一种双活轴承结构花鼓的制作方法

1.本实用涉及代步工具技术领域，具体为一种双活轴承结构花鼓。


背景技术：

2.花鼓是自行车中不可缺少的部件。花鼓主要是用于控制自行车是否能行走顺畅。目前，应用于自行车、滑步车行业中的花鼓通常都是采用双轴承或4轴承并列运行的结构，而且整个花鼓运行的性能取决于最差的一个轴承，如果花鼓使用的其中一个轴承出现运转卡顿故障，另一个轴承保持良好的状况，则会导致花鼓性能直线下降，花鼓的工作原理是花鼓壳的转动带动轴承的转动，两个并列轴承中的一个性能比另一个差的时候，花鼓的转动性能取决于性能差的轴承，因为性能差的轴承在阻碍花鼓体的转动,严重情况下甚至会造成花鼓卡死不能正常工作。同理，花鼓一侧的轴承已损坏卡死，而另一侧是完好的轴承，此时整体花鼓壳体因受损坏轴承的影响，也已无法转动，因此现在产品上的花鼓性能是取决于其中最差一个轴承的性能，所以无论那一侧的轴承出现问题，整个花鼓性能就不可以运转。
3.目前，现有的花鼓一般都缺乏减震系统，在使用时一旦遇到颠簸路段现有花鼓无法根据的地形的多样性来进行相应减震，给使用者带来了极差的体验感，还有现有的装置一般都是采用单轴的形似进行转向的，采用单轴进行转向虽然来说做功比较方便，但是他的转向手感较差。
4.所以，如何设计一种双活轴承结构花鼓，成为当前要解决的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种双活轴承结构花鼓，以解决上述背景技术中提出的减震和转向的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双活轴承结构花鼓，包括主体、推动杆、螺纹和凹槽，所述主体顶部两侧固定连有推动杆，所述主体的顶端中间位置固定连接有螺纹，所述主体的顶部正前方顶部活动连接有滑块，所述滑块的底部嵌入连接有凹槽，所述主体的底部表面贯穿连接有出气孔，所述主体的底端固定连接有法兰盘，所述主体的内部顶部固定连接有轴承组，所述主体的内部顶部中间位置固定连接有压缩柱，所述法兰盘的内部固定连接有活动柱，所述活动柱的两侧固定连接有滑轨，所述活动柱的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定连接有活塞，所述活塞的顶部两侧固定连接有高密度硅胶，所述轴承组的内部顶部固定连接有滚轴，所述轴承组的内部固定连接有正极板，所述正极板的底部固定连接有负极板。
7.优选的，所述压缩柱的底部固定连接有弹簧，所述弹簧的外观呈无规则形状。
8.优选的，所述支撑柱与高密度硅胶分别设置有两个，所述高密度硅胶与活塞、支撑柱和活动柱呈上到下依次排列，所述滑轨由多个矩形共同组成。
9.优选的，所述滚轴共设置有五个，所述五个滚轴对称排列在轴承组的外围，所述正
极板与负极板的外观呈球形状。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:
11.1.该种双活轴承结构花鼓，支撑柱与高密度硅胶分别设置有两个，高密度硅胶与活塞、支撑柱和活动柱呈上到下依次排列，滑轨由多个矩形共同组成，活塞与支撑柱、活动柱、滑轨和高密度硅胶共同组成软性减震机构，在主体时一旦遇到颠簸不平的路段主体底部的活动柱会进行上下运动，在活动柱往上运动的过程中会带动支撑柱一起向上运动，在支撑柱向上运动的过程中又会将活塞往上推，在活塞往上运动的过程中为了保证活塞与主体内壁的气密性，于是在活塞的顶部设置有高密度硅胶，高密度硅胶通过自身的精密性与主体的内壁高度接触达到增加气密性的效果，接着活塞上升运动通过压缩气体的方式来达到减震的效果。
12.2.该种双活轴承结构花鼓，滚轴共设置有五个，五个滚轴对称排列在轴承组的外围，正极板与负极板的外观呈球形状，滚轴与正极板和负极板共同组成转向机构，在使用主体时为了增加主体顶部的转向活动性，于是在主体上滚轴同时滚轴与正极板接触，在使用时正极板轴承分为了两个部分，在转向时主要是滚轴在正极板的外围进行旋转到达转向的效果，同时正极板与负极板由于磁性的作用对斥排开使负极板处于独立状态不跟随滚轮进行旋转。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型的整体结构剖面示意图；
15.图3为本实用新型的a结构示意图；
16.图4为本实用新型的轴承组剖面结构示意图。
