一种汽车转向管柱镗孔用固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车转向管柱镗孔用固定装置，属于固定装置领域。


背景技术：

2.汽车管柱在制造加工过程中，需要对汽车管柱进行镗孔处理，一般情况下都是用夹持组件对转向管柱的外圆进行夹持后，再通过镗孔装置对转向管柱进行镗孔处理，但由于转向管柱为圆柱结构，在镗孔时容易发生转动使得镗孔位置偏移，影响镗孔效果；且现有夹持组件多只能满足单一尺寸的装箱管柱的镗孔固定作用，适用性低。


技术实现要素：

3.为解决现有技术的不足，本实用新型提供一种汽车转向管柱镗孔用固定装置，能有效的满足一定尺寸的转向管柱的固定需求，操作方便且有效的提高了适用性。
4.本实用新型所采用的技术方案为：
5.一种汽车转向管柱镗孔用固定装置，包括底座，底座的两侧上表面对称开设有滑槽，在两个滑槽内设置有其中一端延伸至底座其中一侧外侧的双向丝杆一，双向丝杆一的另一端与底座的另一侧转动连接，双向丝杆一的两个滑座分别位于对应侧的滑槽内且滑座的底部与滑槽的底部贴合并相对滑动设置；双向丝杆一的两个滑座上对称设置有固定板，在固定板相互靠近的一侧均转动设置有支撑组件，支撑组件包括与固定板转动连接的转轴和设置在转轴端部的限位槽，限位槽的开口朝向相互靠近的一侧设置，在限位槽内竖直设置有其中一端延伸至限位槽上方的双向丝杆二，双向丝杆二与限位槽转动连接且双向丝杆二的两个滑座与限位槽的侧壁贴合并相对滑动设置；在双向丝杆二的两个滑座上分别倾斜设置有支撑臂一和支撑臂二，支撑臂一穿插过支撑臂二且支撑臂一和支撑臂二的中部铰接连接，在支撑臂一和支撑臂二端部均设置有支撑轮组；其中一组支撑组件的转轴延伸至固定板的另一侧并在固定板的侧壁上架设有驱动转轴转动的步进电机。
6.优选的是，在位于底座外侧的双向丝杆一的端部设置有手轮一，在位于限位槽外侧的双向丝杆二的端部设置有手轮二。
7.进一步的优选，在两个滑槽之间的底座上设置有支撑座，支撑座上设置有容置槽口。
8.进一步的优选，在容置槽口内贴设有橡胶垫。
9.进一步的优选，在支撑轮组的支撑轮外套设有橡胶圈。
10.本实用新型的有益效果在于：
11.通过双向丝杆一带动两个支撑组件朝向相互靠近的一侧移动使支撑组件的执行端伸入对应端的转向管柱内部，再通过双向丝杆二带动支撑臂一和支撑臂二端部的支撑轮组朝向相互远离的方向移动继而与管柱内壁进行抵压固定，能有效的满足一定内径范围内以及一定尺寸下的转向管柱的固定需求，操作简单并能有效的提高适用性。
附图说明
12.图1为本实用新型的结构示意图；
13.图中主要附图标记含义如下：
14.1、底座，2、滑槽，3、双向丝杆一，4、固定板，5、转轴，6、限位槽，7、双向丝杆二，8、支撑臂一，9、支撑臂二，10、支撑轮组，11、步进电机，12、手轮一，13、手轮二，14、支撑座，15、容置槽口。
具体实施方式
15.下面结合附图和实施例对本实用新型做具体的介绍。
16.如图1所示：本实施例是一种汽车转向管柱镗孔用固定装置，包括底座1，底座1的两侧上表面对称开设有滑槽2，在两个滑槽2内设置有其中一端延伸至底座1其中一侧外侧的双向丝杆一3，双向丝杆一3的另一端与底座1的另一侧转动连接，双向丝杆一3的两个滑座分别位于对应侧的滑槽2内且滑座的底部与滑槽2的底部贴合并相对滑动设置；双向丝杆一3的两个滑座上对称设置有固定板4，在固定板4相互靠近的一侧均转动设置有支撑组件，支撑组件包括与固定板4转动连接的转轴5和设置在转轴5端部的限位槽6，限位槽6的开口朝向相互靠近的一侧设置，在限位槽6内竖直设置有其中一端延伸至限位槽6上方的双向丝杆二7，双向丝杆二7与限位槽6转动连接且双向丝杆二7的两个滑座与限位槽6的侧壁贴合并相对滑动设置；在双向丝杆二7的两个滑座上分别倾斜设置有支撑臂一8和支撑臂二9，支撑臂一8穿插过支撑臂二9且支撑臂一8和支撑臂二9的中部铰接连接，在支撑臂一8和支撑臂二9端部均设置有支撑轮组10；其中一组支撑组件的转轴5延伸至固定板4的另一侧并在固定板4的侧壁上架设有驱动转轴5转动的步进电机11。
17.参见图1所示，在位于底座1外侧的双向丝杆一3的端部设置有手轮一12，在位于限位槽6外侧的双向丝杆二7的端部设置有手轮二13。
18.参见图1所示，在两个滑槽2之间的底座1上设置有支撑座14，支撑座14上设置有容置槽口15。
