一种船舶电气设备接地装置的制作方法

1.本实用新型涉及接地装置技术领域，具体为一种船舶电气设备接地装置。


背景技术：

2.接地装置也称接地一体化装置，是把电气设备或其他物件和地之间构成电气连接的设备。接地装置由接地极、接地母线、接地引下线、构架接地组成，它被用以实现电气系统与大地相连接，与大地直接接触实现电气连接的金属物体为接地极，对此接地极可赋以某种电气功能，例如用以作系统接地、保护接地或信号接地，接地母排是建筑物电气装置的参考电位点，通过它将电气装置内需接地的部分与接地极相连接。
3.船舶电气设备接地装置一般埋在地下，埋的位置较深，接地装置长时间使用会腐蚀、老化，使得电流不能导入大地，导致船舶的电力系统不能正常运行，需要定期检查接地装置并对其更换，更换时，需将接地装置从地下拔出，一般是人工拔出，这样的拔出方法费时费力，接地线连接在电气设备上时，电气设备运行时有产生震动，会使得接地线的焊接处断裂，导致船体外壳带电危及人身安全。


技术实现要素：

4.本实用新型提供了一种船舶电气设备接地装置，通过安装框、滑轨、齿条、连接块、旋转杆、齿轮、折叠杆、转动杆、拉伸杆、连接杆、固定杆与滑动块，可以实现对船舶电气设备接地装置的更换，避免接地装置腐蚀损坏，导致船舶电力系统不能正常运行，通过固定板、减震弹簧与橡胶板，可以使得接地线不会因电气设备的震动而晃动，避免接地线的焊接处断裂，导致船体外壳带电危及人身安全。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种船舶电气设备接地装置，包括安装框和提拔杆，所述提拔杆的外壁设置于安装框的内部，所述安装框的内壁顶部固定设置有滑轨，所述滑轨的内壁滑动嵌设有齿条，所述安装框的内壁顶部靠近滑轨的外壁背面固定设置有连接块，所述连接块的外壁正面转动嵌设有旋转杆，所述旋转杆的外壁靠近正面边缘处套设有齿轮，所述齿轮的外壁与齿条的外壁底部相互啮合，所述旋转杆的外壁靠近背面边缘处套设有折叠杆，所述折叠杆的外壁正面靠近底部边缘处转动嵌设有转动杆，所述转动杆的外壁套设有拉伸杆，所述拉伸杆的外壁背面靠近底部边缘处转动嵌设有连接杆，所述连接杆的外壁靠近正面边缘处套设有固定杆，所述固定杆的外壁两侧均固定设置有滑动块，每个所述滑动块的外壁相互靠近的一侧均固定设置有固定块，所述安装框的外壁背面均固定设置有两个固定板，每个所述固定板的外壁相互靠近的一侧均固定设置有多个减震弹簧，每个所述减震弹簧的一端均固定设置有橡胶板，每个所述橡胶板的外壁一侧贴合于安装框的外壁背面。
6.进一步的，所述安装框的内壁右侧通过螺栓安装设置有气缸，所述气缸的输出端通过连杆固定设置于齿条的外壁右侧。
7.进一步的，所述安装框的内壁两侧均固定设置有导轨，每个所述导轨的内壁均滑
动嵌设于滑动块的外壁。
8.进一步的，每个所述固定块的外壁底部均螺纹连接有螺纹杆，每个所述螺纹杆的外壁顶部均固定设置有夹持板，所述夹持板的外壁顶部设置于提拔杆的外壁底部。
9.进一步的，所述提拔杆的外壁底部中心处均固定设置有接地杆，所述接地杆的外壁背面靠近顶部边缘处焊接有接地线。
10.进一步的，所述安装框的外壁背面开设有放置孔，所述接地线的外壁贯穿于放置孔的内部，所述接地线的外壁贴合于两个减震弹簧的外壁之间。
11.本实用新型提供了一种船舶电气设备接地装置。具备以下有益效果：
12.（1）、该船舶电气设备接地装置，通过安装框、滑轨、齿条、连接块、旋转杆、齿轮、折叠杆、转动杆、拉伸杆、连接杆、固定杆与滑动块，可以实现对船舶电气设备接地装置的更换，避免接地装置腐蚀损坏，导致船舶电力系统不能正常运行。
13.（2）、该船舶电气设备接地装置，通过固定板、减震弹簧与橡胶板，可以使得接地线不会因电气设备的震动而晃动，避免接地线的焊接处断裂，导致船体外壳带电危及人身安全。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视图；
15.图2为本实用新型的侧面剖视图；
16.图3为本实用新型接地杆的侧面剖视图。
17.图中：1、安装框；2、接地杆；3、螺纹杆；4、夹持板；5、固定杆；6、连接杆；7、导轨 ；8、连接块；9、滑轨；10、齿条；11、旋转杆；12、齿轮；13、气缸；14、折叠杆；15、转动杆；16、拉伸杆；17、滑动块；18、固定块；19、提拔杆；20、固定板；21、减震弹簧；22、接地线；23、橡胶板；24、放置孔。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
