一种汽车启动电池外壳焊接调节机构的制作方法

1.本实用新型涉及汽车启动电池外壳焊接加工领域，具体涉及一种汽车启动电池外壳焊接调节机构。


背景技术：

2.随着现在人们生活水平的提高，汽车的拥有量也越来越大，目前汽车多以燃油车为主，在车辆点火时需要车辆的启动电池提供电能以实现发动机点火。目前车辆的启动电池多为铅酸蓄电池，铅酸蓄电池一般深充深放电400次以内，有记忆，寿命在两年左右，使用寿命较短；随着铅酸蓄电池的使用储电能力逐渐降低甚至会失去储电能力，导致车辆无法启动，给车主带来极大的麻烦。此外汽车启动电池在充电过程由于充电电流过大且内阻小，使铅酸电池电解液产生较高的热量，电池盒很容易泄漏电解液而造成重金属铅污染，对人的生命健康构成威胁；另外铅酸蓄电池的体积和重量较大，给运输和电池更换带来麻烦。
3.针对手持焊枪焊接电池外壳的工作方式，设计一款便于电池外壳焊接的装置，解决手工焊接效率低，不能适应大批量电池外壳焊接工作的问题，整个焊接装置仍存有功能性缺陷，焊枪只设置在固定位置无法移动，只能焊接电池外壳的固定位置，焊接装置不可移动，焊接工作范围存在局限性，故此设计一款焊接装置可调节型的工作平台，显得尤为重要。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种汽车启动电池外壳焊接调节机构，以解决现有技术存在的焊接装置中的焊接装置不可移动安装设置在焊接平台上，焊接范围有限，限制焊接平台的通用性的问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供汽车启动电池外壳焊接调节机构，包括有焊接台、承物板、待焊接电池外壳、定位板、水平夹紧块、高度夹紧块、焊接装置以及焊接调节单元，所述承物板通过紧固件安装设置在焊接台的中间位置上，所述待焊接电池外壳安装设置在承物板上，所述定位板设置在待焊接电池外壳的外侧，所述水平夹紧块设置在待焊接电池外壳的两侧，所述高度夹紧块安装设置在待焊接电池外壳的上方，所述焊接装置设置在待焊接电池外壳的右侧，所述焊接调节单元安装设置在焊接装置的下方，所述焊接装置包括有焊枪，所述焊枪的右侧安装设置有工作框架，所述焊枪与所述工作框架之间活动连接，所述工作框架与所述焊接调节单元之间通过滑块连接，所述焊接调节单元包括有滑轨，所述滑轨通过紧固件固定连接在焊接台上，所述滑轨中设置有滑槽，所述滑块与所述滑槽之间可滑动，所述滑块的横截面呈楔形设置，所述滑轨的顶部安装设置有挡板，所述挡板通过固定轴可转动安装在滑轨上，所述滑轨的横截面呈l型设置。
6.优选的，所述滑块的左侧安装设置有滑杆，所述滑槽的左侧内壁上设置有导向槽，所述滑杆与所述导向槽之间可滑动。
7.优选的，所述滑杆呈多组分布在滑块的左侧，所述滑杆的左端部呈球形设置，所述
导向槽的横截面呈半圆形设计。
8.优选的，所述滑块与所述滑槽之间安装设置有防滑垫块，所述防滑垫块由耐磨材质加工而成。
9.优选的，所述滑块的底部安装设置有滑轮，所述滑轮通过紧固件固定连接在滑块的底部，所述滑轮呈多组设置在滑块的底部。
10.优选的，所述焊枪与所述工作框架之间可转动，所述工作框架上安装设置有驱动把手。
11.优选的，所述焊接调节单元与所述待焊接电池外壳之间留有工作距离，所述定位板的横截面呈l型设置。
12.本实用新型带来的有益效果：
13.(1)本实用新型通过焊接调节单元的设置，增大焊接装置的焊接范围，提高焊接平台的通用型，焊接调节单元结构简单，设计紧凑，便于工作人员安装维护，结构稳定性好，降低企业的维护成本；
14.(2)本实用新型滑轨的横截面呈l型设计，使得焊接装置沿滑轨滑动，焊接范围相比常规固定式焊枪焊接范围增大，提高焊接平台的整体通用性，通过在滑块与滑槽之间设置有设置防滑垫块，保护滑块现有结构，避免长期滑动磨损滑块。
附图说明
15.图1是根据本实用新型汽车启动电池外壳焊接调节机构的整体图；
16.图2是根据本实用新型汽车启动电池外壳焊接调节机构的后视图；
17.其中，1
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焊接台、2
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承物板、3
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待焊接电池外壳、4
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定位板、5
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水平夹紧块、 6
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高度夹紧块、7
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焊接装置、701
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焊枪、702
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工作框架、703
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驱动把手、8
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焊接调节单元、801
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滑轨、802
