一种变速箱壳体用边角废料去除装置的制作方法

1.本发明属于车辆工程技术领域，涉及一种边角废料去除装置，特别是一种变速箱壳体用边角废料去除装置。


背景技术：

2.变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向。齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成。
3.铝制变速箱壳体一般通过铸造完成，在铸造初步完成时，变速箱壳体的边缘会形成一圈边角废料，需要通过切割或者打磨来去除，目前常用的去除方式时通过操作人员手持小型切割机进行切除，对于直线边缘切除效率较高，但是一般变速箱壳弯曲边缘较多，人工切除对于操作人员的熟练度要求较高，而且误差较大，切除速度较慢，降低了变速箱壳体的产品质量和生产效率。
4.基于此，我们设计了一种变速箱壳体用边角废料去除装置。


技术实现要素：

5.本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种变速箱壳体用边角废料去除装置，该装置要解决的技术问题是：如何高效切除变速箱壳体的边缘废料，提高变速箱壳体的产品质量和生产效率。
6.本发明的目的可通过下列技术方案来实现：
7.一种变速箱壳体用边角废料去除装置，包括机架，所述机架上固定有两个对称分布的长杆，且两个长杆上均滑动套设有滑动管，两个滑动管之间固定有两个移动杆，移动杆上滑动连接有移动块，移动块的上端设有夹持机构，夹持机构上固定有变速箱壳体，机架远离移动块的一侧设有调节机构，且调节机构上固定有安装板，安装板下表面固定有驱动电机，驱动电机的输出轴贯穿安装板，且其端部固定有铣刀，安装板上固定有限位杆，限位杆与铣刀直径相等，且限位杆远离安装板的一端与铣刀轴线重合，机架上设有阻尼机构，用于限制移动块的移动速度，且阻尼机构和移动块之间设有连接机构，用于连接阻尼机构和移动块。
8.本发明的工作原理是：将变速箱壳体固定在夹持机构上，然后移动变速箱壳体，由于移动块能够沿着移动杆任意滑动，且移动杆能够沿着长杆滑动，所以移动块能够在平面内任意移动，将移动块向靠近铣刀的方向靠近，在连接机构的作用下，移动块先与阻尼机构连接，使得移动块靠近铣刀后只能缓慢移动，防止变速箱壳体将铣刀撞毁，将变速箱壳体靠近铣刀后，通过调节机构上下调节铣刀和限位杆，调节至适当位置后，将变速箱壳体靠近铣刀，使得限位杆抵在变速箱壳体的边缘，此时铣刀就能够对变速箱壳体边角废料进行打磨，并且打磨后，打磨面能够与变速箱壳体的边缘齐平，操作人员只需要将变速箱壳体边缘与限位杆相抵，打磨变速箱壳体一周即可。
9.所述夹持机构包括转动连接在移动块上端的转动块，转动块的侧端固定有多个套管，套管的端部滑动插设有伸缩杆，且套管上螺纹连接有手拧螺栓，伸缩杆的端部滑动插设有滑杆，滑杆端部固定有固定件，且固定件上端开设有倒角，滑杆外侧套设有夹持弹簧，且夹持弹簧的两端分别与伸缩杆和固定件相抵。
10.采用以上结构，首先根据变速箱壳体的尺寸将各个伸缩杆调节至适当长度，然后放置变速箱壳体，变速箱壳体的内部边缘会通过倒角将固定件向内部挤压并压缩夹持弹簧，放置好变速箱壳体后，在夹持弹簧的作用下，固定件会抵在变速箱壳体的内壁上，从而固定不同尺寸和不同形状的变速箱壳体。
11.所述调节机构包括安装架，安装架滑动连接在机架上，且安装板固定在安装架上，安装架上端螺纹连接有两个调节螺栓，调节螺栓的下端与机架相抵，且安装架上端固定有水平尺。
12.采用以上结构，通过调节两个调节螺栓，使得安装架能够上下移动，进而调节铣刀和限位杆的高度，使得铣刀和限位杆能够作用于边缘厚度不同的变速箱壳体和边缘废料厚度不同的变速箱壳体，而安装架能够沿着机架滑动，调剂至操作人员习惯的位置，方便操作人员使用，水平尺能够防止铣刀歪斜，保证打磨质量。
