一种叶片长度可调式主动进气格栅的制作方法

1.本发明涉及汽车主动进气格栅领域，具体涉及一种叶片长度可调式主动进气格栅。


背景技术：

2.随着环境保护的要求越来越高，对汽车的燃油经济性和汽车排放提出了更高的要求，主动进气格栅可以根据不同的工况来调节进气量的多少，从而从一定程度上来减小风阻并提高燃油经济性，实现节能减排。随着主动进气格栅技术的日渐成熟，越来越多的车型开始搭载主动进气格栅，但主动进气格栅的结构和环境间有较强的连接关系，其自身尺寸与散热器，造型风格，格栅开口等因素强相关，导致主机厂不同车型之间的主动进气格栅无法做到通用。往往只能沿用电机或者连杆等小机构，本体和叶片都需要重复开发设计，直接导致开发成本和零件成本的上涨。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是提高主动进气格栅的通用性，针对现有技术存在的上述缺陷，提供了一种叶片长度可调式主动进气格栅。
4.本发明为解决上述技术问题所采用的技术方案是：
5.一种叶片长度可调式主动进气格栅，包括框架，在框架上设有若干组叶片组件、用于固定叶片的压杆、连接叶片的连杆以及用于控制叶片运动的驱动机构；其特征在于：所述叶片组件包括固定叶片和活动叶片，所述活动叶片置于固定叶片内且相对固定叶片滑动，框架包括与叶片相匹配的固定框架和活动框架；叶片组件一端与固定框架相连，另一端通过压杆固定在活动框架上，驱动机构设在固定框架上，且驱动机构的输出轴与叶片相连；在固定叶片与活动叶片的重叠部分、以及固定框架与活动框架的重叠部分的端头设有限位卡扣，在固定叶片与活动叶片、以及固定框架与活动框架的本体上间隔设有与限位卡扣相匹配的卡槽。
6.按上述技术方案，所述限位卡扣包括固定座、置于固定座上的杠杆、与卡槽相匹配的卡扣、以及弹性部件；所述底座与叶片组件或者框架相连，所述杠杆中部通过转轴与固定座相连，所述卡扣设于杠杆的一端的下部，且卡扣凸起向下，所述弹性部件设于杠杆的另一端的下部。
7.按上述技术方案，所述弹性部件包括置于杠杆一端的下凸起、置于叶片组件或者框架上的下凸起、以及两头套在上凸起和下凸起的弹簧，所述上凸起和下凸起之间存在一定间隙；杠杆在弹簧的作用下，呈现设有弹性部件端高、设有卡扣端低的状态。
8.按上述技术方案，位于同一叶片组件、单侧框架顶部或者单侧框架底部的限位卡扣的设有卡扣端相邻布设；所述卡槽间隔设在框架和叶片组件上，所述卡槽的开口及形状均一致，其间隔范围在3～20cm。
9.按上述技术方案，所述叶片组件和框架采用对称布设，所述固定框架两侧均设有
活动框架和叶片组件。
10.按上述技术方案，所述固定叶片包括固定叶片本体、设于固定叶片本体一端的第一转轴、设于固定叶片本体另一端的第一限位卡扣、设于固定叶片本体上间隔分布的第一卡槽、与活动叶片相匹配的第一滑槽、以及设于第一转轴端的连杆安装孔，所述固定叶片通过第一转轴与固定框架相连，所述活动叶片置于固定叶片的第一滑槽内，且通过限位卡扣与卡槽限位，所述固定叶片通过连杆安装孔与连杆相连，固定叶片通过连杆连接成一个整体；
11.所述活动叶片包括活动叶片本体、设于活动叶片本体一端的第二转轴、设于第二转轴外端的安装限位片、设于活动叶片本体另一端的第二限位卡扣、设于活动叶片本体上间隔分布的第二卡槽、以及与固定叶片第一滑槽相匹配的第一滑块，所述活动叶片通过第二转轴与活动框架相连，所述活动叶片的第一滑块置于固定叶片的第一滑槽内，活动叶片与固定叶片通过限位卡扣和卡槽调整重叠部分的长度，第一限位卡扣与第二卡槽相连，第二限位卡扣与第一卡槽相连。
12.按上述技术方案，所述连杆包括连杆本体和与活动叶片相匹配的插销，所述连杆本体竖直布设，所述插销置于固定叶片的连杆安装孔内，连杆将固定框架左侧或者右侧的固定叶片连成一个整体。
