循环式房车内部温度余热综合利用系统的制作方法

技术特征：
1.循环式房车内部温度余热综合利用系统，包括外壳体，其特征在于：所述外壳体内侧固定连接有保温内衬，所述保温内衬内上侧固定连接有水箱，所述水箱内转动连接有转动轴，所述水箱内固定连接有等距分布的加热管，所述保温内衬右端内壁固定连接有等距分布的右导向板，所述保温内衬左端内壁固定连接有等距分布的左导向板，所述保温内衬内下侧固定连接有定位板，所述定位板下端通过螺栓安装有过滤网，所述右导向板和左导向板之间设置有蓄热体。2.根据权利要求1所述的循环式房车内部温度余热综合利用系统，其特征在于：所述转动轴后端穿过外壳体依次安装有联轴器和电机，所述电机和外壳体之间固定连接有左右对称的加固杆。3.根据权利要求1所述的循环式房车内部温度余热综合利用系统，其特征在于：所述转动轴外侧固定连接有环形等距分布的水斗，所述水斗的长度大于水箱宽度的一半，所述水箱上端卡合连接有上盖，所述上盖上端固定连接有蒸汽出口。4.根据权利要求1所述的循环式房车内部温度余热综合利用系统，其特征在于：所述水箱右端固定连接有出水口，所述出水口穿过外壳体向外延伸，所述外壳体右端固定连接有热风出口，所述热风出口设置在右导向板的上方。5.根据权利要求1所述的循环式房车内部温度余热综合利用系统，其特征在于：所述外壳体左端下侧固定连接有热风进口，所述热风进口设置在过滤网的下方，所述定位板为回字型结构，且定位板中空部分的长度和宽度分别小于过滤网的长度和宽度。6.根据权利要求1所述的循环式房车内部温度余热综合利用系统，其特征在于：所述外壳体前端下侧开设有清理槽，所述清理槽内安装有挡板。7.根据权利要求1所述的循环式房车内部温度余热综合利用系统，其特征在于：所述右导向板和左导向板上下交错分布，所述右导向板和左导向板的长度小于保温内衬的长度，且右导向板和左导向板的长度大于保温内衬长度的一半。

技术总结
本实用新型公开了循环式房车内部温度余热综合利用系统，包括外壳体，所述外壳体内侧固定连接有保温内衬，所述保温内衬内上侧固定连接有水箱，所述水箱内转动连接有转动轴，所述水箱内固定连接有等距分布的加热管，所述保温内衬左端内壁固定连接有等距分布的左导向板，所述保温内衬内下侧固定连接有定位板，所述定位板下端通过螺栓安装有过滤网，所述右导向板和左导向板之间设置有蓄热体。本实用新型解决了现有的余热综合利用系统存在热量损耗较大，水升温速度慢，热气中含有杂质，容易造成余热综合利用系统内部零件损坏的问题，该循环式房车内部温度余热综合利用系统，具备便于清理和热损耗低的优点，提高了余热综合利用系统的实用性。的实用性。的实用性。


技术研发人员：丁雄军
受保护的技术使用者：深圳市嘟嘟房车股份有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2022/1/14