13.所述阻尼机构包括铰接在机架上的外壳，外壳中滑动连接有阻尼杆，阻尼杆的中间位置固定有活塞板，活塞板上开设有多个圆周均布的通孔，且外壳内部填充有阻尼液，阻尼杆的一端通过连接机构与移动块传动连接。
14.采用以上结构，移动块移动的同时，阻尼杆与外壳会发生相对位移，活塞板会在外壳内部移动，此时外壳一端阻尼液需要通过通孔向外壳另一端流动，从而产生阻力，使得阻尼杆和移动块只能缓慢移动，防止变速箱壳体与铣刀快速接触，导致铣刀撞毁。
15.所述阻尼机构还包括转动盘和调节杆，活塞板内部开设有圆形空腔，转动盘位于圆形空腔内部，转动盘上开设有多个分别与通孔对齐的圆孔，阻尼杆远离移动块的一端开设有长孔，调节杆转动设置在长孔内，且调节杆的一端与转动盘固定连接，调节杆的另一端固定有调节把手，调节把手上固定有指示杆，且阻尼杆的端部设有刻度标记。
16.采用以上结构，转动调节把手，通过调节杆带动转动盘转动，使得圆孔与通孔相对位置发生偏移，使得通孔的允许流动直径减小，使得阻尼液通过通孔时产生更大的阻尼，进而改变移动块受到的阻尼效果，在打磨更厚的边角废料时，采用更大阻尼效果，能够进一步防止铣刀损坏，在打磨较薄的边角废料时，采用较小的阻尼效果，能够加快打磨效率。
17.所述连接机构包括固定在移动块下端的固定套，固定套的下端滑动插设有升降杆，升降杆的侧端固定两个对称分布的支杆，固定套内设有连接弹簧，连接弹簧的两端分别与移动块和升降杆相抵，机架内固定有两个对称分布的导向板，导向板上开设有导向槽，且支杆滑动设置在对应位置的导向槽内，阻尼杆的一端固定有连接块，且连接块上表面开设有与升降杆相匹配的连接孔。
18.采用以上结构，当移动块向靠近铣刀的方向移动时，支杆沿着导向槽移动，在移动过程中向下插入连接孔中，并带动连接块同步移动，连接块的移动会受到阻尼机构的阻尼效果，因此移动块的移动也会受到阻尼作用，当打磨结束时，移动块向远离铣刀的方向移动，在导向板的作用下，移动块向中间靠近，并使得支杆滑动至导向槽中，支杆沿着导向槽移动的过程中，升降杆向上移动，并脱离连接孔，之后移动块的移动不会带动连接块移动，
移动块不再受到阻尼效果，移动更快。
19.所述限位杆空心设置，且限位杆上连接有冷却液管。
20.采用以上结构，通过冷却液管向限位杆中输送冷却液，冷却液从铣刀正上方向铣刀流动，对铣刀进行冷却，防止长时间工作导致铣刀过热。
21.与现有技术相比，本变速箱壳体用边角废料去除装置具有以下优点：
22.1、通过夹持机构固定不同尺寸和形状的变速箱壳体，方便操作人员移动变速箱壳体，减轻操作人员劳动强度，通过调节机构打磨边缘废料厚度不同的变速箱壳体，扩大装置的适用范围。
23.2、通过铣刀、驱动电机和限位杆，快速打磨变速箱壳体的边角废料，而且打磨面能够与变速箱壳体的边缘齐平，提高变速箱壳体的产品质量和生产效率。
24.3、通过阻尼机构和连接机构，使得移动块靠近铣刀时受到阻尼作用，防止变速箱壳体将铣刀撞毁。
附图说明
25.图1是本发明使用时的立体结构示意图；
26.图2是本发明不使用时的立体结构示意图；
27.图3是本发明中夹持机构的结构示意图；
28.图4是本发明中调节机构的结构示意图；
29.图5是本发明中阻尼机构的局部剖视结构示意图；
30.图6是本发明中阻尼杆的中间段剖视结构示意图；
31.图7是本发明中阻尼杆的端部剖视结构示意图；
32.图8是本发明中连接机构的局部剖视结构示意图；
33.图9是本发明中连接机构的部分部件结构示意图；
