一种自行车用座束套管的制作方法

1.本技术涉及自行车的技术领域，尤其是涉及一种自行车用座束套管。


背景技术：

2.为了响应国家节能减排的号召，使用自行车出行已经成为了越来越多人的首要选择。骑乘自行车出行不仅能够锻炼身体，而且还能够为节能减排贡献出一份力量。在骑行自行车时，使用者可根据自身的习惯调整自行车车座的高度。
3.相关技术中，通常采用快拆、座束和座束套管控制鞍座的高度，将快拆安装到座束上，将座束安装到座束套管上，使座束套管安装到车架上，然后将鞍座的座管穿设于座束套管上。当将鞍座的高度调整到合适的位置时，转动快拆把手使得座束收紧，从而使得座束套管与座杆抵紧，在摩擦力的作用下限制了鞍座在座杆的轴向上的移动，实现了鞍座高度的固定。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为上述座束套管在安装时，需要将座束通过螺丝固定在座束套管上，在长时间的使用后，座束可能会发生金属疲劳，难以稳固的固定连接在座束套管上，从而使座束套管难以固定鞍座的高度。


技术实现要素：

5.为了使长时间使用后的座束能够固定在座束套管上，从而提高座束套管对鞍座的固定能力，本技术提供一种自行车用座束套管。
6.本技术提供的一种自行车用座束套管采用如下的技术方案：
7.一种自行车用座束套管，包括管体，所述管体具有与座杆相配合的连通孔，所述管体的侧面上开设有缺口，所述缺口贯穿所述管体，所述管体的一端一体成型有卡接部，所述卡接部包括多个锁耳，多个所述锁耳均固定设置于所述管体的侧面，多个所述锁耳对称设置于所述缺口的两侧，每个所述锁耳上均开设有供快拆安装的安装孔。
8.通过采用上述技术方案，当需要调整鞍座的高度时，转动快拆使得座杆可以相对管体移动，当需要固定鞍座的高度时，转动快拆使得位于缺口两侧的锁耳相互靠近，从而使得卡接部和管体发生形变，连通孔的孔壁抵紧鞍座的座杆，使得座杆与座束的相对位置固定，从而实现鞍座高度的固定。利用与管体一体成型的卡接部代替需要安装到管体上的座束，使长时间使用后的座束能够固定在座束套管上，从而提高座束套管对鞍座的固定能力。
9.优选的，所述连通孔的孔壁上设置有凸起，所述凸起远离所述连通孔孔壁的侧面与相邻的侧面圆弧过渡。
10.通过采用上述技术方案，在调整鞍座高度的过程中，连通孔的孔壁上的滑块与座杆上的滑槽滑移配合，减少了调整鞍座高度的过程中鞍座发生转动的概率。
11.优选的，所述锁耳远离所述管体的侧面为圆弧过渡面。
12.通过采用上述技术方案，圆弧过渡面可以减少使用者误触到锁耳而受到的伤害。
13.优选的，多个所述锁耳上均开设有卡接槽，所述卡接槽贯穿所述锁耳，所述安装孔
贯穿所述卡接槽的槽底。
14.通过采用上述技术方案，卡接槽的开设使得快拆的把手与卡接槽卡接，减小因自行车晃动使快拆把手转动，从而导致鞍座的高度发生变化。
15.优选的，所述管体远离卡接部的一端设置有连接件，所述连接件包括第一固定件和第二固定件，所述第一固定件与所述管体固定连接，所述第一固定件与所述第二固定件滑移连接，车架上设置有与所述第二固定件可拆卸连接的接连件。
16.通过采用上述技术方案，第二固定件与接连件可拆卸连接使得管体可与车架可拆卸连接，从而简化了将座束套管安装到车架上以及将座束套管从车架上拆除所需的操作。
17.优选的，所述第二固定件套接于所述第一固定件上，所述第一固定件与所述第二固定件之间设置有推力轴承，所述第二固定件上设置有内螺纹，所述接连件上设置有与所述内螺纹相配合的外螺纹。