20.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种船舶电气设备接地装置，包括安装框1和提拔杆19，提拔杆19的外壁设置于安装框1的内部，安装框1的内壁顶部固定设置有滑轨9，滑轨9的内壁滑动嵌设有齿条10，安装框1的内壁顶部靠近滑轨9的外壁背面固定设置有连接块8，连接块8的外壁正面转动嵌设有旋转杆11，旋转杆11的外壁靠近正面边缘处套设有齿轮12，齿轮12的外壁与齿条10的外壁底部相互啮合，旋转杆11的外壁靠近背面边缘处套设有折叠杆14，折叠杆14的外壁正面靠近底部边缘处转动嵌设有转动杆15，转动杆15的外壁套设有拉伸杆16，拉伸杆16的外壁背面靠近底部边缘处转动嵌设有连接杆6，连接杆6的外壁靠近正面边缘处套设有固定杆5，固定杆5的外壁两侧均固定设置有滑动块17，
滑动块17的外壁相互靠近的一侧均固定设置有固定块18，安装框1的外壁背面均固定设置有两个固定板20，固定板20的外壁相互靠近的一侧均固定设置有多个减震弹簧21，减震弹簧21的一端均固定设置有橡胶板23，橡胶板23的外壁一侧贴合于安装框1的外壁背面。
21.本实施例中：通过安装框1，可以对其内壁机械零件进行保护，通过滑轨9，可以使得齿条10的移动，避免齿条10卡住，通过连接块8，可以实现对旋转杆11的放置，通过齿轮12与齿条10，可以使得折叠杆14与拉伸杆16上下移动，通过固定杆5、滑动块17与固定块18，可以实现对提拔杆19的固定，可以实现对船舶电气设备接地装置的更换，避免接地装置腐蚀损坏，导致船舶电力系统不能正常运行，通过固定板20、减震弹簧21与橡胶板23，可以使得接地线22不会因电气设备的震动而晃动，避免接地线22的焊接处断裂，导致船体外壳带电危及人身安全。
22.具体的，安装框1的内壁右侧通过螺栓安装设置有气缸13，气缸13的输出端通过连杆固定设置于齿条10的外壁右侧。
23.本实施例中：通过气缸13，可以使得齿条10的左右移动，避免齿条10不能移动，无法带动齿轮12转动，气缸13的大小和规格要根据接地装置的实际使用情况，找厂家定制和购买，在此不做说明。
24.具体的，安装框1的内壁两侧均固定设置有导轨7，导轨7的内壁均滑动嵌设于滑动块17的外壁。
25.本实施例中：通过导轨7，可以实现对滑动块17位置的限定，避免滑动块17移动位置不固定，影响对接地杆2的拔出。
26.具体的，固定块18的外壁底部均螺纹连接有螺纹杆3，螺纹杆3的外壁顶部均固定设置有夹持板4，夹持板4的外壁顶部设置于提拔杆19的外壁底部。
27.本实施例中：通过螺纹杆3与夹持板4，可以使得提拔杆19夹持在固定杆5和夹持板4之间，避免提拔杆19晃动。
28.具体的，提拔杆19的外壁底部中心处均固定设置有接地杆2，接地杆2的外壁背面靠近顶部边缘处焊接有接地线22。
29.本实施例中：通过接地杆2与接地线22，可以使得船舶电气设备的电流导入到地下。
30.具体的，安装框1的外壁背面开设有放置孔24，放置孔24的内部滑动嵌设于接地线22的外壁，接地线22的外壁贯穿于放置孔24的内部，接地线22的外壁贴合于两个减震弹簧21的外壁之间。
31.本实施例中：通过放置孔24，可以使得接地线22穿过安装框1的外壁。
32.使用时，先将接地线22穿过放置孔24，焊接到接地杆2中，接地线22放置在两个橡胶板23的中间，使得电气设备震动时，通过固定板20、减震弹簧21与橡胶板23，可以使得接地线22不会太晃动，避免接地线22的焊接处断裂，导致船体外壳带电危及人身安全，再将接地杆2与安装框1的外壁靠近底部边缘处埋入地下，将提拔杆19放置到夹持板4与固定杆5之间，通过螺纹杆3与夹持板4，可以夹紧提拔杆19，避免提拔杆19晃动，打开气缸13，使得齿条10可以在滑轨9上水平移动，齿条10移动可以带动齿轮12转动，使得折叠杆14与拉伸杆16可以收缩，同时也带动着固定杆5向上移动，通过导轨7，可以实现对滑动块17位置的限定，使得固定杆5在一个方向上移动，可以将接地杆2从地下拔出，可以对船舶电气设备接地装置
进行更换。