13.按上述技术方案，所述固定框架包括固定框架本体，在固定框架本体上设有与固定叶片相匹配的叶片安装孔、设于固定框架本体顶部和底部平面的第三限位卡扣、设于固定框架本体顶部和底部平面的第三卡槽、与活动框架相匹配的第二滑槽以及驱动机构安装支架，所述固定框架通过叶片安装孔与固定叶片相连，所述活动框架置于固定框架的第二滑槽内，且通过限位卡扣与卡槽限位，驱动机构设于驱动机构安装支架上；
14.所述活动框架包括活动框架本体，在活动框架本体上设有与活动叶片相匹配的叶片安装槽、设于活动框架本体顶部和底部平面的第四限位卡扣、设于活动框架本体顶部和底部平面的第四卡槽、以及与固定框架相匹配的第二滑块，所述活动框架通过叶片安装槽和压杆与固定叶片相连，所述活动框架的第二滑块置于固定框架的第二滑槽内，且通过限位卡扣与卡槽限位。
15.按上述技术方案，所述压杆竖直布设，压杆两端分别与活动框架的顶部和底部相连，压杆与活动框架的叶片安装槽贴合，二者构成一个u形孔口，所述活动叶片的一端置于u形孔口内。
16.按上述技术方案，所述驱动机构包括电机，电机置于固定框架中部；在固定叶片中任意选择一组位于同一平面的两个固定叶片，在两个固定叶片的相邻端分别设有齿轮轴，所述齿轮轴均与电机相连。
17.工作原理：
18.将框架和叶片组件设置为固定部分和活动部分，活动部分在固定部分的滑槽内移动，在固定部分和活动部分上均设有限位卡口和与之相匹配的卡槽，通过限位卡扣和卡槽的设置，对固定部分和活动部分进行锁止，从而实现叶片的长度可调，提高装置的通用性。
19.本发明具有以下有益效果：
20.1、本发明将框架和叶片组件划分为固定部分和活动部分，活动部分置于固定部分内且相对于固定部分横向滑动；另外，通过限位卡扣和卡槽对框架和叶片组件进行限位，从
而实现框架和叶片组件的长度可调整，使得主动进气格栅满足不同规格的车辆的需求，提高了主动进气格栅的通用性。
21.2、本发明在活动部分与固定部分相重叠的端头均设有限位卡扣，在框架和叶片组件上等间隔设有规格相同的卡槽，同一叶片组件或者相匹配的框架的限位卡扣的卡扣端相邻布设，使得重叠的叶片或者框架的位置锁死，保证主动进气格栅工作过程中内部部件的稳定。
附图说明
22.图1是本发明提供实施例的结构示意图；
23.图2是本发明提供实施例的限位卡扣的结构示意图；
24.图3是本发明提供实施例的限位卡扣与和卡槽的卡接关系图；
25.图4是本发明提供实施例的叶片组件的结构示意图；
26.图5是本发明提供实施例的固定叶片的结构示意图；
27.图6是本发明提供实施例的活动叶片的结构示意图；
28.图7是本发明提供实施例的连杆的结构示意图；
29.图8是本发明提供实施例的活动叶片与压杆的连接关系图；
30.图9是本发明提供实施例的固定框架的结构示意图；
31.图10是本发明提供实施例的活动框架的结构示意图；
32.图中，1、固定框架；1
‑
1、固定框架本体；1
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2、叶片安装孔；1
‑
3、第三限位卡扣(仅画固定座表示)；1
‑
4、第三卡槽；1
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5、第二滑槽；1
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6、驱动机构安装支架；2、活动框架；2
‑
1、活动框架本体；2
‑
2、叶片安装槽；2
‑
3、第四限位卡扣；2
‑
4、第四卡槽；2
‑
5、第二滑块；3、固定叶片；3
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1、固定叶片本体；3
‑
2、第一转轴；3
‑
3、第一限位卡扣；3
‑
4、第一卡槽；3
‑
5、第一滑槽；3
‑
6、连杆安装孔；4、活动叶片；4
‑
1、活动叶片本体；4
‑
2、第二转轴；4
‑
3、安装限位片；4
‑
4、第二限位卡扣；4
‑
5、第二卡槽；4
‑
6、第一滑块；5、压杆；6、连杆；6
‑
1、连杆本体；6
