一种桥梁U形肋板焊接变位装置的制作方法

一种桥梁u形肋板焊接变位装置
技术领域
1.本实用新型涉及焊接夹具技术领域，具体来说，涉及一种桥梁u形肋板焊接变位装置。


背景技术：

2.焊接变位装置，是指用来拖动待焊工件，使其待焊焊缝运动至理想位置进行施焊作业的设备。随着焊接技术的快速发展及自动化水平的提高，目前在桥梁u形肋板焊接过程中使用的变位装置已不能满足焊接技术的发展。现有的桥梁基板上u形肋板的焊接变位装置多为单铰点转动或在车间内深挖地基建设大型变位装置，此类型的变位装置不仅给焊接技术员带来较高的劳动强度，同时也增加了变位时所占的非有效工作时长。
3.另外，现有桥梁u形肋板的变位装置焊接u形肋板的过程中，对u形肋板的两侧焊接时需要调换焊接位置以适应两侧的分别焊接，这就给焊接部位的焊接效果和质量带来较差的影响，甚至会出现u形肋板焊缝间断的严重缺陷。
4.专利号cn106514118b公开了一种桥梁u形肋板反变形焊接变位台，其通过在支撑座的两侧设置支撑座凹槽，并在支撑台架两侧设置销轴锁紧部件，从而实现对支撑台架进行翻转及锁定，该专利虽实现了对u形肋板进行夹紧及翻转，但是在实际焊接过程中焊枪多为固定设置，简单的翻转只是一定程度上的减小焊枪的移动距离，频繁的移动焊枪进行对位，不仅影响工作效率而且设置可移动的焊枪也会增加焊接成本。
5.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

6.(一)解决的技术问题
7.针对现有技术的不足，本实用新型提供了桥梁u形肋板焊接变位装置，具备装配简单，占用空间小且夹紧稳定及无需频繁定位的优点，进而解决现有焊接变位装置安装不便且翻转不便的问题。
8.(二)技术方案
9.为实现上述装配简单，占用空间小且夹紧稳定及无需频繁定位的优点，本实用新型采用的具体技术方案如下：
10.一种桥梁u形肋板焊接变位装置，包括支撑基板及支撑面板，支撑面板的顶端设置有弧形台面架，该弧形台面架的顶端设置有桥梁基板，桥梁基板的顶端纵向设置有若干u形肋板，支撑基板与支撑面板之间设置有滑轨组件，支撑基板的顶端两侧设置有与滑轨组件相配合的限位块，支撑基板的底部两侧卡接设置有与滑轨组件相配合的顶升机构，支撑基板的一侧设置有支撑台；支撑台的顶端横向设置有两组伸缩气缸，支撑台的顶部卡接设置有伸缩块，伸缩气缸的输出端与伸缩块的中部固定连接，且伸缩块的两侧通过两组连杆分别与支撑面板的两侧活动连接，且支撑基板及支撑台的底端均设置有支撑块。
11.进一步的，为了使滑轨组件的支撑效果更加稳定，滑轨组件包括位于支撑基板中
部且对称设置的两组支撑耳，两组支撑耳的顶部之间纵向贯穿设置有第一连接轴，第一连接轴的两端分别套设有两组第一导杆及两组第二导杆，两组第一导杆及两组第二导杆远离第一连接轴的一侧均纵向贯穿设置有第二连接轴，第二连接轴的中部均套设有顶升机构，且第二连接轴的两端分别卡接于两组限位块的底部；两组第一导杆及两组第二导杆的外侧均套设有滑块，滑块的外侧均活动设置有支撑座，支撑座的顶端固定设置有支撑面板。
12.进一步的，为了方便支撑座的拆卸与安装，两组第一导杆及两组第二导杆的中部均贯穿开设有直槽口，且支撑座的底部贯穿设置有固定销，固定销贯穿滑块的中部并卡接于直槽口的内部。
13.进一步的，为了实现顶升机构的升降作业，顶升机构包括卡接于支撑基板两侧的滑板，滑板的两侧设置有滑轮，滑板的底端固定设置有顶升气缸，顶升气缸的输出端穿过滑板并套设于第二连接轴的中部，限位块的正面贯穿开设有与第二连接轴相配合的弧形槽。
14.进一步的，为了保证伸缩块推拉的稳定性，伸缩块的底部为梯形结构，且支撑台的顶部横向开设有与伸缩块相配合的梯形槽。
15.进一步的，为了实现自动控制，支撑台的正面设置有控制箱，控制箱分别与顶升气缸及伸缩气缸电连接。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型提供了桥梁u形肋板焊接变位装置，具备以下有益效果：
