一种防止货车装料脱离的挂钩结构的制作方法

1.本实用新型涉及挂钩结构，特别是一种防止货车装料脱离的挂钩结构。


背景技术：

2.现阶段，大型垃圾中转站通过大型箱式货车来转运垃圾，且通常采用单挂钩结构勾住垃圾转运车，但是在垃圾转运车装料的过程中，由于存在较大的推力，时常出现挂钩勾不住垃圾转运车或勾住后垃圾转运车脱离挂钩的情况。这种情况不能通过调整挂钩的倾斜角度改善，因为挂钩的倾斜角度太大，容易出现勾不到的情况或垃圾转运车装完料后难以脱离挂钩的情况。另外，由于垃圾转运装料作业现场环境非常恶劣，挂钩上常沾满油污再加上装料作业时的推力，所以很容易出现转运车保险杠与挂钩滑动脱钩的现象。在装料的过程中，垃圾转运车脱离挂钩后，垃圾转运车内的垃圾会散落在地面，增加了很大的人工清理劳动强度。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有货车装料时，装料场定位挂钩易出现滑动脱钩现象的不足，提供一种能防止货车装料脱离的挂钩结构。
4.为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种防止货车装料脱离的挂钩结构，包括车辆保险杠、第一底座、伸缩机构及第一挂钩，所述伸缩机构包括一固定端和一伸缩端，所述伸缩机构的固定端连接所述第一底座，所述伸缩机构的伸缩端与所述第一挂钩的中部铰接，所述第一挂钩的连接端与所述第一底座铰接，所述第一挂钩的钩体锁住或脱离所述车辆保险杠，其结构特点在于：
5.所述第一挂钩的钩体一侧设置第二底座，所述第二底座铰接第二挂钩的中部，且所述第二挂钩的连接端与所述第一底座之间安装弹簧，所述第一挂钩的中部凸出设置驱动销，所述第二挂钩的连接端搭设在所述驱动销上，所述第二挂钩的钩体与所述第一挂钩的钩体相对设置，当所述伸缩机构的伸缩端伸出时，所述第一挂钩的钩体与所述第二挂钩的钩体相对转动，并从所述车辆保险杠的上面和下面同时锁住所述车辆保险杠，当所述伸缩机构的伸缩端缩回时，所述第一挂钩的钩体与所述第二挂钩的钩体向相反方向转动，并从所述车辆保险杠的上面和下面同时脱离所述车辆保险杠。
6.本实用新型通过在货车的原挂钩机构（第一挂钩）上增加一套机械式反向挂钩锁紧机构（第二挂钩），并通过伸缩机构的伸缩端伸长，使第一挂钩从下向上勾住车辆保险杠的同时，新增的第二挂钩从上向下勾住车辆保险杠，通过从上、下两个方向钩住车辆保险杠，形成稳定的机械锁紧结构，牢牢地将货车锁住，使转运货车在装料的过程中不会脱离挂钩，进而提高装料生产效率，降低了物料散落地面时人工清理的劳动强度。
7.优选地，所述伸缩机构为液压缸，所述液压缸的缸体为所述伸缩机构的固定端，所述液压缸的活塞杆为所述伸缩机构的伸缩端，以通过货车固有的液压缸作为动力，实现第一、二挂钩的驱动。
8.为实现液压缸的稳定安装，所述第一底座上设置液压缸固定座，所述液压缸的缸体与所述液压缸固定座铰接。
9.优选地，所述第一底座上设置轴承座，所述第一挂钩的连接端经轴承及销轴与所述轴承座铰接。
10.优选地，所述货车为垃圾转运车。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型利用原有液压机构作为动力系统，在不增加新的动力机构下，实现了转运车厢的锁紧，且结构新颖，简单，可靠。
13.2、本实用新型通过全新的连杆式杠杆机构（第二挂钩）和机械互锁的方式，牢牢钩住了车辆保险杠，保证了货车在装料作业过程中不会脱离装料压缩机，提高了装料生产效率，减少了装料过程中物料散落地面的现象，降低了物料散落地面人工清理的劳动强度，同时也减小了物料装料过程对环境的影响。
