1.本实用新型涉及尾气处理技术领域，尤其是一种柴油废气处理装置。
背景技术：
2.现阶段国六法规对颗粒数的要求较高，在样件匹配阶段，对颗粒数量并没有有效的干预手段；其次气流中的颗粒容易集中分布在dpf中心位置，在再生和再生中断过程中，由于中心位置积碳过多，燃烧剧烈，容易出现高温烧蚀载体。
技术实现要素：
3.针对现有技术中存在的不足，本实用新型提供一种柴油废气处理装置，通过在doc和dpf之间至少设置有一层丝网，能够改善气流分布，以及对废气中的颗粒进行破碎，从而保证废气中的颗粒物能够相对均匀的分布在dpf内部，减少载体烧蚀风险。本实用新型采用的技术方案是：
4.一种柴油废气处理装置，包括doc、dpf、混合器和scr；所述doc和所述dpf之间至少设置有一层丝网，能够改善气流分布，以及对废气中的颗粒进行破碎；
5.两层以上的所述丝网，沿废气流动方向均匀分布。
6.进一步地，所述丝网是由若干相互垂直的金属丝形成的方格筛网。
7.更进一步地，若干所述金属丝相互垂直且等距排布。
8.更进一步地，两层以上的所述丝网的方格筛网尺寸沿废气流动方向逐渐减小。
9.进一步地，所述丝网由若干个绕圆心均布的扇形导流板组成，所述扇形导流板上密布有若干个导流孔。
10.更进一步地，同一所述丝网上的导流孔直径相同。
11.更进一步地，两层以上的所述丝网的导流孔直径沿废气流动方向逐渐减小。
12.进一步地，所述丝网为平板结构。
13.进一步地，所述丝网为圆锥结构，且圆锥顶部朝向所述doc。
14.本实用新型的优点在于：
15.1） 该柴油废气处理装置在doc和dpf之间至少设置有一层丝网，能够改善气流分布，从而保证废气中的颗粒物能够相对均匀的分布在dpf内部，减少载体烧蚀风险。
16.2） 该柴油废气处理装置中的丝网对废气中的较大颗粒物有一定破碎作用，从而降低了颗粒的直径，在dpf被动再生时，容易与no2反应生成co2，从而提高再生周期，增强经济性。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例中的一种配备平板结构丝网的柴油废气处理装置的结构示意图。
18.图2为本实用新型实施例中的一种配备圆锥结构丝网的柴油废气处理装置的结构
示意图。
19.图3为本实用新型实施例中丝网的一种结构示意图。
20.图4为本实用新型实施例中丝网的另一种结构示意图。
具体实施方式
21.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
22.实施例一
23.如图1所示，本实用新型实施例提出的一种配备平板结构丝网的柴油废气处理装置，包括doc（氧化催化器）1、dpf（微粒补集器）2、混合器3和scr（选择性催化还原器）4；所述doc1和所述dpf2之间至少设置有一层丝网5，能够改善气流分布，以及对废气中的颗粒进行破碎；两层以上的所述丝网5，沿废气流动方向均匀分布。
24.具体的，如图1和图3所示，所述丝网5是由若干相互垂直且等距的金属丝形成的方格筛网。进一步地，两层以上的所述丝网5的方格筛网尺寸沿废气流动方向逐渐减小。废气经所述丝网5阻挡后，沿其端面平铺开来，从而改善气流的分布，避免废气过于集中在所述dpf2中心位置，在再生和再生中断过程中，中心位置积碳过多，燃烧剧烈，容易出现高温烧蚀载体的问题。同时废气中的颗粒物逐层经过尺寸逐渐减小的所述方格筛网时，能够起到一定的破碎效果，从而降低了颗粒的直径，在dpf2被动再生时，容易与no2反应生成co2，从而提高再生周期，增强经济性。并且所述丝网5的金属丝具有良好的导热性能，这将有效减小所述dpf2各端面的温度差。
25.实施例二
