1.本发明涉及一种预制全宽桥面板安装装置,尤其是一种适用于预制桥面板横桥向不分块，宽度大于钢结构顶板宽度的全宽度整体式钢混叠合梁桥面板的安装装置。
背景技术：
2.对于采用后叠合工艺的钢混叠合梁桥面板安装，在跨江、跨线路等施工环境下，大型起重装置无法实现安装或安装成本较高，特别是对于桥面板在横桥向为整体式的钢混叠合梁结构，由于横向桥面板不分块，其宽度大于钢结构的宽度，常规的架设装置，难以布置，施工可靠性不高，而采用大型的设备，如架桥机、浮吊、大吨位吊车等，又收受到施工环境的限制或费用昂贵。
技术实现要素：
3.本发明是要提供一种用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置，该装置结构安全，构造简单、重量轻便、直接利用钢梁顶面布置，可实现横桥向方向不分块的全宽预制桥面板的快速安装。
4.为实现上述目的,本发明的技术方案是：一种用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置，包括承重框架系统、上部承重主横梁、桥面板起吊系统、前支腿、中支腿、后支腿、吊架、前支点搁置梁、运板小车、轨道系统，所述承重框架系统通过前支腿、中支腿、后支腿支撑在轨道系统以及前端临时搁置墩上，所述轨道系统以及前端临时搁置墩直接布置在钢梁顶上；所述桥面板起吊系统布置在上部承重主横梁上，所述上部承重主横梁与承重框架系统之间设置滑道以及牵引拉杆，能通过牵引主横梁实现桥面板起吊系统的前后移动；所述承重框架系统以及运板小车共用一套轨道系统和牵引卷扬机。
5.进一步，所述前支腿、中支腿、后支腿下方设置钢轮，用于纵向移动，作业时该装置直接站位在已完成安装的钢梁顶面，通过前后移动能够实现整跨钢梁范围内任意位置的预制桥面板的安装。
6.进一步，所述承重框架系统以及运板小车前后移动采用外部的卷扬机带钢丝绳作为牵引。
7.进一步，所述中支腿、后支腿采用箱型内套构造，由人工操作实现上下伸缩，作业时，所述前支腿、中支腿和后支腿中始终保持有两对支腿支撑在桥面上，通过中支腿和后支腿的先后上下伸缩，实现宽度大于支腿横向间距的全宽预制桥面板的前移、架设作业。
8.进一步，所述桥面板起吊系统采用2套长行程的千斤顶，通过销轴形式直接连接吊架，采用千斤顶提升实现桥面板高精度安装要求。
9.进一步，所述千斤顶通过销轴的形式直接连接吊架。
10.进一步，所述运板小车采用3～6组钢轮相互连接组成。
11.与现有技术相比，本发明的有益效果在于：
12.(1)本发明装置，结构安全、重量轻便，可直接布置在钢混叠合梁的钢梁顶面任意
位置进行作业，通过支腿的上下伸缩，实现横桥向不分块的全宽桥面板的转运及架设；
13.(2)本发明装置其主体结构、运输系统(小车)均不设置机电动力系统，主体结构以及运输系统的行走共用一套外部卷扬机牵引及轨道系统，结构简单，设备及材料投入少，施工效率高，；
14.(3)本发明装置的支腿伸缩、主横梁移动机构构造轻便，采用人工配备简单的工具便可实现，无需复杂的提升、牵引系统；
15.(4)本发明装置采用千斤顶作为桥面板起吊机构，安装精度高，过程安全可靠。
附图说明
16.图1是本发明的用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置结构侧视图；
17.图2是本发明的用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置俯视图；
18.图3是本发明的用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置正视图。
具体实施方式
19.下面结合具体实例，进一步阐述本发明的实施方式。应理解，这些实例仅用于说明本发明而不用于限制本发明专利的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
20.如图1、2、3所示，本发明的用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置，包括：承重框架系统1、上部承重主横梁2、桥面板起吊系统3、前支腿4、中支腿5、后支腿6、吊架7、前支点搁置梁8、运板小车9、轨道系统10。
21.承重框架系统1通过前支腿4、中支腿5、后支腿6支撑在轨道系统10以及前端临时搁置墩8上，轨道系统10以及前端临时搁置墩8直接布置在钢梁顶上。
22.承重框架系统1以及运板小车9共用一套轨道系统和牵引卷扬机，前后移动采用外部的卷扬机作为牵引。
