1.本实用新型涉及机械设备技术领域，具体涉及一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置。
背景技术：
2.汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，汽车是由各种各样结构组成，其中车灯结构则是塑料制品，塑料车灯在制造完成后需要对其进行磨边，这就需要使用到磨边装置。
3.磨边装置能够对车灯镜片边缘进行打磨工作，但是现有的磨边装置在使用时，对产生的灰屑不能够方便的收集。
技术实现要素：
4.(一)要解决的技术问题
5.为了克服现有技术不足，现提出一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置，解决了现有的磨边装置在使用时，对产生的灰屑不能够方便的收集的问题。
6.(二)技术方案
7.本实用新型通过如下技术方案实现：本实用新型提出了一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置，包括磨边装置壳体，所述磨边装置壳体一端内部设置有隔板框架，所述磨边装置壳体外侧一端设置有夹持电机仓，所述磨边装置壳体外侧另一端设置有打磨电机仓，所述隔板框架内部嵌设有金属分隔网，所述磨边装置壳体内侧一端固定连接有框架托块。
8.进一步的，所述夹持电机仓一端设置有电动夹持杆，所述电动夹持杆一端固定连接有夹持吸盘，所述电动夹持杆贯穿所述磨边装置壳体，所述夹持电机仓数量设置有两组，位于所述磨边装置壳体两端设置。
9.进一步的，所述打磨电机仓一端设置有打磨转动杆，所述打磨转动杆一端设置有打磨轮转动轴，所述打磨轮转动轴外侧设置有打磨轮，所述打磨转动杆贯穿所述磨边装置壳体。
10.进一步的，所述磨边装置壳体一端上方设置有打磨仓门，所述打磨仓门数量设置有两组。
11.进一步的，所述磨边装置壳体一端下方设置有灰屑收集抽屉，所述灰屑收集抽屉位于所述隔板框架下方。
12.进一步的，所述电动夹持杆和所述夹持吸盘数量均设置有四组，均位于所述磨边装置壳体内部，且每两组设置于所述夹持电机仓一端。
13.进一步的，所述打磨转动杆、打磨轮转动轴和打磨轮数量均设置有两组，均位于所述磨边装置壳体内部。
14.(三)有益效果
15.本实用新型相对于现有技术，具有以下有益效果：
16.1、本实用新型中将灰屑收集抽屉放入磨边装置壳体内部下方，将隔板框架放入磨边装置壳体内部的框架托块之上，将车灯镜片放置于两组夹持吸盘之间，此时两组夹持电机仓启动，将两组电动夹持杆向内部推动，将车灯镜片夹持于两组夹持吸盘之间，关闭打磨仓门，接着打磨电机仓启动，通过打磨转动杆带动打磨轮转动轴和打磨轮转动，对镜片进行磨边打磨工作，打磨时产生的灰屑落下，穿过金属分隔网落入灰屑收集抽屉中可方便完成灰屑收集，在装置整体运行一端时间后，抽出隔板框架能够方便清理金属分隔网，抽出灰屑收集抽屉能够方便处理灰屑；
17.2、本实用新型中打磨时产生的灰屑落下，穿过金属分隔网落入灰屑收集抽屉中可方便完成灰屑收集，当打磨时出现夹持吸盘松脱，镜片发生脱落时，镜片落入下方金属分隔网之上，不会落入灰屑中，能够方便取出。
附图说明
18.图1是本实用新型所述一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置的结构示意图；
19.图2是本实用新型所述一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置的内部结构示意图；
20.图3是本实用新型所述一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置的主视剖面结构示意图；
21.图4是本实用新型所述一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置的侧视剖面结构示意图。
22.附图标记说明如下：
23.1、磨边装置壳体；2、隔板框架；3、夹持电机仓；4、打磨电机仓；5、金属分隔网；6、框架托块；7、电动夹持杆；8、夹持吸盘；9、打磨转动杆；10、打磨轮转动轴；11、打磨轮；12、打磨仓门；13、灰屑收集抽屉。
具体实施方式
24.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
25.如图1-图4所示，本实施例中的一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置，包括磨边装置壳体1，所述磨边装置壳体1一端内部设置有隔板框架2，所述磨边装置壳体1外侧一端设置有夹持电机仓3，所述磨边装置壳体1外侧另一端设置有打磨电机仓4，所述隔板框架2内部嵌设有金属分隔网5，所述磨边装置壳体1内侧一端固定连接有框架托块6。
26.实施例一
27.所述夹持电机仓3一端设置有电动夹持杆7，所述电动夹持杆7一端固定连接有夹持吸盘8，所述电动夹持杆7贯穿所述磨边装置壳体1，所述夹持电机仓3数量设置有两组，位于所述磨边装置壳体1两端设置。
28.实施例二
29.所述打磨电机仓4一端设置有打磨转动杆9，所述打磨转动杆9一端设置有打磨轮转动轴10，所述打磨轮转动轴10外侧设置有打磨轮11，所述打磨转动杆9贯穿所述磨边装置
壳体1。
30.实施例三
