一种新能源叉车嵌入倾斜缸支座的制作方法

1.本实用新型涉及新能源叉车技术领域，具体为一种新能源叉车嵌入倾斜缸支座。


背景技术：

2.新能源叉车是仓储搬运车辆，是指对成件托盘货物进行搬运、装卸、堆垛等短距离作业的一种智能仓储设备，归属于标准化的工业车辆。新能源叉车不再使用传统的内燃机动力，使用无污染电驱动方式。
3.现有技术中，新能源叉车内的倾斜缸安装方式多采用支座进行固定，而没有设置减震垫，使得倾斜缸启动后容易产生摆动位移，从而产生较强的震动，使用效果差，并且由于震动感导致密封效果不佳。
4.为此需要设计一种新能源叉车嵌入倾斜缸支座，以便于解决上述中提出的问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种新能源叉车嵌入倾斜缸支座，以解决上述背景技术提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源叉车嵌入倾斜缸支座，包括基座体和倾斜缸体，所述基座体顶部的右侧固定安装有契合座，且契合座的内部转动连接有内嵌轴，所述内嵌轴上固定安装有摆架，且摆架上可拆式安装有倾斜缸体，所述倾斜缸体的出油口处设有密封机构，所述基座体顶部的左侧开设有套槽，且套槽内滑动安装有移位块，所述移位块的顶部固定连接有防晃限位座，且防晃限位座内开设有穿孔，所述穿孔的内壁开设有收缩槽，且收缩槽内滑动连接有持力杆，所述持力杆的一端延伸至穿孔内并固定连接有载力夹具，且持力杆的另一端延伸至防晃限位座外并固定连接有外拉具，所述持力杆位于收缩槽内的部分缠绕有复位弹簧，且复位弹簧的两端分别固定连接于持力杆上和收缩槽的槽底。
7.优选的，所述密封机构包括横条、摆轴、连接架、密封板、对位板、安装板和锁紧螺栓，所述横条固定安装于倾斜缸体上，且摆轴贯穿横条，所述连接架活动安装于摆轴上，且连接架与密封板固定连接，所述对位板固定连接于密封板远离连接架的一侧，所述安装板固定安装与倾斜缸体上，且对位板与安装板之间通过锁紧螺栓连接。
8.优选的，所述内嵌轴上固定安装有联动齿轮，所述基座体内安装有伺服电机，且伺服电机的输出端固定连接有驱动齿轮，所述驱动齿轮与联动齿轮啮合。
9.优选的，所述驱动齿轮的直径是联动齿轮直径的三分之一。
10.优选的，所述基座体的顶部连接有缓冲气囊，且缓冲气囊的底部与倾斜缸体的底部相抵。
11.优选的，所述穿孔内的载力夹具数量为两个，且两个载力夹具以防护限位座的中轴线为对称轴对称设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.（1）该新能源叉车嵌入倾斜缸支座，起初使用倾斜缸体时，此时的倾斜缸体处于水平摆置状态，推动防晃限位座，防晃限位座带动移位块在套槽内滑动，使得防晃限位座套于倾斜缸体上，此时倾斜缸体贯穿穿孔得以限位，并且配合载力夹具对倾斜缸体进行支撑，使其防护效果更好。
14.（2）该新能源叉车嵌入倾斜缸支座，防晃限位座在对倾斜缸体限位前，可向外拉动外拉具，使得两个载力夹具相离移动，此时复位弹簧被压缩，当防晃限位座套于倾斜缸体上时松掉外拉具，在其复位弹簧的弹力作用下，两个载力夹具相向滑动并对倾斜缸体进行夹持，使其具备防晃的效果，以提高其安装的稳定性，另外使得倾斜缸体具备防撞缓冲的功能，大大提高了其安全性。
15.（3）该新能源叉车嵌入倾斜缸支座，通过密封板将倾斜缸体的出油口密封，使其密封效果更好，避免长时间的使用出现漏油的情况，尤其是解决了长时间使用过程中的震动感而导致密封性不佳的问题，并且密封板可通过锁紧螺栓简易拆解，其组装工序简易，省时省力，另外缓冲气囊对倾斜缸体进行支撑，以减少倾斜缸体的磨损。
16.（4）该新能源叉车嵌入倾斜缸支座，使用倾斜缸体时还可解除其限位状态，此时可启动伺服电机，伺服电机输出端带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动联动齿轮转动，使得内嵌轴带动摆架摆动，从而使得倾斜缸体的角度得以调节，以便加强其使用的适用性。
附图说明
17.图1为本实用新型结构剖视图；
18.图2为本实用新型结构密封机构的结构示意图；
