轴衬安装用转换接头的制作方法

1.本实用新型属于装配辅助用具领域，具体涉及一种轴衬安装用转换接头。


背景技术：

2.在飞机的装配过程中，各个零件之间的结合部位主要是靠螺栓、铆钉等连接件进行连接固定的，因此连接件的扭矩拧紧操作是飞机装配操作中很重要的工序。然而，操作空间、零件的安装角度等多种因素都会对扭矩拧紧操作的正常进行造成影响，甚至可能因为连接件的异形结构使定力工具无法直接作用在其上。例如：用于固定飞机扰流板和下垂板间轴承的轴衬；由于飞机起降过程中下垂板和扰流片需要相对翻动以改变飞机升力，因此轴衬的定力对飞机起降安全至关重要；但是轴衬为带法兰的零件，且法兰的周向具有至少两个呈环形阵列的键槽，采用常规的定力工具，如定力扳手，无法保证对轴衬拧紧过程中扭矩传递的平稳性，导致轴衬受力不均匀达不到需要的定力效果，甚至定力拧紧过程中对轴承表面产生划伤。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种轴衬安装用转换接头，旨在解决用定力扳手拧紧轴衬过程中无法保证扭矩传递的平稳性的问题。
4.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：轴衬安装用转换接头，包括接头盘，所述接头盘的两侧盘面分别为配合面和驱动面，所述配合面上设置有与接头盘同轴的配合销，所述配合面上还开设有与接头盘同轴的轴衬配合环槽，所述轴衬配合环槽的侧壁面上设置有至少两个均匀分布的键齿，所述轴衬配合环槽与配合销之间的配合面上开设有轴承配合环槽；所述驱动面上设置有与接头盘同轴的旋拧杆。
5.进一步的是，所述键齿两侧的轴衬配合环槽侧壁面上均设有让位缺口。
6.进一步的是，所述键齿的数量为六个。
7.进一步的是，所述驱动面为锥形面。
8.进一步的是，所述旋拧杆的横截面呈正六边形。
9.本实用新型的有益效果是：利用该轴衬安装用转换接头能够辅助定力工具对轴衬拧紧，使用时，通过配合销与轴承的中心孔配合进行定位，再使键齿嵌入轴衬的键槽中将轴衬配合环槽与轴衬配合，即可将该轴衬安装用转换接头配合安装在轴承的轴衬上，再通过定力工具作用在旋拧杆上，就可以通过该轴衬安装用转换接头将扭矩传递至需要拧紧定力的轴衬上，且由于轴衬配合环槽、接头盘和旋拧杆三者同轴，键齿又是在轴衬配合环槽的侧壁面上均匀分布的，因此可以保证轴衬安装用转换接头及轴衬受力的均匀性，进而使得定力拧紧过程中扭矩传递平稳，从而确保轴承安装位置的正确性、轴衬定力的有效性，并可避免对轴承表面产生划伤，减少该轴衬安装用转换接头本身的磨损，提高其使用寿命。
附图说明
10.图1是本实用新型的剖视结构示意图；
11.图2是本实用新型的左视结构示意图；
12.图3是本实用新型的右视结构示意图；
13.图中标记为：接头盘100、配合销111、轴衬配合环槽112、键齿113、轴承配合环槽114、让位缺口115、旋拧杆121。
具体实施方式
14.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
15.结合图1、图2和图3所示，轴衬安装用转换接头，包括接头盘100，所述接头盘100的两侧盘面分别为配合面和驱动面，所述配合面上设置有与接头盘100同轴的配合销111，所述配合面上还开设有与接头盘100同轴的轴衬配合环槽112，所述轴衬配合环槽112的侧壁面上设置有至少两个均匀分布的键齿113，所述轴衬配合环槽112与配合销111之间的配合面上开设有轴承配合环槽114；所述驱动面上设置有与接头盘100同轴的旋拧杆121。
16.利用该轴衬安装用转换接头辅助定力工具对轴承的轴衬拧紧时，操作人员使用两个轴衬安装用转换接头分别装配在轴承两侧的轴衬上，具体通过接头盘100配合面上设置的配合销111与轴承的中心孔配合进行定位，再使键齿113嵌入轴衬的键槽中将轴衬配合环槽112与轴衬配合，即可将该轴衬安装用转换接头配合安装在轴承的轴衬上；最后，再用两个定力工具分别配合在两个轴衬安装用转换接头各自的旋拧杆121上，对定力工具施加相应的驱动力，就可以通过轴衬安装用转换接头将扭矩平稳传递至轴衬上，从而完成轴衬的定力拧紧，并确保轴承安装位置的正确性。
17.其中，接头盘100为该轴衬安装用转换接头的主体部分，其一般为中心对称结构，优选为圆形结构，如图2和图3所示。
18.接头盘100的配合面为该轴衬安装用转换接头与轴衬配合安装的一侧盘面；配合销111主要用于与轴衬固定的轴承的中心孔配合进行定位，配合销111可以为多种结构，优选制作为与轴承的中心孔匹配的圆柱形结构；轴衬配合环槽112主要用于与需要定力的轴衬配合，其通常根据轴衬的外形轮廓进行设置；键齿113主要用于与轴衬周围的键槽配合，实现扭矩的传递；键齿113的数量通常与轴衬周围的键槽的数量相等，例如：轴衬周围的具有六个键槽时，键齿113的数量为六个，如图2所示。为了便于键齿113与键槽有效配合在一起，再结合图1和图2所示，通常在键齿113两侧的轴衬配合环槽112侧壁面上均设有让位缺口115。轴承配合环槽114主要用于该轴衬安装用转换接头与轴衬配合时，供轴衬固定住的轴承嵌入，一方面可以避让轴承侧部，另一方面能够进一步定位。
19.接头盘100的驱动面为该轴衬安装用转换接头设置与定力工具配合结构的一侧盘面；驱动面可以为多种结构，为了提高扭矩传递的平稳性，优选将之设置为锥形面；设置在驱动面上的旋拧杆121主要用于与定力工具配合，其上通常设有与定力工具相配合的结构，例如：一对夹持面、一字形槽、十字槽、内六角槽等，优选为横截面呈正六边形的六角杆。
20.实施例
21.某轴衬安装用转换接头，包括接头盘100，所述接头盘100的两侧盘面分别为配合面和驱动面，所述配合面上设置有与接头盘100同轴的配合销111，所述配合面上还开设有
与接头盘100同轴的轴衬配合环槽112，所述轴衬配合环槽112的侧壁面上设置有六个均匀分布的键齿113，所述键齿113两侧的轴衬配合环槽112侧壁面上均设有让位缺口115，所述轴衬配合环槽112与配合销111之间的配合面上开设有轴承配合环槽114；所述驱动面为锥形面，其上设置有与接头盘100同轴的旋拧杆121，所述旋拧杆121的横截面呈正六边形；
22.其中，配合销111的直径为φ25.26mm，键齿113的宽度为4.88mm、高度为2.5mm。


