曲轴正时斜齿轮装配装置的制作方法

1.本实用新型涉及工装技术领域，具体是一种曲轴正时斜齿轮装配装置。


背景技术：

2.正时齿轮的作用是在机械装置中对完成相关控制功能起到时间尺度定位作用。车用发动机曲轴总成需安装正时齿轮，保证发动机运转时的配气相位,使进、排气门的开启和关闭与活塞运动相一致，通常在正时齿轮上打有标记，在装配时与曲轴齿轮、凸轮轴齿轮的标记相对应。由于正时齿轮所处部位的工作特性，其对于曲轴第一连杆颈的周向位置要求很严格，因此安装过程也比较复杂，对于正时齿轮为斜齿轮的情况，安装难度更高。


技术实现要素：

3.本实用新型是为了提供一种结构合理、使用可靠的曲轴正时斜齿轮装配装置，解决现有正时斜齿轮安装难度高的问题，省时省力，显著提高生产效率和装配质量。
4.本实用新型的技术方案是：
5.一种曲轴正时斜齿轮装配装置，包括基座，其技术要点是：所述基座的上表面设有相互平行的两根轨道并利用轨道支撑斜齿轮预安装座和曲轴支撑座，所述斜齿轮预安装座包括与轨道滑动连接的滑台和设于滑台上的直角立座，所述直角立座的水平段与滑台连接固定，直角立座的直立段设有斜齿轮安置腔，所述斜齿轮安置腔的内径与斜齿轮的直径相等，斜齿轮安置腔朝向曲轴支撑座侧完全开口且背向曲轴支撑座的侧壁上开设有通孔，所述通孔的直径大于斜齿轮安装位置所在轴径，所述斜齿轮安置腔背向曲轴支撑座的侧壁上固定有插销，所述曲轴支撑座包括用于支撑主轴轴颈的前支座和后支座、用于支撑第一曲柄连杆颈的支台，所述支台靠近前支座，支台与后支座的侧方分别设有压紧机构，所述插销的中心线与水平面平行且其所在平面与第一曲柄连杆颈的中心线所在平面重合，插销的中心线与第一曲柄连杆颈的中心线位于曲轴中心线的同一侧。
6.上述的曲轴正时斜齿轮装配装置，所述压紧机构包括固定于支台侧方的小支杆、固定于后支座侧方的大支杆，所述基座的上表面边部设有与轨道平行的长条凹槽，所述长条凹槽的底面间隔设有可移动柱ⅰ和可移动柱ⅱ，可移动柱ⅰ与小支杆相互对应，可移动柱ⅱ与大支杆相互对应，所述可移动柱ⅰ的顶端铰接有压杆ⅰ，可移动柱ⅱ的顶端铰接有压杆ⅱ，压杆ⅰ和压杆ⅱ上分别设有长条形通孔，所述小支杆的顶端穿过压杆ⅰ的长条形通孔后连接锁紧螺母ⅰ，所述大支杆的顶端穿过压杆ⅱ的长条形通孔后连接锁紧螺母ⅱ，所述锁紧螺母ⅰ的底面与压杆ⅰ的上表面之间另夹设有弹簧ⅰ，锁紧螺母ⅱ的底面与压杆ⅱ的上表面之间另夹设有弹簧ⅱ。
7.上述的曲轴正时斜齿轮装配装置，所述前支座和后支座的上表面分别设有v形槽，所述支台的上表面为平面。
8.上述的曲轴正时斜齿轮装配装置，所述前支座和后支座的左、右侧方分别设有连接筋，所述支台的一个侧方设有连接筋，所述连接筋的末端分别设有与轨道配合的滑槽。
9.上述的曲轴正时斜齿轮装配装置，所述斜齿轮安置腔的外周壁上设有多个缺口，以方便将斜齿轮装入斜齿轮安置腔。
10.上述的曲轴正时斜齿轮装配装置，所述斜齿轮安置腔的外周壁上设有销孔，所述销孔中穿设有螺钉，以在斜齿轮安置腔发生磨损时能够定位斜齿轮。
11.本实用新型的有益效果是：
12.1、通过斜齿轮预安装座先定位正时斜齿轮，即使插销插入正时斜齿轮端面上的销孔，然后利用曲轴支撑座支撑曲轴，即利用前支座和后支座共同支撑主轴轴颈，利用支台支撑第一曲柄连杆颈，使插销的中心线与水平面平行且其所在平面与第一曲柄连杆颈的中心线所在平面重合，插销的中心线与第一曲柄连杆颈的中心线位于曲轴中心线的同一侧，从而保证曲轴第一连杆颈的周向位置。最后利用驱动装置驱动斜齿轮预安装座向曲轴支撑座侧移动，使正时斜齿轮慢慢套装于曲轴端部，在此过程中，曲轴端部可穿过斜齿轮安置腔的通孔，避免干涉。安装完成后，曲轴支撑座后移即可。本装置解决了现有正时斜齿轮安装难度高的问题，省时省力，显著提高生产效率和装配质量。
13.2、由于轨道设置及斜齿轮预安装座和曲轴支撑座的设计，方便调整曲轴支撑部位和斜齿轮预安装位置，使用方便。
附图说明
14.图1是本实用新型的俯视图；
15.图2是本实用新型的侧视图（拆除压紧机构）；
16.图3是图1中a
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a向剖面图；