34.图中：1、机架；2、长杆；3、滑动管；4、移动杆；5、移动块；6、夹持机构；601、转动块；602、套管；603、伸缩杆；604、手拧螺栓；605、固定件；606、夹持弹簧；7、调节机构；701、安装架；702、调节螺栓；703、水平尺；8、安装板；9、驱动电机；10、铣刀；11、限位杆；12、阻尼机构；1201、外壳；1202、阻尼杆；1203、活塞板；1204、通孔；1205、转动盘；1206、圆孔；1207、调节杆；1208、调节把手；1209、指示杆；13、连接机构；1301、固定套；1302、升降杆；1303、支杆；1304、连接弹簧；1305、导向槽；1306、连接块；1307、连接孔；1308、导向板；14、变速箱壳体；15、冷却液管。
具体实施方式
35.下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。
36.下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。
37.在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或
元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。
38.在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。
39.请参阅图1-9，本实施例提供了一种变速箱壳体用边角废料去除装置，包括机架1，机架1上固定有两个对称分布的长杆2，且两个长杆2上均滑动套设有滑动管3，两个滑动管3之间固定有两个移动杆4，移动杆4上滑动连接有移动块5，移动块5的上端设有夹持机构6，夹持机构6上固定有变速箱壳体14，机架1远离移动块5的一侧设有调节机构7，且调节机构7上固定有安装板8，安装板8下表面固定有驱动电机9，驱动电机9的输出轴贯穿安装板8，且其端部固定有铣刀10，安装板8上固定有限位杆11，限位杆11与铣刀10直径相等，且限位杆11远离安装板8的一端与铣刀10轴线重合，机架1上设有阻尼机构12，用于限制移动块5的移动速度，且阻尼机构12和移动块5之间设有连接机构13，用于连接阻尼机构12和移动块5；将变速箱壳体14固定在夹持机构6上，然后移动变速箱壳体14，由于移动块5能够沿着移动杆4任意滑动，且移动杆4能够沿着长杆2滑动，所以移动块5能够在平面内任意移动，将移动块5向靠近铣刀10的方向靠近，在连接机构13的作用下，移动块5先与阻尼机构12连接，使得移动块5靠近铣刀10后只能缓慢移动，防止变速箱壳体14将铣刀10撞毁，将变速箱壳体14靠近铣刀10后，通过调节机构7上下调节铣刀10和限位杆11，调节至适当位置后，将变速箱壳体14靠近铣刀10，使得限位杆11抵在变速箱壳体14的边缘，此时铣刀10就能够对变速箱壳体14边角废料进行打磨，并且打磨后，打磨面能够与变速箱壳体14的边缘齐平，操作人员只需要将变速箱壳体14边缘与限位杆11相抵，打磨变速箱壳体14一周即可。
40.夹持机构6包括转动连接在移动块5上端的转动块601，转动块601的侧端固定有多个套管602，套管602的端部滑动插设有伸缩杆603，且套管602上螺纹连接有手拧螺栓604，伸缩杆603的端部滑动插设有滑杆，滑杆端部固定有固定件605，且固定件605上端开设有倒角，滑杆外侧套设有夹持弹簧606，且夹持弹簧606的两端分别与伸缩杆603和固定件605相抵；首先根据变速箱壳体14的尺寸将各个伸缩杆603调节至适当长度，然后放置变速箱壳体14，变速箱壳体14的内部边缘会通过倒角将固定件605向内部挤压并压缩夹持弹簧606，放置好变速箱壳体14后，在夹持弹簧606的作用下，固定件605会抵在变速箱壳体14的内壁上，从而固定不同尺寸和不同形状的变速箱壳体14。
