台车阻挡结构的制作方法

1.本实用新型涉及阻挡装置技术领域，尤其涉及一种台车阻挡结构。


背景技术：

2.生产线上，会通过台车或者其他类型的物料运输车运载物料至生产线体旁。为防止台车移动，会在线体或者其他固定结构上设置栏杆，用来防止台车或者物品移动。常见为手动栏杆装置，手动栏杆装置通常包括固定底座和手动限位档杆。该结构虽然可以有效防止物品、台车发生位移，但是作业者需要弯腰打开及关闭栏杆，频繁弯腰导致操作者劳动强度大。
3.鉴于此，有必要提供一种新型的台车阻挡结构，以解决或至少缓解上述技术缺陷。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是提供一种台车阻挡结构，旨在解决现有技术中台车阻挡结构需要操作者频繁弯腰操作，劳动强度大的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供一种台车阻挡结构，包括：
6.线体，所述线体上设置有缺口，所述缺口内用于放置台车；
7.设置于所述缺口的阻挡机构，所述阻挡机构包括驱动件和阻挡件，所述驱动件包括本体和与所述本体连接的驱动轴，所述阻挡件连接于所述驱动轴远离所述本体的一端，当所述台车进入所述缺口后，所述驱动件能够驱动所述阻挡件运动至与所述台车抵接，以阻止所述台车移动；
8.控制按钮，所述控制按钮用于控制所述驱动件运动。
9.可选地，所述驱动件设置于所述缺口侧壁上，所述本体能够驱动所述驱动轴旋转，所述阻挡件为条形件，当所述台车进入时，所述驱动件驱动所述阻挡件处于打开位置以方便台车进入；当所述台车进入后，所述驱动件驱动所述阻挡件旋转处于关闭位置，以使得所述阻挡件自所述缺口侧壁向内延伸以阻挡所述台车移动。
10.可选地，所述本体还能够驱动所述驱动轴伸缩，当所述台车进入后，所述驱动件驱动所述阻挡件朝向所述缺口的开口伸出至预设位置后旋转至关闭位置，以使得所述阻挡件自所述缺口侧壁向内延伸以阻挡所述台车移动。
11.可选地，所述阻挡件为长条形阻挡件。
12.可选地，所述阻挡机构的数量为两个，两个所述阻挡机构在所述缺口侧壁上相对设置。
13.可选地，所述线体还设置有传感器和与所述传感器信号连接的显示灯，所述传感器用于感应所述台车是否运动至预定位置。
14.可选地，所述阻挡件为铝合金阻挡件。
15.可选地，所述阻挡件靠近所述缺口的一侧设置有缓冲层。
16.可选地，所述缓冲层为橡胶层或硅胶层。
17.可选地，所述驱动件为转角气缸。
18.本实用新型的上述技术方案中，台车阻挡结构包括线体，线体上设置有缺口，缺口内用于放置台车；设置于缺口的阻挡机构，阻挡机构包括驱动件和阻挡件，驱动件包括本体和与本体连接的驱动轴，阻挡件连接于驱动轴远离本体的一端，当台车进入缺口后，驱动件能够驱动阻挡件运动至与台车抵接，以阻止台车移动；控制按钮，控制按钮用于控制驱动件运动。该实用新型通过设置驱动件与阻挡件连接，当台车进入缺口后，按下控制按钮，由驱动件驱动阻挡件运动至于台车抵接而阻挡台车运动。相比于现有技术而言，该实用新型不需要人工弯腰操作栏杆，具有劳动强度小的优点。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
20.图1为本实用新型实施例台车阻挡结构的结构示意图；
21.图2为本实用新型实施例台车阻挡结构和台车的结构示意图；
22.图3为本实用新型实施例阻挡结构的结构示意图；
23.图4为本实用新型实施例台车阻挡结构的一状态的部分结构示意图；
24.图5为本实用新型实施例台车阻挡结构的另一状态的部分结构示意图；
25.图6为本实用新型实施例台车阻挡结构的又一状态的部分结构示意图；
26.图7为本实用新型实施例台车阻挡结构的再一状态的部分结构示意图。
27.附图标号说明：
28.1、线体；11、缺口；2、台车；3、阻挡机构；4、驱动件；5、阻挡件；6、控制按钮。
29.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施方式，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
30.下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式仅仅是本实用新型的一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
31.需要说明，本实用新型实施方式中所有方向性指示(诸如上、下
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
32.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。
