一种汽车维修用轮毂放置固定架结构的制作方法

1.本实用新型涉及轮毂维修辅助设备技术领域，具体为一种汽车维修用轮毂放置固定架结构。


背景技术：

2.众所周知，轮毂是车轮中心安装车轴的部位，轮毂由中心孔、轮辐、轮辋、胎圈座等组成，轮毂很容易沾上污物，如果长时间不清洁，有可能被腐蚀变形，并且轮毂长时间使用后会产生磨损或磕碰损伤，以致产生安全隐患因此要特别注意对轮毂的养护，在对轮毂进行维修时需要对轮毂进行固定，现有的汽车维修用轮毂放置固定架结构还存在一些缺陷，所以需要对其进行改进。
3.经检索，专利公开号为cn213614963u的实用新型公开了一种汽车维修用轮毂放置固定架结构，涉及轮毂维修辅助设备领域，其包括工作台，工作台顶端转动安装有转动机构，用于将轮毂进行转动维修，且工作台上的转动机构顶端固定安装有固定机构，用于将轮毂固定进行维修，工作台底端固定安装有驱动机构，且工作台底端的驱动机构贯穿工作台延伸至其上方，与固定机构固定连接，该装置不仅操作简单，且固定的稳定性高，同时维修时，可以对轮毂进行转动，使得维修操作更加便捷。
4.其虽然能够对轮毂进行手动转动，但轮毂在实际维修时经常需要快速旋转对轮毂表面进行打磨维修，所以其还存在一定的使用局限性，并且由于汽车品牌的不同，各种轮毂中间的轮辐形状是不同的，其通过四个均匀分布的挤压杆与轮毂内壁接触的方式对轮毂进行固定，但对于一些内部轮辐形状不规则的轮毂较难固定，轮毂内部的轮辐可能会与挤压杆产生冲突导致无法固定，所以其使用局限性较高。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于对不同类型的轮毂进行固定，并且便于对轮毂进行快速转动，便于使用者对轮毂进行打磨等修复操作，实用性较强的汽车维修用轮毂放置固定架结构。
7.(二)技术方案
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车维修用轮毂放置固定架结构，包括工作台，所述工作台的顶端固定连接有支撑座，支撑座的顶端固定连接有固定板，支撑座的顶端安装有电机，电机的输出轴端固定连接有转轴，转轴穿过固定板并延伸至固定板的右方，转轴与固定板转动连接，转轴的右端固定连接有螺纹杆，螺纹杆的外部螺纹连接有安装座，安装座的外部设置有多个弧形撑板，各弧形撑板均通过多个伸缩机构与安装座连接，所述固定板的右端固定连接有顶板，顶板的底端和工作台的顶端均安装有夹紧固定机构。
9.优选的，所述伸缩机构包括伸缩筒，伸缩筒固定安装在安装座的外壁上，伸缩筒的
内部滑动设置有连接杆，各连接杆的一端分别与各弧形撑板的内壁固定连接，连接杆与伸缩筒之间固定连接有弹簧。
10.进一步的，所述夹紧固定机构包括液压缸，各液压缸分别安装在顶板的底端和工作台的顶端，液压缸的输出轴端固定连接有夹紧板。
11.再进一步的，所述转轴的外壁固定连接有限位板。
12.在前述方案的基础上，所述安装座的右端固定连接有螺纹柱，螺纹柱的外部螺纹连接有限位座。
13.在前述方案的基础上进一步的，所述固定板的侧壁固定连接有多个支撑斜板，各支撑斜板的另一端均固定连接有固定座，各固定座均通过多个螺栓与支撑座的顶端连接。
14.作为本方案再进一步的，所述工作台的底端四角位置区域均固定连接有支腿，各支腿的底端均安装有万向轮。
15.作为本方案更进一步的，各所述夹紧板的内壁均固定连接有防滑垫。
16.(三)有益效果
17.与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车维修用轮毂放置固定架结构，具备以下有益效果：
18.1.该汽车维修用轮毂放置固定架结构，通过设置电机、转轴、螺纹杆、安装座、弧形撑板和伸缩机构，便于对轮毂的中心孔进行固定同时带动轮毂快速转动，便于对轮毂进行打磨等修复操作，并且其适用于中心孔大小不同的轮毂使用，实用性较高。
19.2.该汽车维修用轮毂放置固定架结构，通过设置夹紧固定机构，便于在轮毂停止转动时，对轮毂的外部进行进一步固定，便于使用者在轮毂固定的情况下对轮毂进行维修，增强了轮毂固定的稳定性，通过中心孔和轮毂外部对轮毂进行固定不会出现与轮辐与固定装置发生冲突的情况，提高了装置的实用性。
附图说明
20.图1为本实用新型的局部剖视结构示意图；
21.图2为本实用新型图1中a处的局部放大结构示意图；
22.图3为本实用新型中伸缩机构的主视剖视结构示意图；
