一种单轴多轴向微型柱塞泵的供油装置的制作方法

1.本实用新型属于柱塞泵结构领域，尤其是一种单轴多轴向微型柱塞泵的供油装置。


背景技术：

2.柱塞泵由于其自身特点，在压力装置中的应用尤为广泛，例如液压缸、油缸等，柱塞泵的工作原理是将油液从低压腔推入高压腔，使高压腔中的油压升高，推动高压腔中设置的推杆运动。柱塞泵的另一种用途为在油井采油的过程中用于输油，即将油液吸入输油管道中实现原油开采。传统柱塞泵包括低压腔、缸体和高压腔，低压腔和高压腔分别设置在缸体的两侧，缸体中设置有多个柱塞，柱塞伸入低压腔柱塞头抵住转动盘的表面，转动盘旋转依带动柱塞往复运动，柱塞通过进油道将油液从低压腔吸入并推出至高压腔，进油道中设置的单向阀具有止逆功能，以控制油液单向流动。传统柱塞泵存在以下问题：高压腔压力过高时，单向阀工作精准度下降，影响柱塞泵的工作效率和工作精确度；柱塞泵内部油路等结构复杂；驱动轴与转动盘非直接连接，存在一定能量损耗；转动盘与柱塞通过滑靴、球头等连接件连接，柱塞的复位力由转动盘经由连接件向柱塞提供，零部件多，连接方式复杂，导致整体柱塞泵零部件多，柱塞泵体积过大，使用不够灵活，驱动电机功率大，耗费能源，生产维护成本高。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供包括低压腔、缸体和高压腔，位于所有柱塞内侧的缸体端面上设置有进油道，进油道中设置有单向阀，缸体位于高压腔的端面上紧贴设置一个止逆缸体，在止逆缸体内设置有多个止逆油道的一种单轴多轴向微型柱塞泵的供油装置。
4.本实用新型采取的技术方案是：
5.一种单轴多轴向微型柱塞泵的供油装置，包括低压腔、缸体和高压腔，缸体的一侧位于低压腔，缸体的另一侧位于高压腔，缸体内设置有进油道和多个柱塞孔，其中，所述缸体位于高压腔的端面上紧贴设置一个止逆缸体，在止逆缸体内设置有多个止逆油道，每个止逆油道与所述缸体上的一个柱塞孔对位设置，每个止逆油道内设置有单向部件，每个柱塞孔靠近止逆缸体的开口内设置有单向部件。
6.其中，所有柱塞内侧的缸体端面上设置有进油道，该进油道位于缸体内的端部分别与每个柱塞孔连通，所述进油道中设置有单向部件用于控制油液单向流动。
7.其中，每个止逆油道靠近高压腔的开口内设置有单向部件，该单向部件用于控制止逆油道内的油液单向流入至高压腔内。
8.其中，进油道内的单向部件用于控制低压腔内的油液经过进油道向柱塞孔内单向流动，所述柱塞孔靠近止逆缸体的开口内设置的单向部件用于控制柱塞孔内的油液单向流入至止逆油道内。
9.其中，低压腔中与所述柱塞端部对位的设置有转动盘，转动盘转动时能推动所有柱塞在缸体内往复运动，柱塞在缸体内的往复运动将低压腔中的油液吸入柱塞孔中并推出至高压腔中。
10.其中，所述转动盘朝向柱塞的端面为斜面，所述斜面为光滑表面，转动盘转动时通过所述斜面推动所有柱塞在缸体内往复运动。
11.其中，低压腔侧的与所述柱塞相对的腔壁上设置有转动轴，该转动轴伸入低压腔内的端部与所述转动盘固定连接、可拆卸连接或一体制成并驱动所述转动盘转动。
12.其中，所述柱塞接触转动盘的端部的外形为圆锥、棱锥、圆台或棱台。
13.其中，所述柱塞接触转动盘的端部的外形为圆锥，所述圆锥的法线和平面的夹角与所述斜面与平面的夹角相同。
14.其中，柱塞接触转动盘的端部与缸体之间的柱塞外缘上套设有复位弹簧。
15.本实用新型的优点和积极效果是：
16.本实用新型中，在缸体中设置由主油道和多个副油道组成的进油道，在每个副油道中均设置有单向阀，在缸体中设置与每个柱塞孔相对应的油路，不再像传统柱塞泵需要在柱塞中开设油道，使柱塞泵的加工制造过程变得简单，且能大大缩小柱塞泵的体积，降低了生产以及后期维护的成本。在缸体靠近高压腔的一端增加了止逆缸体，止逆缸体中设置的单向阀能进一步避免油液逆流，使柱塞泵的效率更高，工作过程准确度更高。转动盘和转动轴为一体成型制成，大大减少了传动过程中的能量损耗，提高了工作效率，同时也减少了柱塞泵内部的零部件，使柱塞泵的结构更加简单，简单的结构也能使柱塞孔的体积能够进一步的缩小，使柱塞泵的适用范围更广，降低了柱塞泵制造以及后期维护的成本。