技术特征：
1.轴衬安装用转换接头，其特征在于：包括接头盘(100)，所述接头盘(100)的两侧盘面分别为配合面和驱动面，所述配合面上设置有与接头盘(100)同轴的配合销(111)，所述配合面上还开设有与接头盘(100)同轴的轴衬配合环槽(112)，所述轴衬配合环槽(112)的侧壁面上设置有至少两个均匀分布的键齿(113)，所述轴衬配合环槽(112)与配合销(111)之间的配合面上开设有轴承配合环槽(114)；所述驱动面上设置有与接头盘(100)同轴的旋拧杆(121)。2.如权利要求1所述的轴衬安装用转换接头，其特征在于：所述键齿(113)两侧的轴衬配合环槽(112)侧壁面上均设有让位缺口(115)。3.如权利要求1或2所述的轴衬安装用转换接头，其特征在于：所述键齿(113)的数量为六个。4.如权利要求1所述的轴衬安装用转换接头，其特征在于：所述驱动面为锥形面。5.如权利要求1或4所述的轴衬安装用转换接头，其特征在于：所述旋拧杆(121)的横截面呈正六边形。

技术总结
本实用新型属于装配辅助用具领域，具体公开了一种轴衬安装用转换接头，旨在解决用定力扳手拧紧轴衬过程中无法保证扭矩传递的平稳性的问题。该轴衬安装用转换接头，包括接头盘，接头盘的配合面上开设有与接头盘同轴的轴衬配合环槽，轴衬配合环槽的侧壁面上设置有至少两个均匀分布的键齿；接头盘的驱动面上设置有与接头盘同轴的旋拧杆。利用该轴衬安装用转换接头能够辅助定力工具对轴衬拧紧，同时可保证轴衬安装用转换接头及轴衬受力的均匀性，进而使得定力拧紧过程中扭矩传递平稳，从而确保轴承安装位置的正确性、轴衬定力的有效性，并可避免对轴承表面产生划伤，减少该轴衬安装用转换接头本身的磨损，提高其使用寿命。提高其使用寿命。提高其使用寿命。


技术研发人员：牛延林 边毅 刘拾红 石一波
受保护的技术使用者：中航成飞民用飞机有限责任公司
技术研发日：2021.06.23
技术公布日：2021/12/17