一种用于测试滑板车控制器机柜的制作方法

1.本实用新型属于电动滑板车控制器技术领域，更具体地说，特别涉及一种用于测试滑板车控制器机柜。


背景技术：

2.随着社会的发展与进步，较为便捷性的代步工具在逐渐的增加，同时电动代步工具的体积也在平逐渐的减小，从而方便电动滑板车泪的代步工具使用，同时电动滑板车的控制方式与传统电动自行车相同，容易被驾驶者学习，配备可拆装可折叠的车座，比传统电动自行车结构简单、车轮小、轻巧简便，能节省大量社会资源。近年来，锂电池的电动滑板车快速发展，催生了新的需求和态势。
3.基于上述，滑板车的控制器设置为主要的电控结构，电动滑板车在承载较大的重力使用后，其中的控制前难免会发生过载过热的摔坏，从而在电动滑板车在出厂前，均会对控制器做一定的检测，通常检测均会采用滑板车的承载量检测，一般的检测结构需人员实践，无法达到多种的检测条件，使得检测不够准确，造成检测结果出现问题。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种用于测试滑板车控制器机柜，以期达到更具有更加实用价值性的目的。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种用于测试滑板车控制器机柜，以解决现有电动滑板车在出厂前，均会对控制器做一定的检测，通常检测均会采用滑板车的承载量检测，一般的检测结构需人员实践，无法达到多种的检测条件，使得检测不够准确，造成检测结果出现问题。
6.本实用新型用于测试滑板车控制器机柜的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
7.一种用于测试滑板车控制器机柜，包括柜体结构；
8.加压结构，所述加压结构设置为水平板的形状，且加压结构滑动安装在所述柜体结构的内壁上；
9.调节结构，所述调节结构设置为前后对称的两组，且调节结构嵌入安装在柜体结构的底部位置，而柜体结构的顶部左端位置铰接安装有摆动结构，且在摆动结构上滑动安装有控制结构。
10.进一步的，所述柜体结构还包括有：
11.箱体，箱体设置为矩形的结构，且箱体的前端面设置为开启的状态，而箱体的开启面设置有透明玻璃；
12.卡板，卡板的中间设置有竖向结构的开槽，且开槽的开口朝向右侧端位置，而卡板的整体则固定在箱体的左端内壁上。
13.进一步的，所述加压结构还包括有：
14.加压板，加压板设置为水平的板型结构，且加压板的上端面设置有竖向的加固筋，加压板滑动安装在箱体的背面板上，而加固筋的背面上设置向后延伸的三组水平杆，且三组水平杆设置为从上到下依次缩短的结构。
15.进一步的，所述加压结构还包括有：
16.拉杆，拉杆的整体采用伸缩的结构，且拉杆内部设置为中空的结构，而拉杆的底部挂接在箱体底部的一组凸出头上，且拉杆的顶部则挂接安装在延伸杆上。
17.进一步的，所述调节结构还包括有：
18.承载辊，承载辊设置为四组，且每组承载辊两组相互靠近安装；
19.滑动板，滑动板设置为前后对称的两组，且在两组滑动板之间安装有两组承载辊，而滑动板则滑动安装在箱体底部位置上。
20.进一步的，所述调节结构还包括有：
21.固定板，固定板设置为上下的两组，上端固定板在两侧顶部加装有弹簧，且同时上端固定板顶部能够与滑动板卡合，上端固定板设置为竖向滑动安装，而底部的固定板则横向滑动安装在上端固定板的下端，两组固定板相互接触之间设置有斜面块；
22.调节块，调节块的外不设置为旋钮的结构，且旋钮固定在蜗轮蜗杆机构的蜗杆上，而蜗轮上设置有横向的丝杆，丝杆拧接安装在处于底部的固定板左端。
23.进一步的，所述摆动结构还包括有：
24.摆动杆，摆动杆设置为铰接安装在箱体结构的顶部左侧，且摆动杆的末端滑动安装在箱体弧形的滑动槽内，摆动杆的杆体上设置有腰圆形状的滑槽。
25.进一步的，所述控制结构还包括有：
26.滑动块，滑动块设置为腰圆的形状，且滑动块的中间开设有内凹的腰圆槽，滑动块直接滑动安装在摆动杆的滑槽内；
27.控制筒，控制筒的外部设置有旋钮，而控制筒的内端位置的外壁上设置有三组螺栓，控制筒直接套接安装在滑动块上，且控制筒与滑动块之间通过螺栓紧固。
28.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
29.本实用新型的柜体结构中，通常检测滑板车的控制器性能时，多使用人员实践的骑行模拟，但在骑行中不能够对控制器座良好的检测，从而将带有透明玻璃的箱体，在使用过程中需要直接将滑板车放置在箱体内，为了能够更好的确保所放置在箱体内的滑板车具有良好的稳定性，将箱体左端内壁上设置卡板，带有开槽的卡板能够将滑板车的车板位置做辅助的扶正，使得在对滑板车进行检测时，滑板车会更加的稳定。
