一种电梯桥厢底座的制作方法

1.本实用新型属于电梯技术领域，具体涉及一种电梯桥厢底座。


背景技术：

2.随着高层建筑的不断增多，电梯的使用也在逐渐普及，因为电梯为载人设备，其运行安全具有重要意义，它具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15
°
的刚性导轨之间，尽管电梯在安全方面做了很多措施，但仍有坠落事件发生，为保护人身安全，在电梯桥厢的底部设有缓冲减震装置，常见的采用液压装置、拉索装置、缓震泡沫等，但其缓冲效果均不够理想。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种电梯桥厢底座，具有缓冲效果，减小冲击的特点。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电梯桥厢底座，包括底板，所述底板的上端设置有桥厢本体，所述底板的下端设置有缓冲机构，所述缓冲机构的下端设置有固定板；
5.所述缓冲机构包括固定在底板底部的顶座，所述顶座的下端设置有滑杆，所述滑杆的外部设置有套筒，所述套筒的上端面设置有顶盖，所述滑杆的下端设置有活塞，所述活塞上均匀开设有多个通孔，所述活塞的下端设置有弹簧，所述套筒的下端设置有固定座，所述弹簧下端固定在固定座上端面，所述固定座下端面固定在固定板上端，所述套筒邻近顶盖的外部设置有气孔。
6.优选的，所述固定板的下端设置有气垫。
7.优选的，所述套筒内部填充有防锈液。
8.优选的，所述弹簧与活塞以及弹簧与固定座之间均通过电弧焊焊接固定。
9.优选的，所述活塞的外壁套有密封圈，所述密封圈与套筒紧密贴合。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
11.本实用新型通过气垫先与电梯井底部接触，对桥厢本体进行第一次缓冲；电梯轿厢冲击时带动滑杆同时牵引活塞在套筒内滑动，使得套筒内的液体经通孔流向活塞上侧，通过挤压力从而提供进一步缓冲力，再通过弹簧进行第三次缓冲，使桥厢本体彻底停止下来，避免桥厢本体造成损伤，且由于液体流向上侧，形成阻挡力，避免弹簧的压缩弹力对桥厢本体造成震动损伤，使得弹簧慢慢复位，效果良好，该机构通过多次缓冲，消除冲击，缓冲效果好，减小损伤，适宜推广使用。
附图说明
12.图1为本实用新型一种电梯桥厢底座的结构示意图。
13.图2为本实用新型缓冲机构的结构示意图。
14.图中：1、桥厢本体；2、底板；3、缓冲机构；31、顶座；32、顶盖；33、气孔；34、活塞；35、
套筒；36、固定座；37、弹簧；38、通孔；39、滑杆；4、固定板；5、气垫。
具体实施方式
15.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
16.请参阅图1
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2，本实用新型提供以下技术方案：一种电梯桥厢底座，包括底板2，底板2的上端设置有桥厢本体1，底板2的下端设置有缓冲机构3，缓冲机构3的下端设置有固定板4；
17.缓冲机构3包括固定在底板2底部的顶座31，顶座31的下端设置有滑杆39，滑杆39的外部设置有套筒35，套筒35的上端面设置有顶盖32，滑杆39的下端设置有活塞34，活塞34上均匀开设有多个通孔38，活塞34的下端设置有弹簧37，套筒35的下端设置有固定座36，弹簧37下端固定在固定座36上端面，为了固定牢固，防止松动，弹簧37与活塞34以及弹簧37与固定座36之间均通过电弧焊焊接固定；固定座36下端面固定在固定板4上端，套筒35邻近顶盖32的外部设置有气孔33，套筒35内部填充有液体，液体可为防锈液，液压油等，液体优选防锈液，防锈液可防止弹簧37生锈，避免影响缓冲效果，为了加强缓冲效果，固定板4的下端设置有气垫5；为了活塞34与套筒35之间的密封性，活塞34的外壁套有密封圈，密封圈与套筒35紧密贴合。
18.本实用新型的工作原理及使用流程：本实用新型使用时，当电梯桥厢本体1发生事故，跌落时，电梯桥厢本体1跌落到电梯井底端，气垫5先与电梯井底部接触，对桥厢本体1进行第一次缓冲；电梯轿厢冲击时带动滑杆39同时牵引活塞34在套筒35内滑动，使得套筒35内的液体经通孔38流向活塞34上侧，通过挤压力从而提供进一步缓冲力，再通过弹簧37进行第三次缓冲，通过多次缓冲，减小冲击，使桥厢本体1彻底停止下来，避免桥厢本体1造成损伤，且由于液体流向上侧，形成阻挡力，避免弹簧37的压缩弹力对桥厢本体1造成震动损伤，使得弹簧37慢慢复位，效果良好，通过多次缓冲，消除冲击，缓冲效果好，减小损伤，适宜推广使用。
19.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种电梯桥厢底座，包括底板(2)，其特征在于：所述底板(2)的上端设置有桥厢本体(1)，所述底板(2)的下端设置有缓冲机构(3)，所述缓冲机构(3)的下端设置有固定板(4)；所述缓冲机构(3)包括固定在底板(2)底部的顶座(31)，所述顶座(31)的下端设置有滑杆(39)，所述滑杆(39)的外部设置有套筒(35)，所述套筒(35)的上端面设置有顶盖(32)，所述滑杆(39)的下端设置有活塞(34)，所述活塞(34)上均匀开设有多个通孔(38)，所述活塞(34)的下端设置有弹簧(37)，所述套筒(35)的下端设置有固定座(36)，所述弹簧(37)下端固定在固定座(36)上端面，所述固定座(36)下端面固定在固定板(4)上端，所述套筒(35)邻近顶盖(32)的外部设置有气孔(33)。2.根据权利要求1所述的一种电梯桥厢底座，其特征在于：所述固定板(4)的下端设置有气垫(5)。3.根据权利要求1所述的一种电梯桥厢底座，其特征在于：所述套筒(35)内部填充有防锈液。4.根据权利要求1所述的一种电梯桥厢底座，其特征在于：所述弹簧(37)与活塞(34)以及弹簧(37)与固定座(36)之间均通过电弧焊焊接固定。5.根据权利要求1所述的一种电梯桥厢底座，其特征在于：所述活塞(34)的外壁套有密封圈，所述密封圈与套筒(35)紧密贴合。

技术总结
本实用新型公开了一种电梯桥厢底座，属于电梯技术领域，包括底板，所述底板的上端设置有桥厢本体，所述底板的下端设置有缓冲机构，所述缓冲机构的下端设置有固定板，本实用新型通过气垫先与电梯井底部接触，对桥厢本体进行第一次缓冲；电梯轿厢冲击时带动滑杆同时牵引活塞在套筒内滑动，使得套筒内的液体经通孔流向活塞上侧，通过挤压力从而提供进一步缓冲力，再通过弹簧进行第三次缓冲，使桥厢本体彻底停止下来，避免桥厢本体造成损伤，且由于液体流向上侧，形成阻挡力，避免弹簧的压缩弹力对桥厢本体造成震动损伤，使得弹簧慢慢复位，效果良好，该机构通过多次缓冲，消除冲击，缓冲效果好，减小损伤，适宜推广使用。适宜推广使用。适宜推广使用。


技术研发人员：韩斗俊
受保护的技术使用者：安徽富控电梯有限公司
技术研发日：2021.04.30
技术公布日：2021/12/3