1.本发明涉及汽车生产技术领域，具体涉及一种汽车车桥的维修固定工装。
背景技术：
2.汽车车桥(又称车轴)通过悬架与车架(或承载式车身)相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。根据驱动方式的不同，车桥也分成转向桥、驱动桥、转向驱动桥和支持桥四种。其中转向桥和支持桥都属于从动桥。大多数汽车采用前置后驱动(fr)，因此前桥作为转向桥，后桥作为驱动桥；而前置前驱动(ff)汽车则前桥成为转向驱动桥，后桥充当支持桥。
3.汽车车桥有时需要维修，这时需要将汽车车桥摆放好才能实现拆装，如果直接将其放置于地面上，那么操作人员只能弯下腰来操作，很不方便，而且费力；另外，将汽车车桥直接放在地面上还会使得汽车车桥容易发生晃动并造成汽车车桥的某个部位受到撞击而被划伤。
技术实现要素：
4.本发明的目的在于提供一种汽车车桥的维修固定工装，其可以有效解决背景技术中所提到的技术问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种汽车车桥的维修固定工装，包括固定架底座，所述固定架底座的下端面上设置有用于支撑于地面上的支脚，所述固定架底座的上端面一侧设置有一条贯穿固定架底座两端的滑动槽，所述滑动槽内设置有两块沿滑动槽运动的滑动座，所述滑动座上开设有螺纹连接孔，所述滑动座的上方设置有车桥支架组件，所述车桥支架组件包括连接于螺纹连接孔中的支杆，所述支杆的上端车桥定位块，所述车桥定位块由固定底板和连接于固定底板两端的限位挡块组成，所述滑动座上设有将滑动座压紧于滑动槽中的压板，所述压板的一端开设有定位孔，所述定位孔中穿设有螺杆，所述螺杆的下端连接于固定架底座上，所述螺杆上位于压板的上方设置有锁紧螺母。
7.优选地，还包括对车桥进行翻转的翻转组件，所述翻转组件包括翻转板，所述翻转板的下端连接有倾斜设置的第一拉杆，所述第一拉杆的下端连接水平设置的第二拉杆，所述第二拉杆的一端穿过固定板上的导向孔后与限位螺母之间通过螺纹连接，所述固定板连接于固定架底座上。
8.优选地，所述压板为矩形结构。
9.优选地，所述滑动槽的两侧壁和底面上涂覆有润滑层。
10.优选地，所述润滑层由石墨材料制成。
11.优选地，所述压板的下表面上设置有由软质材料制成的保护垫。
12.优选地，所述压板与固定架底座之间设置有垫块。
13.优选地，所述固定板焊接于固定架底座上。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
15.1、将汽车车桥的两端分别放置于车桥定位块的固定底板上，利用固定底板两端的限位挡块对汽车车桥进行限位，使得汽车车桥很好的摆放于两个车桥定位块之间，方便操作人员进行拆装；当应用于不同长度规格尺寸的汽车车桥时，只需将滑动座沿滑动槽运动并调整滑动座在滑动槽中的位置，之后，利用锁紧螺母将压板压紧于滑动座上，此时，滑动座将不会随意运动，从而保证了汽车车桥的摆放稳定性。
16.2、对汽车车桥拆装过程中，需要对汽车车桥进行适当翻转转动时，只需拉动第二拉杆的位置，翻转板会给汽车车桥一个转动的拉力并使其发生适度的转动，便于操作人员调整位置；所述滑动槽的两侧壁和底面上涂覆有润滑层，便于滑动座沿滑动槽运动。
附图说明
17.图1是本发明实施例中一种汽车车桥的维修固定工装的结构示意图；
18.图2是本发明实施例中螺杆在固定架底座上的连接结构示意图；
19.图中，1、固定架底座，2、支脚，3、滑动槽，4、滑动座，5、螺纹连接孔，6、支杆，7、固定底板，8、限位挡块，9、压板，10、定位孔，11、螺杆，12、锁紧螺母，13、翻转板，14、第一拉杆，15、第二拉杆，16、固定板，17、限位螺母。
具体实施方式
20.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
21.请参阅图1和图2所示，一种汽车车桥的维修固定工装，包括固定架底座1，所述固定架底座1的下端面上设置有用于支撑于地面上的支脚2，所述固定架底座1的上端面一侧设置有一条贯穿固定架底座1两端的滑动槽3，所述滑动槽3内设置有两块沿滑动槽3运动的滑动座4，所述滑动座4上开设有螺纹连接孔5，所述滑动座4的上方设置有车桥支架组件，所述车桥支架组件包括连接于螺纹连接孔5中的支杆6，所述支杆6的上端车桥定位块，所述车桥定位块由固定底板7和连接于固定底板7两端的限位挡块8组成，所述滑动座4上设有将滑动座4压紧于滑动槽3中的压板9，所述压板9的一端开设有定位孔10，所述定位孔10中穿设有螺杆11，所述螺杆11的下端连接于固定架底座1上，所述螺杆11上位于压板9的上方设置有锁紧螺母12。
