基于光纤传感技术的航空电磁数据采集系统及采集方法与流程

1.本发明属于航空电磁测量和航空电磁勘探技术领域，具体涉及一种基于光纤传感技术的航空电磁数据采集系统及采集方法。


背景技术：

2.光纤是一种非常重要的无源器件，它具有径细质轻、电绝缘性好、抗腐蚀和抗电磁干扰性强等优点，易实现分布式监测，适合在复杂恶劣的环境下工作，通过对传感器结构设计和封装工艺选择可实现对压力、温度、流量、加速度、噪声、振动、声波、地震波、组分分析、电场和磁场等物理量的测量，已广泛地应用于能源化工、航空航天、大型土木工程等领域。
3.航空电磁法是一种以飞机为运载工具进行地下目标体探测的方法，广泛用于矿产资源勘查、快速地质填图、油气勘查、地下水及环境和工程监测等各个领域。目前固定翼航空电磁法和直升机电磁探测法是应用比较普遍的2种方法。航空电磁系统，是按场源特点和一定设计方案组成的一整套航空电磁法设备(飞机、航空物探仪器、发射和接收线圈以及它们之间的安装关系等)的通称。
4.航空电磁法大致可分为三类，即感应场音频连续波系统、感应场音频脉冲波系统和辐射场系统。感应场音频连续波系统包括硬架系统(如直升飞机的吊式硬架系统、直升飞机或固定翼飞机的机身硬架系统、固定翼飞机的翼尖硬架系统)，吊舱系统或非硬架系统(如固定翼飞机吊舱系统、旋转场双机系统)；半航空系统(如航空双框法)。感应场音频脉冲波系统包括感应脉冲瞬变系统(吊舱式)和相关对比法感应脉冲瞬变系统(机身硬架式)。辐射场系统包括长波(甚低频)电台辐射场观测系统和天然音频磁场观测系统。感应场音频连续波系统和感应场音频脉冲波系统需要自备发射源，故又称有源系统或主动系统。辐射场系统一般不需要自备发射源，故又称无源系统或被动系统。航空电磁法所应用的飞机主要是适于低空飞行的轻型固定翼飞机或直升飞机。固定翼飞机的优点是续航时间长，成本低，缺点是对地形适应性较差(仅适用于平原或低丘陵地区)。直升飞机系统，特别是喷气涡轮直升飞机适用于各种地形条件。直升飞机的续航时间较短，成本较高。
5.轻型固定翼飞机或直升机时间域航空电磁法的原理是利用发射线圈向地下发送一次脉冲磁场，即为一次场；在其激发下，地下的地质体中激发出感应涡流，将产生随时间变化的感应二次场。系统由接收线圈获取其二次感应电压，该电压值与磁感应强度对时间的变化率db/dt成正比，分析电压曲线衰减情况可获得地下矿体的位置、形态、构造等信息。
6.目前航空电磁数据采集系统的电磁场传感器采用的是电容式电场传感器和感应线圈或磁通门式磁场传感器，电磁场采集系统需要有与其电磁场传感器相配套的前置信号放大器，陷波器、滤波器、模数转换器、数据存储器、高速数据传输电路和供电电源等电子器件，它们很难避免受到航空大电流发射源信号的干扰，其电磁传感器和信号采集电路也会受到空中温度变化的影响。此外搭载航空电磁系统的固定翼飞机或吊装航空电磁系统的直升飞机在进行飞行作业时，飞机机身的剧烈抖动或振动会对其搭载的或吊装的航空电磁测量系统产生极大的影响。如果在数据处理阶段消除不了飞机机身的剧烈抖动或振动带给航
空电磁数据的严重干扰噪声，我们可能无法使用有各种严重干扰噪声的航空电磁数据来探测地下的地质体或矿产资源目标体。


技术实现要素：

7.为了克服现有航空电磁数据采集系统构造复杂的电子元器件和电子线路容易受到大电流发射源信号的干扰，机载大电流发射线圈和航空电磁数据采集模块会受到空中温度变化和飞机机身的剧烈抖动或振动的影响等问题，本发明提出了基于光纤传感技术的航空电磁数据采集系统和采集方法。
8.为了实现上述目标，本发明的技术方案为：
9.一种基于光纤传感技术的航空电磁数据采集系统，该系统包括：
10.固定翼飞机或直升飞机，固定翼飞机或直升飞机用于搭载航空电磁数据采集装置；
11.电磁大电流发射线圈，电磁大电流发射线圈固定在固定翼飞机外围，或者航空电磁大电流发射线圈吊装在光纤航空电磁数据采集传感器仓下，或者电磁大电流发射线圈铺设在地面；
12.安装在所述固定翼飞机外围或吊装在所述光纤航空电磁数据采集传感器仓下的电磁大电流发射线圈为机载航空电磁大电流发射线圈；
13.铺设在地面的电磁大电流发射线圈为地面可控源电磁大电流发射线圈；
14.光纤航空电磁数据采集传感器仓，光纤航空电磁数据采集传感器仓吊装在直升飞机下方，或固定在所述固定翼飞机腹部；
