汽车水箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体是汽车水箱。


背景技术：

2.汽车水箱又称散热器，是汽车冷却系统中主要机件，功用是散发热量，冷却水在水套中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水套内循环，达到调温，是汽车发动机的组成部分，水箱是水冷式发动机的重要部件，作为水冷式发动机散热回路的一个重要组成部件，能够吸收缸体的热量，防止发动机过热由于水的比热容较大，吸收缸体的热量后温度升高并不是很多，所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路，利用水作为载热体传导热，再通过大面积的散热片以对流的方式散热，以维持发动机的合适工作温度。
3.传统的汽车水箱有以下缺点：1、传统的汽车水箱仅能通过人工手动加液，当水箱内的水量过多或过少时，无法智能化调节液位，水箱容易损坏；2、传统的汽车水箱无法查看水箱内的液体的液位，需要定时根据感觉加液，十分麻烦；因此，本领域技术人员提供了汽车水箱，以解决上述背景技术中提出的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供汽车水箱，本实用新型汽车水箱可自动调节主水箱的液位，自动加液，智能化程度高，先将副水箱内加大量的冷却液，副水箱内冷却液较多时，自重较重，压住其底部的弹簧，弹簧受压缩短，副水箱的水平位置较低，当主水箱内的冷却液变少时，副水箱内的冷却液通过管道流到主水箱内，保持主水箱和副水箱的液位一致，此时副水箱的自重减轻，副水箱底部的弹簧受到的压力减弱，副水箱外侧壁的滑杆顺着竖板表面的滑槽内侧壁向上滑动，副水箱水平位置上移，当主水箱内液体较多或是过热膨胀时，主水箱内的液体流至副水箱内，副水箱内的液体量增多，副水箱压住其底部弹簧的力增大，副水箱的水平位置向下移，可自动调节主水箱的液位，本实用新型汽车水箱的副水箱安装有可视条，且可视条表面喷涂有刻度线，方便查看液位，工作人员可通过可视条的透明钢化玻璃处查看副水箱内的液体量，钢化玻璃表面喷涂有刻度线，方便查看，当副水箱内的液体量低于正常水平时，应当打开顶部的密封盖，从加液口向副水箱内加冷却液，注意冷却液不要加满，否则容易从换气口溢出，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.包括安装架，所述安装架包括竖板、横连杆和底板，所述竖板表面开设有滑槽，所述底板顶部一侧固定连接有主水箱，所述主水箱上部通过管道连接有副水箱，所述副水箱底部固定连接有弹簧且通过弹簧与底板顶部另一侧连接，所述副水箱外侧壁焊接有滑杆，所述滑杆与滑槽内侧壁滑动连接，所述滑杆端部可拆卸安装有圆堵头，所述副水箱顶部开设有换气口，所述副水箱外侧壁安装有可视条，所述可视条表面喷涂有刻度线。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述底板顶部固定连接有竖板，所述竖板中部焊接有横连杆。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述底板外侧壁焊接有安装耳，所述安装耳表面开设有螺孔。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述副水箱顶部开设有加液口，所述加液口内侧壁可拆卸安装有密封盖。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述主水箱的出水口通过水泵和管道连接有散热器，所述散热器的出水口通过管道连接在主水箱的进水口。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述可视条包括金属框和钢化玻璃，所述金属框内侧壁安装有钢化玻璃。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型汽车水箱可自动调节主水箱的液位，自动加液，智能化程度高，先将副水箱内加大量的冷却液，副水箱内冷却液较多时，自重较重，压住其底部的弹簧，弹簧受压缩短，副水箱的水平位置较低，当主水箱内的冷却液变少时，副水箱内的冷却液通过管道流到主水箱内，保持主水箱和副水箱的液位一致，此时副水箱的自重减轻，副水箱底部的弹簧受到的压力减弱，副水箱外侧壁的滑杆顺着竖板表面的滑槽内侧壁向上滑动，副水箱水平位置上移，当主水箱内液体较多或是过热膨胀时，主水箱内的液体流至副水箱内，副水箱内的液体量增多，副水箱压住其底部弹簧的力增大，副水箱的水平位置向下移，可自动调节主水箱的液位，解决传统的汽车水箱无法智能化调节液位的问题。