41.调节机构7包括安装架701，安装架701滑动连接在机架1上，且安装板8固定在安装架701上，安装架701上端螺纹连接有两个调节螺栓702，调节螺栓702的下端与机架1相抵，且安装架701上端固定有水平尺703；通过调节两个调节螺栓702，使得安装架701能够上下移动，进而调节铣刀10和限位杆11的高度，使得铣刀10和限位杆11能够作用于边缘厚度不同的变速箱壳体14和边缘废料厚度不同的变速箱壳体14，而安装架701能够沿着机架1滑动，调剂至操作人员习惯的位置，方便操作人员使用，水平尺703能够防止铣刀10歪斜，保证打磨质量。
42.阻尼机构12包括铰接在机架1上的外壳1201，外壳1201中滑动连接有阻尼杆1202，阻尼杆1202的中间位置固定有活塞板1203，活塞板1203上开设有多个圆周均布的通孔1204，且外壳1201内部填充有阻尼液，阻尼杆1202的一端通过连接机构13与移动块5传动连
接；移动块5移动的同时，阻尼杆1202与外壳1201会发生相对位移，活塞板1203会在外壳1201内部移动，此时外壳1201一端阻尼液需要通过通孔1204向外壳1201另一端流动，从而产生阻力，使得阻尼杆1202和移动块5只能缓慢移动，防止变速箱壳体14与铣刀10快速接触，导致铣刀10撞毁。
43.阻尼机构12还包括转动盘1205和调节杆1207，活塞板1203内部开设有圆形空腔，转动盘1205位于圆形空腔内部，转动盘1205上开设有多个分别与通孔1204对齐的圆孔1206，阻尼杆1202远离移动块5的一端开设有长孔，调节杆1207转动设置在长孔内，且调节杆1207的一端与转动盘1205固定连接，调节杆1207的另一端固定有调节把手1208，调节把手1208上固定有指示杆1209，且阻尼杆1202的端部设有刻度标记；转动调节把手1208，通过调节杆1207带动转动盘1205转动，使得圆孔1206与通孔1204相对位置发生偏移，使得通孔1204的允许流动直径减小，使得阻尼液通过通孔1204时产生更大的阻尼，进而改变移动块5受到的阻尼效果，在打磨更厚的边角废料时，采用更大阻尼效果，能够进一步防止铣刀10损坏，在打磨较薄的边角废料时，采用较小的阻尼效果，能够加快打磨效率。
44.连接机构13包括固定在移动块5下端的固定套1301，固定套1301的下端滑动插设有升降杆1302，升降杆1302的侧端固定两个对称分布的支杆1303，固定套1301内设有连接弹簧1304，连接弹簧1304的两端分别与移动块5和升降杆1302相抵，机架1内固定有两个对称分布的导向板1308，导向板1308上开设有导向槽1305，且支杆1303滑动设置在对应位置的导向槽1305内，阻尼杆1202的一端固定有连接块1306，且连接块1306上表面开设有与升降杆1302相匹配的连接孔1307；当移动块5向靠近铣刀10的方向移动时，支杆1303沿着导向槽1305移动，在移动过程中向下插入连接孔1307中，并带动连接块1306同步移动，连接块1306的移动会受到阻尼机构12的阻尼效果，因此移动块5的移动也会受到阻尼作用，当打磨结束时，移动块5向远离铣刀10的方向移动，在导向板1308的作用下，移动块5向中间靠近，并使得支杆1303滑动至导向槽1305中，支杆1303沿着导向槽1305移动的过程中，升降杆1302向上移动，并脱离连接孔1307，之后移动块5的移动不会带动连接块1306移动，移动块5不再受到阻尼效果，移动更快。