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2、插销；7、驱动机构；8、限位卡扣；8
‑
1、固定座；8
‑
2、杠杆；8
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3、卡扣；8
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4、弹性部件；8
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4a、上凸起；8
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4b、下凸起；8
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4c、弹簧；9、卡槽。
具体实施方式
33.下面结合附图和实施例对本发明进行详细说明。
34.参照图1所示，本发明提供的一种叶片长度可调式主动进气格栅，包括框架1和2，在框架上设有若干组叶片组件3和4、用于固定叶片的压杆5、连接叶片的连杆6以及用于控制叶片运动的驱动机构7。叶片组件包括固定叶片3和活动叶片4，活动叶片置于固定叶片内且相对固定叶片滑动，框架包括与叶片相匹配的固定框架1和活动框架2；叶片组件一端与固定框架相连，另一端通过压杆固定在活动框架上，驱动机构设在固定框架上，且驱动机构的输出轴与叶片相连；在固定叶片与活动叶片的重叠部分、以及固定框架与活动框架的重叠部分的端头设有限位卡扣8，在固定叶片与活动叶片、以及固定框架与活动框架的本体上间隔设有与限位卡扣相匹配的卡槽9。本实施方式通过调整框架和叶片组件的限位卡扣与卡槽的匹配，来调节叶片组件及框架的横向长度，从而使得主动进气格栅适用多种型号的车辆，提高了主动进气格栅的通用性。
35.在一些实施例中，参照图2和3所示，限位卡扣8包括固定座8
‑
1、置于固定座上的杠杆8
‑
2、与卡槽相匹配的卡扣8
‑
3、以及弹性部件8
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4。底座与叶片组件或者框架相连(当限位卡扣固定在叶片组件上时，底座与叶片组件相连；当限位卡扣固定在框架上时，底座与框架相连)，杠杆中部通过转轴与固定座相连；卡扣设于杠杆的一端的下部，且卡扣凸起向下；弹性部件设于杠杆的另一端的下部。弹性部件在非外力作用下处于半张开状态，杠杆在弹性部件的作用下呈现弹性部件端翘起，卡扣端被压下，使得卡扣置于卡槽内，对叶片组件以及框架的长度进行限位。
36.在上述的一些实施例中，弹性部件包括置于杠杆一端的上凸起8
‑
4a、置于叶片组件或者框架上的下凸起8
‑
4b、以及两头套在上凸起和下凸起的弹簧8
‑
4c。上凸起和下凸起之间存在一定间隙；弹性部件在其自身的弹簧力的作用下，上凸起和下凸起分离，使得杠杆在弹簧的作用下，呈现设有弹性部件端高、设有卡扣端低的状态。
37.在上述的一些实施例中，在单个叶片组件、单侧框架的顶部或者单侧框架的底部设有两个限位卡扣以及与卡扣相匹配的卡槽，限位卡扣分别设置在固定框架与活动框架或固定叶片与活动叶片上，卡槽设在固定框架、活动框架、固定叶片和活动叶片的本体上。卡槽等间隔布设，卡槽的开口及形状均一致，其间隔范围在3～20cm。
38.在上述的一些实施例中，叶片组件和框架采用对称布设，固定框架两侧均设有活动框架和叶片组件。
39.在上述的一些实施例中，参照图4、5和6所示，固定叶片3包括固定叶片本体3
‑
1、设于固定叶片本体一端的第一转轴3
‑
2、设于固定叶片本体另一端的第一限位卡扣3
‑
3、设于固定叶片本体上间隔分布的第一卡槽3
‑
4、与活动叶片相匹配的第一滑槽3
‑
5、以及设于第一转轴端的连杆安装孔3
‑
6。固定叶片通过第一转轴与固定框架相连，活动叶片置于固定叶片的第一滑槽内，且通过限位卡扣与卡槽限位，固定叶片通过连杆安装孔与连杆相连，固定叶片通过连杆连接成一个整体。