18.(1)、通过设置滑轨组件及伸缩气缸，可以利用伸缩气缸带动支撑面板在滑轨组件上往复移动，从而实现对桥梁基板及u形肋板进行调整，进而方便焊接，且滑轨组件可以保证u形肋板绕某一点进行圆周转动，这样可以使焊枪不需要对位即可完成焊接；另外通过设置顶升机构可以对滑轨组件进行调整，从而使滑轨组件适应不同曲率的桥梁基板，进而提高装置使用的灵活性。
19.(2)、本实用新型通过在两组导杆中部开设直槽口，并利用固定销将支撑座与滑块进行连接，可以提高两组导杆的支撑效果并方便支撑座的拆卸与安装，进而方便后续对支撑面板进行维护。
20.(3)、通过将伸缩块的底部设置为梯形结构，并在支撑台的顶部开设梯形槽，这样可以保证伸缩块推拉的稳定性；通过设置弧形槽，可以实现对两组第二连接轴进行调节，从而改变支撑面板的移动半径，这样就可以实现对不同尺寸桥梁基板上的u形肋板进行焊接。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是根据本实用新型实施例的桥梁u形肋板焊接变位装置的轴测图；
23.图2是根据本实用新型实施例的桥梁u形肋板焊接变位装置中滑轨组件的结构示意图；
24.图3是图2中a处的局部放大图；
25.图4是根据本实用新型实施例的桥梁u形肋板焊接变位装置的侧视图。
26.图中：
27.1、支撑基板；2、支撑面板；3、弧形台面架；4、桥梁基板；5、u形肋板；6、滑轨组件；601、支撑耳；602、第一连接轴；603、第一导杆；604、第二导杆；605、第二连接轴；606、滑块；607、支撑座；608、直槽口；609、固定销；7、限位块；701、弧形槽；8、顶升机构；801、滑板；802、滑轮；803、顶升气缸；9、支撑台；10、伸缩气缸；11、伸缩块；12、连杆；13、支撑块；14、控制箱。
具体实施方式
28.为进一步说明各实施例，本实用新型提供有附图，这些附图为本实用新型揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本实用新型的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
29.根据本实用新型的实施例，提供了一种桥梁u形肋板焊接变位装置。
30.现结合附图和具体实施方式对本实用新型进一步说明，如图1-4所示，根据本实用新型实施例的桥梁u形肋板焊接变位装置，包括支撑基板1及支撑面板2，支撑面板2的顶端设置有弧形台面架3，该弧形台面架3的顶端设置有桥梁基板4，桥梁基板4的顶端纵向设置有若干u形肋板5，支撑基板1与支撑面板2之间设置有滑轨组件6，支撑基板1的顶端两侧设置有与滑轨组件6相配合的限位块7，支撑基板1的底部两侧卡接设置有与滑轨组件6相配合的顶升机构8，支撑基板1的一侧设置有支撑台9；支撑台9的顶端横向设置有两组伸缩气缸10，支撑台9的顶部卡接设置有伸缩块11，伸缩气缸10的输出端与伸缩块11的中部固定连接，且伸缩块11的两侧通过两组连杆12分别与支撑面板2的两侧活动连接，且支撑基板1及支撑台9的底端均设置有支撑块13。
31.借助于上述方案，通过设置滑轨组件6及伸缩气缸10，可以利用伸缩气缸10带动支撑面板2在滑轨组件6上往复移动，从而实现对桥梁基板4及u形肋板5进行调整，进而方便焊接，且滑轨组件6可以保证u形肋板5绕某一点进行圆周转动，这样可以使焊枪不需要对位即可完成焊接；另外通过设置顶升机构8可以对滑轨组件6进行调整，从而使滑轨组件适应不同曲率的桥梁基板4，进而提高装置使用的灵活性。
