一种汽车仪表板零部件的焊接模具的制作方法

1.本实用新型属于汽车零件模具技术领域，具体涉及一种汽车仪表板零部件的焊接模具。


背景技术：

2.汽车仪表盘是反映车辆各系统工作状况的装置。常见的有燃油指示灯、清洗液指示灯、电子油门指示灯、前后雾灯指示灯及报警灯。
3.现有的汽车仪表板在焊接的过程中，一般对汽车仪表板一面进行焊接，容易出现焊点不全问题，由于焊接的汽车仪表板工件规格大小不一，不能对不同规格的汽车仪表板进行焊接。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车仪表板零部件的焊接模具，旨在解决现有技术中对汽车仪表板一面进行焊接，容易出现焊点不全问题，由于焊接的汽车仪表板工件规格大小不一，不能对不同规格的汽车仪表板进行焊接的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车仪表板零部件的焊接模具，包括底板，所述底板顶部固定安装有定型块，所述定型块顶部开设有空腔，所述空腔内设有若干限位顶针，所述定型块两侧固定安装有翻转机构，所述定型块顶部两边侧嵌设有限位机构，所述限位机构包括嵌设于定型块顶部两边侧的第一夹具，所述第一夹具一侧设有第一电动转杆，所述第一电动转杆一侧固定安装有第二夹具。
6.为了使得第一夹具与第二夹具夹紧汽车仪表板，作为本实用新型一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述第一夹具顶部一侧嵌设有电动锁，所述第二夹具底部一侧开设有若干锁孔，所述电动锁的锁头处与锁孔相对应。
7.为了使得防止汽车仪表板打滑移动，作为本实用新型一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述第二夹具底部另一侧设有防滑垫。
8.为了使得适应不同的汽车仪表板，作为本实用新型一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述限位顶针为中空结构，所述限位顶针内壁底部设有弹簧，所述限位顶针内活动连接有定位顶针，所述定位顶针底部与弹簧顶部接触连接。
9.为了使得对汽车仪表板进行翻转，作为本实用新型一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述翻转机构包括固定安装于定型块两侧的电动伸缩杆，所述电动伸缩杆顶部固定安装有小型步进电机，所述小型步进电机输出端固定安装有固定夹具。
10.为了使得夹紧汽车仪表板，作为本实用新型一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述固定夹具包括固定安装于小型步进电机输出端的下夹具，所述下夹具一侧设有第二电动转杆，所述第二电动转杆一侧固定安装有上夹具。
11.为了使得对翻转后的汽车仪表板进行固定，作为本实用新型一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述下夹具底部与上夹具顶部均设有限位块，所述定型块顶部两侧
开设有限位卡槽，所述限位块与限位卡槽相对应。
12.为了使得各部件正常运行，作为本实用新型一种汽车仪表板零部件的焊接模具优选的，所述电动伸缩杆、小型步进电机、第一电动转杆、第二电动转杆、电动锁均通过plc控制器与外接电源电性连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.1)通过设有的限位机构对汽车仪表板进行固定，配合外部焊接设备对汽车仪表板进行焊接，设有的翻转机构对焊接的汽车仪表板进行翻转，使汽车仪表板背面进行焊接，避免汽车仪表板焊接点不全；
15.2)通过设有的限位顶针配合定位顶针对不同尺寸的汽车仪表板进行定位，方便对不同尺寸的汽车仪表板进行焊接。
附图说明
16.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
17.图1为本实用新型实施例1中的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例1中的限位机构结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例1中的限位顶针结构示意图；
