一种具有温度检测功能的发动机缸体的制作方法

1.本实用新型涉及发动机缸体技术领域，具体为一种具有温度检测功能的发动机缸体。


背景技术：

2.发动机缸体是发动机的基础雾件和骨架，同时又是发动机总装配时的基础零件，现有的发动机缸体，不具有温度检测功能和自动化散热排风结构以及不具有外接冷却循环结构，不便于保证发动机缸体本体内部机体组在高温条件下得到充分冷却，从而影响发动机的正常工作使用。
3.因此，需要一种具有温度检测功能的发动机缸体对上述问题做出改善。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种具有温度检测功能的发动机缸体，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种具有温度检测功能的发动机缸体，包括发动机缸体本体，所述发动机缸体本体的底部设有安装座，所述发动机缸体本体右侧设有散热片，所述发动机缸体本体的基面从左至右依次嵌入安装有控制器面板与第一排风窗，所述发动机缸体本体的背面从左至右依次嵌入安装有电源接口与第二排风窗，所述发动机缸体本体的内部底端安装有油底壳，所述油底壳上贯穿发动机缸体本体的基面安装有放油塞，所述油底壳的顶部安装有曲轴箱，所述曲轴箱的内部并贯穿发动机缸体本体的左侧安装有曲轴输入端，所述曲轴箱的顶部安装有气缸体，所述气缸体的顶部设有气缸，所述气缸体的内部并位于气缸外围设有水套，所述发动机缸体本体的内壁左侧设有温度传感器。
7.作为本实用新型优选的方案，所述安装座的顶部四个拐角处开设有安装通孔。
8.作为本实用新型优选的方案，所述散热片等间距分布安装有多组。
9.作为本实用新型优选的方案，所述控制器面板上设有显示屏和若干控制按钮，且所述控制器面板与第一排风窗、电源接口、第二排风窗以及温度传感器之间电性连接，其中所述第一排风窗与第二排风窗的内部均安装有排风扇。
10.作为本实用新型优选的方案，所述水套的背面左侧贯穿发动机缸体本体的基面后沿安装有冷却进液通路，所述水套的基面右侧贯穿发动机缸体本体的基面前沿安装有冷却回液通路。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.1、本实用新型中，通过设置的发动机缸体本体底部安装座上的安装通孔配合固定螺栓便于整体发动机缸体的固定安装使用，并通过发动机缸体本体右侧的多组散热片便于快速散热使用，同时发动机缸体本体内部安装的温度传感器便于对内部温度检测，当温度过高时通过发动机缸体本体前后两侧设置的第一排风窗与第二排风窗内部安装的排风扇
启动，具有温控散热结构，保证发动机缸体本体内部油底壳、曲轴箱以及气缸体构成的机体组正常运转，避免过热损坏使用，并通过气缸体内部位于气缸外围设置的水套配合冷却进液通路与冷却回液通路，便于连接外部冷却液循环机构，便于对在高温条件下工作的零件不断地得到冷却，保证发动机的正常工作使用，结构简单且具有温度检测功能和自动化散热排风结构以及具有外接冷却循环结构，便于保证发动机缸体本体内部机体组在高温条件下得到冷却从而保证发动机的正常工作使用。
附图说明
13.图1为本实用新型的整体主视图；
14.图2为本实用新型的整体内部结构示意图；
15.图3为本实用新型的整体俯视图；
16.图4为本实用新型的气缸、水套、冷却进液通路、冷却回液通路结构示意图。
17.图中：1、发动机缸体本体；101、安装座；2、散热片；3、控制器面板；4、第一排风窗；5、电源接口；6、第二排风窗；7、油底壳；701、放油塞；8、曲轴箱；801、曲轴输入端；9、气缸体；901、气缸；902、水套；10、冷却进液通路；11、冷却回液通路；12、温度传感器。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。给出了本实用新型的若干实施例。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本实用新型的公开内容更加透彻全面。
20.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
21.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
22.请参阅图1
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4，本实用新型提供一种技术方案：
23.一种具有温度检测功能的发动机缸体，包括发动机缸体本体1，发动机缸体本体1的底部设有安装座101，发动机缸体本体1右侧设有散热片2，发动机缸体本体1的基面从左至右依次嵌入安装有控制器面板3与第一排风窗4，发动机缸体本体1的背面从左至右依次嵌入安装有电源接口5与第二排风窗6，发动机缸体本体1的内部底端安装有油底壳7，油底壳7上贯穿发动机缸体本体1的基面安装有放油塞701，油底壳7的顶部安装有曲轴箱8，曲轴
箱8的内部并贯穿发动机缸体本体1的左侧安装有曲轴输入端801，曲轴箱8的顶部安装有气缸体9，气缸体9的顶部设有气缸901，气缸体9的内部并位于气缸901外围设有水套902，发动机缸体本体1的内壁左侧设有温度传感器12，整体结构简单，具有温度检测功能和自动化散热排风结构以及具有外接冷却循环结构，便于保证发动机缸体本体内部机体组在高温条件下得到冷却从而保证发动机的正常工作使用且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
24.实施例，请参照图3，安装座101的顶部四个拐角处开设有安装通孔，通过发动机缸体本体1底部安装座101上的安装通孔配合固定螺栓便于整体发动机缸体的固定安装使用。
25.实施例，请参照图3，散热片2等间距分布安装有多组，通过发动机缸体本体1右侧的多组散热片2便于快速散热使用。
26.实施例，请参照图1和图3，控制器面板3上设有显示屏和若干控制按钮，且控制器面板3与第一排风窗4、电源接口5、第二排风窗6以及温度传感器12之间电性连接，其中第一排风窗4与第二排风窗6的内部均安装有排风扇，通过发动机缸体本体1内部安装的温度传感器12便于对内部温度检测，当温度过高时通过发动机缸体本体1前后两侧设置的第一排风窗4与第二排风窗6内部安装的排风扇启动，具有温控散热结构，保证发动机缸体本体4内部油底壳7、曲轴箱8以及气缸体9构成的机体组正常运转，避免过热损坏使用。
27.实施例，请参照图2和图4，水套902的背面左侧贯穿发动机缸体本体1的基面后沿安装有冷却进液通路10，水套902的基面右侧贯穿发动机缸体本体1的基面前沿安装有冷却回液通路11，通过气缸体9内部位于气缸901外围设置的水套902配合冷却进液通路10与冷却回液通路11，便于连接外部冷却液循环机构，便于对在高温条件下工作的零件不断地得到冷却，保证发动机的正常工作使用。
28.工作原理：使用时，通过发动机缸体本体1底部安装座101上的安装通孔配合固定螺栓便于整体发动机缸体的固定安装使用，并通过发动机缸体本体1右侧的多组散热片2便于快速散热使用，同时发动机缸体本体1内部安装的温度传感器12便于对内部温度检测，当温度过高时通过发动机缸体本体1前后两侧设置的第一排风窗4与第二排风窗6内部安装的排风扇启动，具有温控散热结构，保证发动机缸体本体4内部油底壳7、曲轴箱8以及气缸体9构成的机体组正常运转，避免过热损坏使用，并通过气缸体9内部位于气缸901外围设置的水套902配合冷却进液通路10与冷却回液通路11，便于连接外部冷却液循环机构，便于对在高温条件下工作的零件不断地得到冷却，保证发动机的正常工作使用，整体结构简单，具有温度检测功能和自动化散热排风结构以及具有外接冷却循环结构，便于保证发动机缸体本体内部机体组在高温条件下得到冷却从而保证发动机的正常工作使用且稳定性和实用性较高，具有一定的推广价值。
29.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。