14.2、本实用新型汽车水箱的副水箱安装有可视条，且可视条表面喷涂有刻度线，方便查看液位，工作人员可通过可视条的透明钢化玻璃处查看副水箱内的液体量，钢化玻璃表面喷涂有刻度线，方便查看，当副水箱内的液体量低于正常水平时，应当打开顶部的密封盖，从加液口向副水箱内加冷却液，注意冷却液不要加满，否则容易从换气口溢出，解决传统的汽车水箱无法查看水箱内液体的液位的问题。
附图说明
15.图1为本实用新型实施例的汽车水箱的结构示意图一；
16.图2为本实用新型实施例的汽车水箱的结构示意图二；
17.图3为本实用新型实施例的汽车水箱的副水箱的结构示意图；
18.图4为本实用新型实施例的汽车水箱的结构示意图三。
19.图中：1、散热器；2、主水箱；3、副水箱；4、安装架；401、竖板；402、横连杆；403、底板；5、弹簧；6、可视条；601、金属框；602、钢化玻璃；7、滑槽；8、安装耳；9、螺孔；10、水泵；11、管道；12、换气口；13、加液口；14、密封盖；15、滑杆；16、圆堵头；17、刻度线。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，汽车水箱，包括安装架4，所述安装架4包括竖板401、横连杆402和底板403，所述竖板401表面开设有滑槽7，所述底板403顶部一侧固定
连接有主水箱2，所述主水箱2上部通过管道11连接有副水箱3，所述副水箱3底部固定连接有弹簧5且通过弹簧5与底板403顶部另一侧连接，所述副水箱3外侧壁焊接有滑杆15，所述滑杆15与滑槽7内侧壁滑动连接，所述滑杆15端部可拆卸安装有圆堵头16，所述副水箱3顶部开设有换气口12，所述副水箱3外侧壁安装有可视条6，所述可视条6表面喷涂有刻度线17，本实用新型汽车水箱可自动调节主水箱2的液位，自动加液，智能化程度高，本实用新型汽车水箱的副水箱3安装有可视条6，且可视条6表面喷涂有刻度线17，方便查看液位。
22.其中，所述底板403顶部固定连接有竖板401，所述竖板401中部焊接有横连杆402，增加竖板401之间的连接强度。
23.其中，所述底板403外侧壁焊接有安装耳8，所述安装耳8表面开设有螺孔9，方便将整个装置安装在汽车上。
24.其中，所述副水箱3顶部开设有加液口13，所述加液口13内侧壁可拆卸安装有密封盖14，方便加液。
25.其中，所述主水箱2的出水口通过水泵10和管道11连接有散热器1，所述散热器1的出水口通过管道11连接在主水箱2的进水口，便于将主水箱2内的热液抽至散热器1散热，散热后的液体流至主水箱2内继续工作。
26.其中，所述可视条6包括金属框601和钢化玻璃602，所述金属框601内侧壁安装有钢化玻璃602，方便观察液位。
27.本实用新型的工作原理是：本实用新型汽车水箱可自动调节主水箱2的液位，自动加液，智能化程度高，先将副水箱3内加大量的冷却液，副水箱3内冷却液较多时，自重较重，压住其底部的弹簧5，弹簧5受压缩短，副水箱3的水平位置较低，当主水箱2内的冷却液变少时，副水箱3内的冷却液通过管道11流到主水箱2内，保持主水箱2和副水箱3的液位一致，此时副水箱3的自重减轻，副水箱3底部的弹簧5受到的压力减弱，副水箱3外侧壁的滑杆15顺着竖板401表面的滑槽7内侧壁向上滑动，副水箱3水平位置上移，当主水箱2内液体较多或是过热膨胀时，主水箱2内的液体流至副水箱3内，副水箱3内的液体量增多，副水箱3压住其底部弹簧5的力增大，副水箱3的水平位置向下移，可自动调节主水箱2的液位，本实用新型汽车水箱的副水箱3安装有可视条6，且可视条6表面喷涂有刻度线17，方便查看液位，工作人员可通过可视条6的透明钢化玻璃602处查看副水箱3内的液体量，钢化玻璃602表面喷涂有刻度线17，方便查看，当副水箱3内的液体量低于正常水平时，应当打开顶部的密封盖14，从加液口13向副水箱3内加冷却液，注意冷却液不要加满，否则容易从换气口12溢出。
28.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。