18.通过采用上述技术方案，第二固定件与接连件通过内螺纹与外螺纹的配合实现固定连接，此外，第一固定件与第二固定件之间设置有推力轴承，以减少第一固定件相对于第二固定件转动时，第一固定件与第二固定件之间的摩擦。
19.优选的，第二固定件与所述管体转动连接。
20.通过采用上述技术方案，使得第二固定件与第一固定件滑移连接时，第二固定件还能够与管体转动连接，减少了第二固定件与管体之间的摩擦，同时限制了第二固定件相对于管体的移动。
21.优选的，所述第二固定件远离所述管体的一侧设置有弹性密封垫。
22.通过采用上述技术方案，在第二固定件上设置弹性密封垫，使得第二固定件部能够与接连件连接紧密，减少了雨水从连接机构和接连件之间漏入尼龙管内的概率。。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1、利用与管体一体成型的卡接部代替需要安装到管体上的座束，使长时间使用后的座束能够固定在座束套管上，从而提高座束套管对鞍座的固定能力；
25.2、在调整鞍座高度的过程中，连通孔的孔壁上的滑块与座杆上的滑槽滑移配合，减少了调整鞍座高度的过程中鞍座发生转动的概率；
26.3、第二固定件与接连件可拆卸连接使得管体可与车架可拆卸连接，从而简化了将座束套管安装到车架上以及将座束套管从车架上拆除所需的操作。
附图说明
27.图1是本技术实施例整体结构示意图。
28.图2是本技术实施例中连接件的剖视图。
29.附图标记说明：1、座束套管；2、管体；21、连通孔；22、滑条；23、缺口；3、锁耳；31、卡接槽；32、安装孔；4、连接件；41、第一固定件；411、连接孔；412、定位杆；42、第二固定件；421、第一固定部；422、第二固定部；43、轴承；44、密封垫；45、滚动件；451、滚珠；452、保持架；453、第一容置槽；454、第二容置槽。
具体实施方式
30.以下结合附图1-2对本技术作进一步详细说明。
31.本技术实施例公开一种自行车用座束套管。
32.参照图1，一种自行车用座束套管包括管体2，管体2呈圆柱状设置，管体2上开设有连通孔21，连通孔21为圆形孔且沿管体2的长度方向贯穿管体2的两端，连通孔21的轴线与管体2的轴线重合。连通孔21的孔壁上一体成型有与开设在座杆上的滑槽滑移配合的滑条22，滑条22沿管体2的长度方向设置，滑条22远离连通孔21孔壁的一侧与管体2长度方向上的端面斜面过度。管体2的侧壁上开设有缺口23，缺口23贯穿管体2长度方向上的两端，连通孔21通过缺口23的与外部相连通，通过设置缺口23，使得可以通过向管体2施加力的方式使管体2发生形变，从而可使连通孔21的孔壁与座管抵紧。
33.参照图1，管体2的一端设置有有卡接部，卡接部包括多个锁耳3，多个锁耳3均一体成型于管体2的侧面，锁耳3呈长方体状设置，锁耳3长度方向上的一端与管体2固定连接，锁耳3高度方向上的侧面与对应侧的管体2的端面平齐，锁耳3远离管体2的侧面与锁耳3高度方向上的侧面均圆弧过渡，在本实施例中，锁耳3的数量设置为两个。两个锁耳3平行设置，并且两个锁耳3分别位于缺口23的两侧。
34.参照图1，两个锁耳3上均沿锁耳3的高度方向开设有卡接槽31，卡接槽31贯穿锁耳3高度方向上的两侧，并且分别位于两个锁耳3上的两道卡接槽31的开口朝向相背。两个锁耳3上均沿锁耳3的宽度方向开设有安装孔32，两个锁耳3上的安装孔32正对，安装孔32贯穿卡接槽31的槽底，并且安装孔32的轴线穿过卡接槽31槽底的中心。卡接槽31的开设使得快拆的把手与卡接槽31卡接，减小因自行车晃动使快拆把手转动，从而导致鞍座的高度发生变化。
