轨道梁的支座以及交通轨道系统的制作方法

技术特征：
1.一种轨道梁(300)的支座(100)，所述支座(100)设在所述轨道梁(300)和墩台(400)之间，其特征在于，所述支座(100)包括：第一支座体(1)，所述第一支座体(1)适于与所述墩台(400)相连；第二支座体(2)，所述第二支座体(2)与所述第一支座体(1)相连，且所述第二支座体(2)适于与所述轨道梁(300)相连；抗剪组件(3)，所述抗剪组件(3)包括剪力套(31)和剪力轴(32)，所述剪力套(31)适于预埋于所述墩台(400)，所述剪力轴(32)的上端与所述第二支座体(2)相连，所述剪力轴(32)的下端与所述剪力套(31)配合，以向所述墩台(400)传递剪力。2.根据权利要求1所述的轨道梁(300)的支座(100)，其特征在于，所述剪力套(31)上具有顶部敞开的限位孔(311)，所述剪力轴(32)的下端伸入所述限位孔(311)，且所述限位孔(311)限制所述剪力轴(32)沿所述轨道梁(300)的横向运动。3.根据权利要求2所述的轨道梁(300)的支座(100)，其特征在于，所述限位孔(311)为长形孔，且所述限位孔(311)的长度方向沿所述轨道梁(300)的纵向延伸，所述剪力轴(32)的下端沿所述限位孔(311)的长度方向可运动地配合于所述限位孔(311)。4.根据权利要求1所述的轨道梁(300)的支座(100)，其特征在于，所述剪力套(31)的侧部设有抗剪结构(312)，所述剪力套(31)的底部设有锚固结构(313)。5.根据权利要求1所述的轨道梁(300)的支座(100)，其特征在于，所述第二支座体(2)与所述第一支座体(1)通过沿所述轨道梁(300)的横向延伸的横轴(4)转动相连，所述剪力轴(32)上具有沿所述轨道梁(300)的横向贯穿的过孔(321)，所述横轴(4)穿设于所述过孔(321)，以使所述剪力轴(32)绕所述横轴(4)可转动。6.根据权利要求5所述的轨道梁(300)的支座(100)，其特征在于，所述第一支座体(1)包括位于所述横轴(4)长度两端的支撑座(11)，每个所述支撑座(11)上均具有安装孔(111)，所述横轴(4)的长度两端分别穿设于对应侧的所述安装孔(111)，以可转动地支撑于所述支撑座(11)。7.根据权利要求6所述的轨道梁(300)的支座(100)，其特征在于，当所述支座(100)为活动支座(200)时，所述安装孔(111)为滑移孔(112)，且所述滑移孔(112)的长度方向沿所述轨道梁(300)的纵向延伸，所述活动支座(200)还包括滑块(5)，所述滑块(5)沿所述滑移孔(112)的长度方向可滑移地配合于所述滑移孔(112)，所述滑块(5)上具有支撑孔，所述横轴(4)可转动地支撑于所述支撑孔。8.根据权利要求1-7中任一项所述的轨道梁(300)的支座(100)，其特征在于，包括：保护组件(6)，所述保护组件(6)安装于所述第一支座体(1)，且位于所述第二支座体(2)的至少部分的底部。9.根据权利要求8所述的轨道梁(300)的支座(100)，其特征在于，所述保护组件(6)包括：销轴(61)，所述销轴(61)包括头部(611)和轴部(612)，所述头部(611)位于所述第二支座体(2)的至少部分的底部，所述轴部(612)穿设于所述第一支座体(1)；和连接件(62)，所述连接件(62)连接所述轴部(612)与所述第一支座体(1)。10.一种交通轨道系统(1000)，其特征在于，包括：墩台(400)、轨道梁(300)和支座(100)，所述支座(100)设在所述轨道梁(300)和所述墩台(400)之间，且所述支座(100)为根
据权利要求1-9中任一项所述的轨道梁(300)的支座(100)。

技术总结
本发明公开了一种轨道梁的支座以及交通轨道系统。所述支座包括：第一支座体、第二支座体和抗剪组件，所述第一支座体适于与所述墩台相连，所述第二支座体与所述第一支座体相连，且所述第二支座体适于与所述轨道梁相连，所述抗剪组件包括剪力套和剪力轴，所述剪力套适于预埋于所述墩台，所述剪力轴的上端与所述第二支座体相连，所述剪力轴的下端与所述剪力套配合，以向所述墩台传剪力。根据本发明实施例的轨道梁的支座，第二支座体受到来自轨道梁的剪力，可以分别通过第一支座体和抗剪组件传递至墩台，减小第一支座体的受力，以适当减小第一支座体的结构强度，使得支座可以在满足使用条件的同时节省成本。件的同时节省成本。件的同时节省成本。


技术研发人员：吕万军 邵淦 王传方
受保护的技术使用者：比亚迪股份有限公司
技术研发日：2020.06.29
技术公布日：2022/1/13