1.本实用新型涉及汽车装配技术技术领域，特别涉及一种套筒滚子链驱动悬挂链磁阻尼器积放装置。
背景技术：
2.在汽车装配生产线内，汽车零部件大多通过吊装式自动生产线吊装至工位，进行装配，在装配第一个零部件时，需要后续零部件处于一个等待的状态，因此需要研发一个可以控制零部件移动，并在工作人员装配零部件时保持下一个零部件不向前移动、处于锁止的机构。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是针对背景技术中所述的问题和不足，提供一种套筒滚子链驱动悬挂链磁阻尼器积放装置。
4.套筒滚子链驱动悬挂链磁阻尼器积放装置，包括支撑架，支撑架上端设有多个能在滑道上移动的行走轮，支撑架上转动连接有转轴，且转轴上固连有齿轮和磁阻尼器，行走轮行走时，磁阻尼器限制转轴和齿轮转动，当支撑架触碰到障碍物时，外部链条克服磁阻尼器的阻力使齿轮空转，同时行走轮不行走，整个装置不做位移运动。
5.本实用新型的有益效果：
6.本实用新型结构简单，使用方便，依靠磁阻尼器限制转轴和齿轮转动，当支撑架触碰到障碍物时，外部链条克服磁阻尼器的阻力使齿轮空转，同时行走轮不行走，整个装置不做位移运动，实现工序中所需的移动和停止。
附图说明
7.图1是本实用新型与滑道配合示意图。
8.图2是本实用新型立体示意图。
9.图3是本实用新型主视图。
具体实施方式
10.参阅图1、图2和图3所示，套筒滚子链驱动悬挂链磁阻尼器积放装置，包括支撑架1，支撑架1上端设有多个能在滑道13上移动的行走轮2，支撑架1上转动连接有转轴3，且转轴3上固连有齿轮4和磁阻尼器5，行走轮2行走时，磁阻尼器5限制转轴3和齿轮4转动，当支撑架1触碰到障碍物时，外部链条9克服磁阻尼器5的阻力使齿轮4空转，同时行走轮2不行走，整个装置不做位移运动。
11.更进一步而言，所述的支撑架1下端连接有吊装架11。
12.更进一步而言，所述的支撑架1后端连接有后车阻挡机构12。
13.本实用新型的使用过程及工作原理：
14.参阅图1、图2和图3所示，使用时，行走轮2滑动连接在滑道13上，此时，磁阻尼器5上设置一定的扭矩，由于磁阻尼器5阻力的作用，转轴3及齿轮4均不能转动，当链条9转动时，链条9与齿轮4配合，由链条9拖动齿轮4运动，即齿轮4不转动，进而带动零部件移动，当支撑架1移动至工位时，滑道13上的摆臂对支撑架1阻碍，使其不能前进移动，由于链条9始终是转动的，链条9此时会克服磁阻尼器5的扭矩阻力，链条9带动齿轮4空转，即齿轮4此时转动，而本实用新型整体不移动，设置在支撑架1后端的后车阻挡机构12会依次撞击下一个吊装积放装置前端的支撑架1，使其依次停止移动，当该工位零部件安装完毕后，摆臂复位，链条9拖动齿轮4运动，即齿轮4不转动，重复上述工序。
技术特征：
1.套筒滚子链驱动悬挂链磁阻尼器积放装置，其特征在于：包括支撑架(1)，支撑架(1)上端设有多个能在滑道(13)上移动的行走轮(2)，支撑架(1)上转动连接有转轴(3)，且转轴(3)上固连有齿轮(4)和磁阻尼器(5)，行走轮(2)行走时，磁阻尼器(5)限制转轴(3)和齿轮(4)转动，当支撑架(1)触碰到障碍物时，外部链条(9)克服磁阻尼器(5)的阻力使齿轮(4)空转，同时行走轮(2)不行走。2.根据权利要求1所述的套筒滚子链驱动悬挂链磁阻尼器积放装置，其特征在于：所述的支撑架(1)下端连接有吊装架(11)。3.根据权利要求1所述的套筒滚子链驱动悬挂链磁阻尼器积放装置，其特征在于：所述的支撑架(1)后端连接有后车阻挡机构(12)。
技术总结
套筒滚子链驱动悬挂链磁阻尼器积放装置，包括支撑架，支撑架上端设有多个能在滑道上移动的行走轮，支撑架上转动连接有转轴，且转轴上固连有齿轮和磁阻尼器，行走轮行走时，磁阻尼器限制转轴和齿轮转动，当支撑架触碰到障碍物时，外部链条克服磁阻尼器的阻力使齿轮空转，同时行走轮不行走，整个装置不做位移运动，本实用新型结构简单，使用方便，依靠磁阻尼器限制转轴和齿轮转动，当支撑架触碰到障碍物时，外部链条克服磁阻尼器的阻力使齿轮空转，同时行走轮不行走，整个装置不做位移运动，实现工序中所需的移动和停止。现工序中所需的移动和停止。现工序中所需的移动和停止。
技术研发人员：陈镳 郝帅瀛
受保护的技术使用者：长春市国源实业有限责任公司
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2022/1/7
再多了解一些
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