一种用于电动车动力轴固定装置的制作方法

1.本实用新型涉及电动车技术领域，具体为一种用于电动车动力轴固定装置。


背景技术：

2.电动车是一种利用电力进行驱动的车辆，在使用过程中需要将电机的动力轴固定在车架上，然后利用电机带动车轮旋转，但是现有电动车不具备对固定后的动力轴进行密封防护的效果，在车辆行驶过程中，外部泥水会迸溅到动力轴上并对动力轴的运行造成的影响。


技术实现要素：

3.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供一种用于电动车动力轴固定装置，具备对动力轴进行防护的优点，解决了现有电动车不具备对固定后的动力轴进行密封防护的效果，在车辆行驶过程中，外部泥水会迸溅到动力轴上并对动力轴的运行造成影响的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动车动力轴固定装置，包括车架本体；
5.设置在车架本体底部的车轮本体；
6.固定在车轮本体顶部的电机本体；
7.与电机本体输出端固定连接的削边轴；
8.所述削边轴远离电机本体的一端贯穿车架本体并延伸至车架本体的内部，所述车架本体与削边轴通过固定连接装置相互连接，所述电机本体的输出线贯穿削边轴并延伸至削边轴的顶部，所述车轮本体与车架本体之间设置有用于对削边轴进行防护的结构。
9.作为本实用新型优选的，固定连接装置是套设在削边轴表面的套环，所述套环的数量为两个且对称错位排列，所述套环的正面设置有螺栓，所述螺栓靠近套环的一端依次贯穿套环与车架本体并延伸至车架本体的背面，所述螺栓与车架本体通过螺纹组件固定连接，所述削边轴的表面螺纹连接有位于套环顶部的螺套。
10.作为本实用新型优选的，用于对削边轴进行防护的结构是固定连接在车轮本体顶部的摩擦箱，所述摩擦箱套设在削边轴的表面，所述车架本体的底部固定连接有套设在削边轴表面的定位盘，所述定位盘的底部与摩擦箱的顶部接触。
11.作为本实用新型优选的，所述摩擦箱的内部填充有润滑油，所述摩擦箱的顶部开设有溢油孔，所述摩擦箱的正面开设有注油孔。
12.作为本实用新型优选的，所述摩擦箱的正面设置有密封销，所述密封销的后端贯穿注油孔并延伸至摩擦箱的内部，所述摩擦箱与密封销螺纹连接。
13.作为本实用新型优选的，所述摩擦箱的正面固定连接有套设在密封销表面的延伸环，所述延伸环与密封销螺纹连接。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
15.1、本实用新型通过设置用于对削边轴进行防护的结构，能够减少外部灰尘与泥水对电机本体的运行造成的影响，通过设置固定连接装置，能够大幅提高削边轴与车架本体的连接稳定性，避免削边轴在使用过程中出现跟随电机本体旋转的现象，防止车轮本体打滑，解决了现有电动车不具备对固定后的动力轴进行密封防护的效果，在车辆行驶过程中，外部泥水会迸溅到动力轴上并对动力轴的运行造成影响的问题。
16.2、本实用新型通过设置套环、螺栓与螺套，能够对削边轴进行定位，提高削边轴与车架本体之间的接触面积。
17.3、本实用新型通过设置摩擦箱与定位盘，能够对车架本体与车轮本体之间的削边轴进行防护，减少削边轴与外部环境的接触面积。
18.4、本实用新型通过设置溢油孔与注油孔，能够便于使用者向摩擦箱的内部注入润滑油，可以使摩擦箱具备对电机本体进行持续润滑的效果。
19.5、本实用新型通过设置密封销，能够提高注油孔的密封性，避免润滑油在车辆行驶过程中溢出至注油孔的外部。
20.6、本实用新型通过设置延伸环，能够提高摩擦箱与密封销的接触面积，提高密封销表面螺纹的啮合距离，防止密封销出现松动。
附图说明
21.图1为本实用新型结构示意图；
22.图2为本实用新型主视结构局部剖面示意图；
23.图3为本实用新型局部结构俯视示意图；
24.图4为本实用新型局部结构仰视剖面示意图。
25.图中：1、车架本体；2、车轮本体；3、电机本体；4、削边轴；5、套环；6、螺栓；7、螺套；8、摩擦箱；9、定位盘；10、溢油孔；11、注油孔；12、密封销；13、延伸环。
具体实施方式
26.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.如图1至图4所示，本实用新型提供的一种用于电动车动力轴固定装置，包括车架本体1；
