一种剪叉式升降机的制作方法

1.本实用新型涉及升降机的技术领域，具体而言涉及剪叉式升降机。


背景技术：

2.液压升降机主要分为油缸斜置结构的剪叉式升降机和油缸垂直直顶结构的油缸直顶式升降机两种。油缸直顶式升降机要求基坑特深，且油缸行程长、成本较高，常用剪叉式升降机代替。剪叉式液压升降机所需基坑浅，结构紧凑占用空间小，但是随着托举高度提升，稳定性相对较差。常规升降机在升降过程中需要人工观察，在遇到阻碍时需要手动操作才能停止，存在一定误差，降低了设备安装性。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于克服上述问题或者至少部分地解决或缓解上述问题。
4.本实用新型的技术方案提供了一种剪叉式升降机，包括：升降主体，其包括水平设置的上顶板、以及与其连接的动力装置，所述上顶板的上表面具有对称的第一凹槽、对称的第二凹槽和第三凹槽；防撞板，其水平设置于所述上顶板的上方，其下表面具有与所述第一凹槽对应的通孔、以及与所述第二凹槽对应的第四凹槽；限位销，其插于所述第一凹槽和所述通孔；弹簧，设置于所述第二凹槽和所述第四凹槽；调节柱，安装于所述第三凹槽；微动开关，其安装于所述调节柱的上部；其中，所述微动开关与所述动力装置连接，用于所述防撞板触碰到所述微动开关时切断电信号以使得所述动力装置停止。
5.本技术的有益效果是：通过在上顶板的上表面设有对称的第一凹槽、对称的第二凹槽和第三凹槽，将防撞板水平设置于上顶板的上方，该防撞板的下表面设有与第一凹槽对应的通孔、以及与第二凹槽对应的第四凹槽，限位销插于第一凹槽和通孔，以限位防撞板保持只能上下移动，弹簧设置于第二凹槽和第四凹槽，用以支撑防撞板，可通调整弹簧参数改变预设压缩量，调节柱安装于第三凹槽，用于设置触发微动开关的力，微动开关置于调节柱上方，通过旋转调节柱可调整其高度，具有结构紧凑的特点。微动开关与动力装置连接，当防撞板压缩到一定程度，触碰到微动开关时切断电信号使动力装置停止，升降主体保持当前位置，在升起过程中，遇到阻碍即停止，减少了人工观察误差，提高了设备安全性。
6.另外，本实用新型的上述技术方案还可以具有如下附加技术特征：
7.上述技术方案中，所述微动开关的信号输出端与所述动力装置的信号接收端连接。
8.上述技术方案中，所述动力装置为液压缸。
9.上述技术方案中，所述升降主体包括：交叉臂组件；下支撑连接结构，其与所述交叉臂组件的下端连接；上支撑连接结构，其与所述交叉臂组件的上端连接。
10.上述技术方案中，所述上支撑连接结构包括：水平设置的所述上顶板；第一支架，其安装于所述上顶板的下表面一侧，并具有第一安装通孔；第一防翻架，其安装于所述上顶板的下表面另一侧，并具有沿其轴向设置的第一滑道。
11.上述技术方案中，所述下支撑连接结构包括：水平设置的下顶板；第二支架，其安装于所述下顶板的上表面一侧，并具有第二安装通孔；第二防翻架，其安装于所述下顶板的上表面另一侧，并具有沿其轴向设置的第二滑道。
12.上述技术方案中，所述交叉臂组件包括：第一连接杆，其上端与所述第一安装通孔通过第一连接轴连接，其下端与所述第二滑道通过第二连接轴滑动连接；第二连接杆，与所述第一连接杆交叉设置，并通过第三连接轴连接，所述第二连接杆的上端与所述第一滑道通过第四连接轴滑动连接，所述第二连接杆的下端与所述第二安装通孔通过第五连接轴连接。
13.上述技术方案中，所述第一支架和所述第二支架相对设置，且结构相同；所述第二支架包括：底座，其与所述下顶板可拆卸地连接；凸起环，一体构造于所述底座的顶部。
14.上述技术方案中，所述第一防翻架和所述第二防翻架相对设置，且结构相同；所述第二防翻架与所述下顶板可拆卸地连接。
15.上述技术方案中，所述动力装置横向设置，其一端与所述第一连接杆连接，其另一端与所述第二连接杆连接。
16.根据下文结合附图对本技术的具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本技术的上述以及其他目的、优点和特征。
附图说明