15.三分量光纤姿态传感器，三分量光纤姿态传感器安装在机载航空电磁大电流发射线圈中心和光纤航空电磁数据采集传感器仓内；
16.三分量光纤电场传感器，三分量光纤电场传感器安装固定在光纤航空电磁数据采集传感器仓内部；
17.三分量光纤磁场传感器，三分量光纤磁场传感器安装固定在光纤航空电磁数据采集传感器仓内部；
18.多通道光纤电场和磁场调制解调仪器，多通道光纤电场和磁场调制解调仪器安放在固定翼飞机或直升飞机内部；
19.高灵敏度单模光纤和高灵敏度多模光纤，高灵敏度单模光纤和高灵敏度多模光纤布设在光纤航空电磁数据采集传感器仓内部，高灵敏度单模光纤和高灵敏度多模光纤缠绕在机载航空电磁大电流发射线圈上；
20.多通道das/dts复合调制解调仪器，多通道das/dts复合调制解调仪器安放在固定翼飞机或直升飞机内部；
21.计算机系统，计算机系统放置在直升飞机或固定翼飞机内部，计算机系统用于控制多通道光纤电场和磁场调制解调仪器与多通道das/dts复合调制解调仪器并存储数据。
22.进一步的，高灵敏度单模光纤和高灵敏度多模光纤布设在三分量光纤电场传感器和三分量光纤磁场传感器外围。
23.进一步的，光纤航空电磁数据采集传感器仓内设置有一个万向支架，万向支架包括两个轴，万向支架两个轴上的四个支点用弹簧固定在光纤航空电磁数据采集传感器仓的
内壁上，以保证三分量光纤电磁传感器和基本上处于垂直姿态并大幅度减小万向支架随机身的振动；三分量光纤姿态传感器固定在光纤航空电磁数据采集传感器仓内部上端，三分量光纤电场传感器固定在光纤航空电磁数据采集传感器仓内部中端，三分量光纤磁场传感器固定在光纤航空电磁数据采集传感器仓内部下端，三分量姿态传感器、三分量光纤电场传感器和三分量光纤磁场传感器的水平分量的方向一致。
24.进一步的，三分量光纤电场传感器由三个相互正交的采用电致光吸收效应的光纤电场传感器组成，或三分量光纤电场传感器由三个相互正交的采用压电弹光效应的光纤电场传感器组成。
25.进一步的，三分量光纤磁场传感器由三个相互正交的采用法拉第效应的光纤磁场传感器组成，或三分量光纤磁场传感器由三个相互正交的采用磁致伸缩效应的光纤磁场传感器组成。
26.进一步的，电磁大电流发射线圈为安装在固定翼飞机外围的菱形发射线圈，或电磁大电流发射线圈为吊装在直升飞机下方的大直径环形或多边形发射线圈，或电磁大电流发射线圈为铺设在地面的直径为5公里-10公里的环形发射线圈，或电磁大电流发射线圈为铺设在地面的每边长为5公里-10公里的矩形发射线圈。
27.进一步的，单模光纤为高散射系数参杂或纯硅芯镀碳单模光纤；高灵敏度多模光纤为高散射系数参杂或纯硅芯镀碳多模光纤。；
28.进一步的，多通道光纤电场和磁场调制解调仪器与三分量光纤电场传感器和三分量光纤磁场传感器相连接。
29.进一步的，多通道das/dts复合调制解调仪器与布设在光纤航空电磁数据采集传感器仓内的高灵敏度单模光纤和高灵敏度多模光纤相连接；多通道das/dts复合调制解调仪器和缠绕在机载航空电磁大电流发射线圈上的高灵敏度单模光纤和高灵敏度多模光纤相连接。一种上述采集系统的采集方法，其特征在于，包括以下步骤：
30.s1、固定翼飞机或直升飞机飞行到达测量工区上方，启动多通道光纤电场和磁场调制解调仪器和多通道das/dts复合调制解调仪器，所述测量工区内包括地质岩层；
31.s2、按预设发射电流波形对电磁大电流发射线圈供电，产生空中或地面的一次激发电磁场，所述三分量光纤电场传感器和三分量光纤磁场传感器感应接收航空电磁场数据，所述航空电磁场数据包括所述一次激发电磁场的数据和地下岩层在所述一次激发电磁场的激励下产生的二次感应电磁场数据；
32.s3、三分量光纤姿态传感器实时同步连续采集三分量姿态数据，多通道光纤电场和磁场调制解调仪器同步测量航空电磁场数据，多通道das/dts复合调制解调仪器同步测量温度数据和振动数据，所述温度数据包括所述高灵敏度多模光纤测量的温度数据，所述振动数据包括所述高灵敏度单模光纤测量的振动数据，所述三分量姿态数据包括所述三分量光纤姿态传感器测量的三分量姿态数据；
33.s4、多通道光纤电场和磁场调制解调仪器和多通道das/dts复合调制解调仪器实时将从三分量光纤电场传感器与三分量光纤磁场传感器以及高灵敏度单模光纤与高灵敏度多模光纤采集到的背向散射光信号转换成电信号，并进行电信号调制解调，然后将调制解调后电信号转变成数字信号并存储在控制和数据处理计算机系统内；
