一种市政工程桥梁施工用双半定向匝道钢箱梁及施工工艺的制作方法

1.本发明属于桥梁施工技术领域，特别涉及一种市政工程桥梁施工用双半定向匝道钢箱梁及施工工艺。


背景技术：

2.钢箱梁作为大跨径桥梁主要应用的结构形式之一，因其外壳主体形似箱体，故称其为钢箱梁；其中钢箱梁横截面多为扁平宽幅的梯形截面；因其制作便利，市区内高架路常使用钢箱梁建设环形匝道；但是仍存在不可避免的一些问题：
3.1)钢箱梁内部多使用钢板进行焊接对其进行支撑，因支撑钢板贯穿钢箱梁整体，故钢材用量较大，并且易使其本体质量过重，安装操作不便，长时间适用情况下易出现结构变形；
4.2)钢箱梁内部多为焊接的刚性连接结构，受到强烈震动时无法进行有效减震，其内部减震效果较差，长时间下易对刚性结构造成损坏；
5.所以需要一种钢箱梁，使其内部结构具有减震效果并且结构稳定。


技术实现要素：

6.本发明的目的是克服现有技术中不足，提供一种市政工程桥梁施工用双半定向匝道钢箱梁，通过辅助支撑机构ⅰ、辅助支撑机构ⅱ、支撑板、减震机构间隔固定，在保证结构稳定的情况下实现减震、减重的效果。
7.为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：
8.一种市政工程桥梁施工用双半定向匝道钢箱梁，包括钢箱梁ⅰ、辅助横梁ⅰ、辅助横梁ⅱ、钢箱梁ⅱ、支撑板、辅助支撑机构ⅰ、减震机构、辅助支撑机构ⅱ、维修口封堵机构；辅助横梁ⅰ设于钢箱梁ⅰ一侧；辅助横梁ⅱ设于钢箱梁ⅱ一侧；支撑板、辅助支撑机构ⅰ、减震机构、辅助支撑机构ⅱ依次设于钢箱梁ⅱ内；所述钢箱梁ⅰ、钢箱梁ⅱ内部结构相同；辅助横梁ⅰ与辅助横梁ⅱ结构相同；维修口封堵机构设于钢箱梁ⅱ底部。
9.所述辅助横梁ⅰ底部设有若干纵向筋板ⅰ和横向筋板；纵向筋板ⅰ均匀分布在辅助横梁ⅰ底部，横向筋板上设有若干均匀分布的焊接槽ⅰ并用于焊接纵向筋板ⅰ，焊接槽ⅰ上设有圆弧缺口ⅰ。
10.所述钢箱梁ⅱ内侧顶部设有若干均匀排列的u型加强筋板，内侧底部设有若干均匀排列的纵向筋板ⅱ；钢箱梁ⅱ底部设有进入口便于维修人员进入进行维护；钢箱梁ⅱ固定在桥墩上。
11.所述支撑板两侧面上设有若干横向加强筋和纵向加强筋；支撑板顶部设有若干均匀排列的u型焊接槽用于焊接u型加强筋板，支撑板底部设有若干均匀排列的焊接槽ⅱ用于焊接纵向筋板ⅱ，焊接槽ⅱ与焊接槽ⅰ结构相同；支撑板中间设有椭圆进入口，椭圆进入口周圈设有椭圆加强筋。
12.所述辅助支撑机构ⅰ包括顶板ⅰ、底板ⅰ、支撑梁、竖板、弹簧ⅰ、支撑臂、钢缆绳；所述