17.图中标记：1、主体；2、推动杆；3、螺纹；4、滑块；5、凹槽；6、出气孔；7、法兰盘；8、轴承组；9、压缩柱；10、弹簧；11、活塞；12、支撑柱；13、活动柱；14、滑轨；15、高密度硅胶；16、滚轴；17、正极板；18、负极板。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种双活轴承结构花鼓，包括主体1、推动杆2、螺纹3和凹槽5，主体1顶部两侧固定连有推动杆2，主体1的顶端中间位置固定连接有螺纹3，主体1的顶部正前方顶部活动连接有滑块4，滑块4的底部嵌入连接有凹槽5，主体1的底部表面贯穿连接有出气孔6，主体1的底端固定连接有法兰盘7，主体1的内部顶部固定连接有轴承组8，主体1的内部顶部中间位置固定连接有压缩柱9，法兰盘7的内部固定连接有活动柱13，活动柱13的两侧固定连接有滑轨14，活动柱13的顶端固定连接有支撑柱12，支撑柱12的顶部固定连接有活塞11，活塞11的顶部两侧固定连接有高密度硅胶15，轴承组8的内部顶部固定连接有滚轴16，轴承组8的内部固定连接有正极板17，正极板17的底部固定
连接有负极板18。
20.优选的，压缩柱9的底部固定连接有弹簧10，弹簧10的外观呈无规则形状，在使用主体1时为了使主体1能够达到更好的减震效果，于是在主体1上设置了一套硬性减震机构，在使用时主要是利用弹簧顶部的重力来对弹簧10进行压缩，在通过弹簧压缩回弹的来达到往复运动减震的效果。
21.优选的，支撑柱12与高密度硅胶15分别设置有两个，高密度硅胶15与活塞11、支撑柱12和活动柱13呈上到下依次排列，滑轨14由多个矩形共同组成，活塞11与支撑柱12、活动柱13、滑轨14和高密度硅胶15共同组成软性减震机构，在主体1时一旦遇到颠簸不平的路段主体1底部的活动柱13会进行上下运动，在活动柱13往上运动的过程中会带动支撑柱12一起向上运动，在支撑柱12向上运动的过程中又会将活塞11往上推，在活塞11往上运动的过程中为了保证活塞11与主体1内壁的气密性，于是在活塞11的顶部设置有高密度硅胶15，高密度硅胶通过自身的精密性与主体1的内壁高度接触达到增加气密性的效果，接着活塞11上升运动通过压缩气体的方式来达到减震的效果。
22.优选的，滚轴16共设置有五个，五个滚轴16对称排列在轴承组8的外围，正极板17与负极板18的外观呈球形状，滚轴16与正极板17和负极板18共同组成转向机构，在使用主体1时为了增加主体1顶部的转向活动性，于是在主体1上滚轴16同时滚轴16与正极板17接触，在使用时正极板17轴承分为了两个部分，在转向时主要是滚轴16在正极板17的外围进行旋转到达转向的效果，同时正极板17与负极板18由于磁性的作用对斥排开使负极板18处于独立状态不跟随滚轮16进行旋转。
23.工作原理：首先，压缩柱9的底部固定连接有弹簧10，弹簧10的外观呈无规则形状，在使用主体1时为了使主体1能够达到更好的减震效果，于是在主体1上设置了一套硬性减震机构，在使用时主要是利用弹簧顶部的重力来对弹簧10进行压缩，在通过弹簧压缩回弹的来达到往复运动减震的效果。
24.然后，支撑柱12与高密度硅胶15分别设置有两个，高密度硅胶15与活塞11、支撑柱12和活动柱13呈上到下依次排列，滑轨14由多个矩形共同组成，活塞11与支撑柱12、活动柱13、滑轨14和高密度硅胶15共同组成软性减震机构，在主体1时一旦遇到颠簸不平的路段主体1底部的活动柱13会进行上下运动，在活动柱13往上运动的过程中会带动支撑柱12一起向上运动，在支撑柱12向上运动的过程中又会将活塞11往上推，在活塞11往上运动的过程中为了保证活塞11与主体1内壁的气密性，于是在活塞11的顶部设置有高密度硅胶15，高密度硅胶通过自身的精密性与主体1的内壁高度接触达到增加气密性的效果，接着活塞11上升运动通过压缩气体的方式来达到减震的效果。
25.最后，滚轴16共设置有五个，五个滚轴16对称排列在轴承组8的外围，正极板17与负极板18的外观呈球形状，滚轴16与正极板17和负极板18共同组成转向机构，在使用主体1时为了增加主体1顶部的转向活动性，于是在主体1上滚轴16同时滚轴16与正极板17接触，在使用时正极板17轴承分为了两个部分，在转向时主要是滚轴16在正极板17的外围进行旋转到达转向的效果，同时正极板17与负极板18由于磁性的作用对斥排开使负极板18处于独立状态不跟随滚轮16进行旋转。
26.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修
改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。