34.s5、根据所述温度数据，对电磁大电流发射线圈的数据和航空电磁场数据进行温
度漂移的校正；
35.s6、根据所述振动数据，对电磁大电流发射线圈的数据和航空电磁场数据进行振动的改正；
36.s7、根据所述三分量姿态数据，对所述航空电磁场数据进行旋转处理，使垂直电场分量和垂直磁场分量旋转到垂直于地平面的方向，使一个水平电场分量和一个水平磁场分量旋转到与测线平行的方向，另一个水平电场分量和另一个水平磁场分量旋转到与测线方向相垂直的方向；
37.s8、对旋转处理后的三分量航空电磁场数据进行消除一次激发电磁场的处理，获得地下岩层在一次激发电磁场激励时生产的三维二次感应航空电磁场数据；
38.s9、对所述三维二次感应航空电场数据进行无约束反演、约束反演、基于地下介质地电模型的约束反演，对所述三维二次感应航空磁场数据进行无约束反演、约束反演、基于地下介质地电模型的约束反演，或者进行三维二次感应航空电场和三维二次感应航空磁场数据的联合反演，获得测量工区内地下岩层的电阻率在地下三维空间的分布；
39.s10、结合测量工区内的地下地质构造信息和特征，对所述电阻率在地下三维空间的分布规律和特征进行综合解释，得到地下各类岩层或地质体在地下三维空间的分布规律、分布范围和具体厚度与埋深，圈定有经济价值的地下的各类金属和非金属矿体或地下的油气资源。
40.本发明的有益之处在于：
41.本发明提出的一种基于光纤传感技术的航空电磁数据采集系统及采集方法，采集体统包括用于采集航空电磁数据的三分量光纤电场传感器和光纤磁场传感器，多通道光纤电场和磁场调制解调仪器。光纤航空电磁数据采集传感器仓内只有非常简单的三分量光纤电磁场传感器和三分量光纤姿态传感器，没有任何电子器件、电子线路和供电电源，完全不受任何外界异常干扰电磁场信号的影响。沿电磁传感器布设的单模和多模光纤，沿电磁大电流发射线圈布设的单模和多模光纤，多通道das/dts复合调制解调仪器，复合调制解调仪器可以在航空电磁系统工作时实时同步连续测量航空电磁数据采集系统和电磁发射线圈的温度和振动，利用实时同步连续测量的温度和振动数据可以对航空电磁数据进行温度和振动的校正，消除发射线圈与接收传感器在空中的温度变化和振动对所采集的航空电磁数据的干扰影响，以获得高可靠性和低噪声高质量的航空电磁数据。
附图说明
42.图1是本发明的直升飞机航空电磁数据采集系统结构示意图。
43.图2是本发明的固定翼飞机航空电磁数据采集系统结构示意图。
44.图3是铺设在地面的环形或矩形发线圈的直升飞机航空电磁数据采集系统结构示意图。
45.图4是铺设在地面的环形或矩形发线圈的固定翼飞机航空电磁数据采集系统结构示意图。
46.图5是本发明的光纤航空电磁数据采集舱结构示意图。
47.图中，1-固定翼飞机，2-直升飞机，31-安装在固定翼飞机外围的菱形机载航空电磁大电流发射线圈，32-吊装在光纤航空电磁数据采集传感器仓下的大直径环形或多边形
机载航空电磁大电流发射线圈，33-地面可控源电磁大电流发射线圈，4-光纤航空电磁数据采集传感器仓，41-万向支架，42-三分量光纤电场传感器，43-三分量光纤磁场传感器，44-弹簧，5-三分量光纤姿态传感器，6-多通道光纤电场和磁场调制解调仪器，7-高灵敏度单模光纤，8-高灵敏度多模光纤，9-多通道das/dts复合调制解调仪器，10-计算机系统。
具体实施方式
48.为了便于理解本发明，下面结合附图和具体实施例，对本发明进行更详细的说明。附图给出了本发明的较佳的实施例。但是，本发明可以以许多不同的形式来实现，并不限于本说明书所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本发明公开内容的理解更加透彻全面。它们并不构成对本发明的限定，仅作举例而已，同时通过说明本发明的优点将变得更加清楚和容易理解。
49.实施例1
50.本实施例中采用直升机进行航空电磁数据采集，其采集系统结构图参见图1。