40.活动叶片4包括活动叶片本体4
‑
1、设于活动叶片本体一端的第二转轴4
‑
2、设于第二转轴外端的安装限位片4
‑
3、设于活动叶片本体另一端的第二限位卡扣4
‑
4、设于活动叶片本体上间隔分布的第二卡槽4
‑
5、以及与固定叶片第一滑槽相匹配的第一滑块4
‑
6。活动叶片通过第二转轴与活动框架相连，活动叶片的第一滑块置于固定叶片的第一滑槽内。固定叶片与活动叶片之间通过第一滑块与第一滑槽相连构成叶片组件，叶片组件通过固定叶片的第一转轴和活动叶片的第二转轴与框架相连。活动叶片与固定叶片通过限位卡扣和卡槽调整重叠部分的长度。固定叶片的第一限位卡扣与活动叶片的第二卡槽相连，固定叶片的第二限位卡扣与活动叶片的第一卡槽相连。
41.在上述一些实施例中，参照图7所示，连杆6包括连杆本体6
‑
1和与活动叶片相匹配的插销6
‑
2，连杆本体竖直布设，插销置于固定叶片的连杆安装孔内，将固定框架左侧或者右侧的固定叶片连成一个整体(连杆被固定框顶住，不会发生晃动)。由于固定叶片和活动叶片在工作状态下被锁死，所以相当于连杆将固定框架左侧或右侧的叶片组件连成一个整体。连杆的销轴数量可以根据叶片的数量来设计，使连杆可以带动不同的叶片同时运动。
42.在上述一些实施例中，参照图8、9和10所示，固定框架1包括固定框架本体1
‑
1，在固定框架本体上设有与固定叶片相匹配的叶片安装孔1
‑
2(固定叶片的第一转轴置于固定框架的叶片安装孔内)、设于固定框架本体顶部和底部平面的第三限位卡扣1
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3、设于固定
框架本体顶部和底部平面的第三卡槽1
‑
4、与活动框架相匹配的第二滑槽1
‑
5以及驱动机构安装支架1
‑
6。固定框架通过叶片安装孔与固定叶片相连，活动框架置于固定框架的第二滑槽内，且通过限位卡扣与卡槽限位。
43.活动框架包括活动框架本体2
‑
1，在活动框架本体上设有与活动叶片相匹配的叶片安装槽2
‑
2(活动叶片的第二转轴置于叶片安装槽内，通过压杆将第二转轴固定在叶片安装槽内)、设于活动框架本体顶部和底部平面的第四限位卡扣2
‑
3、设于活动框架本体顶部和底部平面的第四卡槽2
‑
4、以及与固定框架相匹配的第二滑块2
‑
5。活动框架通过叶片安装槽和压杆与固定叶片相连，固定框架与框架叶片之间通过第二滑块与第二滑槽相连构成框架。活动框架与固定框架通过限位卡扣和卡槽调整重叠部分的长度。固定框架的第三限位卡扣与活动叶片的第四卡槽相连，固定框架的第四限位卡扣与活动叶片的第三卡槽相连。
44.在上述一些实施例中，压杆竖直布设，压杆两端分别与活动框架的顶部和底部相连，压杆与活动框架的叶片安装槽相贴合，二者构成一个u形孔口，活动叶片的第二转轴置于u形孔口内，且通过安装限位片进行轴向限位，使得活动叶片仅能在u形孔口转动，不能轴向移动。
45.在上述一些实施例中，驱动机构包括电机，电机置于固定框架中部，通过驱动机构安装支架与固定框架相连，电机下方的线束安装座插入固定框架的开孔中，上方通过自攻螺钉紧固在固定框架的安装柱上。在固定叶片中任意选择一组位于同一平面的两个固定叶片，在两个固定叶片的相邻端分别设有齿轮轴，齿轮轴均与电机相连。电机带动这两个固定叶片运动，由于固定叶片通过连杆构成一个整体，所以电机可以驱动所有叶片同时运动。
46.本发明的工作原理：将框架和叶片组件设置为固定部分和活动部分，活动部分在固定部分的滑槽内移动，在固定部分和活动部分上均设有限位卡口和与之相匹配的卡槽，通过限位卡扣和卡槽的设置，对固定部分和活动部分进行锁止，从而实现叶片的长度可调，提高装置的通用性。
47.以上的仅为本发明的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本发明之权利范围，因此依本发明申请专利范围所作的等效变化，仍属本发明的保护范围。