23.图4为本实用新型中安装座、伸缩机构和弧形撑板的右视结构示意图。
24.图中：1、工作台；2、支撑座；3、固定板；4、电机；5、转轴；6、螺纹杆；7、安装座；8、弧形撑板；9、顶板；10、伸缩筒；11、连接杆；12、弹簧；13、液压缸；14、夹紧板；15、限位板；16、螺纹柱；17、限位座；18、支撑斜板；19、固定座；20、支腿；21、万向轮；22、防滑垫。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例
27.请参阅图1
‑
4，一种汽车维修用轮毂放置固定架结构，包括工作台1，工作台1的底
端四角位置区域均固定连接有支腿20，各支腿20的底端均安装有万向轮21，便于使用者对装置进行移动，提高了装置的便捷性，工作台1的顶端固定连接有支撑座2，支撑座2的顶端固定连接有固定板3，固定板3的侧壁固定连接有多个支撑斜板18，各支撑斜板18的另一端均固定连接有固定座19，各固定座19均通过多个螺栓与支撑座2的顶端连接，支撑斜板18对固定板3进行支撑，提高了固定板3的稳定性，支撑座2的顶端安装有电机4，电机4的输出轴端固定连接有转轴5，转轴5穿过固定板3并延伸至固定板3的右方，转轴5与固定板3转动连接，转轴5的外壁固定连接有限位板15，限位板15对轮毂进行限位，能够防止轮毂发生滑动，转轴5的右端固定连接有螺纹杆6，螺纹杆6的外部螺纹连接有安装座7，安装座7的右端固定连接有螺纹柱16，螺纹柱16的外部螺纹连接有限位座17，限位座17便于对轮毂进行固定，防止轮毂在各弧形撑板8上滑动并脱落，提高了装置的使用可靠性和安全性，安装座7的外部设置有多个弧形撑板8，安装座7便于拆卸，便于装置使用时间较长后对弧形撑板8进行更换，提高了装置的使用可靠性。
28.还需要说明的是，各弧形撑板8均通过多个伸缩机构与安装座7连接，伸缩机构包括伸缩筒10，伸缩筒10固定安装在安装座7的外壁上，伸缩筒10的内部滑动设置有连接杆11，各连接杆11的一端分别与各弧形撑板8的内壁固定连接，连接杆11与伸缩筒10之间固定连接有弹簧12，弹簧12为自身强度较高的弹簧12，具有较大的支撑力，伸缩机构便于对弧形撑板8的位置进行调节，使弧形撑板8便于对中心孔大小不同的轮毂进行固定，提高了装置的实用性，固定板3的右端固定连接有顶板9，顶板9的底端和工作台1的顶端均安装有夹紧固定机构，夹紧固定机构包括液压缸13，各液压缸13分别安装在顶板9的底端和工作台1的顶端，液压缸13的输出轴端固定连接有夹紧板14，各夹紧板14的内壁均固定连接有防滑垫22，防滑垫22为硅胶材质，增加轮毂与夹紧板14之间的摩擦力，能够防止轮毂滑动，夹紧板14便于在轮毂需要固定维修时对轮毂的外壁进行固定，提高了轮毂固定的稳定性。
29.上述的电机4和液压缸13均为市面上购买的本领域技术人员公知的常规设备，可依据实际需求进行定制或进行型号的选用，本专利中我们只是对其进行使用，并未对其结构和功能进行改进，其设定方式、安装方式和电性连接方式，对于本领域的技术人员来说，只要按照其使用说明书的要求进行调试操作即可，在此不再对其进行赘述，且电机4和液压缸13均设置有与其配套的控制开关，控制开关的安装位置根据实际使用需求进行选择，便于操作人员进行操作控制即可。
30.综上所述，该汽车维修用轮毂放置固定架结构的工作原理和工作过程为，在使用时，首先使用者将安装座7套在螺纹杆6的外部并向左转动，使安装座7与螺纹杆6连接，然后使用者向中间挤压各弧形撑板8，各弹簧12收缩，各连接杆11向各伸缩筒10内部移动，然后使用者将轮毂的中心孔套在各弧形撑板8的外部，使用者松开各弧形撑板8，各弹簧12回弹，带动各连接杆11向外移动，各弧形撑板8与中心孔的内壁接触并对中心孔的内壁进行挤压，使轮毂固定，固定后使用者将限位座17套在螺纹柱16上并转动，使限位座17与轮毂接触将轮毂固定，然后当需要转动轮毂对其进行打磨等修复时，使用者开启电机4，电机4驱动转轴5转动，转轴5带动螺纹杆6、安装座7、各弧形撑板8和轮毂转动，当需要对轮毂进行固定维修时，使用者开启各液压缸13，各液压缸13的输出轴伸长，带动各夹紧板14移动，各夹紧板14的内壁与轮毂外壁接触并将轮毂夹紧，完成固定。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。