51.该航空电磁数据采集系统中，使用直升飞机进行搭载航空电磁数据采集装置。大直径环形或多边形机载航空电磁大电流发射线圈(32)吊装在光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)下，多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)、多通道das/dts复合调制解调仪器(9)和计算机系统(10)放置在直升飞机(2)内部。计算机系统(10)用于控制多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)与多通道das/dts复合调制解调仪器(9)并存储数据。光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)吊装在直升飞机(2)下方，在大直径环形或多边形机载航空电磁大电流发射线圈(32)中心安装有三分量光纤姿态传感器(5)。
52.光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)结构参见图5，三分量光纤姿态传感器(5)、三分量光纤电场传感器(42)、三分量光纤磁场传感器(43)安装固定在所述光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)内部。三分量光纤姿态传感器(5)固定在光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)内部上端，三分量光纤电场传感器(42)固定在光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)内部中端，三分量光纤磁场传感器(43)固定在光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)内部下端，三分量姿态传感器(5)、三分量光纤电场传感器(42)和三分量光纤磁场传感器(43)的水平分量的方向一致。
53.在光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)内部还布设有高灵敏度单模光纤(7)和高灵敏度多模光纤(8)，高灵敏度单模光纤(7)和高灵敏度多模光纤(8)布设在三分量光纤电场传感器(42)和三分量光纤磁场传感器(43)外围。另外，高灵敏度单模光纤(7)和高灵敏度多模光纤(8)还缠绕在大直径环形或多边形机载航空电磁大电流发射线圈(32)上。高灵敏度单模光纤(7)为高散射系数参杂或纯硅芯镀碳单模光纤，高灵敏度多模光纤(8)为高散射系数参杂或纯硅芯镀碳多模光纤。
54.光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)内设置有一个万向支架(41)，万向支架(41)包括两个轴，万向支架(41)两个轴上的四个支点用弹簧(44)固定在光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)的内壁上。
55.三分量光纤电场传感器(42)由三个相互正交的采用电致光吸收效应的光纤电场传感器组成，三分量光纤磁场传感器(43)由三个相互正交的采用法拉第效应的光纤磁场传感器组成。
56.多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)与三分量光纤电场传感器(41)和三分量光纤磁场传感器(42)相连接。多通道das/dts复合调制解调仪器(9)与布设在光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)内的高灵敏度单模光纤(7)和高灵敏度多模光纤(8)相连接。多通道das/dts复合调制解调仪器(9)还和缠绕在大直径环形或多边形机载航空电磁大电流发射线圈(32)上的高灵敏度单模光纤(7)和高灵敏度多模光纤(8)相连接。
57.使用该采集系统进行航空电磁数据采集的方法包括以下步骤：
58.s1、直升飞机(2)飞行到达测量工区上方，启动多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)和多通道das/dts复合调制解调仪器(9)，测量工区内包括地质岩层；
59.s2、按预设发射电流波形对大直径环形或多边形机载航空电磁大电流发射线圈(32)供电，产生空中的一次激发电磁场，三分量光纤电场传感器(41)和三分量光纤磁场传感器(42)感应接收航空电磁场数据，所述航空电磁场数据包括所述一次激发电磁场的数据和地下岩层在所述一次激发电磁场的激励下产生的二次感应电磁场数据；
