1.本实用新型涉及铁道工程技术领域，具体涉及一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构。
背景技术：
2.现有的轨道结构是混凝土轨枕与道砟颗粒的刚性接触，会在列车的循环荷载作用下，使道砟颗粒发生破碎、道床发生沉降进而引起轨道几何行为难以保持，使道床不断处于需要养护维修的状态中。轨枕是承接列车荷载，并施加于散体道床顶面的结构，既有的弹性轨枕多是在混凝土轨枕浇注时内嵌弹性垫板结构，或是在枕底粘贴弹性垫层，存在着无法对成品混凝土轨枕改造、粘接垫层脱离等一系列问题。并无法包裹和粘接道砟颗粒，道砟破碎，道床劣化的问题依然突出。
3.现需一种混凝土轨枕轨道结构，可以解决无法对成品混凝土轨枕改造、粘接垫层脱离的问题。
技术实现要素：
4.本实用新型为了解决现有技术中既有的内嵌弹性垫板结构或粘贴弹性垫层无法对成品混凝土轨枕改造、粘接垫层脱离的问题，提供了一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构，本装置采用液态橡胶沥青固化作为弹性垫板，解决了上述问题。
5.本实用新型提供了一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构，包括道床、弹性层和轨道组件，弹性层固化于轨道组件底部，轨道组件通过弹性层接触设置于道床上方，弹性层为液态橡胶沥青固化而成的弹性层。
6.通过喷涂液体橡胶沥青，橡胶沥青自动贴合混凝土轨枕不规则底面，随时间固化后形成弹性层新型弹性轨枕，这种弹性轨枕会在和道砟接触时弹性层发挥延展性，包裹和粘接道砟颗粒形成一种新型轨道结构。可以减少道砟破碎，延缓道床劣化并有效的吸收冲击。
7.本实用新型所述的一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构，作为一种优选方式，轨道组件包括第一轨道、第二轨道、轨枕、第一扣件、第二扣件、第一紧固件和第二紧固件，第一扣件和第二扣件设置于轨枕两端上表面，第一轨道通过第一扣件连接轨枕，第一紧固件将第一轨道、第一扣件和轨枕竖向紧固，第二紧固件将第二轨道、第二扣件和轨枕竖向紧固；第一轨道和第二轨道相互平切且垂直轨枕。
8.本实用新型所述的一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构，作为一种优选方式，弹性层与轨枕下表面密贴且满布轨枕下表面。
9.本实用新型所述的一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构，作为一种优选方式，轨枕下半部分设置于道床顶端内部。
10.本实用新型有益效果如下：
11.(1)无需在轨枕混凝土浇筑环节制作，可对普通混凝土轨枕进行喷涂。
12.(2)喷涂液体橡胶沥青初始为液态，经历一段时间后为固态弹性层，可更好贴合混凝土轨枕底部的不规则底面。
13.(3)液体橡胶沥青材料具有500％以上的断裂伸长率，50％以上的弹性恢复率，并具有较强的变形自愈性。
14.(4)液体橡胶沥青材料在道砟颗粒与混凝土轨枕底部之间发生作用，能通过其延展性包裹道砟尖角，减少颗粒磨损、破碎及粉化。
15.(5)液体橡胶沥青固化后形成的弹性层在和道砟接触时发挥延展性，包裹和粘接道砟颗粒。使轨道结构有效的吸收冲击。
附图说明
16.图1为一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构示意图；
17.图2为一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构轨道组件示意图。
18.附图标记：
19.1、道床；2、弹性层；3、轨道组件；31、第一轨道；32、第二轨道；33、轨枕；34、第一扣件；35、第二扣件；36、第一紧固件；37、第二紧固件。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.实施例1
22.如图1所示，一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构，包括道床1、弹性层2和轨道组件3，弹性层2固化于轨道组件3底部，轨道组件3通过弹性层2接触设置于道床1上方，弹性层2为液态橡胶沥青固化而成的弹性层2。
23.如图2所示，轨道组件3包括第一轨道31、第二轨道32、轨枕33、第一扣件34、第二扣件35、第一紧固件36和第二紧固件37，第一扣件34和第二扣件35设置于轨枕33两端上表面，第一轨道31通过第一扣件34连接轨枕33，第一紧固件36将第一轨道31、第一扣件34和轨枕33竖向紧固，第二紧固件37将第二轨道32、第二扣件35和轨枕33竖向紧固；第一轨道31和第二轨道32相互平切且垂直轨枕33。弹性层2与轨枕33下表面密贴且满布轨枕33下表面。轨枕33下半部分设置于道床1顶端内部。
24.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构，其特征在于：包括道床(1)、弹性层(2)和轨道组件(3)，所述弹性层(2)固化于所述轨道组件(3)底部，所述轨道组件(3)通过所述弹性层(2)接触设置于所述道床(1)上方，所述弹性层(2)为液态橡胶沥青固化而成的弹性层(2)。2.根据权利要求1所述的一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构，其特征在于：所述轨道组件(3)包括第一轨道(31)、第二轨道(32)、轨枕(33)、第一扣件(34)、第二扣件(35)、第一紧固件(36)和第二紧固件(37)，所述所述第一扣件(34)和所述第二扣件(35)设置于所述轨枕(33)两端上表面，所述第一轨道(31)通过所述第一扣件(34)连接所述轨枕(33)，所述第一紧固件(36)将所述第一轨道(31)、第一扣件(34)和所述轨枕(33)竖向紧固，所述第二紧固件(37)将所述第二轨道(32)、第二扣件(35)和所述轨枕(33)竖向紧固；所述第一轨道(31)和所述第二轨道(32)相互平切且垂直所述轨枕(33)。3.根据权利要求2所述的一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构，其特征在于：所述弹性层(2)与所述轨枕(33)下表面密贴且满布所述轨枕(33)下表面。4.根据权利要求2所述的一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构，其特征在于：所述轨枕(33)下半部分设置于所述道床(1)顶端内部。
技术总结
本实用新型提供了一种喷涂橡胶沥青混凝土轨枕轨道结构，包括道床(1)、弹性层(2)和轨道组件(3)，所述弹性层(2)固化于所述轨道组件(3)底部，所述轨道组件(3)通过所述弹性层(2)接触设置于所述道床(1)上方，所述弹性层(2)为液态橡胶沥青固化而成的弹性层(2)。本实用新型，采用橡胶沥青，可在普通混凝土底部进行喷涂，具有不需要工厂化制造、现场可实施，能起到减少道砟破碎，延缓道床劣化的目的。延缓道床劣化的目的。延缓道床劣化的目的。
技术研发人员：徐旸 郄录朝 王树国 杜香刚 宁娜 尤瑞林 王红 许良善 余文颖 李录壮
受保护的技术使用者：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
技术研发日：2021.04.15
技术公布日：2022/1/11
再多了解一些
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