涂塑复合钢管吊运装置的制作方法

1.本实用新型涉及吊运设备技术领域，具体涉及一种涂塑复合钢管吊运装置。


背景技术：

2.涂塑复合钢管是在钢管的表面上涂有环氧树脂或聚乙烯等塑料层，且在制作涂塑复合钢管的过程中，首先用加热炉将钢管加热到260
‑
320℃，然后用喷吹设备向钢管的内外表面涂覆塑料粉末，再利用固化装置将塑料粉末涂覆在钢管表面，以使钢管的表面能形成塑料涂层，可保证钢管不被氧化。
3.上述工序过程中，需要涉及到用于吊运钢管的吊运装置，通过吊运装置将钢管吊运到专用的设备上进行加工。目前所使用的吊运装置通常通过电葫芦进行吊装，在使用电葫芦进行运输的时候，需要使电葫芦上的吊钩勾住钢管的两端，从而使电葫芦带动钢管移动。现有技术中的这种方式操作复杂，直接采用吊钩将钢管两端勾起的方式容易造成钢管滑动和晃动，而导致在吊运的过程中钢管倾斜造成重心不平衡，从而容易撞击工人或设备，同时也容易在移动的过程中滑落，非常的危险。


技术实现要素：

4.本实用新型意在提供涂塑复合钢管吊运装置，以使钢管在吊运的过程中更加的平稳，不易倾斜掉落，更加的安全。
5.为达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：涂塑复合钢管吊运装置，包括电葫芦和悬吊机构，所述电葫芦的吊钩勾住悬吊机构，所述悬吊机构包括支撑板，所述支撑板的两端均水平滑动连接有限位板，两个限位板的端部均能够插入钢管内，所述支撑板上固定有用于驱动两个限位板往复滑动的驱动单元。
6.本方案的原理及优点是：实际应用时，本方案中通过设置悬吊机构，通过悬吊机构中的支撑板两端的限位板插入钢管的两端后能够对钢管的两端起到限位的作用，从而使两个限位板对钢管起到夹持的作用，这样既能够避免在吊运钢管的过程中出现钢管倾斜的情况，同时还能够减小钢管的晃动，使钢管在吊运的过程中更加的平稳，从而提高安全性。
7.优选的，作为一种改进，所述驱动单元为双轴气缸，所述双轴气缸的两个输出轴分别与两个限位板连接。
8.如此设置，本方案中的驱动单元采用双轴气缸，通过双轴气缸的两个输出轴的伸缩运动即可控制两个限位板的往复滑动，从而实现对钢管进行夹紧和松开的操作，采用一个双轴气缸即可实现两个限位板的往复滑动，使用到的零部件少，结构更加的简单。
9.优选的，作为一种改进，所述限位板均包括伸缩段、连接段和插入段，所述伸缩段均与支撑板滑动连接，所述连接段均与伸缩段垂直设置，所述插入段均与所述连接段垂直设置，且两个插入段分别与两个伸缩段位于同侧。
10.如此设置，本方案中限位板的伸缩段用于与支撑板滑动连接，插入段插入钢管后，通过驱动单元驱动整个限位板滑动，能够使限位板上的连接段与钢管的端部接触，从而对
钢管的端部起到限位夹紧的效果，这样能够有效的提高钢管在吊运过程中的稳定性。
11.优选的，作为一种改进，两个所述伸缩段上垂直固定连接有驱动板，所述双轴气缸的两个输出轴分别与两个驱动板垂直固定连接。
12.如此设置，本方案中驱动板的设置方便与双轴气缸的输出轴进行连接。
13.优选的，作为一种改进，所述支撑板的底端垂直固定连接有两个纵向对称设置的安装块，两个安装块之间连接有连接轴，所述连接轴上转动配合有多个固定板，多个固定板沿连接轴的轴向间隔分布，所述固定板均呈圆弧状，所述固定板的弧长小于整圆的弧长，且大于半圆的弧长。
14.如此设置，本方案中多个固定板的设置能够对钢管起到限位和支撑的作用，且由于固定板的弧度大于半圆弧长而小于整圆的弧长，这样既能够使钢管顺利的卡入固定板内，同时又能够使固定板对钢管的周向进行支撑和限位，从而进一步增强钢管在吊运过程中的平稳性。
15.优选的，作为一种改进，所述固定板上固定连接有连接板，所述连接板的一端固定连接有转动环，所述转动环与所述连接轴转动配合，所述转动环与连接轴之间具有摩擦力。
16.如此设置，本方案中连接板起到连接转动环和固定板的作用，转动环与连接轴之间转动配合，这样方便在钢管外侧卡入固定板时更加的方便，避免固定板对钢管产生阻碍，同时由于转动环与连接轴之间具有摩擦力，这样的设置能够避免转动环自行转动，从而使固定板的状态更加的稳定。
17.优选的，作为一种改进，相邻的两个固定板相向设置。
18.如此设置，能够使多个固定板相互配合而对钢管的圆周侧面均进行限位，对钢管的限位固定效果更佳，使钢管更加的稳定。
附图说明
19.图1为本实用新型涂塑复合钢管吊运装置实施例一的主视图。
20.图2为本实用新型涂塑复合钢管吊运装置实施例二的主视图。
21.图3为本实用新型涂塑复合钢管吊运装置实施例二中去掉电葫芦、双轴气缸和两个限位板后的立体图。
具体实施方式
22.下面通过具体实施方式进一步详细说明：