30.本实用新型的加压结构中，将加压板设置为水平的结构，使得加压板能够将滑板车有效的下压夹紧，所加装在加压板上的加固筋能够增加压力的强度，所设置在加固筋背面上的三组延伸杆，能够起到辅助安装加压板的效果，通常为了能够有效的增加承载量的效果，直接将伸缩结构的拉杆内部设置为中空的结构，使得拉杆具有一定的拉力，而将加压板上设置不同长短的延伸杆，使得拉杆能够在不同的情况下分别挂接在不同长度的延伸杆上，实现对加压板施加不同强度的压力效果。
31.本实用新型的摆动结构中，因为滑板车的型号不同，从而车把的高度与位置也不同，从而将箱体上端左侧位置设置扇形开槽与弧形滑槽，将摆动杆直接设置为铰接安装，又将摆动杆的末端滑动安装在弧形滑槽内，控制结构滑动安装在摆动杆上，从而调节摆动杆
即可对应不同位置的车把，实现对应滑板车不同型号的效果，通常检测时需要电动滑板车不停的运行，从而需要将动力控制的位置进行稳固固定，从而直接将车把位置的动力控制位置套接安装控制筒，在将控制筒的三组螺栓紧固，通过控制筒外壁的旋钮将动力控制处调节到所需的速度，在将控制筒与滑动块之间通过螺栓紧固，完成对动力控制位置的长时间固定效果。
附图说明
32.图1是本实用新型的结构示意图。
33.图2是本实用新型的调节结构剖面结构示意图。
34.图3是本实用新型的箱体背面结构示意图。
35.图4是本实用新型的摆动结构与调节结构示意图。
36.图5是本实用新型的控制结构示意图。
37.图6是本实用新型的图2中a处局部放大结构示意图。
38.图7是本实用新型的图3中b处局部放大结构示意图。
39.图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
40.1、柜体结构；101、箱体；102、卡板；2、加压结构；201、加压板；202、拉杆；3、调节结构；301、承载辊；302、滑动板；303、固定板；304、调节块；4、摆动结构；401、摆动杆；5、控制结构；501、滑动块；502、控制筒。
具体实施方式
41.下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
42.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
43.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
44.实施例：
45.如附图1至附图7所示：
46.本实用新型提供一种用于测试滑板车控制器机柜，包括柜体结构1；
47.加压结构2，加压结构2设置为水平板的形状，且加压结构2滑动安装在柜体结构1的内壁上；
48.调节结构3，调节结构3设置为前后对称的两组，且调节结构3嵌入安装在柜体结构1的底部位置，而柜体结构1的顶部左端位置铰接安装有摆动结构4，且在摆动结构4上滑动
安装有控制结构5。
49.其中，柜体结构1还包括有：
50.箱体101，箱体101设置为矩形的结构，且箱体101的前端面设置为开启的状态，而箱体101的开启面设置有透明玻璃；
51.卡板102，卡板102的中间设置有竖向结构的开槽，且开槽的开口朝向右侧端位置，而卡板102的整体则固定在箱体101的左端内壁上，通常检测滑板车的控制器性能时，多使用人员实践的骑行模拟，但在骑行中不能够对控制器座良好的检测，从而将带有透明玻璃的箱体101，在使用过程中需要直接将滑板车放置在箱体101内，为了能够更好的确保所放置在箱体101内的滑板车具有良好的稳定性，将箱体101左端内壁上设置卡板102，带有开槽的卡板102能够将滑板车的车板位置做辅助的扶正，使得在对滑板车进行检测时，滑板车会更加的稳定。
52.其中，加压结构2还包括有：
53.加压板201，加压板201设置为水平的板型结构，且加压板201的上端面设置有竖向的加固筋，加压板201滑动安装在箱体101的背面板上，而加固筋的背面上设置向后延伸的三组水平杆，且三组水平杆设置为从上到下依次缩短的结构；
54.拉杆202，拉杆202的整体采用伸缩的结构，且拉杆202内部设置为中空的结构，而拉杆202的底部挂接在箱体101底部的一组凸出头上，且拉杆202的顶部则挂接安装在延伸杆上，将加压板201设置为水平的结构，使得加压板201能够将滑板车有效的下压夹紧，所加装在加压板201上的加固筋能够增加压力的强度，所设置在加固筋背面上的三组延伸杆，能够起到辅助安装加压板201的效果，通常为了能够有效的增加承载量的效果，直接将伸缩结构的拉杆202内部设置为中空的结构，使得拉杆202具有一定的拉力，而将加压板201上设置不同长短的延伸杆，使得拉杆202能够在不同的情况下分别挂接在不同长度的延伸杆上，实现对加压板201施加不同强度的压力效果。
55.其中，调节结构3还包括有：
56.承载辊301，承载辊301设置为四组，且每组承载辊301两组相互靠近安装；
