1.本发明涉及检测量具技术领域，尤其是涉及一种发动机气缸盖座圈锥面跳动量具。
背景技术：
2.发动机气缸每缸至少有一个进气门和出气门，每个气门座圈有内锥和外锥两个角度。气缸盖座圈外锥面单边角度一般为60
‑
70
°
，内锥面单边角度一般为30
‑
60
°
，测量一个气缸座圈锥面跳动量至少需要4套专用量具。检测成本比较高，操作繁琐。针对现有技术中存在问题，我们提出提出一种发动机气缸盖座圈锥面跳动量具。
技术实现要素：
3.本发明针对上述现有技术中的问题，提供一种发动机气缸盖座圈锥面跳动量具，通过以下技术方案得以实现的：
4.一种发动机气缸盖座圈锥面跳动量具，包括量具体，所述量具体侧壁上一端固定连接有定位杆，所述量具体的侧壁上固定连接有固定筒，所述固定筒内设置有千分表，所述固定筒侧壁上螺纹连接有用于固定千分表的紧固螺钉，所述千分表的测头穿过量具体并突出于量具体的侧壁，所述千分表的测头与量具体间隙配合，所述测头的轴线与定位杆的轴线相交，所述测头的轴线与定位杆轴线之间的夹角为60
°
。
5.本发明进一步设置为：所述量具体远离定位杆的一端固定连接有把手。
6.综上所述，本发明的有益技术效果为：
7.对气缸盖座圈锥面进行测量时，定位杆插入气缸盖座圈导管孔中，千分表的测头与气缸盖座圈锥面接触，360
°
转动量具体，千分表显示所测锥面相对于中间轴线的跳动量。
附图说明
8.图1是用于展示本实施例整体结构的示意图；
9.图2是用于展示本实施例整体结构的主视图；
10.图3是用于展示本实施例测量锥面角度大于量具体倾斜角度的示意图；
11.图4是用于展示本实施例测量锥面角度小于量具体倾斜角度的示意图(即对小于30
°
锥面角度的测量)。
12.附图标记：1、量具体；2、定位杆；3、固定筒；4、千分表；5、紧固螺钉；6、把手。
具体实施方式
13.以下结合附图对本发明作进一步详细说明。
14.实施例
15.如图1
‑
2所示，为本发明公开的一种发动机气缸盖座圈锥面跳动量具，包括量具体1，量具体1侧壁上一端固定连接有定位杆2，量具体1的侧壁上固定连接有固定筒3，固定筒3
内设置有千分表4，固定筒3侧壁上螺纹连接有用于固定千分表4的紧固螺钉5，千分表4的测头穿过量具体1并突出于量具体1的侧壁，千分表4的测头与量具体1间隙配合，测头的轴线与定位杆2的轴线相交，测头的轴线与定位杆2轴线之间的夹角为60
°
(结合实际应用，气缸盖外锥面单边角度一般为60
‑
70
°
，故取α＝60
°
，以适应于常见锥面的角度测量)。对气缸盖座圈锥面进行测量时，定位杆2插入气缸盖座圈导管孔中，千分表4的测头与气缸盖座圈锥面接触，360
°
转动量具体1，千分表4显示所测锥面相对于中间轴线的跳动量。量具体1远离定位杆2的一端固定连接有把手6。通过把手6便于对量具体1进行转动。
16.本实施例具体工作原理：
17.测量时，所测的气缸盖底面朝上，整个量具放置在所测缸盖座圈内，定位杆插入气缸盖座圈导管孔中，千分表的测头与气缸盖座圈锥面接触，检测人员通过把手转动量具体，根据旋转过程中千分表变化读出跳动值。如图3
‑
4所示，千分表的测头轴线与气门盖座圈导管轴线之间的夹角设为α(即60
°
)，测量锥面与导管轴线之间的夹角定位β，则所测的锥面跳动量＝千分表显示数值/cos(90
°‑
α
‑
β)＝千分表显示数值/cos(30
°‑
β)。
技术特征：
1.一种发动机气缸盖座圈锥面跳动量具，其特征在于，包括量具体(1)，所述量具体(1)侧壁上一端固定连接有定位杆(2)，所述量具体(1)的侧壁上固定连接有固定筒(3)，所述固定筒(3)内设置有千分表(4)，所述固定筒(3)侧壁上螺纹连接有用于固定千分表(4)的紧固螺钉(5)，所述千分表(4)的测头穿过量具体(1)并突出于量具体(1)的侧壁，所述千分表(4)的测头与量具体(1)间隙配合，所述测头的轴线与定位杆(2)的轴线相交，所述测头的轴线与定位杆(2)轴线之间的夹角为60
°
。2.根据权利要求1所述的一种发动机气缸盖座圈锥面跳动量具，其特征在于，所述量具体(1)远离定位杆(2)的一端固定连接有把手(6)。
技术总结
本发明涉及一种发动机气缸盖座圈锥面跳动量具，属于检测量具技术领域，包括量具体，所述量具体侧壁上一端固定连接有定位杆，所述量具体的侧壁上固定连接有固定筒，所述固定筒内设置有千分表，所述固定筒侧壁上螺纹连接有用于固定千分表的紧固螺钉，所述千分表的测头穿过量具体并突出于量具体的侧壁，所述千分表的测头与量具体间隙配合，所述测头的轴线与定位杆的轴线相交，所述测头的轴线与定位杆轴线之间的夹角为60
技术研发人员：程海荣
受保护的技术使用者：程海荣
技术研发日：2021.09.18
技术公布日：2021/12/3
再多了解一些
本文用于企业家、创业者技术爱好者查询，结果仅供参考。