19.图3为本实用新型结构防晃限位座的结构侧剖图；
20.图4为本实用新型结构密封机构的部分结构立体图；
21.图5为本实用新型结构第一种形态的结构示意图；
22.图6为本实用新型结构第二种形态的结构示意图。
23.图中：1、基座体；2、契合座；3、内嵌轴；4、摆架；5、倾斜缸体；6、密封机构；61、横条；62、摆轴；63、连接架；64、对位板；65、安装板；66、锁紧螺栓；7、套槽；8、移位块；9、防晃限位座；10、穿孔；11、收缩槽；12、持力杆；13、复位弹簧；14、载力夹具；15、外拉具；16、联动齿轮；17、伺服电机；18、驱动齿轮；19、缓冲气囊。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.请参阅图1
‑
6，本实用新型提供一种技术方案：一种新能源叉车嵌入倾斜缸支座，包括基座体1和倾斜缸体5，基座体1顶部的右侧固定安装有契合座2，且契合座2的内部转动连接有内嵌轴3，内嵌轴3上固定安装有摆架4，且摆架4上可拆式安装有倾斜缸体5，倾斜缸体5的出油口处设有密封机构6，基座体1顶部的左侧开设有套槽7，且套槽7内滑动安装有移位块8，移位块8的顶部固定连接有防晃限位座9，且防晃限位座9内开设有穿孔10，穿孔10的
内壁开设有收缩槽11，且收缩槽11内滑动连接有持力杆12，持力杆12的一端延伸至穿孔10内并固定连接有载力夹具14，且持力杆12的另一端延伸至防晃限位座9外并固定连接有外拉具15，持力杆12位于收缩槽11内的部分缠绕有复位弹簧13，且复位弹簧13的两端分别固定连接于持力杆12上和收缩槽11的槽底。
26.密封机构6包括横条61、摆轴62、连接架63、密封板、对位板64、安装板65和锁紧螺栓66，横条61固定安装于倾斜缸体5上，且摆轴62贯穿横条61，连接架63活动安装于摆轴62上，且连接架63与密封板固定连接，对位板64固定连接于密封板远离连接架63的一侧，安装板65固定安装与倾斜缸体5上，且对位板64与安装板65之间通过锁紧螺栓66连接。
27.内嵌轴3上固定安装有联动齿轮16，基座体1内安装有伺服电机17，且伺服电机17的输出端固定连接有驱动齿轮18，驱动齿轮18与联动齿轮16啮合。
28.驱动齿轮18的直径是联动齿轮16直径的三分之一。
29.基座体1的顶部连接有缓冲气囊19，且缓冲气囊19的底部与倾斜缸体5的底部相抵。
30.穿孔10内的载力夹具14数量为两个，且两个载力夹具14以防护限位座的中轴线为对称轴对称设置。
31.工作原理：起初使用倾斜缸体5时，此时的倾斜缸体5处于水平摆置状态，推动防晃限位座9，防晃限位座9带动移位块8在套槽7内滑动，使得防晃限位座9套于倾斜缸体5上，此时倾斜缸体5贯穿穿孔10得以限位，并且配合载力夹具14对倾斜缸体5进行支撑，使其防护效果更好；
32.防晃限位座9在对倾斜缸体5限位前，可向外拉动外拉具15，使得两个载力夹具14相离移动，此时复位弹簧13被压缩，当防晃限位座9套于倾斜缸体5上时松掉外拉具15，在其复位弹簧13的弹力作用下，两个载力夹具14相向滑动并对倾斜缸体5进行夹持，使其具备防晃的效果，以提高其安装的稳定性，另外使得倾斜缸体5具备防撞缓冲的功能，大大提高了其安全性；
33.通过密封板将倾斜缸体5的出油口密封，使其密封效果更好，避免长时间的使用出现漏油的情况，尤其是解决了长时间使用过程中的震动感而导致密封性不佳的问题，并且密封板可通过锁紧螺栓66简易拆解，其组装工序简易，省时省力，另外缓冲气囊19对倾斜缸体5进行支撑，以减少倾斜缸体5的磨损；
34.使用倾斜缸体5时还可解除其限位状态，此时可启动伺服电机17，伺服电机17输出端带动驱动齿轮18转动，驱动齿轮18带动联动齿轮16转动，使得内嵌轴3带动摆架4摆动，从而使得倾斜缸体5的角度得以调节，以便加强其使用的适用性。
35.本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
36.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。