20.图4为本实用新型实施例1中的结构示意图之一；
21.图5为本实用新型实施例2中的翻转机构结构示意图。
22.图6为本实用新型实施例2中的固定夹具结构示意图。
23.图中：1、底板；2、定型块；3、限位顶针；31、弹簧；32、定位顶针；4、翻转机构；41、电动伸缩杆；42、小型步进电机；43、固定夹具；44、下夹具；45、第二电动转杆；46、上夹具；47、限位块；48、限位卡槽；5、限位机构；51、第一夹具；52、第一电动转杆；53、第二夹具；54、电动锁；55、锁孔；56、防滑垫。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.实施例1
26.请参阅图1
‑
4，本实用新型提供以下技术方案：一种汽车仪表板零部件的焊接模具，包括底板1，底板1顶部固定安装有定型块2，定型块2顶部开设有空腔，空腔内设有若干限位顶针3，定型块2两侧固定安装有翻转机构4，定型块2顶部两边侧嵌设有限位机构5，限位机构5包括嵌设于定型块2顶部两边侧的第一夹具51，第一夹具51一侧设有第一电动转杆52，第一电动转杆52一侧固定安装有第二夹具53。
27.在本实施例中：第一夹具51顶部一侧嵌设有电动锁54，第二夹具53底部一侧开设有若干锁孔55，电动锁54的锁头处与锁孔55相对应。
28.具体使用时，当第一夹具51与第二夹具53将汽车仪表板夹紧后，电动锁54将锁头
弹入锁孔55内，对第一夹具51与第二夹具53进行固定，使第一夹具51与第二夹具53夹紧汽车仪表板进行焊接。
29.在本实施例中：第二夹具53底部另一侧设有防滑垫56。
30.具体使用时，设有的防滑垫56加大第二夹具53与汽车仪表板之间的摩擦力，防止汽车仪表板焊接时移动。
31.在本实施例中：限位顶针3为中空结构，限位顶针3内壁底部设有弹簧31，限位顶针3内活动连接有定位顶针32，定位顶针32底部与弹簧31顶部接触连接。
32.具体使用时，当定位顶针32接触汽车仪表板后，定位顶针32挤压弹簧31使定位顶针32向限位顶针3内收缩，对不同尺寸规格的汽车仪表板形状进行定型。
33.工作原理：将汽车仪表板放置于定型块2上，汽车仪表板挤压定位顶针32，定位顶针32配合限位顶针3对汽车仪表板进行定型，汽车仪表板两边侧接触第一夹具51表面，第一电动转杆52转动第二夹具53对汽车仪表板进行固定，电动锁54将锁头弹入锁孔55内，对第一夹具51与第二夹具53进行固定，使第一夹具51与第二夹具53夹紧汽车仪表板进行焊接。
34.实施例2
35.参阅图5
‑
6所示：为了将汽车仪表板进行翻转焊接，本实施例区别实施例1的区别特征是：翻转机构4包括固定安装于定型块2两侧的电动伸缩杆41，电动伸缩杆41顶部固定安装有小型步进电机42，小型步进电机42输出端固定安装有固定夹具43，固定夹具43包括固定安装于小型步进电机42输出端的下夹具44，下夹具44一侧设有第二电动转杆45，第二电动转杆45一侧固定安装有上夹具46，下夹具44底部与上夹具46顶部均设有限位块47，定型块2顶部两侧开设有限位卡槽48，限位块47与限位卡槽48相对应，电动伸缩杆41、小型步进电机42、第一电动转杆52、第二电动转杆45、电动锁54均通过plc控制器与外接电源电性连接。
36.具体的，当汽车仪表板一面进行焊接后，电动伸缩杆41伸缩使下夹具44顶部接触汽车仪表板两侧，第二电动转杆45转动上夹具46使下夹具44与上夹具46闭合夹紧汽车仪表板，电动锁54将锁头从锁孔55内弹出，第一电动转杆52转动第二夹具53，解除第一夹具51与第二夹具53固定状态，电动伸缩杆41伸长抬升小型步进电机42，小型步进电机42输出端旋转180
°
将汽车仪表板翻转，电动伸缩杆41收缩，将上夹具46上限位块47插入限位卡槽48内，对汽车仪表板另一面进行焊接，工作人员可通过外接plc控制器对电动伸缩杆41、小型步进电机42、第一电动转杆52、第二电动转杆45、电动锁54进行控制。
37.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。