32.在一个实施例中，滑轨组件6包括位于支撑基板1中部且对称设置的两组支撑耳601，两组支撑耳601的顶部之间纵向贯穿设置有第一连接轴602，第一连接轴602的两端分别套设有两组第一导杆603及两组第二导杆604，两组第一导杆603及两组第二导杆604的长度相等，两组第一导杆603及两组第二导杆604远离第一连接轴602的一侧均纵向贯穿设置有第二连接轴605，第二连接轴605的中部均套设有顶升机构8，且第二连接轴605的两端分别卡接于两组限位块7的底部；两组第一导杆603及两组第二导杆604的外侧均套设有滑块606，滑块606的外侧均活动设置有支撑座607，支撑座607的顶端固定设置有支撑面板2，这样可以使两组导杆的支撑效果更加稳定。
33.在一个实施例中，两组第一导杆603及两组第二导杆604的中部均贯穿开设有直槽口608，且支撑座607的底部贯穿设置有固定销609，固定销609贯穿滑块606的中部并卡接于直槽口608的内部，这样可以方便支撑座607的拆卸与安装，进而方便后续对支撑面板2进行维护。
34.在一个实施例中，顶升机构8包括卡接于支撑基板1两侧的滑板801，滑板801的两侧设置有滑轮802，滑板801的底端固定设置有顶升气缸803，顶升气缸803的输出端穿过滑板801并套设于第二连接轴605的中部，限位块7的正面贯穿开设有与第二连接轴605相配合的弧形槽701，这样可以保证顶升气缸803可以轻微的左右移动，从而实现第二连接轴605在弧形槽701中进行升降。
35.在一个实施例中，伸缩块11的底部为梯形结构，且支撑台9的顶部横向开设有与伸缩块11相配合的梯形槽，这样可以保证伸缩块11推拉的稳定性。
36.在一个实施例中，支撑台9的正面设置有控制箱14，控制箱14分别与顶升气缸803及伸缩气缸10电连接，从而实现自动控制。
37.为了方便理解本实用新型的上述技术方案，以下就本实用新型在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。
38.在实际应用时，支撑面板2的四周设置有用于固定桥梁基板4的压紧滑车，且弧形台面架3的曲率与桥梁基板4的曲率相同，且弧形台面架3可更换；在对u形肋板5进行焊接时，首先利用压紧滑车将桥梁基板4固定在支撑面板2上，支撑面板2与桥梁基板4之间放置弧形台面架3，桥梁基板4的顶面设置有若干待焊接u形肋板5，通过控制箱14启动顶升气缸803，顶升气缸803带动第二连接轴605在弧形槽701中上升，从而对两组导杆的高度进行调节，进而使支撑面板2的转动半径与桥梁基板4的曲率半径相同，调整好焊枪的位置，即可实现焊接作业，当需要切换焊接位置时，只需通过控制箱14启动伸缩气缸10，伸缩气缸10带动伸缩块11伸出，伸缩块11通过连杆12推动支撑面板2，支撑面板2通过其底端的支撑座607及滑块606在两组导杆上进行滑动，且支撑面板2的转动圆心落在第一导杆603与第二导杆604的中垂线上，这样就可以实现无需频繁的移动焊枪进行对位即可进行焊接作业。
39.综上所述，借助于本实用新型的上述技术方案，通过设置滑轨组件6及伸缩气缸10，可以利用伸缩气缸10带动支撑面板2在滑轨组件6上往复移动，从而实现对桥梁基板4及u形肋板5进行调整，进而方便焊接，且滑轨组件6可以保证u形肋板5绕某一点进行圆周转动，这样可以使焊枪不需要对位即可完成焊接；另外通过设置顶升机构8可以对滑轨组件6进行调整，从而使滑轨组件适应不同曲率的桥梁基板4，进而提高装置使用的灵活性。
40.此外，本实用新型通过在两组导杆中部开设直槽口608，并利用固定销609将支撑座607与滑块606进行连接，可以提高两组导杆的支撑效果并方便支撑座607的拆卸与安装，进而方便后续对支撑面板2进行维护。
41.此外，通过将伸缩块11的底部设置为梯形结构，并在支撑台9的顶部开设梯形槽，这样可以保证伸缩块11推拉的稳定性；通过设置弧形槽701，可以实现对两组第二连接轴605进行调节，从而改变支撑面板2的移动半径，这样就可以实现对不同尺寸桥梁基板4上的u形肋板5进行焊接。
42.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本
实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。