60.s3、三分量光纤姿态传感器(5)实时同步连续采集三分量姿态数据，多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)同步测量航空电磁场数据，多通道das/dts复合调制解调仪器(9)同步测量温度数据和振动数据，温度数据包括所述高灵敏度多模光纤(8)测量的温度数据，振动数据包括所述高灵敏度单模光纤(7)测量的振动数据，所述三分量姿态数据包括所述三分量光纤姿态传感器(5)测量的三分量姿态数据；
61.s4、多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)和多通道das/dts复合调制解调仪器(9)实时将从三分量光纤电场传感器(41)与三分量光纤磁场传感器(42)以及单模光纤(7)与多模光纤(8)采集到的背向散射光信号转换成电信号，并进行调制解调处理，然后将调制解调后的电信号转变成数字信号并存储在控制和数据处理计算机系统(10)内；
62.s5、根据温度数据，对大直径环形或多边形机载航空电磁大电流发射线圈(32)信号和航空电磁场数据进行温度漂移的校正；
63.s6、根据振动数据，对大直径环形或多边形机载航空电磁大电流发射线圈(32)数据和航空电磁场数据进行振动的改正；
64.s7、根据三分量姿态数据，对所述航空电磁场数据进行旋转处理，使垂直电场分量和垂直磁场分量旋转到垂直于地平面的方向，使一个水平电场分量和一个水平磁场分量旋转到与测线平行的方向，另一个水平电场分量和另一个水平磁场分量旋转到与测线方向相垂直的方向；
65.s8、对旋转处理后的三分量航空电磁场数据进行消除一次激发电磁场的处理，获得地下岩层在一次激发电磁场激励时生产的三维二次感应航空电磁场数据；
66.s9、对三维二次感应航空电场数据进行无约束反演、约束反演、基于地下介质地电模型的约束反演，对三维二次感应航空磁场数据进行无约束反演、约束反演、基于地下介质地电模型的约束反演，或者对三维地下岩层二次感应航空电场和航空磁场数据进行联合反演，获得测量工区内地下岩层的电阻率在地下三维空间的分布；
67.s10、结合测量工区内的地下地质构造信息和特征，对电阻率在地下三维空间的分布规律和特征进行综合解释，得到地下各类岩层或地质体在地下三维空间的分布规律、分布范围和具体厚度与埋深，圈定有经济价值的地下的各类金属和非金属矿体或地下的油气资源。
68.实施例2
69.本实施例中采用固定翼飞机进行航空电磁数据采集，其采集系统结构图参见图2。
70.该航空电磁数据采集系统中，使用固定翼飞机(1)进行搭载航空电磁数据采集装置。菱形机载航空电磁大电流发射线圈(31)安装在固定翼飞机(1)外围，多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)、多通道das/dts复合调制解调仪器(9)和计算机系统(10)放置在固定翼飞机(1)内部。计算机系统(10)用于控制多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)与多通道das/dts复合调制解调仪器(9)并存储数据。光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)固定在固定翼飞机(1)腹部，在菱形机载航空电磁大电流发射线圈(31)中心安装有三分量光纤姿态传感器(5)。
71.实施例3
72.本实施例中采用铺设在地面的环形或矩形发线圈(33)和直升机(2)进行航空电磁数据采集，其采集系统结构图参见图3。
73.该航空电磁数据采集系统中，使用直升飞机进行搭载航空电磁数据采集装置。地面可控源电磁大电流发射线圈(33)为铺设在地面的直径为10公里的环形发射线圈(33)，或地面可控源电磁大电流发射线圈(33)为铺设在地面的每边长为10公里的矩形发射线圈(33)。多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)、多通道das/dts复合调制解调仪器(9)和计算机系统(10)放置在直升飞机(2)内部。计算机系统(10)用于控制多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)与多通道das/dts复合调制解调仪器(9)并存储数据。光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)吊装在直升飞机(2)下方，在机载航空电磁大电流发射线圈(3)中心安装有三分量光纤姿态传感器(5)。使用该采集系统进行航空电磁数据采集的方法包括以下步骤：
