一种增强花纹块刚性的轮胎模具3D钢片的制作方法

一种增强花纹块刚性的轮胎模具3d钢片
技术领域
1.本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体涉及一种增强花纹块刚性的轮胎模具3d钢片。


背景技术：

2.用于硫化成型各类轮胎的模具。轮胎模具分类活络模具，由花纹圈，模套，上下侧板组成。活络模具区分圆锥面导向活络模具及斜平面导向活络模具两半模具，由上模，下模两片组成，在轮胎生产过程中需要通过多个钢片进行花纹槽的压铸制造。
3.在实际使用过程中，如一般的钢片在制作过程中花纹设计是会添加一些细小花纹沟，在制作模具时通常做成钢片的形式，一般的2d钢片制作简单，但是如果钢片数量很多的时候，很容易出现花纹块撕裂，导致花纹块的刚性下降。轮胎上的花纹块很容易掉落，耐用性差，实用性差。


技术实现要素：

4.为此，本实用新型实施例提供一种增强花纹块刚性的轮胎模具3d钢片，以解决现有技术中由于一般的2d钢片制作简单，但是如果钢片数量很多的时候而导致的很容易出现花纹块撕裂，导致花纹块的刚性下降。轮胎上的花纹块很容易掉落，耐用性差，实用性差问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型实施例提供如下技术方案：一种增强花纹块刚性的轮胎模具3d钢片，包括钢片，所述钢片一侧设置有刚性支撑机构；
6.所述刚性支撑机构包括弧形连接块，所述弧形连接块一端连接有支撑弧块，所述支撑弧块一端连接有第一弯形连接块，所述第一弯形连接块一端连接有稳固支撑块，所述稳固支撑块一端连接有第二弯形连接块，所述第二弯形连接块一端连接有稳固支块，所述稳固支块一端连接有支撑纹路块，所述支撑弧块顶端设置有第一花纹块，所述第一花纹块一侧设置有第二花纹块，所述第二花纹块一侧设置有第三花纹块。
7.进一步地，所述钢片两侧均对称设置有装配块，所述装配块与钢片之间固定连接。
8.进一步地，所述钢片四拐角处均设置有加固块，所述加固块与钢片之间通过焊接固定。
9.进一步地，所述第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块内部均设置有摩擦框，所述摩擦框与第一花纹块之间焊接固定。
10.进一步地，所述支撑弧块两端分别与所述弧形连接块和所述第一弯形连接块两两之间固定连接。
11.进一步地，所述钢片一侧位于第二花纹块顶部与底部均设置有连接帽，所述连接帽一端连接有连接杆，所述连接杆外部套设有定位滑块，所述定位滑块两侧均连接有连接滑块。
12.进一步地，所述连接帽与连接杆之间焊接固定，所述定位滑块与连接滑块之间焊
接固定。
13.本实用新型实施例具有如下优点：
14.1、通过设置刚性支撑机，在钢片模具压铸过程中会生产出与模具相匹配的轮胎，轮胎上的弧形连接块、支撑弧块、支撑弧块稳固支撑块、第二弯形连接块、稳固支块、支撑纹路块形成一条纹路条，并且纹路条之间呈现弯曲转状态，在制动过程中抓力效果更好，第一花纹块、第二花纹块、第三花纹块之间所形成的轮胎花纹块在其内角部位均可以受力更加牢固，不易出现花纹块掉落，更加耐磨耐用，各个内角均可受力，这样使花纹块更加不易撕裂，更加耐用，增加了轮胎表面抓地力的同时，增强了花纹块的刚性，减少轮胎在使用中花纹块掉落问题，而提高花纹块的刚度提高轮胎的操控性能和制动性能，对轮胎滚动阻力减小也起到积极有益的作用，模具实用性更好；
15.2、推动钢片进行移动，从而使钢片开始带动定位滑块进行移动，定位滑块开始带动连接滑块进行嵌入连接，连接的过程中牢固性更好，然后通过转动连接帽使连接帽开始带动连接杆进行转动，使钢片快速与模具进行连接固定，方便安装，成模一体化，压铸过程中效果更好。
附图说明
16.为了更清楚地说明本实用新型的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。
17.本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本实用新型可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本实用新型所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本实用新型所揭示的技术内容得能涵盖的范围内。
18.图1为本实用新型的增强花纹块刚性的轮胎模具3d钢片整体结构示意图；
19.图2为本实用新型的整体后视立体结构示意图；
20.图3为本实用新型的图1中a处放大结构示意图；
21.图4为本实用新型的图2中b处放大结构示意图；