23.说明书附图中的附图标记包括：电葫芦1、吊钩2、钢管3、支撑板4、限位板5、伸缩段501、连接段502、插入段503、驱动板6、吊块7、双轴气缸8、安装块9、连接轴10、固定板11、连接板13、转动环14、限位环15。
24.实施例一
25.实施例基本如附图1所示：涂塑复合钢管吊运装置，包括电葫芦1和悬吊机构，电葫芦1的吊钩2勾住悬吊机构，本实施例中悬吊机构包括支撑板4，支撑板4的两端均水平滑动连接有限位板5，两个限位板5的端部均能够插入钢管3内，支撑板4上固定有用于驱动两个限位板5往复滑动的驱动单元，具体的：驱动单元为双轴气缸8，双轴气缸8的缸体通过螺栓固定在支撑板4上，双轴气缸8的两个输出轴分别与两个限位板5连接。
26.本实施例中限位板5均包括伸缩段501、连接段502和插入段503，伸缩段501均与支撑板4水平滑动连接，连接段502均与伸缩段501垂直设置，插入段503均与连接段502垂直设置，且两个插入段503分别与两个伸缩段501位于同侧，本实施例中限位板5上的伸缩、连接段502和插入段503均一体成型。
27.两个伸缩段501上均垂直焊接固定有驱动板6，双轴气缸8的两个输出轴分别与两个驱动板6通过螺栓垂直固定连接。
28.本实施例中在支撑板4的中央焊接固定有吊块7，吊块7上开设有圆形的通孔，电葫芦1的吊钩2钩在吊块7的圆形通孔上，从而与悬吊机构连接。
29.具体实施过程如下：通过启动双轴气缸8，使双轴气缸8的两个输出轴分别向相反的方向伸出而推动两个限位板5滑动，此时两个限位板5之间的距离大于钢管3的长度，从而能够使钢管3顺利的位于两个限位板5之间。
30.然后再驱动双轴气缸8，使双轴气缸8的两个输出轴向内收拢，从而带动两个限位板5的插入段503分别插入钢管3的两端，直到两个限位板5的连接段502与钢管3的两端接触，从而使得两个限位板5对钢管3进行了夹持固定的效果。这样当电葫芦1带动整个支撑板4移动的时候将带动钢管3移动到目标位置。
31.由于两个限位板5对钢管3的两端进行了限位，使得两个限位板5对钢管3起到夹持固定的作用，这样在吊起钢管3并移动的过程中能够有效的防止钢管3产生倾斜和滑动，从而使钢管3的移动更加的稳定和安全。
32.实施例二
33.如图2和图3所示，涂塑复合钢管吊运装置，与实施例一的区别在于：支撑板4的底端垂直焊接固定连接有两个纵向对称设置的安装块9，两个安装块9之间连接有连接轴10，本实施例中连接轴10的两端分别与两个安装块9焊接固定。
34.连接轴10上转动配合有多个固定板11，多个固定板11沿连接轴10的轴向间隔分布，本实施例中固定板11设有三个，三个固定板11均呈圆弧状，固定板11的弧长小于整圆的弧长，且大于半圆的弧长，即固定板11为非整圆的结构，固定板11上具有开口的部分，方便使钢管3卡入固定板11上。
35.本实施例中固定板11上均焊接固定连接有连接板13，连接板13的一端固定连接有转动环14，转动环14套在连接轴10外侧且与连接轴10转动配合，本实施例中转动环14与连接轴10之间具有摩擦力，在转动转动环14的时候需要使用较大的力才能够使转动环14转动，这样能够避免转动环14在未施加外力的作用下自行转动而造成移动过程中的不稳定。
36.本实施例中在转动环14的两侧均设有限位环15，限位环15均与连接轴10同轴设置，且限位环15与连接轴10的外侧焊接固定，限位环15的设置能够对转动环14起到限位的作用，避免转动环14在连接轴10上产生滑动。
37.相邻的两个固定板11相向设置，本实施例中位于中间的固定板11与位于两侧的固定板11的开口朝向相反。
38.使用时，当电葫芦1使悬挂机构位于钢管3上方后，通过掰动固定板11，使转动环14转动，从而避免固定板11对钢管3位于两个限位板5之间时产生阻碍，然后再使钢管3位于两个限位板5之间，通过双轴气缸8的两个输出轴的缩回，而使限位板5的插入段503插入钢管3内，然后再转动固定板11使钢管3位于固定板11内，三个固定板11将钢管3的周向进行了限
位和固定，能够使钢管3在移动过程更加的稳定和安全。
39.以上所述的仅是本实用新型的实施例，方案中公知的具体技术方案和/或特性等常识在此未作过多描述。应当指出，对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型技术方案的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些也应该视为本实用新型的保护范围，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。本技术要求的保护范围应当以其权利要求的内容为准，说明书中的具体实施方式等记载可以用于解释权利要求的内容。