顶板ⅰ设于u型加强筋板下方并且顶触支撑u型加强筋板，所述底板ⅰ固定连接纵向筋板ⅱ；所述竖板一端固定连接顶板ⅰ中间段，竖板另一端设有导向柱插接底板ⅰ并与底板ⅰ通过通孔活动连接，所述弹簧ⅰ套接导向柱，弹簧ⅰ一端顶触底板ⅰ，另一端顶触竖板端面；所述支撑梁设有一对并对称分布在竖板两侧；所述支撑梁两端分别固定连接顶板ⅰ和底板ⅰ，并且支撑梁呈斜向固定；所述支撑梁上设有固定轴座ⅰ和固定轴座ⅱ；所述竖板两侧分别设有固定轴座ⅲ和固定轴座ⅳ，固定轴座ⅳ设于竖板底端位于固定轴座ⅲ下方；所述固定轴座ⅰ与固定轴座ⅳ相互平行并设于竖板一侧，所述固定轴座ⅲ与固定轴座ⅱ相互平行并设于竖板另一侧；所述支撑臂两端分别铰连接固定轴座ⅲ和固定轴座ⅱ；所述钢缆绳两端分别铰连接固定轴座ⅰ和固定轴座ⅳ。
13.所述减震机构包括顶板ⅱ、底板ⅱ、导向轴、连接块、支撑轴、弹簧ⅱ；所述顶板ⅱ设于u型加强筋板下方并且顶触支撑u型加强筋板，所述底板ⅱ固定连接纵向筋板ⅱ；顶板ⅱ两端设有固定板；所述导向轴两端固定连接固定板，所述连接块设有一对并套接导向轴；所述弹簧ⅱ设有一对并分别套接导向轴两端，弹簧ⅱ一端顶触固定板，另一端顶触连接块；所述底板ⅱ上设有固定座；所述支撑轴两端分别铰连固定座和连接块。
14.所述辅助支撑机构ⅱ包括顶板ⅲ、底板ⅲ、支撑槽钢ⅰ、支撑槽钢ⅱ、支撑槽钢ⅲ、调节臂；所述顶板ⅲ上设有若干卡块ⅰ，底板ⅲ上设有若干卡块ⅱ；所述支撑槽钢ⅰ、支撑槽钢ⅱ两端固定连接顶板ⅲ和底板ⅲ；所述支撑槽钢ⅱ设有一对并且对称斜向固定在支撑槽钢ⅰ两侧，所述支撑槽钢ⅲ两端固定连接顶板ⅲ和支撑槽钢ⅱ；所述调节臂两端连接支撑槽钢ⅰ和支撑槽钢ⅱ；所述调节臂包括连接座ⅰ、连接臂ⅰ、双向丝杠、连接臂ⅱ、连接座ⅱ；连接座ⅰ通过螺栓固定在支撑槽钢ⅱ上，连接臂ⅰ一端通过转动轴与连接座ⅰ活动连接；连接座ⅱ通过螺栓固定在支撑槽钢ⅱ上；连接臂ⅱ一端通过转动轴与连接座ⅱ活动连接；所述双向丝杠两端设有反向螺纹，通过反向螺纹分别与连接臂ⅰ和连接臂ⅱ另一端活动连接；
15.维修口封堵机构包括轨道ⅰ、轨道ⅱ、封板、进入口；进入口设于钢箱梁ⅱ底部；所述轨道ⅱ和轨道ⅰ固定在钢箱梁ⅱ底板上，所述轨道ⅰ上设有楔形槽和螺纹孔，楔形槽上设有斜角；所述封板上设有滚轮ⅰ、把手、定位机构、固定板ⅰ、滚轮ⅱ、转动轴；所述滚轮ⅰ设于轨道ⅱ内，滚轮ⅱ设于轨道ⅰ内；所述固定板ⅰ贴合轨道ⅰ内壁；所述封板侧边设有固定圆盘并配合转动轴活动连接钢箱梁ⅱ的底板；所述定位机构包括固定板ⅱ、导向轴、楔形块、限位板、固定框、弹簧ⅲ；所述固定板ⅱ固定在封板上并贴合轨道ⅰ，固定框固定在固定板ⅱ上；导向轴插接固定框和固定板ⅱ，楔形块固定在导向轴一端，楔形块上设有斜角，弹簧ⅲ和限位板设于固定框内，限位板固定连接导向轴，弹簧ⅲ套接导向轴，弹簧ⅲ一端顶触固定框，另一端顶触限位板；所述楔形块设于楔形槽内，楔形块上的斜角和楔形槽的斜角贴合互补；
16.优选的，所述顶板ⅰ和顶板ⅱ顶部设有卡块ⅰ；所述底板ⅰ和底板ⅱ底部设有卡块ⅱ；
17.优选的，顶板ⅱ底面设有导向槽，连接块顶部设有导向块；导向块设于导向槽内。