17.后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本技术的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：
18.图1是根据本技术一个实施例的剪叉式升降机的示意性主视图。
19.图中标记：
20.1、上支撑连接结构；1-1、上顶板；1-2、动力装置；1-3、第一凹槽；1-4、第二凹槽；1-5、第三凹槽；1-6、第一滑道；1-7、防撞板；1-8、通孔；1-9、第四凹槽；1-10、限位销；1-11、弹簧；1-12、调节柱；1-13、微动开关；1-14、第一支架；1-15、第一防翻架；1-6、第一滑道；
21.2、交叉臂组件；2-1、第一连接杆；2-2、第一连接轴；2-3、第二连接轴；2-4、第二连接杆；2-5、第三连接轴；2-6、第四连接轴；2-7、第五连接轴；
22.3、下支撑连接结构；3-1、下顶板；3-2、第二支架；3-3、第二防翻架；3-4、第二滑道；3-5、底座；3-6、凸起环。
具体实施方式
23.下面通过具体的实施例结合附图，对本技术做进一步详细介绍。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
24.本技术提供了一种剪叉式升降机，如图1所示，在一个具体地实施例中，剪叉式升降机一般性地可包括升降主体、防撞板1-7、限位销1-10、弹簧1-11、调节柱1-12和微动开关1-13。
25.具体实施中，升降主体可包括水平设置的上顶板1-1、以及与其连接的动力装置1-2，上顶板1-1的上表面具有对称的第一凹槽1-3、对称的第二凹槽1-4和第三凹槽1-5。防撞
板1-7水平设置于上顶板1-1的上方，其下表面具有与第一凹槽1-3对应的通孔1-8、以及与第二凹槽1-4对应的第四凹槽1-9。限位销1-10插于第一凹槽1-3内，其顶部延伸通孔1-8的外部，用于限制防撞板1-7过度挤压。弹簧1-11设置于第二凹槽1-4和第四凹槽1-9的内部，可根据实际情况更换不同压缩量的弹簧。调节柱1-12安装于第三凹槽1-5，一般是通过螺纹固定。微动开关1-13安装于调节柱1-12的上部，可以螺纹固定或是卡接固定。其中，微动开关1-13与动力装置1-2连接，用于防撞板1-7触碰到微动开关1-13时切断电信号以使得动力装置1-2停止。
26.本技术的有益效果是：通过在上顶板1-1的上表面设有对称的第一凹槽1-3、对称的第二凹槽1-4和第三凹槽1-5，将防撞板1-7水平设置于上顶板1-1的上方，该防撞板1-7的下表面设有与第一凹槽1-3对应的通孔1-8、以及与第二凹槽1-4对应的第四凹槽1-9，限位销1-10插于第一凹槽1-3和通孔1-8，以限位防撞板1-7保持只能上下移动，弹簧1-11设置于第二凹槽1-4和第四凹槽1-9，用以支撑防撞板1-7，可通调整弹簧1-11参数改变预设压缩量，调节柱1-12安装于第三凹槽1-5，用于设置触发微动开关1-13的力，微动开关1-13置于调节柱1-12上方，通过旋转调节柱1-12可调整其高度，具有结构紧凑的特点。微动开关1-13与动力装置1-2连接，当防撞板1-7压缩到一定程度，触碰到微动开关1-13时切断电信号使动力装置1-2停止，升降主体保持当前位置，在升起过程中，遇到阻碍即停止，减少了人工观察误差，提高了设备安全性。
27.具体为，防撞板1-7的形状尺寸与上顶板1-1基本一致，可更好地实现上述操作。
28.在本实施例中，微动开关1-13与动力装置1-2可以是无线连接，也可以是有线连接，一般是无线连接，具体为，微动开关1-13的信号输出端与动力装置1-2的信号接收端连接。
29.在本实施例中，优选地，如图1所示，动力装置1-2为液压缸。
30.进一步地，动力装置1-2横向设置，其一端与第一连接杆2-1通过螺栓连接，其另一端与第二连接杆2-4螺栓连接。
31.具体地，当动力装置1-2横向延伸时，此时的第一连接杆2-1和第二连接杆2-4打开越大，使升降主体整体降低。当动力装置1-2横向回缩时，此时的第一连接杆2-1和第二连接杆2-4打开越小，使升降主体整体升高。
