一种带护罩且护罩可脱离的轻便机动车的制作方法

1.发明属于一种轻便的安全交通工具且是可以阻挡轻武器弹头攻击的轻便交通工具，尤其涉及一种带护罩且护罩可脱离的轻便机动车。


背景技术：

2.人们在机动车加装护罩方面的成熟的产品种类繁多。但是我们在日常生活中和专利文献中，没有发现机动车在有通常的侧门情况下，再将护罩分成多块，且底罩形状特殊，并像河蚌那样在相对的方向同时或分别开启单侧护罩，且可使机动车与防护罩方便脱离的技术方案或类似产品，所以本发明属于一种组合型创新。


技术实现要素：

3.本发明提供一种带护罩且护罩可脱离的轻便机动车，以适用于空降、抢滩、巷战或其他可能被枪击的特定场合，以达成下列效果：保护单兵并增加其机动性，增大单兵负荷，增强单兵的防化能力和防云爆窒息弹的能力，特别是改变将伞兵的机动装备空投空降时，必须使用大型飞机和大型场地的状态。
4.本发明的发明点有四：一是护罩的分块、开孔和不同的开启方向的组合，二是及机动车和护罩的脱离，三是各种组件在特定用途的特殊组合，四是将上述三个发明点组合在一起。通过河蚌式的开启护罩，实现三个功能：运行或战斗中做防护罩，降落时做减震防护垫，翻车时做防弹板；同时可以大大缩短伞兵整理装备的时间；护罩底部的开闭窗，可用于对下方射击；护罩两侧的平衡恢复装置用于翻车后的快速扶正。
5.折向器用于翻车后将支架重置到新的直立状态，使操控人员可以继续使用原有武器或探测设备。
6.设置座椅与武器之间的隔板，以便加装火筒，对抗敌方的战车威胁和空中威胁，达到在阵前或敌后使用不对称战力取胜的目的。
7.本发明将多种单独的成熟技术结合在一起，实现特定的功能要求，因此具有独特性和实用性。
8.本发明所述的防护罩，通过护罩本身的强度和子弹入射角度两个因素防弹，其重量完全可以控制在现有轻便机动车特别是摩托车的承载能力之内，因此具有实际可行性。
9.本发明加装机动车与护罩的连接和分离的连接件和支架的接插件，是为了适应在弹药耗尽时或者需要提高行进速度和延长行驶时间的特殊情况。甚至可以把动力部分也脱离，并加装脚蹬，而成为人力自行车。
10.如果把护罩设置成一般防护罩，也可以作为一般民用的带护梁和护罩的安全机动车。
11.本发明本身用于军事目的时，其制造成本相对低廉，性价比高，预计本发明将成为未来单兵的标配，具有不可估量的前景。
附图说明
12.1-图1是实施例1在战斗状态的侧面剖示图；
13.2-图2是实施例1的俯视剖示图；
14.3-图3是实施例1的前视图
15.4-图4是实施例1的侧视图；
16.5-图5是实施例2在非战斗状态下的侧面剖示图；
17.6-图6是实施例2的俯视剖示图；
18.7-图7是实施例3的俯视剖视图；
具体实施方式
19.本发明是以下方式实现的
20.一种带护罩且护罩可脱离的轻便机动车，由机动车(1)与可分离的护罩(2)组成；机动车 (1)由车轮(11)、车架(12)、驱动机(13)、驾驶控制构件(14)组成；在机动车(1)与护罩(2) 之间，设置连接分离装置(3)；连接分离装置(3)的一端与护罩(2)相连接，连接分离装置(3) 的另一端与机动车的车轮(11)的轮轴或车架(12)相连接，在所述连接处，设置可快速连接和分离的连接件(4)；或者在车架(12)与驱动机(13)之间，设置连接分离装置(3)和可快速连接和分离的连接件(4)；所述护罩(2)由左护罩(21)和右护罩(22)组成，或者护罩(2)由底罩(23) 或前罩(24)与左护罩(21)和右护罩(22)共同组成；在左护罩(21)、右护罩(22)、底罩(23)、前罩(24)之间需要连接的部位设置铰链(25)；在设置铰链(25)的护罩(2)上，设置推拉杆(26) 或者设置铰链转动驱动器(27)；