31.所述磨边装置壳体1一端上方设置有打磨仓门12，所述打磨仓门12数量设置有两组。
32.实施例四
33.所述磨边装置壳体1一端下方设置有灰屑收集抽屉13，所述灰屑收集抽屉13位于所述隔板框架2下方。
34.实施例五
35.所述电动夹持杆7和所述夹持吸盘8数量均设置有四组，均位于所述磨边装置壳体1内部，且每两组设置于所述夹持电机仓3一端。
36.实施例六
37.所述打磨转动杆9、打磨轮转动轴10和打磨轮11数量均设置有两组，均位于所述磨边装置壳体1内部。
38.本实施例的具体实施过程如下：使用时将灰屑收集抽屉13放入磨边装置壳体1内部下方，将隔板框架放入磨边装置壳体1内部的框架托块6之上，将车灯镜片放置于两组夹持吸盘8之间，此时两组夹持电机仓3启动，将两组电动夹持杆7向内部推动，将车灯镜片夹持于两组夹持吸盘8之间，完成镜片的夹持，关闭打磨仓门12，接着打磨电机仓4启动，通过打磨转动杆9带动打磨轮转动轴10和打磨轮11转动，对镜片进行磨边打磨工作，打磨时产生的灰屑落下，穿过金属分隔网5落入灰屑收集抽屉13中可方便完成灰屑收集，当打磨时出现夹持吸盘8松脱，镜片发生脱落时，镜片落入下方金属分隔网5之上，不会落入灰屑中，能够方便取出，且在装置整体运行一端时间后，抽出隔板框架2能够方便清理金属分隔网5，抽出灰屑收集抽屉13能够方便处理灰屑。
39.上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下，本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进，均应落入到本实用新型的保护范围，本实用新型请求保护的技术内容，已经全部记载在权利要求书中。
技术特征：
1.一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置，包括磨边装置壳体(1)，其特征在于：所述磨边装置壳体(1)一端内部设置有隔板框架(2)，所述磨边装置壳体(1)外侧一端设置有夹持电机仓(3)，所述磨边装置壳体(1)外侧另一端设置有打磨电机仓(4)，所述隔板框架(2)内部嵌设有金属分隔网(5)，所述磨边装置壳体(1)内侧一端固定连接有框架托块(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置，其特征在于：所述夹持电机仓(3)一端设置有电动夹持杆(7)，所述电动夹持杆(7)一端固定连接有夹持吸盘(8)，所述电动夹持杆(7)贯穿所述磨边装置壳体(1)，所述夹持电机仓(3)数量设置有两组，位于所述磨边装置壳体(1)两端设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置，其特征在于：所述打磨电机仓(4)一端设置有打磨转动杆(9)，所述打磨转动杆(9)一端设置有打磨轮转动轴(10)，所述打磨轮转动轴(10)外侧设置有打磨轮(11)，所述打磨转动杆(9)贯穿所述磨边装置壳体(1)。4.根据权利要求1所述的一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置，其特征在于：所述磨边装置壳体(1)一端上方设置有打磨仓门(12)，所述打磨仓门(12)数量设置有两组。5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置，其特征在于：所述磨边装置壳体(1)一端下方设置有灰屑收集抽屉(13)，所述灰屑收集抽屉(13)位于所述隔板框架(2)下方。6.根据权利要求2所述的一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置，其特征在于：所述电动夹持杆(7)和所述夹持吸盘(8)数量均设置有四组，均位于所述磨边装置壳体(1)内部，且每两组设置于所述夹持电机仓(3)一端。7.根据权利要求3所述的一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置，其特征在于：所述打磨转动杆(9)、打磨轮转动轴(10)和打磨轮(11)数量均设置有两组，均位于所述磨边装置壳体(1)内部。
技术总结
本实用新型公开了一种汽车车灯透光镜片生产用磨边装置，包括磨边装置壳体，所述磨边装置壳体一端内部设置有隔板框架。本实用新型中将灰屑收集抽屉放入磨边装置壳体内部下方，将隔板框架放入磨边装置壳体内部的框架托块之上，将车灯镜片放置于两组夹持吸盘之间，此时两组夹持电机仓启动，将两组电动夹持杆向内部推动，将车灯镜片夹持于两组夹持吸盘之间，关闭打磨仓门，接着打磨电机仓启动，通过打磨转动杆带动打磨轮转动轴和打磨轮转动，对镜片进行磨边打磨工作，打磨时产生的灰屑落下，穿过金属分隔网落入灰屑收集抽屉中可方便完成灰屑收集，在装置整体运行一端时间后，抽出隔板框架能够方便清理金属分隔网，抽出灰屑收集抽屉能够方便处理灰屑。抽屉能够方便处理灰屑。抽屉能够方便处理灰屑。
技术研发人员：程翔 成云飞
受保护的技术使用者：襄阳盛明达科技有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/1/11
再多了解一些
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