17.图4是图1中b
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b向剖面图；
18.图5是本实用新型的斜齿轮预安装座的结构示意图；
19.图6是本实用新型的使用状态图。
20.图中：1.基座、2.轨道、3.连接筋、4.滑槽、5.前支座、6.后支座、7.滑台、8.直角立座、9.螺钉、10.通孔、11.插销、12.斜齿轮安置腔、13.长条凹槽、14.大支杆、15.可移动柱ⅱ、16.支台、17.可移动柱ⅰ、18.小支杆、19.紧螺母ⅱ、20.压杆ⅱ、21.长条形通孔、22.压杆ⅰ、23.长条形通孔、24.锁紧螺母ⅰ、25.主轴轴颈、26.第一曲柄连杆颈、27.正时斜齿轮、28.销孔。
具体实施方式
21.下面结合附图对本实用新型作详细描述。
22.如图1
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图6所示，该曲轴正时斜齿轮装配装置，包括基座1，所述基座1的上表面设有相互平行的两根轨道2并利用轨道2支撑斜齿轮预安装座和曲轴支撑座。
23.其中，所述斜齿轮预安装座包括与轨道2滑动连接的滑台7和设于滑台7上的直角立座8。所述直角立座8的水平段与滑台7连接固定，直角立座8的直立段设有斜齿轮安置腔12。所述斜齿轮安置腔12的内径与正时斜齿轮27的直径相等，斜齿轮安置腔12朝向曲轴支撑座侧完全开口且背向曲轴支撑座的侧壁上开设有通孔10。所述通孔10的直径大于正时斜齿轮27安装位置所在轴径，所述斜齿轮安置腔12背向曲轴支撑座的侧壁上固定有插销11。所述曲轴支撑座包括用于支撑主轴轴颈25的前支座5和后支座6、用于支撑第一曲柄连杆颈
26的支台16，所述支台16靠近前支座5。支台16与后支座6的侧方分别设有压紧机构。所述插销11的中心线与水平面平行且其所在平面与第一曲柄连杆颈26的中心线所在平面重合，插销11的中心线与第一曲柄连杆颈26的中心线位于曲轴中心线的同一侧。
24.本实施例中，所述压紧机构包括固定于支台16侧方的小支杆18、固定于后支座6侧方的大支杆14，所述基座1的上表面边部设有与轨道2平行的长条凹槽13，所述长条凹槽13的底面间隔设有可移动柱ⅰ17和可移动柱ⅱ15，可移动柱ⅰ17与小支杆18相互对应，可移动柱ⅱ15与大支杆14相互对应，所述可移动柱ⅰ17的顶端铰接有压杆ⅰ22，可移动柱ⅱ15的顶端铰接有压杆ⅱ20，压杆ⅰ22和压杆ⅱ20上分别设有长条形通孔，所述小支杆18的顶端穿过压杆ⅰ22的长条形通孔23后连接锁紧螺母ⅰ24，所述大支杆14的顶端穿过压杆ⅱ20的长条形通孔21后连接锁紧螺母ⅱ19，所述锁紧螺母ⅰ24的底面与压杆ⅰ22的上表面之间另夹设有弹簧ⅰ，锁紧螺母ⅱ19的底面与压杆ⅱ20的上表面之间另夹设有弹簧ⅱ。
25.所述前支座5和后支座6的上表面分别设有v形槽，所述支台16的上表面为平面。所述前支座5和后支座6的左、右侧方分别设有连接筋3，所述支台16的一个侧方设有连接筋3，所述连接筋3的末端分别设有与轨道2配合的滑槽4。所述斜齿轮安置腔12的外周壁上设有多个缺口13，以方便将正时斜齿轮27装入斜齿轮安置腔12。所述斜齿轮安置腔12的外周壁上设有销孔，所述销孔中穿设有螺钉9，以在斜齿轮安置腔12发生磨损时能够定位正时斜齿轮27。
26.使用时，先通过斜齿轮预安装座先定位正时斜齿轮27，即使插销11插入正时斜齿轮端面上的销孔28，然后利用曲轴支撑座支撑曲轴，即利用前支座5和后支座6共同支撑主轴轴颈25，利用支台16支撑第一曲柄连杆颈26，并利用压紧机构压紧，避免在组装过程中曲轴发生周向摆动。最后利用驱动装置驱动斜齿轮预安装座向曲轴支撑座侧移动，使正时斜齿轮27慢慢套装于曲轴端部，在此过程中，曲轴端部可穿过斜齿轮安置腔12的通孔10，避免干涉。安装完成后，曲轴支撑座后移即可。利用本装置，曲轴第一连杆颈26的周向位置的偏差可控制在0
°±
12
′
。
27.以上对本实用新型的实施例进行了详细说明，但所述内容仅为本实用新型的较佳实施例，不能被认为用于限定本实用新型的实施范围。凡依本实用新型创造范围所作的均等变化与改进等，均应仍归属于本专利涵盖范围之内。