22.所述汽车车桥维修固定架包括对车桥进行翻转的翻转组件，所述翻转组件包括翻转板13，所述翻转板13的下端连接有倾斜设置的第一拉杆14，所述第一拉杆14的下端连接水平设置的第二拉杆15，所述第二拉杆15的一端穿过固定板16上的导向孔后与限位螺母17之间通过螺纹连接，所述固定板16连接于固定架底座1上，所述压板9为矩形结构，所述滑动槽3的两侧壁和底面上涂覆有润滑层，所述润滑层由石墨材料制成，所述压板9的下表面上设置有由软质材料制成的保护垫，所述压板9与固定架底座1之间设置有垫块，所述固定板16焊接于固定架底座1上。
23.将汽车车桥的两端分别放置于车桥定位块的固定底板7上，利用固定底板7两端的
限位挡块8对汽车车桥进行限位，使得汽车车桥很好的摆放于两个车桥定位块之间，方便操作人员进行拆装；当应用于不同长度规格尺寸的汽车车桥时，只需将滑动座4沿滑动槽3运动并调整滑动座4在滑动槽3中的位置，之后，利用锁紧螺母12将压板9压紧于滑动座4上，此时，滑动座4将不会随意运动，从而保证了汽车车桥的摆放稳定性。
24.对汽车车桥拆装过程中，需要对汽车车桥进行适当翻转转动时，只需拉动第二拉杆15的位置，翻转板13会给汽车车桥一个转动的拉力并使其发生适度的转动，便于操作人员调整位置；所述滑动槽3的两侧壁和底面上涂覆有润滑层，便于滑动座4沿滑动槽3运动。
25.以上内容仅仅是对本发明结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。
技术特征：
1.一种汽车车桥的维修固定工装，包括固定架底座，所述固定架底座的下端面上设置有用于支撑于地面上的支脚，其特征在于：所述固定架底座的上端面一侧设置有一条贯穿固定架底座两端的滑动槽，所述滑动槽内设置有两块沿滑动槽运动的滑动座，所述滑动座上开设有螺纹连接孔，所述滑动座的上方设置有车桥支架组件，所述车桥支架组件包括连接于螺纹连接孔中的支杆，所述支杆的上端车桥定位块，所述车桥定位块由固定底板和连接于固定底板两端的限位挡块组成，所述滑动座上设有将滑动座压紧于滑动槽中的压板，所述压板的一端开设有定位孔，所述定位孔中穿设有螺杆，所述螺杆的下端连接于固定架底座上，所述螺杆上位于压板的上方设置有锁紧螺母；还包括对车桥进行翻转的翻转组件，所述翻转组件包括翻转板，所述翻转板的下端连接有倾斜设置的第一拉杆，所述第一拉杆的下端连接水平设置的第二拉杆，所述第二拉杆的一端穿过固定板上的导向孔后与限位螺母之间通过螺纹连接，所述固定板连接于固定架底座上；所述滑动槽的两侧壁和底面上涂覆有润滑层；所述压板的下表面上设置有由软质材料制成的保护垫；所述压板与固定架底座之间设置有垫块。2.根据权利要求1所述的一种汽车车桥的维修固定工装，其特征在于：所述压板为矩形结构。3.根据权利要求1所述的一种汽车车桥的维修固定工装，其特征在于：所述润滑层由石墨材料制成。4.根据权利要求1所述的一种汽车车桥的维修固定工装，其特征在于：所述固定板焊接于固定架底座上。
技术总结
本发明公开了一种汽车车桥的维修固定工装，包括固定架底座，所述固定架底座的下端面上设置有用于支撑于地面上的支脚，其特征在于：所述固定架底座的上端面一侧设置有一条贯穿固定架底座两端的滑动槽，所述滑动槽内设置有两块沿滑动槽运动的滑动座，所述滑动座上开设有螺纹连接孔，所述滑动座的上方设置有车桥支架组件，所述车桥支架组件包括连接于螺纹连接孔中的支杆，所述支杆的上端车桥定位块，所述车桥定位块由固定底板和连接于固定底板两端的限位挡块组成，所述滑动座上设有将滑动座压紧于滑动槽中的压板，所述压板的一端开设有定位孔。本发明可以将汽车车桥摆放好后方便对其进行维修，而且适用于不同长度规格尺寸的汽车车桥使用。车车桥使用。车车桥使用。
技术研发人员：胡子淑 程其维 周卫新
受保护的技术使用者：绩溪县徽洋车桥有限责任公司
技术研发日：2019.12.26
技术公布日：2021/12/7
再多了解一些
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