74.s1、直升飞机(2)飞行到达测量工区上方，启动多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)和多通道das/dts复合调制解调仪器(9)，测量工区内包括地质岩层；
75.s2、按预设发射电流波形对地面可控源电磁大电流发射线圈(33)供电，产生地面的的一次激发电磁场，三分量光纤电场传感器(41)和三分量光纤磁场传感器(42)感应接收航空电磁场数据，所述航空电磁场数据包括所述一次激发电磁场的数据和地下岩层在所述一次激发电磁场的激励下产生的二次感应电磁场数据；
76.s3、三分量光纤姿态传感器(5)实时同步连续采集三分量姿态数据，多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)同步测量航空电磁场数据，多通道das/dts复合调制解调仪器(9)同步测量温度数据和振动数据，温度数据包括所述高灵敏度多模光纤(8)测量的温度数据，振动数据包括所述高灵敏度单模光纤(7)测量的振动数据，所述三分量姿态数据包括所述三分量光纤姿态传感器(5)测量的三分量姿态数据；
77.s4、多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)和多通道das/dts复合调制解调仪器(9)实时将从三分量光纤电场传感器(41)与三分量光纤磁场传感器(42)以及单模光纤(7)与多模光纤(8)采集到的背向散射光信号转换成电信号，并进行电信号调制解调，然后将调制解调后的电信号转变成数字信号并存储在控制和数据处理计算机系统(10)内；
78.s5、根据温度数据，对地面可控源电磁大电流发射线圈(33)的数据和航空电磁场数据进行温度漂移的校正；
79.s6、根据振动数据，对地面可控源电磁大电流发射线圈(33)的数据和航空电磁场
数据进行振动的改正；
80.s7、根据三分量姿态数据，对所述航空电磁场数据进行旋转处理，使垂直电场分量和垂直磁场分量旋转到垂直于地平面的方向，使一个水平电场分量和一个水平磁场分量旋转到与测线平行的方向，另一个水平电场分量和另一个水平磁场分量旋转到与测线方向相垂直的方向；
81.s8、对旋转处理后的三分量航空电磁场数据进行消除一次激发电磁场的处理，获得地下岩层在一次激发电磁场激励时生产的三维二次感应航空电磁场数据；
82.s9、进行三维二次感应航空电场和三维二次感应航空磁场数据的联合反演，获得测量工区内地下岩层的电阻率在地下三维空间的展布；s10、结合测量工区内的地下地质构造信息和特征，对电阻率在地下三维空间的分布规律和特征进行综合解释，得到地下各类岩层或地质体在地下三维空间的分布规律、分布范围和具体厚度与埋深，圈定有经济价值的地下的各类金属和非金属矿体或地下的油气资源。
83.实施例4
84.本实施例中采用铺设在地面的环形或矩形发线圈(33)和固定翼飞机(1)进行航空电磁数据采集，其采集系统结构图参见图4。该航空电磁数据采集系统中，使用固定翼飞机(1)进行搭载航空电磁数据采集装置。地面可控源电磁大电流发射线圈(33)为铺设在地面的直径为10公里的环形发射线圈(33)，或地面可控源电磁大电流发射线圈(33)为铺设在地面的每边长为10公里的矩形发射线圈(33)。多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)、多通道das/dts复合调制解调仪器(9)和计算机系统(10)设置在固定翼飞机(1)内部。计算机系统(10)用于控制多通道光纤电场和磁场调制解调仪器(6)与多通道das/dts复合调制解调仪器(9)并存储数据。光纤航空电磁数据采集传感器仓(4)固定在固定翼飞机(1)的腹部，在地面可控源电磁大电流发射线圈(33)中心安装有三分量光纤姿态传感器(5)。
85.最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。