19.本实施例中，在容置槽口15内贴设有橡胶垫；在支撑轮组10的支撑轮外套设有橡胶圈。
20.在实际应用时，将转向管柱放置到支撑座14上的容置槽口15内，然后转动手轮一12，使双向丝杆一3的两个滑座朝向相互靠近的一侧移动，继而将两个支撑组件的支撑臂一8和支撑臂二9端部的支撑轮组对应的插入转向管柱的端部内部，然后再转动手轮二13，使双向丝杆二7的两个滑座朝向相互远离的一侧移动，继而带动支撑臂一8和支撑臂二9端部的支撑轮组10朝向相互远离的方向张开继而与管柱内壁抵压固定，完成对转向管柱的固定，再对转向管柱的柱体进行镗孔即可；通过步进电机11带动转向管柱转动，继而能够进一步的对转向管柱进行镗孔处理。
21.以上所述仅是本实用新型专利的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型专利原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型专利的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车转向管柱镗孔用固定装置，其特征在于：包括底座（1），所述底座（1）的两侧上表面对称开设有滑槽（2），在两个所述滑槽（2）内设置有其中一端延伸至底座（1）其中一侧外侧的双向丝杆一（3），所述双向丝杆一（3）的另一端与底座（1）的另一侧转动连接，双向丝杆一（3）的两个滑座分别位于对应侧的滑槽（2）内且滑座的底部与滑槽（2）的底部贴合并相对滑动设置；双向丝杆一（3）的两个滑座上对称设置有固定板（4），在固定板（4）相互靠近的一侧均转动设置有支撑组件，所述支撑组件包括与固定板（4）转动连接的转轴（5）和设置在转轴（5）端部的限位槽（6），所述限位槽（6）的开口朝向相互靠近的一侧设置，在限位槽（6）内竖直设置有其中一端延伸至限位槽（6）上方的双向丝杆二（7），所述双向丝杆二（7）与限位槽（6）转动连接且双向丝杆二（7）的两个滑座与限位槽（6）的侧壁贴合并相对滑动设置；在双向丝杆二（7）的两个滑座上分别倾斜设置有支撑臂一（8）和支撑臂二（9），所述支撑臂一（8）穿插过支撑臂二（9）且支撑臂一（8）和支撑臂二（9）的中部铰接连接，在支撑臂一（8）和支撑臂二（9）端部均设置有支撑轮组（10）；其中一组支撑组件的转轴（5）延伸至固定板（4）的另一侧并在固定板（4）的侧壁上架设有驱动转轴（5）转动的步进电机（11）。2.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱镗孔用固定装置，其特征在于，在位于底座（1）外侧的双向丝杆一（3）的端部设置有手轮一（12），在位于限位槽（6）外侧的双向丝杆二（7）的端部设置有手轮二（13）。3.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱镗孔用固定装置，其特征在于，在两个滑槽（2）之间的底座（1）上设置有支撑座（14），所述支撑座（14）上设置有容置槽口（15）。4.根据权利要求3所述的一种汽车转向管柱镗孔用固定装置，其特征在于，在所述容置槽口（15）内贴设有橡胶垫。5.根据权利要求1所述的一种汽车转向管柱镗孔用固定装置，其特征在于，在支撑轮组（10）的支撑轮外套设有橡胶圈。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车转向管柱镗孔用固定装置，包括底座，底座的两侧上表面对称开设有滑槽，在两个滑槽内设置有双向丝杆一，双向丝杆一的两个滑座上对称设置有固定板，在固定板相互靠近的一侧均转动设置有支撑组件，支撑组件包括与固定板转动连接的转轴和设置在转轴端部的限位槽，在限位槽内竖直设置有双向丝杆二，在双向丝杆二的两个滑座上分别倾斜设置有支撑臂一和支撑臂二，支撑臂一穿插过支撑臂二且支撑臂一和支撑臂二的中部铰接连接，在支撑臂一和支撑臂二端部均设置有支撑轮组；在其中一个固定板的另一侧设置有驱动转轴转动的步进电机。本实用新型能有效的满足一定尺寸的转向管柱的固定需求，提高了适用性。提高了适用性。提高了适用性。


技术研发人员：徐镇 郑云刚 李凡 薛阳
受保护的技术使用者：江苏金也汽车配件有限公司
技术研发日：2021.04.26
技术公布日：2021/12/17