具有废料收集功能的航空圆形零部件边缘打磨装置的制作方法

1.本实用新型涉及航空圆形零部件加工领域，尤其涉及具有废料收集功能的航空圆形零部件边缘打磨装置。


背景技术：

2.航空器是指通过机身与空气的相对运动而获得空气动力升空飞行的任何机器。包括气球、飞艇、飞机、直升机、倾转旋翼机等。航空器制造指按不同类别航空器的设计要求制造航空器的过程，飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测诸过程。飞机制造中采用不同于一般机械制造的协调技术和大量的工艺装备，以保证所制造的飞机具有准确的外形。工艺准备工作包括制造中的协调方法和协调路线的确定，工艺装备的设计等，在航天器制造中对于零部件的加工需要使用打磨装置。
3.现有的航空圆形零部件边缘打磨装置不能对批量打磨，如兼容lemo连接器egg 1b系列插拔自锁精密航空插座圆型连接器插接件，且不能对打磨的废料收集，使用具有较大的局限性，为此，我们提出一种具有废料收集功能的航空圆形零部件边缘打磨装置来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中不能对打磨的废料收集，使用具有较大的局限性的问题，而提出的具有废料收集功能的航空圆形零部件边缘打磨装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.具有废料收集功能的航空圆形零部件边缘打磨装置，包括打磨机主体，所述打磨机主体上设置有多个打磨头，所述打磨机主体内底部安装有升降气缸，升降气缸的活塞杆顶端固定有托板，所述打磨机主体前侧滑动连接有锁紧气缸，锁紧气缸的活塞杆端部以及托板上侧均固定有限位机构，且两个所述限位机构相互拼接；
7.所述限位机构包括固定在锁紧气缸活塞杆端部或托板上侧收集框架，收集框架内均固定有导料板，所述导料板顶部开设有一一匹配的半圆槽，导料板的底部均固定有一一对应的限位块，所述收集框架内均安装有清理组件。
8.优选的，所述清理组件包括固定在收集框架一侧的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定有螺纹杆，所述螺纹杆上通过螺纹连接有移动块，移动块通过连杆固定有清理板，清理板下侧固定有清理刷。
9.优选的，所述收集框架内还固定有横向贯穿移动块的导向杆。
10.优选的，所述收集框架远离驱动电机的一侧设置有排料槽。
11.优选的，一一匹配的所述半圆槽形成完整的孔状结构。
12.优选的，所述限位块上开设有弧形限位槽以及位于弧形槽下侧的矩形限位槽。
13.本实用新型的有益效果为：
14.1，本实用新型通过打磨机主体工作，使其对零部件打磨，打磨的废料沿着导料板
落入收集框架内，从而对打磨的废料收集；
15.2，本实用新型通过驱动电机工作可以使螺纹杆转动，从而驱动移动块沿着导向杆移动，在连杆和清理板的作用下，使得清理刷对收集框架底部清扫，进而有利于对废料集中清理。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的具有废料收集功能的航空圆形零部件边缘打磨装置的结构示意图。
17.图2为本实用新型提出的具有废料收集功能的航空圆形零部件边缘打磨装置的主视剖视图。
18.图3为本实用新型中限位机构的俯视结构示意图。
19.图4为本实用新型中限位机构的侧视剖视图。
20.图5为本实用新型中限位块的结构示意图。
21.图中标号：1打磨机主体、2锁紧气缸、3托板、4打磨头、5限位机构、6清理组件、7升降气缸、51导料板、52半圆槽、53收集框架、54限位块、61驱动电机、62移动块、63螺纹杆、64清理板、65清理刷。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
23.参照图1
‑
5，具有废料收集功能的航空圆形零部件边缘打磨装置，包括打磨机主体1，打磨机主体1上设置有多个打磨头4，打磨机主体1内底部安装有升降气缸7，升降气缸7的活塞杆顶端固定有托板3，打磨机主体1前侧滑动连接有锁紧气缸2，锁紧气缸2的活塞杆端部以及托板3上侧均固定有限位机构5，且两个限位机构5相互拼接；
24.限位机构5包括固定在锁紧气缸2活塞杆端部或托板3上侧收集框架53，收集框架53内均固定有导料板51，导料板51顶部开设有一一匹配的半圆槽52，导料板51的底部均固定有一一对应的限位块54，收集框架53内均安装有清理组件6。
25.在一个可选的实施例中，清理组件6包括固定在收集框架53一侧的驱动电机61，驱动电机61的输出端固定有螺纹杆63，螺纹杆63上通过螺纹连接有移动块62，移动块62通过连杆固定有清理板64，清理板64下侧固定有清理刷65，便于对废料清理。
26.在一个可选的实施例中，收集框架53内还固定有横向贯穿移动块62的导向杆，用于对移动块62导向。
27.在一个可选的实施例中，收集框架53远离驱动电机61的一侧设置有排料槽，用于对废料排出。
28.在一个可选的实施例中，一一匹配的半圆槽52形成完整的孔状结构，限位块54上开设有弧形限位槽以及位于弧形槽下侧的矩形限位槽，便于对零部件限位。
29.工作原理：现有的航空圆形零部件边缘打磨装置不能对批量打磨，如兼容lemo连接器egg 1b系列插拔自锁精密航空插座圆型连接器插接件，且不能对打磨的废料收集，使
用具有较大的局限性，本实施例中，通过将零部件依次放置在托板3上的限位块54内，然后锁紧气缸2工作，另一个收集框架53上的限位块54与具有零部件的限位块54对接，从而对零部件固定，然后升降气缸7工作，使得托板3上升，由于锁紧气缸2的滑动连接，使得托板3上移的同时，锁紧气缸2随之上移，使零部件进入打磨头4内，通过打磨机主体1工作，使其对零部件打磨，打磨的废料沿着导料板51落入收集框架53内，从而对打磨的废料收集；
30.其次，通过驱动电机61工作可以使螺纹杆63转动，从而驱动移动块62沿着导向杆移动，在连杆和清理板64的作用下，使得清理刷65对收集框架53底部清扫，进而有利于对废料集中清理。
31.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、
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右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、
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顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
32.此外，术语“第一”、
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第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
33.以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。