一种大流量燃气发动机电磁喷射装置的制作方法

技术特征：
1.一种大流量燃气发动机电磁喷射装置，包括外壳(1)和为位于所述外壳(1)内部的气缸(11)，位于所述外壳(1)顶端的喷嘴(2)，位于所述外壳(1)一侧的进气口(3)，位于所述外壳(1)另一侧的排气口(4)，其特征在于，还包括位于所述外壳(1)顶端固定连接的支撑组件(6)和位于所述支撑组件(6)内部的电磁喷射组件(5)；所述电磁喷射组件(5)包括套管(51)、固定座(52)、导杆一(53)、导杆二(54)、滑塞(55)、导向筒(56)、限位块(561)、线圈(562)、防护层(563)，所述电磁喷射组件(5)为两个相同设置，所述套管(51)的外圆固定连接所述固定座(52)的一端，所述固定座(52)的另一端与所述导杆一(53)的一端固定连接，所述导杆一(53)的另一端与所述导杆二(54)的一端转动连接，所述导杆二(54)的另一端与所述滑塞(55)的一侧固定连接，所述滑塞(55)的外圆与所述导向筒(56)的内圆滑动连接，所述导向筒(56)的两端外圆均设置有所述限位块(561)，两所述限位块(561)之间且位于所述导向筒(56)的外圆环绕设置有所述线圈(562)，所述线圈(562)的外圆包裹有所述防护层(563)。2.根据权利要求1所述的大流量燃气发动机电磁喷射装置，其特征在于：所述支撑组件(6)包括连接板(61)、支撑板(62)、轴承槽(621)、轴承(63)、加强杆(64)、曲轴(65)，所述连接板(61)的两端固定连接设置有所述支撑板(62)，两所述支撑板(62)上均开设有所述轴承槽(621)，两所述轴承槽(621)内转动连接设有所述轴承(63)，所述曲轴(65)的两端均通过所述轴承(63)与所述支撑板(62)转动连接。3.根据权利要求1所述的大流量燃气发动机电磁喷射装置，其特征在于：所述导杆一(53)的一端开设有凹槽(531)，所述导杆二(54)的一端设有凸块(541)，且所述凸块(541)与所述凹槽(531)相适配。4.根据权利要求1所述的大流量燃气发动机电磁喷射装置，其特征在于：所述导向筒(56)为中空设置，且与所述滑塞(55)相适配。5.根据权利要求1所述的大流量燃气发动机电磁喷射装置，其特征在于：所述线圈(562)从靠近所述套管(51)的一端向远离所述套管(51)的方向环绕设置在所述导向筒(56)的外圆。6.根据权利要求2所述的大流量燃气发动机电磁喷射装置，其特征在于：所述轴承(63)的外圆面与所述轴承槽(621)的内圆面过渡配合，所述轴承(63)的内圆面与所述曲轴(65)的外圆面过渡配合。7.根据权利要求2所述的大流量燃气发动机电磁喷射装置，其特征在于：所述曲轴(65)上设有两主轴颈，两主轴颈的外圆套设两所述套管(51)，并转动连接。

技术总结
本实用新型属于电磁喷射领域，尤其为一种大流量燃气发动机电磁喷射装置，包括外壳和为位于外壳内部的气缸，位于外壳顶端的喷嘴，位于外壳一侧的进气口，位于外壳另一侧的排气口，还包括位于外壳顶端固定连接的支撑组件和位于支撑组件内部的电磁喷射组件；采用两个独立的电磁阀分别控制燃气增压和喷射过程，满足发动机不同工况下的喷气要求，采用两个电磁阀分别控制喷嘴的燃气喷射过程，满足发动机低负荷对小流量喷气的控制精度要求，满足发动机高负荷对喷气量及喷气稳定性的需求，一个电磁阀先动作，一个电磁阀后动作时，可实现两个喷嘴顺序喷气，满足发动机在不同工况下的功率及系列化发动机功率需要。列化发动机功率需要。列化发动机功率需要。


技术研发人员：侯振宇
受保护的技术使用者：山东交通学院
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2021/12/7