23.中支腿5、后支腿6采用箱型内套构造，作业时三对支腿中始终保持有两对支队支撑在桥面上，通过中支腿5和后支腿6的先后上下伸缩，实现宽度大于支腿横向间距的全宽预制桥面板的前移、架设作业。
24.桥面板起吊系统3布置在上部承重主横梁2上，主横梁2同承重框架系统1之间设置滑道以及牵引拉杆，可通过牵引主横梁2实现起吊系统3的前后移动。桥面板起吊系统3采用2套长行程千斤顶，通过销轴形式直接连接吊架7，采用千斤顶提升可以实现桥面板高精度安装要求，千斤顶通过销轴的形式直接连接吊架。
25.运板小车9采用3～6组钢轮具体根据预制桥面板的重量增减相互连接组成，小车9不设置专门的动力系统及轨道，同承重框架结构1的轨道及牵引系统共用。
技术特征：
1.一种用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置，其特征在于：包括承重框架系统(1)、上部承重主横梁(2)、桥面板起吊系统(3)、前支腿(4)、中支腿(5)、后支腿(6)、吊架(7)、前支点搁置梁(8)、运板小车(9)、轨道系统(10)，所述承重框架系统(1)通过前支腿(4)、中支腿(5)、后支腿(6)支撑在轨道系统(10)以及前端临时搁置墩(8)上，所述轨道系统(10)以及前端临时搁置墩(8)直接布置在钢梁顶上；所述桥面板起吊系统(3)布置在上部承重主横梁(2)上，所述上部承重主横梁(2)与承重框架系统(1)之间设置滑道以及牵引拉杆，能通过牵引主横梁(2)实现桥面板起吊系统(3)的前后移动；所述承重框架系统(1)以及运板小车(9)共用一套轨道系统(10)和牵引卷扬机。2.根据权利要求1所述的用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置，其特征在于：所述前支腿(4)、中支腿(5)、后支腿(6)下方设置钢轮，用于纵向移动，作业时该装置直接站位在已完成安装的钢梁顶面，通过前后移动能够实现整跨钢梁范围内任意位置的预制桥面板的安装。3.根据权利要求1所述的用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置，其特征在于：所述承重框架系统(1)以及运板小车(9)前后移动采用外部的卷扬机带钢丝绳作为牵引。4.根据权利要求1所述的用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置，其特征在于：所述中支腿(5)、后支腿(6)采用箱型内套构造，由人工操作实现上下伸缩，作业时，所述前支腿(4)、中支腿(5)和后支腿(6)中始终保持有两对支腿支撑在桥面上，通过中支腿(5)和后支腿(6)的先后上下伸缩，实现宽度大于支腿横向间距的全宽预制桥面板的前移、架设作业。5.根据权利要求1所述的用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置，其特征在于：所述桥面板起吊系统(3)采用2套长行程的千斤顶，通过销轴形式直接连接吊架(7)，采用千斤顶提升实现桥面板高精度安装要求。6.根据权利要求5所述的用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置，其特征在于：所述千斤顶通过销轴的形式直接连接吊架。7.根据权利要求1所述的用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置，其特征在于：所述运板小车(9)采用3～6组钢轮相互连接组成。
技术总结
本发明涉及一种用于钢混叠合梁预制全宽桥面板安装的轻型装置，承重框架系统通过前支腿、中支腿、后支腿支撑在轨道系统以及前端临时搁置墩上，轨道系统以及前端临时搁置墩直接布置在钢梁顶上；桥面板起吊系统布置在上部承重主横梁上，上部承重主横梁与承重框架系统之间设置滑道以及牵引拉杆，承重框架系统及运板小车共用一套轨道系统和牵引卷扬机。该装置体积轻便，施工过程安全可靠，可用于钢混叠合梁全宽预制桥面板的安装。施工过程中该装置直接利用钢梁顶面站位进行操作，可实现整跨钢梁顶面任意位置的预制桥面板安装，施工便捷快速，该装置以及配套的运输系统直接利用外部卷扬机作为牵引，构造简单，受施工环境制约小，可节约施工成本。约施工成本。约施工成本。
技术研发人员：赵建钢 金东华 许国杰 周星辰 陶勇
受保护的技术使用者：上海市基础工程集团有限公司
技术研发日：2021.09.15
技术公布日：2021/12/7
再多了解一些
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