45.限位杆11空心设置，且限位杆11上连接有冷却液管15；通过冷却液管15向限位杆11中输送冷却液，冷却液从铣刀10正上方向铣刀10流动，对铣刀10进行冷却，防止长时间工作导致铣刀10过热。
46.上述固定方式均为本领域中最常用的固定连接方式如焊接、螺栓连接等；上述各电气元件如驱动电机9等，均为现有技术产品，可直接在市场购买使用即可，具体原理不再赘述。
47.本发明的工作原理：
48.首先根据变速箱壳体14的尺寸将各个伸缩杆603调节至适当长度，然后放置变速箱壳体14，变速箱壳体14的内部边缘会通过倒角将固定件605向内部挤压并压缩夹持弹簧606，放置好变速箱壳体14后，在夹持弹簧606的作用下，固定件605会抵在变速箱壳体14的内壁上，从而固定不同尺寸和不同形状的变速箱壳体14，然后移动变速箱壳体14，由于移动块5能够沿着移动杆4任意滑动，且移动杆4能够沿着长杆2滑动，所以移动块5能够在平面内任意移动，操作人员手动推动变速箱壳体14，带动移动块5向靠近铣刀10的方向靠近，当移动块5向靠近铣刀10的方向移动时，支杆1303沿着导向槽1305移动，在移动过程中向下插入
连接孔1307中，并带动连接块1306同步移动，移动块5移动的同时，阻尼杆1202与外壳1201会发生相对位移，活塞板1203会在外壳1201内部移动，此时外壳1201一端阻尼液需要通过通孔1204向外壳1201另一端流动，从而产生阻力，使得阻尼杆1202和移动块5只能缓慢移动，防止变速箱壳体14与铣刀10快速接触，导致铣刀10撞毁，而且转动调节把手1208，通过调节杆1207带动转动盘1205转动，使得圆孔1206与通孔1204相对位置发生偏移，使得通孔1204的允许流动直径减小，使得阻尼液通过通孔1204时产生更大的阻尼，进而改变移动块5受到的阻尼效果，在打磨更厚的边角废料时，采用更大阻尼效果，能够进一步防止铣刀10损坏，在打磨较薄的边角废料时，采用较小的阻尼效果，能够加快打磨效率，将变速箱壳体14靠近铣刀10，使得限位杆11抵在变速箱壳体14的边缘，此时铣刀10就能够对变速箱壳体14边角废料进行打磨，并且打磨后，打磨面能够与变速箱壳体14的边缘齐平，操作人员只需要手动推动变速箱壳体14，将变速箱壳体14边缘与限位杆11相抵，手动控制变速箱壳体14移动和转动，打磨变速箱壳体14一周即可，而且通过调节两个调节螺栓702，使得安装架701能够上下移动，进而调节铣刀10和限位杆11的高度，使得铣刀10和限位杆11能够作用于边缘厚度不同的变速箱壳体14和边缘废料厚度不同的变速箱壳体14，而安装架701能够沿着机架1滑动，调剂至操作人员习惯的位置，方便操作人员使用，当打磨结束后，移动块5向远离铣刀10的方向移动，在导向板1308的作用下，移动块5向中间靠近，并使得支杆1303滑动至导向槽1305中，支杆1303沿着导向槽1305移动的过程中，升降杆1302向上移动，并脱离连接孔1307，之后移动块5的移动不会带动连接块1306移动，移动块5不再受到阻尼效果，移动更快，方便快速移动变速箱本体14，加快生产效率。
49.综上，通过夹持机构6固定不同尺寸和形状的变速箱壳体14，方便操作人员移动变速箱壳体14，减轻操作人员劳动强度，通过调节机构7打磨边缘废料厚度不同的变速箱壳体14，扩大装置的适用范围；
50.通过铣刀10、驱动电机9和限位杆11，快速打磨变速箱壳体14的边角废料，而且打磨面能够与变速箱壳体14的边缘齐平，提高变速箱壳体14的产品质量和生产效率；
51.通过阻尼机构12和连接机构13，使得移动块5靠近铣刀10时受到阻尼作用，防止变速箱壳体14将铣刀10撞毁。
52.上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种变化。