33.并且，本实用新型各个实施方式之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认
为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
34.参见图1
‑
图7，本实用新型提供一种台车阻挡结构，包括：
35.线体1，线体1上设置有缺口11，缺口11内用于放置台车2；
36.设置于缺口11的阻挡机构3，阻挡机构3包括驱动件4和阻挡件5，驱动件4包括本体和与本体连接的驱动轴，阻挡件5连接于驱动轴远离本体的一端，当台车2进入缺口11后，驱动件4能够驱动阻挡件5运动至与台车2抵接，以阻止台车2移动；
37.控制按钮6，控制按钮6用于控制驱动件4运动。
38.台车2用于放置物料，如在汽车生产线上，台车2上可以用于放置挡风玻璃，当将台车2推到生产线体1旁时，要将台车2上的挡风玻璃用完后才会将台车2推走。而在使用过程中台车2有可能发生移动，因此现有技术中会设置栏杆阻挡台车2移动。而操作栏杆需要操作者弯腰作业，多次操作容易造成操作者疲累。该实施例通过设置驱动件4与阻挡件5连接，当台车2进入缺口11后，按下控制按钮6，由驱动件4驱动阻挡件5运动至于台车2抵接而阻挡台车2运动。当需要取出台车2时，同样可以按下控制按钮6操作。相比于现有技术而言，该实施例不需要人工弯腰操作栏杆，具有劳动强度小的优点。
39.进一步地，驱动件4设置于缺口11的侧壁上，本体能够驱动驱动轴旋转，阻挡件5为条形件，当台车2进入时，驱动件4驱动阻挡件5处于打开位置以方便台车2进入；当台车2进入后，驱动件4驱动阻挡件5旋转处于关闭位置，以使得阻挡件5自缺口11侧壁向内延伸以阻挡台车2移动。具体地，当台车2进入时，驱动件4驱动条形件旋转至与线体1垂直的位置，此时阻挡件5不会对台车2的进入造成干涉；而当台车2进入后，驱动件4驱动条形件旋转90度至垂直于缺口11侧壁，此时，阻挡件5与台车2抵接防止台车2移动。这里的打开位置指条形件旋转至与线体1垂直的位置，关闭位置指条形件垂直于缺口11侧壁的位置。
40.作为上述实施例的一种扩展实施方式，本体还能够驱动驱动轴伸缩，当台车2进入后，驱动件4驱动阻挡件5朝向缺口11的开口伸出至预设位置后旋转至关闭位置，以使得阻挡件5自缺口11侧壁向内延伸以阻挡台车2移动。具体地，当台车2进入后，驱动件4驱动阻挡件5向外伸出至超出台车2边缘的位置，然后旋转至于缺口11侧壁垂直，再通过驱动件4驱动阻挡件5向内缩回直至阻挡件5与台车2边缘抵接。该实施例可以确保台车2与阻挡件5抵接牢靠，减小台车2与阻挡件5的碰撞，同时防止台车2在缺口11内晃动。同样地，当需要取出台车2时，驱动件4驱动阻挡件5向外伸出一段距离，而后驱动阻挡件5旋转90度至于线体1垂直的位置，当台车2取出后，驱动件4驱动阻挡件5向内缩回。具体地，当需要进入台车时，请参照图4和图5，图4虚线表示的为阻挡件5在台车2进入前和进入时的状态，虚线位置表示的是阻挡件与线体垂直，当台车2进入后，阻挡件由虚线位置移动到实线位置，实线位置的阻挡件与缺口侧壁垂直；请参照图5，然图5表示阻挡件5在驱动件4的驱动下向内缩回，阻挡件5由虚线位置移动到实线位置与台车2抵接，进而阻挡台车2运动。当需要取出台车2时，请参照图6和图7，图6表示阻挡件5由虚线位置运动到实线位置，即阻挡件5在驱动件4的驱动下旋转至与线体1垂直的位置，方便台车2取出。然后缩回至初始位置，这样不会占用线体1外的空间，也能避免阻挡机构3损坏。
41.进一步地，阻挡件5为长条形阻挡件，具体地，可以是长条形块。当然，本实用新型对阻挡件5的形状不做具体限定，任何可以实现本实用新型阻挡效果的阻挡件5的形状均在本实用新型的保护范围之内。至于阻挡件5的材质，阻挡件5可以由铝合金材料制成，铝合金
材料重量较轻，驱动时需要的驱动力较小。
42.进一步地，阻挡机构3的数量为两个，两个阻挡机构3在缺口11侧壁上相对设置。通过两侧的阻挡件5分别与台车2两侧抵接，更加可靠。
43.进一步地，线体1还设置有传感器和与传感器信号连接的显示灯，传感器用于感应台车2是否运动至预定位置。当传感器感应到台车2完全进入缺口11时，发送信号至显示灯控制显示灯亮，提示操作者操作控制按钮6控制驱动件4运动。
44.进一步地，阻挡件5靠近缺口11的一侧设置有缓冲层，缓冲层为橡胶层或硅胶层。通过设置缓冲件可以减小阻挡件5与台车2之间的摩擦和缓冲碰撞造成的冲击，提高部件的使用寿命。
45.进一步地，驱动件4可以为转角气缸。可以采用现有的转角气缸安装于线体1上，这样制作简单，方便操作。
46.以上仅为本实用新型的可选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的技术构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围。