附图说明
17.图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
18.下面结合实施例，对本实用新型进一步说明，下述实施例是说明性的，不是限定性的，不能以下述实施例来限定本实用新型的保护范围。
19.一种单轴多轴向微型柱塞泵的供油装置，包括低压腔、缸体和高压腔，缸体的一侧位于低压腔，缸体的另一侧位于高压腔，缸体内设置有进油道和多个柱塞孔，其中，所述缸体位于高压腔的端面上紧贴设置一个止逆缸体，在止逆缸体内设置有多个止逆油道，每个止逆油道与所述缸体上的一个柱塞孔对位设置，每个止逆油道内设置有单向部件，每个柱塞孔靠近止逆缸体的开口内设置有单向部件。
20.所有柱塞内侧的缸体端面上设置有进油道，该进油道位于缸体内的端部分别与每个柱塞孔连通，所述进油道中设置有单向部件用于控制油液单向流动。
21.每个止逆油道靠近高压腔的开口内设置有单向部件，该单向部件用于控制止逆油道内的油液单向流入至高压腔内。
22.进油道内的单向部件用于控制低压腔内的油液经过进油道向柱塞孔内单向流动，所述柱塞孔靠近止逆缸体的开口内设置的单向部件用于控制柱塞孔内的油液单向流入至止逆油道内。
23.本实施例中，柱塞泵腔壁9内的腔体中设置有缸体6，缸体将柱塞泵内部的腔体分开并隔离为低压腔12和高压腔16，低压腔和高压腔分别位于缸体的两端。缸体中设置有多个柱塞孔5，具体为在缸体上开设有多个能连通低压腔与高压腔的通孔，多个柱塞孔在缸体内均匀环绕排列，每个柱塞孔中位于低压腔的开口处设置有柱塞13。
24.位于缸体靠近高压腔的一端紧贴设置有一个止逆缸体1，止逆缸体与缸体的横截面面积相同，在止逆缸体中设置有多个止逆油道3，每个止逆油道均与缸体上的一个柱塞孔均对位设置，每个止逆油道中均设置有单向部件，本实施例中采用的单向部件为单向阀2，单向阀2设置在止逆油道靠近高压腔的开口内。
25.柱塞孔内侧的缸体端面上还设置有进油道，进油道的一端开口位于缸体朝向低压腔的端面上。进油道包括主油道7和多个副油道15，主油道一端的开口位于缸体朝向低压腔的端面上，主油道的另一端与多个副油道连接，副油道设置在缸体内，副油道的另一端分别与每个柱塞孔连通，使低压腔与每个柱塞孔连通。
26.每个副油道中均设置有单向部件，本实施例中的单向部件为单向阀14，单向阀14用于控制油液只能从低压腔单向流入柱塞孔中。柱塞孔位于高压腔1的开口内设置有单向阀4，单向阀4用于控制油液只能从柱塞孔单向流入止逆油道，止逆油道中的油液不会因为压力差逆流回柱塞孔中。柱塞孔中的油液经过单向阀4后流入止逆油道，再经过单向阀2流入高压腔。
27.低压腔中与所述柱塞端部对位的设置有转动盘，转动盘转动时能推动所有柱塞在缸体内往复运动，柱塞在缸体内的往复运动将低压腔中的油液吸入柱塞孔中并推出至高压腔中。
28.转动盘朝向柱塞的端面为斜面，所述斜面为光滑表面，转动盘转动时通过所述斜面推动所有柱塞在缸体内往复运动。
29.低压腔侧的与所述柱塞相对的腔壁上设置有转动轴，该转动轴伸入低压腔内的端部与所述转动盘固定连接、可拆卸连接或一体制成并驱动所述转动盘转动。
30.柱塞接触转动盘的端部的外形为圆锥、棱锥、圆台或棱台。
31.柱塞接触转动盘的端部的外形为圆锥，所述圆锥的法线和平面的夹角与所述斜面与平面的夹角相同。
32.柱塞接触转动盘的端部与缸体之间的柱塞外缘上套设有复位弹簧。