21.在左护罩(21)或右护罩(22)上设置侧门(99)，侧门(99)将左护罩(21)和右护罩(22)分成前半段(88)和后半段(89)；侧门的开启方向与左护罩(21)和右护罩(22)开启的方向垂直且当有两个侧门(99)时，两个侧门(99)的开启方向均向外；
22.在机动车车架(12)或护罩(2)的任意位置或者在驾驶控制构件(14)上，设置支架(31)，支架(31)用于支撑武器或探测设备或其他重物，当支架(31)用于支撑武器或探测设备时，在护罩(2)与支架(31)相对应的位置，设置开闭窗(10)；
23.在机动车车架(12)的前部或后部设置一个或两个座椅(16)；座椅(16)设置在车架(12)上或者座椅(16)与支架(31)相连后再连接在车架(12)上；在座椅(16)的下面或者在支架(31)的下面，设置旋转器或升降器或折向器或接插件(9)；或者在座椅(16)上的乘员与相接于支架(31) 的武器之间，设置防护板(17)；
24.在机动车(1)与护罩(2)之间或者在护罩(2)本身之间，加装密封件，以使本机动车能够短时间在水面运动；或者在车内增加供氧设备，使乘员具有防化能力和防云爆窒息弹的能力。
25.一种带护罩且护罩可脱离的轻便机动车，还可以：在左护罩(21)和右护罩(22)的外侧，设置平衡恢复装置(5)；在护罩(2)的下方，设置可以开闭的开闭窗(10)或者在底罩(23)的下面或者在机动车的车架(12)下面，设置可升降的支撑架或支撑轮(41)；或者将左护罩(21)和右护罩(22)分为框架(29)和开扇(28)两个部分，在框架(29)和开扇(28)之间的上部结合线上，设置铰链(25)，在框架(29)和开扇(28)之间设置推拉杆(26)或者设置铰链转动驱动器(27)，使框架(29)和开扇(28)之间开启的方向与机动车(1)和护罩(2)的开启方
向相反；或者在机动车驾驶控制构件(14)的方向机与车架(12)之间，设置接插式伸缩机构(19)，以调整方向机的位置。
26.一种带护罩且护罩可脱离的轻便机动车，所述底罩(23)为特殊形态，其处于水平状态的前端或后端在车轮(11)的轮轴前面或后面，向上向外延伸后，相接成曲线或曲面或环，起到安全杠的作用；
27.实施例
28.实施例1：如1-图1、2-图2、3-图3、4-图4所示：一种带护罩且护罩可脱离的轻便机动车由机动车(1)与可分离的护罩(2)组成；机动车(1)是两轮车，机动车(1)由车轮(11)、车架(12)、驱动机(13)、驾驶控制构件(14)组成；在机动车(1)与护罩(2)之间，设置连接分离装置(3)；连接分离装置(3)的一端与护罩(2)相连接，连接分离装置(3)的另一端与机动车的车轮(11)的轮轴或车架(12)相连接，在所述连接处，设置可快速连接和分离的连接件(4)；护罩(2)由底罩(23)与左护罩(21)和右护罩(22)共同组成；在底罩(23)与左护罩(21)和右护罩 (22)的结合部设置铰链(25)；在底罩(23)与左护罩(21)和右护罩(22)之间，设置开闭左右护罩的推拉杆(26)达到使左右护罩河蚌式开闭的目的；
29.本实施例中，也可以设置铰链转动驱动器(27)。
30.所述底罩(23)为特殊形态，其处于水平状态的后端在后车轮(11)轮轴的前部位置，向上向后延长，相接成横向环或曲面；作为前后保险杠(见6-图6)，该结构尤其适合民用的情况。
31.在机动车车架(12)或底罩(23)上，设置支架(31)，支架(31)用于支撑武器或探测设备或其他重物，当支架(31)用于支撑武器或探测设备时，在护罩(2)与支架(31)相对应的位置，设置开闭窗(10)。
32.本实施例中，也可在驾驶控制构件(14)的横向轴上，设置支架(31)，以便乘员在操控驾驶控制构件(14)的同时，操控武器系统或探测设备。
33.在机动车车架(12)的前部和后部设置两个座椅(16)，设置在后部的座椅(16)与支架(31) 相连；在座椅(16)的下面和支架(31)的下面，设置旋转器和升降器和折向器和接插件(9)；在座椅(16)上的乘员与相接于支架(31)的武器之间，设置防护板(17)。