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滑槽、803
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导向槽、804
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防滑垫块、9
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滑块、901
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滑杆、902
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滑轮、10
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挡板、1001
‑
固定轴。
具体实施方式
18.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，以下结合具体实施例，对本实用新型作进一步地详细说明。
19.如图1
‑
2所示，本实用新型提供了一种汽车启动电池外壳焊接调节机构，包括有焊接台1、承物板2、待焊接电池外壳3、定位板4、水平夹紧块5、高度夹紧块6、焊接装置7以及焊接调节单元8，所述承物板2通过紧固件安装设置在焊接台1的中间位置上，所述待焊接电池外壳3安装设置在承物板2上，所述定位板4设置在待焊接电池外壳3的外侧，所述水平夹紧块5设置在待焊接电池外壳3的两侧，所述高度夹紧块6安装设置在待焊接电池外壳3的上方，所述焊接装置7设置在待焊接电池外壳3的右侧，所述焊接调节单元8安装设置在焊接装置7的下方，所述焊接装置7包括有焊枪701，所述焊枪701的右侧安装设置有工作框架702，所述焊枪701与所述工作框架702之间活动连接，所述工作框架702与所述焊接调节单元8之间通过滑块9连接，所述焊接调节单元8包括有滑轨801，所述滑轨801通过紧固件固定连接在焊接台1上，所述滑轨801中设置有滑槽802，所述滑块9与所述滑槽802之间可滑动，所述滑块9 的横截面呈楔形设置，所述滑轨801的顶部安装设置有挡板10，所述挡板10通过固定
轴1001可转动安装在滑轨801上，所述滑轨801的横截面呈l型设置。
20.进一步来说，所述滑块9的左侧安装设置有滑杆901，所述滑槽802的左侧内壁上设置有导向槽803，所述滑杆901与所述导向槽803之间可滑动。
21.进一步来说，所述滑杆901呈多组分布在滑块9的左侧，所述滑杆901的左端部呈球形设置，所述导向槽803的横截面呈半圆形设计。
22.进一步来说，所述滑块9与所述滑槽802之间安装设置有防滑垫块804，所述防滑垫块804由耐磨材质加工而成。
23.进一步来说，所述滑块9的底部安装设置有滑轮902，所述滑轮902通过紧固件固定连接在滑块9的底部，所述滑轮902呈多组设置在滑块9的底部。
24.进一步来说，所述焊枪701与所述工作框架702之间可转动，所述工作框架702上安装设置有驱动把手703。
25.进一步来说，所述焊接调节单元8与所述待焊接电池外壳3之间留有工作距离，所述定位板4的横截面呈l型设置。
26.所述汽车启动电池外壳焊接调节机构的工作原理如下：工作人员手动将待焊接电池外壳3放置在承物板2上，通过定位板4的设置，完成待焊接电池外壳3的初步定位工作，通过水平夹紧块5的设置，确保待焊接电池外壳3完好固定在承物板2上，通过高度夹紧块6的设置，确保待焊接电池外壳3在焊接过程中不会产生径向跳动，以上完成待焊接电池外壳3的限位固定工作，工作人员操作驱动把手703使得整个焊接装置7在滑轨801中滑动，焊接装置7通过紧固件固定连接在滑块9上，通过滑块9左侧的滑杆901与所述滑轨801中的导向槽803相互配合，完成滑块9的滑动，通过在滑块9与滑槽802之间设置滑轮902，提升滑块9在滑槽802中的滑动效率，焊接装置7在滑动开始时，焊枪701开始焊接工作，由于滑轨801的横截面呈l型设计，使得焊接装置7 沿滑轨801滑动，焊接范围相比常规固定式焊枪焊接范围增大，提高焊接平台的整体通用性，通过在滑块9与滑槽802之间设置防滑垫块804，保护滑块9现有结构，避免长期滑动磨损滑块，延长焊接调节单元8的使用寿命，滑杆901 的左端部呈球形设置，减小滑动摩擦力提高滑块9滑动运作效率，通过在滑轨 801的端部设置挡板10，避免滑块9滑出滑轨801，为滑块9稳定有序滑动提供结构保障，通过焊接调节单元8的设置，增大焊接装置7的焊接范围，提高焊接平台的通用型，焊接调节单元8结构简单，设计紧凑，便于工作人员安装维护，结构稳定性好，降低企业的维护成本。
27.综上所述，本实用新型通过焊接调节单元的设置，增大焊接装置的焊接范围，提高焊接平台的通用型，焊接调节单元结构简单，设计紧凑，便于工作人员安装维护，结构稳定性好，降低企业的维护成本；滑轨的横截面呈l型设计，使得焊接装置沿滑轨滑动，焊接范围相比常规固定式焊枪焊接范围增大，提高焊接平台的整体通用性，通过在滑块与滑槽之间设置有设置防滑垫块，保护滑块现有结构，避免长期滑动磨损滑块。
28.需要注意的是，本实用新型中使用的多种标准件均是可以从市场上得到的，非标准件则是可以特别定制，本实用新型所采用的连接方式比如螺栓连接、焊接等也是机械领域中非常常见的手段，发明人在此不再赘述。
29.以上所述仅为本实用新型的实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围。