一种用于汽车车身涂装的实时温度监控装置的制作方法

1.本技术涉及汽车涂装技术领域，更具体地说，涉及一种用于汽车车身涂装的实时温度监控装置。


背景技术：

2.汽车油漆一般都是烘烤漆，车厂里面，车架、车壳焊接完成后，下一道工序就是上漆，一般来说，首先是底漆，将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆，然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆，然后用200度左右的温度烘干。
3.针对上述中的相关技术，发明人认为在汽车喷漆后烘干过程中，温度监测装置往往是设置在一处，不能对烘干过程中汽车车身多个方位位置都进行温度监测，导致对汽车车身各个位置的温度没有准确把控，导致烘干效果差，因此，本技术提供了一种用于汽车车身涂装的实时温度监控装置来满足需求。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本技术提供一种用于汽车车身涂装的实时温度监控装置。
5.本技术提供的一种用于汽车车身涂装的实时温度监控装置采用如下的技术方案：
6.一对包括基座和固定框架，一对所述基座的顶部固定连接有滑板，所述滑板的内侧开设有滑槽，所述滑槽内设置有多个均匀分布的温度监测机构，所述温度监测机构包括有支撑框架，所述支撑框架的内壁设置有均匀分布的温度监测器，所述支撑框架的两端分别固定连接有磁片，所述滑槽的内壁底部固定连接有多个与磁片相适配的磁块。
7.通过上述技术方案，在支撑框架两端设置的磁片与磁块的配合作用下，支撑框架保持稳定，使多个支撑框架位于汽车的上方，开始烘干作业，温度监测器对烘干过程中的温度进行监测，使操作人员可以实时掌握烘干时的温度，支撑框架分别与滑槽内壁上设置的磁块贴合，在支撑框架两端设置的磁片与磁块的配合作用下，支撑框架保持稳定。
8.所述固定框架的表面固定连接有一对呈对称设置的固定块，所述固定框架设置有所述固定块的位置的内侧开设有空槽，所述空槽内设置有拉杆，所述拉杆靠近所述支撑框架的一侧固定连接有多个卡块，多个所述支撑框架的表面均开设有与所述卡块相适配的卡槽。
9.通过上述技术方案，人工拖动拉杆向弹簧方向运动，直至支撑框架与定位块贴合，松开拉杆，拉杆在弹簧的作用下带动多个卡块分别与多个支撑框架表面设置的卡槽卡合，对支撑框架进行限位。
10.所述空槽内设置有弹簧，所述弹簧的两端分别与所述拉杆、固定框架固定连接。
11.通过上述技术方案，拉杆在弹簧的作用下带动多个卡块分别与多个支撑框架表面设置的卡槽卡合，对支撑框架进行限位。
12.所述滑槽内靠近所述固定框架的位置固定连接有定位块。
13.通过上述技术方案，人工拖动拉杆向弹簧方向运动，直至支撑框架与定位块贴合，
防止支撑框架滑出滑槽。
14.所述支撑框架与所述固定框架均呈弧形设置，所述支撑框架采用聚醚酰亚胺耐高温材质。
15.通过上述技术方案，避免支撑框架在汽车烘干过程中被高温熔化表皮，提高支撑框架的使用时长。
16.综上所述，本技术包括以下有益技术效果：
17.(1)本技术结构合理，在支撑框架两端设置的磁片与磁块的配合作用下，支撑框架保持稳定，使多个支撑框架位于汽车的上方，通过温度监测装置的弧形分布，可以对烘干过程中，车身各个方位的温度都可以监测到，使操作人员可以实时掌握烘干时的温度，更准确更好的对汽车车身进行烘干；
18.(2)本技术中，支撑框架与所述固定框架均呈弧形设置，所述支撑框架采用聚醚酰亚胺耐高温材质，避免支撑框架在汽车烘干过程中被高温熔化表皮，提高支撑框架的使用时长。
附图说明
19.图1为本技术的第一视角轴侧结构示意图；
20.图2为本技术的第二视角轴侧结构示意图；
21.图3为本技术的固定框架的内部结构示意图；
22.图4为本技术的磁块的结构示意图。
23.图中标号说明：
24.1、基座；2、支撑框架；3、固定框架；4、拉杆；5、固定块；6、卡块；7、卡槽；8、温度监测器；9、滑板；10、滑槽；11、弹簧；12、磁块；13、定位块。
具体实施方式
25.下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
26.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
27.在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.实施例：
29.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
30.一种用于汽车车身涂装的实时温度监控装置，一对包括基座1和固定框架3，一对基座1的顶部固定连接有滑板9，滑板9的内侧开设有滑槽10，滑槽10内设置有多个均匀分布的温度监测机构，温度监测机构包括有支撑框架2，支撑框架2的内壁设置有均匀分布的温度监测器8，支撑框架2的两端分别固定连接有磁片，滑槽10的内壁底部固定连接有多个与磁片相适配的磁块12，支撑框架2嵌合在滑槽10内壁上，防止支撑框架2出现脱落的情况，在支撑框架2两端设置的磁片与磁块12的配合作用下，支撑框架2保持稳定，使多个支撑框架2位于汽车的上方，开始烘干作业，温度监测器8对烘干过程中的温度进行监测，使操作人员可以实时掌握烘干时的温度。
31.请参阅1和4，固定框架3的表面固定连接有一对呈对称设置的固定块5，固定框架3设置有固定块5的位置的内侧开设有空槽，空槽内设置有拉杆4，拉杆4靠近支撑框架2的一侧固定连接有多个卡块6，多个支撑框架2的表面均开设有与卡块6相适配的卡槽7，人工拖动拉杆4向弹簧11方向运动，直至支撑框架2与定位块13贴合，松开拉杆4，拉杆4在弹簧11的作用下带动多个卡块6分别与多个支撑框架2表面设置的卡槽7卡合，对支撑框架2进行限位。
32.请参阅图3，空槽内设置有弹簧11，弹簧11的两端分别与拉杆4、固定框架3固定连接，拉杆4在弹簧11的作用下带动多个卡块6分别与多个支撑框架2表面设置的卡槽7卡合，对支撑框架2进行限位。
33.请参阅图1和2，滑槽10内靠近固定框架3的位置固定连接有定位块13，人工拖动拉杆4向弹簧11方向运动，直至支撑框架2与定位块13贴合，防止支撑框架2滑出滑槽10。
34.请参阅图1，支撑框架2与固定框架3均呈弧形设置，支撑框架2采用聚醚酰亚胺耐高温材质,避免支撑框架2在汽车烘干过程中被高温熔化，提高支撑框架2的使用时长。
35.本技术实施例一种用于汽车车身涂装的实时温度监控装置的实施原理为：需要对汽车进行喷漆后的烘干作业时，人工拖动支撑框架2沿着滑槽10的方向滑动，直至支撑框架2分别与滑槽10内壁上设置的磁块12贴合，在支撑框架2两端设置的磁片与磁块12的配合作用下，支撑框架2保持稳定，使多个支撑框架2位于汽车的上方，开始烘干作业，温度监测器8对烘干过程中的温度进行监测，使操作人员可以实时掌握烘干时的温度，烘干作业完成后，需要将支撑框架2进行收回，人工拖动支撑框架2沿着滑槽10向固定框架3方向运动，人工拖动拉杆4向弹簧11方向运动，直至支撑框架2与定位块13贴合，松开拉杆4，拉杆4在弹簧11的作用下带动多个卡块6分别与多个支撑框架2表面设置的卡槽7卡合，对支撑框架2进行限位，完成作业。
36.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。