35.参照图1和图2，管体2远离卡接部的一端设置有连接件4，连接件4包括第一固定件41和第二固定件42，第一固定件41与管体2远离锁耳3的一端固定连接，第二固定件42与第一固定件41滑移连接，车架上固定设置有与第二固定件42可拆卸连接的接连件。
36.参照图2，第一固定件41呈圆柱状设置，第一固定件41上沿第一固定件41的长度方向开设有连接孔411，连接孔411的直径与连通孔21的直径相同，连接孔411的轴线与连通孔21的轴线重合。第一连接件4远离管体2的一侧固定连接有若干根定位杆412，定位杆412远离第一连接件4的一端的端面与定位杆412的侧面圆弧过渡，在本实施例中，定位杆412的数量设置为八根，八根定位杆412沿着连接孔411的周向等间距设置，定位杆412用于与开设于接连件的定位孔插接配合。
37.参照图2，第二固定件42包括第一固定部421和第二固定部422，第一固定部421呈圆环状设置，第二固定部422呈圆筒状设置，第一固定部421与第二固定部422一体成型，第一固定部421位于第二固定部422的一端，并且第一固定部421与第二固定部422同轴设置，第一固定部421的外环直径与第二固定部422的外径相同；第一固定部421的内环直径大于管体2的直径，第一固定部421的外环直径大于第二固定部422的外环直径。第一固定部421平行于第一固定件41，并且第一固定部421位于第一固定件41靠近管体2的一侧，第二固定部422位于第一固定部421远离管体2的一侧。
38.参照图2，第一固定部421与管体2之间安装有轴承43，使得第二固定件42能够相对管体2和第一固定件41转动；第二固定部422远离第一固定部421一端的内侧一体成型有内螺纹，接连件上设置有与内螺纹相配合的外螺纹，通过将第二固定件42与接连件旋紧和旋松，实现管体2与车架的可拆卸连接。第一固定件41远离管体2的一侧粘接有弹性密封垫44，
当第二固定件42与接连件旋紧，接连件与弹性密封垫44抵接紧密，减少了雨水从第二固定件42和接连件之间漏入车架内的概率。
39.参照图2，第一固定件41与第二固定件42滑移连接，具体的，第二固定件42与第一固定件41之间设置有滚动件45，滚动件45包括若干个滚珠451和保持架452，保持架452呈圆环状设置，保持架452平行于第一固定件41，保持架452周向等间距的开设有若干个容置孔，若干个滚珠451对应设置于若干个容置孔中，保持架452用于隔离和引导滚珠451，并且使滚珠451保持在容置孔中，滚珠451可相对于保持架452转动，在本实施例中，滚珠451的数量设置为十二个；第一固定件41靠近管体2的一侧开设有环形的第一容置槽453，第一固定部421靠近第二固定部422的一侧开设有与第一容置槽453相同的第二容置槽454，第二容置槽454正对第一容置槽453，十二个滚珠451的一侧与第一容置槽453抵接，另一侧与第二容置槽454抵接；当第二连接件4相对于第一连接件4转动时，四个滚珠451在第一容置槽453、第二容置槽454以及第一容置槽453与第二容置槽454之间的空腔组成的空间内滚动。
40.本技术实施例一种自行车用座束套管的实施原理为：当需要调整鞍座的高度时，转动快拆使得座杆可以相对管体2移动，当需要固定鞍座的高度时，转动快拆使得位于缺口23两侧的锁耳3相互靠近，从而使得卡接部和管体2发生形变，连通孔21的孔壁抵紧鞍座的座杆，使得座杆与座束的相对位置固定，从而实现鞍座高度的固定。利用与管体2一体成型的卡接部代替需要安装到管体2上的座束，使长时间使用后的座束能够固定在座束套管1上，从而提高座束套管1对鞍座的固定能力。
41.以上为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。