22.图中：1、钢片；2、弧形连接块；3、支撑弧块；4、第一弯形连接块；5、稳固支撑块；6、第二弯形连接块；7、稳固支块；8、支撑纹路块；9、第一花纹块；10、第二花纹块；11、第三花纹块；12、装配块；13、加固块；14、摩擦框；15、连接帽；16、连接杆；17、定位滑块；18、连接滑块。
具体实施方式
23.以下由特定的具体实施例说明本实用新型的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本实用新型的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.参照说明书附图1-4所示的一种增强花纹块刚性的轮胎模具3d钢片，包括钢片1，钢片1一侧设置有刚性支撑机构。
25.刚性支撑机构包括弧形连接块2，弧形连接块2一端连接有支撑弧块3，支撑弧块3一端连接有第一弯形连接块4，第一弯形连接块4一端连接有稳固支撑块5，稳固支撑块5一端连接有第二弯形连接块6，第二弯形连接块6一端连接有稳固支块7，稳固支块7一端连接有支撑纹路块8，支撑弧块3顶端设置有第一花纹块9，第一花纹块9一侧设置有第二花纹块10，第二花纹块10一侧设置有第三花纹块11。
26.如附图2和3所示，钢片1两侧均对称设置有装配块12，装配块12与钢片1之间固定连接，以便于通过多个装配块12在对钢片1进行装配过程中，可以通过装配块12进行卡接装配，方便放入模具中。
27.如附图2和3所示，钢片1四拐角处均设置有加固块13，加固块13与钢片1之间通过焊接固定，以便于通过多个加固块13对钢片1四夹角位置处起到加固的作用，这样在注塑过程中，更加牢固更加稳定。
28.如附图1所示，第一花纹块9、第二花纹块10、第三花纹块11内部均设置有摩擦框14，摩擦框14与第一花纹块9之间焊接固定，以便于通过摩擦框14使第一花纹块9、第二花纹块10、第三花纹块11内部增加轮胎上的纹路条，这样使注塑后的第一花纹块9、第二花纹块10、第三花纹块11更加不易损坏。
29.如附图1所示，支撑弧块3两端分别与弧形连接块2和第一弯形连接块4两两之间固定连接，以便于支撑弧块3与弧形连接块2和第一弯形连接块4之间牢牢地连接在一起，这样在注塑过程中形成一条相连接的纹路，有效的提高了轮胎的摩擦制动效果。
30.实时场景具体为：在使用时，可以将钢片1安装在模具内部，并且在注塑过程中，可以通过弧形连接块2、支撑弧块3、支撑弧块3稳固支撑块5、第二弯形连接块6、稳固支块7、支撑纹路块8形成一条纹路条，并且纹路条之间呈现弯曲转状态，在制动过程中抓力效果更好，第一花纹块9、第二花纹块10、第三花纹块11相靠近，这样在制动过程使第一花纹块9、第二花纹块10、第三花纹块11之间所形成的轮胎花纹块在其内角部位均可以受力更加牢固，不易变形损坏，更加不易掉落磨损效果更好。
31.参照说明书附图1和3和4所示的一种增强花纹块刚性的轮胎模具3d钢片，钢片1一侧位于第二花纹块10顶部与底部均设置有连接帽15，连接帽15一端连接有连接杆16，连接杆16外部套设有定位滑块17，定位滑块17两侧均连接有连接滑块18。
32.如附图1和3和4所示，连接帽15与连接杆16之间焊接固定，定位滑块17与连接滑块18之间焊接固定，以便于通过转动连接帽15，使连接帽15开始带动连接杆16进行转动，轮胎模具进行固定连接，同时定位滑块17在滑动过程中可以带动连接滑块18进行移动。
33.实时场景具体为：在安装过程中可以通过推动钢片1进行移动，从而使钢片1开始带动定位滑块17进行移动，定位滑块17开始带动连接滑块18进行嵌入连接，牢固性更好，这样在压铸成型制造的模具更加牢固，牢固性更好，然后通过转动连接帽15使连接帽15开始带动连接杆16进行转动，使钢片1快速与模具进行连接固定，方便安装。
34.本实用新型实施例的使用过程如下：首先在注塑过程中弧形连接块2、支撑弧块3、支撑弧块3稳固支撑块5、第二弯形连接块6、稳固支块7、支撑纹路块8形成一条纹路条，并且纹路条之间呈现弯曲转状态，这样可以在制动过程中增加与地面的摩擦力，同时第一花纹
块9、第二花纹块10、第三花纹块11之间所形成的轮胎花纹块在其内角部位均可以受力不易磨损掉。
35.虽然，上文中已经用一般性说明及具体实施例对本实用新型作了详尽的描述，但在本实用新型基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本实用新型精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本实用新型要求保护的范围。
36.本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述的明了，而非用以限定本实用新型可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本实用新型可实施的范畴。