33.本实施例中，低压腔中设置有转动盘11，该转动盘与多个柱塞对位设置使多个柱塞靠近转动盘的端部均能抵在转动盘上。转动盘为一厚度均匀的圆盘，倾斜设置在低压腔内，因此柱塞抵住转动盘时，每个柱塞从缸体中伸出的长度不同。
34.低压腔一侧与柱塞相对的腔壁上穿设有转动轴10，转动轴一端位于低压腔外，另一端延伸至低压腔内并与转动盘的中心固定连接。本实施例中采用转动轴与转动盘一体成型的方式制成，减少了柱塞泵的零部件的数量，简化了柱塞泵的结构，减少了转动轴与转动盘之间传动过程中的能量损耗。
35.转动轴在外部驱动电机的驱动下转动，带动转动盘在低压腔内转动，转动盘能轮流将所有柱塞向缸体内推动。在转动盘转动时柱塞的一端是始终抵住转动盘的，因此为了减少柱塞与转动盘之间的摩擦，转动盘与柱塞接触的表面为光滑表面。
36.由于柱塞与转动盘接触的端部属于易损耗件，在柱塞与转动盘接触的端部设置柱
塞头8，为了尽可能的减少与转动盘光滑斜面的摩擦阻力与摩擦损耗，柱塞头与转动盘采用线接触的形式，柱塞头外形为圆锥型，圆锥型的底面与柱塞靠近转动盘的一端固定连接，圆锥型底面的直径略大于柱塞的直径，该圆锥形和平面的夹角与转动盘光滑斜面与平面的夹角相同，使柱塞头与转动盘表面接触的切线处能完全贴合并抵住转动盘表面，以在转动盘转动的过程中使摩擦力分布均匀，减少柱塞头和转动盘表面的摩擦损耗，降低二者之间的摩擦阻力。
37.由于柱塞在缸体中沿柱塞孔往复运动，转动盘的光滑斜面能将柱塞向缸体方向推入，因此在柱塞位于缸体外的外缘上套设有复位弹簧17，该复位弹簧一端顶住柱塞头的圆锥型底面，另一端顶住缸体，以向柱塞提供远离缸体方向的复位力并使柱塞头始终抵在转动盘的光滑斜面上。
38.本实用新型的工作过程是：柱塞泵外部的驱动电机与转动轴延伸至腔体外侧的端部连接，驱动电机驱动转动轴转动带动转动盘转动，由于转动盘是倾斜的设置在低压腔内的，转动盘轮流将柱塞推向缸体内，转动盘靠近缸体的端部转离柱塞时，柱塞在复位弹簧的作用下抵住转动盘并向远离缸体的方向复位。
39.如图1所示，此时转动盘靠近缸体的一端处于一种极限位，此时右侧的柱塞复位，由于压力的原因，单向阀f开启，单向阀d关闭，单向阀c由于止逆缸体中的压力低于高压腔中的压力二关闭，油液自主油道流入副油道并通过单向阀f流入右侧柱塞孔内；此时左侧的柱塞被转动盘推顶至缸体内的极限位，由于压力的原因，单向阀e关闭，单向阀b开启，油液从柱塞孔中在柱塞的压力下流入止逆缸体中，止逆缸体中的压力升高，单向阀a开启，油液从止逆缸体中流入高压腔。
40.当转动盘转至与图1中对称的另一种极限位时，此时左侧与右侧的柱塞状态相反，在压力的作用下，单向阀f关闭，单向阀d开启，单向阀c开启，自低压腔吸入柱塞孔中的油液通过单向阀d和单向阀c流入高压腔；单向阀e开启，单向阀b关闭，单向阀a关闭，低压腔中的油液经过主油道和副油道通过单向阀e被吸入柱塞孔中。
41.可以根据实际需要在缸体中以环绕的方式均匀排列设置3
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5个柱塞，柱塞数量越多，油液的流量越大。
42.本实用新型中，在缸体中设置由主油道和多个副油道组成的进油道，在每个副油道中均设置有单向阀，在缸体中设置与每个柱塞孔相对应的油路，不再像传统柱塞泵需要在柱塞中开设油道，使柱塞泵的加工制造过程变得简单，且能大大缩小柱塞泵的体积，降低了生产以及后期维护的成本。在缸体靠近高压腔的一端增加了止逆缸体，止逆缸体中设置的单向阀能进一步避免油液逆流，使柱塞泵的效率更高，工作过程准确度更高。转动盘和转动轴为一体成型制成，大大减少了传动过程中的能量损耗，提高了工作效率，同时也减少了柱塞泵内部的零部件，使柱塞泵的结构更加简单，简单的结构也能使柱塞孔的体积能够进一步的缩小，使柱塞泵的适用范围更广，降低了柱塞泵制造以及后期维护的成本。