34.在机动车驾驶控制构件(14)的方向机与车架(12)之间，设置接插式伸缩机构(19)，以调整方向机的位置；
35.在护罩(2)的下方即在底罩(23)的两侧，并且是座椅(16)的前方，设置可以开闭的开闭窗 (10)，开闭窗(10)在空投时用于向下射击，平时用于伸脚以保持车辆平衡；在护罩(23)的下面，设置可升降的支撑轮(41)，支撑轮(41)也可以带有连杆联动或由人工操作，以保持车辆在慢速或停驶时的平衡；
36.本实施例中，也可在机动车的车架(12)下面，设置支撑架(41)；
37.将左护罩(21)和右护罩(22)分为框架(29)和开扇(28)两个部分，在框架(29)和开扇(28) 之间的上部或下部的结合线上，设置铰链(25)，在框架(29)和开扇(28)之间设置推拉杆(26) 或者设置铰链转动驱动器(27)，使框架(29)和开扇(28)之间开启的方向与机动车(1)和左护罩 (21)和右护罩(22)的开启方向相反，如4-图4所示；
38.在左护罩(21)和右护罩(22)上设置两个侧门(99)，侧门(99)将左护罩(21)和右护罩(22) 分成前半段(88)和后半段(89)；所述前半段(88)和后半段(89)可以分别开闭，用于
射击；侧门(99)为两个，分别向前或向后开启，加上左护罩(21)和右护罩(22)的向下开启，乘员在翻车时有四个方向的遮挡，便于逃生，如4-图4所示；
39.本实施例中，前半段(88)和后半段(89)也可以设置成单独开启，方便乘员射击；折向器 (9)用于翻车后将支架重置到直立状态，使操控人员可以继续使用原有武器或探测设备；
40.在左护罩(21)和右护罩(22)的外侧，设置可以使整车由翻车状态到平衡状态的平衡恢复装置(5)，以便战时翻车后，迅速安全扶正；本实施例中，平衡恢复装置(5)是电动或液压伸缩杆和转动板；
41.本实施例中，平衡恢复装置(5)也可以设置万向轮，兼作行驶或停车时的平衡稳定装置，或者取代支撑轮(41)。
42.本实施例中，在机动车(1)与护罩(2)之间或者在护罩(2)本身之间，加装密封件，以使本机动车能够短时间在水面运动。
43.本实施例中，另可在车内增加供氧设备，使乘员具有防化能力和防云爆窒息弹的能力。
44.本实施例中，本车处于战斗状态，其前座前移且低于后座，支架处于使用状态。
45.本实施例中，前护罩(24)直接设置在机动车(1)的车体上，动车(1)的后车轮(11)和一个支架(31)设置在护罩(2)的保护之外。支架(31)也可以设置在护罩(2)的侧面。
46.实施例2：如5-图5、6-图6所示：本实施例与实施例1基本相同，所不同的是：本车处于非战斗状态，其前座后移且与后座等高，支架(31)通过折向器(9)处于放倒的备用状态。本实施例中，在机动车的前护罩前面，另行设置前罩(24)，前罩(24)与底罩(23)通过铰链(25)相连，在前罩(24)与底罩(23)之间，设置推拉杆(26)。
47.本实施例中，在车架(12)与驱动机(13)之间，设置连接分离装置(3)和可快速连接和分离的连接件(4)；
48.本实施例的护罩的(2)将机动车(1)的上部全部包住。
49.实施例3：如7-图7所示：本实施例与实施例1基本相同，所不同的是：本实施例中的机动车是三轮车；将驾驶控制构件(14)设置成两个操纵杆或踏板，以便于双脚双腿进行驾驶操控。在本实施例的图示中，设置一个座椅；座椅前的支架(31)以及与其相连的武器或探测设备以及开闭窗(10)，由乘员直接操控；对其他支架(31)以及其配属的武器或者探测设备以及开闭窗(10)，设置遥控装置，该遥控装置由通过控制面板操控。
50.本实施例也可设置两个座椅(16)或者不设座椅(16)而设计成无人车。
51.本说明和所示附图只用于说明，不是限定。