26.如图2所示，本实用新型实施例提出的一种配备圆锥结构丝网的柴油废气处理装置，包括doc（氧化催化器）1、dpf（微粒补集器）2、混合器3和scr（选择性催化还原器）4；所述doc1和所述dpf2之间至少设置有一层丝网5，能够改善气流分布，以及对废气中的颗粒进行破碎；两层以上的所述丝网5，沿废气流动方向均匀分布。
27.具体的，如图2和图4所示，所述丝网5由若干个绕圆心均布的扇形导流板501组成，所述扇形导流板501上密布有若干个导流孔，且同一所述丝网5上的导流孔直径相同。进一步地，两层以上的所述丝网5的导流孔直径沿废气流动方向逐渐减小。废气经所述丝网5阻挡后，从圆心向圆周平铺开来，从而改善气流的分布，避免废气过于集中在所述dpf2中心位置，在再生和再生中断过程中，中心位置积碳过多，燃烧剧烈，容易出现高温烧蚀载体的问题。同时废气中的颗粒物逐层经过直径逐渐减小的所述导流孔时，能够起到一定的破碎效果，从而降低了颗粒的直径，在dpf2被动再生时，容易与no2反应生成co2，从而提高再生周期，增强经济性。并且所述丝网5的扇形导流板501为金属板具有良好的导热性能，这将有效减小所述dpf2各端面的温度差。
28.最后所应说明的是，以上具体实施方式仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照实例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
技术特征：
1.一种柴油废气处理装置，包括doc（1）、dpf（2）、混合器（3）和scr（4）；其特征在于，所述doc（1）和所述dpf（2）之间至少设置有一层丝网（5），能够改善气流分布，以及对废气中的颗粒进行破碎；两层以上的所述丝网（5），沿废气流动方向均匀分布。2.如权利要求1所述的一种柴油废气处理装置，其特征在于，所述丝网（5）是由若干相互垂直的金属丝形成的方格筛网。3.如权利要求2所述的一种柴油废气处理装置，其特征在于，若干所述金属丝相互垂直且等距排布。4.如权利要求2所述的一种柴油废气处理装置，其特征在于，两层以上的所述丝网（5）的方格筛网尺寸沿废气流动方向逐渐减小。5.如权利要求1所述的一种柴油废气处理装置，其特征在于，所述丝网（5）由若干个绕圆心均布的扇形导流板（501）组成，所述扇形导流板（501）上密布有若干个导流孔。6.如权利要求5所述的一种柴油废气处理装置，其特征在于，同一所述丝网（5）上的导流孔直径相同。7.如权利要求5所述的一种柴油废气处理装置，其特征在于，两层以上的所述丝网（5）的导流孔直径沿废气流动方向逐渐减小。8.如权利要求1所述的一种柴油废气处理装置，其特征在于，所述丝网（5）为平板结构。9.如权利要求1所述的一种柴油废气处理装置，其特征在于，所述丝网（5）为圆锥结构，且圆锥顶部朝向所述doc（1）。
技术总结
本实用新型提供一种柴油废气处理装置，包括DOC、DPF、混合器和SCR；所述DOC和所述DPF之间至少设置有一层丝网，能够改善气流分布，以及对废气中的颗粒进行破碎；两层以上的所述丝网，沿废气流动方向均匀分布。该柴油废气处理装置在DOC和DPF之间至少设置有一层丝网，能够改善气流分布，从而保证废气中的颗粒物能够相对均匀的分布在DPF内部，减少载体烧蚀风险；且丝网对废气中的较大颗粒物有一定破碎作用，从而降低了颗粒的直径，在DPF被动再生时，容易与NO2反应生成CO2，从而提高再生周期，增强经济性。性。性。
技术研发人员：吴泽
受保护的技术使用者：无锡威孚力达催化净化器有限责任公司
技术研发日：2021.06.08
技术公布日：2021/12/14
再多了解一些
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