57.滑动板302，滑动板302设置为前后对称的两组，且在两组滑动板302之间安装有两组承载辊301，而滑动板302则滑动安装在箱体101底部位置上；
58.固定板303，固定板303设置为上下的两组，上端固定板303在两侧顶部加装有弹簧，且同时上端固定板303顶部能够与滑动板302卡合，上端固定板303设置为竖向滑动安装，而底部的固定板303则横向滑动安装在上端固定板303的下端，两组固定板303相互接触之间设置有斜面块；
59.调节块304，调节块304的外不设置为旋钮的结构，且旋钮固定在蜗轮蜗杆机构的蜗杆上，而蜗轮上设置有横向的丝杆，丝杆拧接安装在处于底部的固定板303左端，通常因为滑板车的板体结构不同，从而使得滑板车左右两车轮之间的间距也不同，为了能够更好的适用于每种滑板车的使用，将右端位置的承载辊301设置为能够安装在滑动板302上滑动的结构，使得滑动板302能够对应不同的车型进行滑动调整，通常滑动板302在确定好位置后，需要将滑动板302固定放置偏移，从而将滑动板302的底部设置固定板303，顶部固定板303会在弹簧的作用下压，使得顶部固定板303脱离滑动板302，而在转动旋钮后蜗轮上的丝杆会将底部的固定板303向左滑动，使得固定板303能够通过斜面块将顶部的固定板303顶
起，让顶部固定板303直接与滑动板302接触，实现对滑动板302的固定效果。
60.其中，摆动结构4还包括有：
61.摆动杆401，摆动杆401设置为铰接安装在箱体101结构的顶部左侧，且摆动杆401的末端滑动安装在箱体101弧形的滑动槽内，摆动杆401的杆体上设置有腰圆形状的滑槽，因为滑板车的型号不同，从而车把的高度与位置也不同，从而将箱体101上端左侧位置设置扇形开槽与弧形滑槽，将摆动杆401直接设置为铰接安装，又将摆动杆401的末端滑动安装在弧形滑槽内，控制结构5滑动安装在摆动杆401上，从而调节摆动杆401即可对应不同位置的车把，实现对应滑板车不同型号的效果。
62.其中，控制结构5还包括有：
63.滑动块501，滑动块501设置为腰圆的形状，且滑动块501的中间开设有内凹的腰圆槽，滑动块501直接滑动安装在摆动杆401的滑槽内；
64.控制筒502，控制筒502的外部设置有旋钮，而控制筒502的内端位置的外壁上设置有三组螺栓，控制筒502直接套接安装在滑动块501上，且控制筒502与滑动块501之间通过螺栓紧固，通常检测时需要电动滑板车不停的运行，从而需要将动力控制的位置进行稳固固定，从而直接将车把位置的动力控制位置套接安装控制筒502，在将控制筒502的三组螺栓紧固，通过控制筒502外壁的旋钮将动力控制处调节到所需的速度，在将控制筒502与滑动块501之间通过螺栓紧固，完成对动力控制位置的长时间固定效果。
65.本实施例的具体使用方式与作用：
66.本实用新型中，通常检测滑板车的控制器性能时，多使用人员实践的骑行模拟，但在骑行中不能够对控制器座良好的检测，从而将带有透明玻璃的箱体101，在使用过程中需要直接将滑板车放置在箱体101内，为了能够更好的确保所放置在箱体101内的滑板车具有良好的稳定性，将箱体101左端内壁上设置卡板102，带有开槽的卡板102能够将滑板车的车板位置做辅助的扶正，使得在对滑板车进行检测时，滑板车会更加的稳定，将加压板201设置为水平的结构，使得加压板201能够将滑板车有效的下压夹紧，所加装在加压板201上的加固筋能够增加压力的强度，所设置在加固筋背面上的三组延伸杆，能够起到辅助安装加压板201的效果，通常为了能够有效的增加承载量的效果，直接将伸缩结构的拉杆202内部设置为中空的结构，使得拉杆202具有一定的拉力，而将加压板201上设置不同长短的延伸杆，使得拉杆202能够在不同的情况下分别挂接在不同长度的延伸杆上，实现对加压板201施加不同强度的压力效果，因为滑板车的型号不同，从而车把的高度与位置也不同，从而将箱体101上端左侧位置设置扇形开槽与弧形滑槽，将摆动杆401直接设置为铰接安装，又将摆动杆401的末端滑动安装在弧形滑槽内，控制结构5滑动安装在摆动杆401上，从而调节摆动杆401即可对应不同位置的车把，实现对应滑板车不同型号的效果，通常检测时需要电动滑板车不停的运行，从而需要将动力控制的位置进行稳固固定，从而直接将车把位置的动力控制位置套接安装控制筒502，在将控制筒502的三组螺栓紧固，通过控制筒502外壁的旋钮将动力控制处调节到所需的速度，在将控制筒502与滑动块501之间通过螺栓紧固，完成对动力控制位置的长时间固定效果。
67.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的
普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。