一种整体式路面基层树脂模板支撑架的制作方法

1.本实用新型涉及道路施工技术领域，特别涉及一种整体式路面基层树脂模板支撑架。


背景技术：

2.道路水稳层是水泥稳定碎石层的简称，用水泥固结碎石，并压实，在道路施工中属于基层施工重要的一环，水稳层施工在碾压阶段，为解决边缘压实不到位的问题，常采用支设模板的方法;现有的模板支设采用钢钎与三角支撑连接加固钢模板的方法，即按照水稳层摊铺的宽度在两侧支设钢模板，并用三角支撑连接，同时在下层摊铺面上钻孔插入钢钎固定三角支撑，现有的模板支设结构具有许多缺点：(1)钢模板为刚硬性材料，常常会有刚性变形，不便于长久使用，且在压路机振动压实边缘的位置时，也会对钢模板造成变形并伴有滑移、倾倒的现象，致使水稳层的边缘出现塌边、线性不美观等问题；(2)钢模板重量大，一段长3米的18a槽钢重约69公斤，至少需要两人才能移动，每个工作面需准备300
‑
500米，整个移动工作量较大；(3)模板间需纵向焊接栓孔，安装时采用销钉连接，每隔1米需设一支撑杆架，支设安装和拆卸过于复杂，耗时长，导致工作效率低下，为此，我们提出一种整体式路面基层树脂模板支撑架。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的在于提供一种整体式路面基层树脂模板支撑架，可以有效解决背景技术中的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
5.一种整体式路面基层树脂模板支撑架，包括第一模板本体和第二模板本体，所述第一模板本体和第二模板本体的两端均设置有连接板，相邻所述连接板上插入有两组l型插销，所述第一模板本体和第二模板本体的内部均设置有两组肋板，所述每组肋板上均安装有转动销并通过转动销连接有伸缩式钢支撑架，所述伸缩式钢支撑架的一端部上利用连接头套接有支杆。
6.优选的，所述第一模板本体和第二模板本体均采用树脂材料制成。
7.优选的，所述转动销可带动伸缩式钢支撑架转动，所述支杆的长度和第一模板本体、第二模板本体的内部宽度相同。
8.优选的，所述连接板和肋板的厚度均为3cm。
9.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该整体式路面基层树脂模板支撑架，针对现有水稳施工钢模板的不足，利用树脂模板具有强度高、硬度大、重量轻，可反复使用的优点，加上可收缩和旋转的支撑架，仅需一人即可完成整个水稳施工工作面模板的支设和拆除工作，大大提高了工作效率，节约了人力，节省了成本，本装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
10.图1为本实用新型一种整体式路面基层树脂模板支撑架的整体结构示意图；
11.图2为本实用新型一种整体式路面基层树脂模板支撑架相邻连接板的连接视图；
12.图3为本实用新型一种整体式路面基层树脂模板支撑架肋板处的放大视图。
13.图中：1、第一模板本体；2、第二模板本体；3、连接板；4、l型插销；5、肋板；6、转动销；7、伸缩式钢支撑架；8、连接头；9、支杆。
具体实施方式
14.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
15.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
16.如图1
‑
3所示，一种整体式路面基层树脂模板支撑架，包括第一模板本体1和第二模板本体2，第一模板本体1和第二模板本体2的两端均设置有连接板3，相邻连接板3上插入有两组l型插销4，第一模板本体1和第二模板本体2的内部均设置有两组肋板5，每组肋板5上均安装有转动销6并通过转动销6连接有伸缩式钢支撑架7，伸缩式钢支撑架7的一端部上利用连接头8套接有支杆9；
17.第一模板本体1和第二模板本体2均采用树脂材料制成；转动销6可带动伸缩式钢支撑架7转动，支杆9的长度和第一模板本体1、第二模板本体2的内部宽度相同，可伸入其中起到支撑的作用；连接板3和肋板5的厚度均为3cm。
18.通过实际操作可以得出结论：仅需1人即可架设及安拆；两套模板同时施工，仅需要2人，人工按照200元/天计算，每月人工费12000元，按照实际使用情况，轻轻松松2人施工即可每天完成800米，按照实际计算，每月可节省人工费12000元，一年可节省成本费用144000元，且施工效率提高一倍之多，大大节省了人力和成本，提高了工作效率，较为实用。
19.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种整体式路面基层树脂模板支撑架，包括第一模板本体（1）和第二模板本体（2），其特征在于：所述第一模板本体（1）和第二模板本体（2）的两端均设置有连接板（3），相邻所述连接板（3）上插入有两组l型插销（4），所述第一模板本体（1）和第二模板本体（2）的内部均设置有两组肋板（5），所述每组肋板（5）上均安装有转动销（6）并通过转动销（6）连接有伸缩式钢支撑架（7），所述伸缩式钢支撑架（7）的一端部上利用连接头（8）套接有支杆（9）。2.根据权利要求1所述的一种整体式路面基层树脂模板支撑架，其特征在于：所述第一模板本体（1）和第二模板本体（2）均采用树脂材料制成。3.根据权利要求1所述的一种整体式路面基层树脂模板支撑架，其特征在于：所述转动销（6）可带动伸缩式钢支撑架（7）转动，所述支杆（9）的长度和第一模板本体（1）、第二模板本体（2）的内部宽度相同。4.根据权利要求1所述的一种整体式路面基层树脂模板支撑架，其特征在于：所述连接板（3）和肋板（5）的厚度均为3cm。

技术总结
本实用新型公开了一种整体式路面基层树脂模板支撑架，包括第一模板本体和第二模板本体，所述第一模板本体和第二模板本体的两端均设置有连接板，相邻所述连接板上插入有两组L型插销，所述第一模板本体和第二模板本体的内部均设置有两组肋板，所述每组肋板上均安装有转动销并通过转动销连接有伸缩式钢支撑架。本实用新型所述的一种整体式路面基层树脂模板支撑架，针对现有水稳施工钢模板的不足，利用树脂模板具有强度高、硬度大、重量轻，可反复使用的优点，加上可收缩和旋转的支撑架，仅需一人即可完成整个水稳施工工作面模板的支设和拆除工作，大大提高了工作效率，节约了人力，节省了成本，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。前景。前景。


技术研发人员：王雪松 刘涛 周广柱 杨志 廖自芬 吴琪 黄园园
受保护的技术使用者：安徽省公路桥梁工程有限公司
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2021/12/14