32.在本实施例中，优选地，如图1所示，升降主体可包括交叉臂组件2、下支撑连接结构3和上支撑连接结构1。其中，下支撑连接结构3与交叉臂组件2的下端连接，上支撑连接结构1与交叉臂组件2的上端连接。
33.在本实施例中，优选地，如图1所示，上支撑连接结构1一般性可包括水平设置的上顶板1-1、第一支架1-14和第一防翻架1-15。
34.具体实施为，第一支架1-14安装于上顶板1-1的下表面一侧，并具有第一安装通孔。第一防翻架1-15安装于上顶板1-1的下表面另一侧，并具有沿其轴向设置的第一滑道1-6。
35.具体为，第一支架1-14可包括底座，以及一体构造于底座的凸起环，第一支架1-14整体倒置设置，其中，底座与上顶板1-1可以是焊接固定性较好，也可以是螺栓连接便于拆装维修。第一防翻架1-15为矩形体，且整体倒置设置，其和上顶板1-1可以是焊接固定性较好，也可以是螺栓连接便于拆装维修。
36.在本实施例中，优选地，如图1所示，下支撑连接结构3一般性可包括水平设置的下顶板3-1、第二支架3-2和第二防翻架3-3。
37.具体实施为，第二支架3-2安装于下顶板3-1的上表面一侧，并具有第二安装通孔。第二防翻架3-3安装于下顶板3-1的上表面另一侧，并具有沿其轴向设置的第二滑道3-4。
38.具体为，第一支架1-14和第二支架3-2相对设置，且结构相同。其中，第二支架3-2包括底座3-5、以及一体构造于底座3-5的凸起环3-6，第二支架3-2整体正向设置，底座3-5与下顶板3-1可以是焊接固定性较好，也可以是螺栓连接便于拆装维修。第一防翻架1-15和第二防翻架3-3相对设置，且结构相同。其中，第二防翻架3-3为矩形体，整体正向设置，其和顶板3-1可以是焊接固定性较好，也可以是螺栓连接便于拆装维修。
39.在本实施例中，优选地，如图1所示，交叉臂组件2一般性可包括第一连接杆2-1和第二连接杆2-4。
40.具体实施为，第一连接杆2-1的上端与第一安装通孔通过第一连接轴2-2连接，第一连接杆2-1的下端与第二滑道3-4通过第二连接轴2-3滑动连接。第二连接杆2-4与第一连接杆2-1交叉设置，并通过第三连接轴2-5连接，第二连接杆2-4的上端与第一滑道1-6通过第四连接轴2-6滑动连接，第二连接杆2-4的下端与第二安装通孔通过第五连接轴2-7连接。
41.当动力装置1-2横向延伸时，第一连接杆2-1的下端的第二连接轴2-3沿着第二滑道3-4向其外侧滑动，第二连接杆2-4的上端的第四连接轴2-6沿着第一滑道1-6向其外侧滑动，此时的升降主体整体降低。
42.当动力装置1-2横向回缩时，第一连接杆2-1的下端的第二连接轴2-3沿着第二滑道3-4向其内侧滑动，第二连接杆2-4的上端的第四连接轴2-6沿着第一滑道1-6向其内侧滑动，此时的升降主体整体升高。
43.具体使用时：
44.1、防撞板1-7在受到挤压时，其沿着限位销1-10的路径向下挤压弹簧1-11当触碰到微动开关1-13时，该微动开关1-13时切断电信号停止动力装置1-2，使升降主体保持当前位置。在升起过程中，遇到阻碍即停止，减少了人工观察误差，提高了设备安全性。
45.需要注意的是，除非另有说明，本技术使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。
46.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
47.此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个以上，除非另有明确具体的限定。
48.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情
况理解上述术语在本技术中的具体含义。
49.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
50.以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此，本技术的保护范围应该以权利要求的保护范围为准。