28.设置在车架本体1底部的车轮本体2；
29.固定在车轮本体2顶部的电机本体3；
30.与电机本体3输出端固定连接的削边轴4；
31.削边轴4远离电机本体3的一端贯穿车架本体1并延伸至车架本体1的内部，车架本体1与削边轴4通过固定连接装置相互连接，电机本体3的输出线贯穿削边轴4并延伸至削边轴4的顶部，车轮本体2与车架本体1之间设置有用于对削边轴4进行防护的结构。
32.参考图1，固定连接装置是套设在削边轴4表面的套环5，套环5的数量为两个且对称错位排列，套环5的正面设置有螺栓6，螺栓6靠近套环5的一端依次贯穿套环5与车架本体
1并延伸至车架本体1的背面，螺栓6与车架本体1通过螺纹组件固定连接，削边轴4的表面螺纹连接有位于套环5顶部的螺套7。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置套环5、螺栓6与螺套7，能够对削边轴4进行定位，提高削边轴4与车架本体1之间的接触面积。
34.参考图2，用于对削边轴4进行防护的结构是固定连接在车轮本体2顶部的摩擦箱8，摩擦箱8套设在削边轴4的表面，车架本体1的底部固定连接有套设在削边轴4表面的定位盘9，定位盘9的底部与摩擦箱8的顶部接触。
35.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置摩擦箱8与定位盘9，能够对车架本体1与车轮本体2之间的削边轴4进行防护，减少削边轴4与外部环境的接触面积。
36.参考图2，摩擦箱8的内部填充有润滑油，摩擦箱8的顶部开设有溢油孔10，摩擦箱8的正面开设有注油孔11。
37.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置溢油孔10与注油孔11，能够便于使用者向摩擦箱8的内部注入润滑油，可以使摩擦箱8具备对电机本体3进行持续润滑的效果。
38.参考图4，摩擦箱8的正面设置有密封销12，密封销12的后端贯穿注油孔11并延伸至摩擦箱8的内部，摩擦箱8与密封销12螺纹连接。
39.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置密封销12，能够提高注油孔11的密封性，避免润滑油在车辆行驶过程中溢出至注油孔11的外部。
40.参考图4，摩擦箱8的正面固定连接有套设在密封销12表面的延伸环13，延伸环13与密封销12螺纹连接。
41.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过设置延伸环13，能够提高摩擦箱8与密封销12的接触面积，提高密封销12表面螺纹的啮合距离，防止密封销12出现松动。
42.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，首先将与电机本体3连接的削边轴4插入车架本体1的内部，然后使用者将两个套环5与螺套7依次套设在削边轴4的表面并通过螺栓6对套环5进行固定，从而达到避免削边轴4在电机本体3工作过程中出现旋转的现象，同时位于车轮本体2与车架本体1内侧的摩擦箱8和定位盘9能够利用车轮本体2旋转时产生的摩擦力进行密封，避免外部泥水对削边轴4的使用造成影响，而位于摩擦箱8内部的润滑油，能够在旋转过程中时刻对电机本体3的内部和摩擦箱8与定位盘9的连接处进行润滑，大幅提高电机本体3的运行稳定性，减少磨损对电机本体3造成的影响。
43.综上所述：该用于电动车动力轴固定装置，通过设置用于对削边轴4进行防护的结构，能够减少外部灰尘与泥水对电机本体3的运行造成的影响，通过设置固定连接装置，能够大幅提高削边轴4与车架本体1的连接稳定性，避免削边轴4在使用过程中出现跟随电机本体3旋转的现象，防止车轮本体2打滑，解决了现有电动车不具备对固定后的动力轴进行密封防护的效果，在车辆行驶过程中，外部泥水会迸溅到动力轴上并对动力轴的运行造成影响的问题。
44.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要
素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
45.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。