附图说明
14.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本实用新型防止货车装料脱离的挂钩结构的未锁紧状态侧视结构示意图。
16.图2是本实用新型防止货车装料脱离的挂钩结构的未锁紧状态立体结构示意图。
17.图3是本实用新型防止货车装料脱离的挂钩结构的锁紧状态侧视结构示意图。
18.图4是本实用新型防止货车装料脱离的挂钩结构的锁紧状态立体结构示意图。
19.图中：1、车辆保险杠；2、第一挂钩；3、第二挂钩铰接轴；4、第二底座；5、液压缸；6、第一底座；7、液压缸固定座；8、轴承座；9、弹簧；10、 第二挂钩；11、驱动轴。
具体实施方式
20.以下结合具体优选的实施例对本实用新型作进一步描述，但并不因此而限制本实用新型的保护范围。
21.为了便于描述，各部件的相对位置关系，如：上、下、左、右等的描述均是根据说明书附图的布图方向来进行描述的，并不对本专利的结构起限定作用。
22.如图1所示，本实用新型防止货车装料脱离的挂钩结构一实施例包括车辆保险杠1、第一挂钩2、第二底座4、液压缸5、第一底座6、液压缸固定座7、轴承座8、弹簧9、第二挂钩10及驱动轴11。所述车辆保险杠1固定安装在转运车厢的大梁下面。所述第一挂钩2用于锁紧车辆保险杠1。所述第一底座6和所述第二底座4安装于装料场地面，且所述第一底座6的下部安装液压缸固定座7，上部安装轴承座8。所述液压缸5的缸体经液压缸固定座7铰接安装在第一底座6上，所述液压缸5的活塞杆与所述第一挂钩2的中部铰接。所述第一挂钩2的连接端经轴承、销轴及轴承座8与所述第一底座6铰接。所述第一挂钩2的钩体一侧设置所述第二底座4，所述第二底座4的顶部经第二挂钩铰接轴3铰接所述第二挂钩10的中部。所述第二挂钩10的连接端与所述第一底座6之间安装弹簧9，所述第一挂钩2的中部凸出设置驱动
销11，所述第二挂钩10的连接端搭设在所述驱动销11上，所述第二挂钩10的钩体与所述第一挂钩2的钩体相对设置。
23.如图1、图2所示，本实用新型挂钩锁紧动作流程为：以垃圾转运车为例，当垃圾压缩腔件打包完成后，垃圾转运车倒车到压缩机装料口。当液压缸5的活塞杆伸出时，第一挂钩2向上旋转运动，从而使第一挂钩2从下往上勾住车辆保险杠1，在液压缸5的活塞杆伸出的同时，第一挂钩2上的驱动轴11随着第一挂钩2向上旋转运动，顶着第二挂钩10的连接端向上旋转运动，拉伸弹簧9，再通过第二挂钩铰接轴3与第二底座4的连接，形成一个杠杆结构，使第二挂钩10向下旋转运动，从而使第二挂钩10从上往下勾住车辆保险杠1。这样，就通过从上、下两个方向牢牢勾住车辆保险杠1，减少了转运货车脱离挂钩的现象发生。
24.如图3、图4所示，本实用新型挂钩锁紧释放动作流程为：垃圾转运车装料完成需要卸料时，液压缸5缩回，带着第一挂钩2向下旋转运动，从而使第一挂钩2释放已勾住的车辆保险杠1；在液压缸5缩回的同时，弹簧9复位将第二挂钩10的连接端拉回使其向下运动，第二挂钩10的钩体向上旋转运动，从而使第二挂钩10释放已勾住的车辆保险杠1。
25.本实施例中以垃圾转运车为例进行说明，但，本实用新型并不局限于垃圾转运车，也可是其他厢式货车，或具有车辆保险杠的其他货车。
26.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方案，但本实用新型的保护范围不限于此，任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。