18.优选的，所述辅助横梁ⅰ、辅助横梁ⅱ、钢箱梁ⅰ、钢箱梁ⅱ顶部设有若干吊耳。
19.优选的，所述钢箱梁ⅰ和钢箱梁ⅱ侧边设有插孔，插孔里设有插板；当钢箱梁ⅰ和钢箱梁ⅱ对接焊接时，插板插入钢箱梁ⅰ和钢箱梁ⅱ侧边的插孔内并与钢箱梁ⅰ和钢箱梁ⅱ进行焊接，起到辅助稳定机构的作用。
20.双半定向匝道钢箱梁的安装步骤如下：
21.1)吊装场地硬化：首先场地底层采用厚塘渣分层夯实，再反复碾压稳定；然后场地顶层浇筑混凝土路面；进一步的，吊装时地面铺设路基板增加强度；同时准备施工设备。
22.2)搭设临时支架：首先进行实地考察，对搭设支架所用场地进行平整、硬化或加铺钢板；然后将临时支架整体构造采用地面拼装制作的方式完成，进而采用整体吊装就位的方法进行安装，以保证临时支架的整体稳定性。
23.3)钢箱梁安装：a、首段钢箱梁ⅰ吊装：钢箱梁ⅰ端部底板顶触端部挡板，用以控制安装里程；其次钢箱梁ⅰ端部高程以支座为准，用千斤顶顶撑焊接在箱梁ⅰ端部的工字钢进行钢箱梁ⅰ端部的左右调节；钢箱梁ⅰ另一端部用立柱千斤顶调节高程，其左右方向用2t的手动葫芦调节，手动葫芦连接钢箱梁ⅰ和钢箱梁ⅰ一侧搭设的安装支架；全程用全站仪检测钢箱梁ⅰ坐标，调节检测合格后将钢箱梁ⅰ端部挡板焊接，另一端钢箱梁ⅰ与支架固定；同样的方法吊装钢箱梁ⅱ。
24.b、后段钢箱梁ⅰ吊装：首先将后段钢箱梁ⅰ吊装基本到位后，用2t的手动葫芦将首段钢箱梁ⅰ和后段钢箱梁ⅰ两节拉拢对接，以对接坡口达标为准；其次，后续安装步骤与首段钢箱梁ⅰ吊装步骤一致并对连接点进行焊接；后段钢箱梁ⅱ与首段钢箱梁ⅱ的吊装方法相同。
25.c、按照钢箱梁ⅰ的相同吊装步骤完成辅助横梁ⅰ和辅助横梁ⅱ的吊装：首先使用2t的手动葫芦配合吊耳将辅助横梁与钢箱梁拉拢，控制接口对其，对接口调节并检测合格后在不脱吊钩的状态下固定与焊接。
26.4)a、焊缝无损检测：进行100％的超声波检验，10％的x射线检验；b、按i级焊缝要求进行外观检验；c、对检测不合格处进行返修。
27.5)在双半定向匝道钢箱梁安装焊接完成后进行现场喷漆防腐；防腐完成后即可拆除支架成桥。
28.本发明与现有技术相比较有益效果表现在：
29.1)本发明中的钢箱梁ⅱ和钢箱梁ⅰ中设有辅助支撑机构ⅰ、减震机构、支撑板并相互间隔固定，对钢箱梁ⅱ和钢箱梁ⅰ内部结构进行支撑稳定；辅助支撑机构ⅰ和减震机构代替原有位置上的支撑板，使其总体质量相对减轻并且同时具备了减震的有利效果，有利于保护结构的稳定性；
30.2)本发明设有辅助支撑机构ⅰ，包括顶板ⅰ、底板ⅰ、支撑梁、竖板、弹簧ⅰ、支撑臂、钢缆绳；支撑梁对称固定在竖板两侧，顶板ⅰ顶撑u型加强筋板；钢缆绳与支撑臂呈“x”型交叉连接支撑梁和竖板；当顶板ⅰ收到压力下压时，首先对支撑梁和竖板施加下压力，竖板承压向下释放压力的同时通过支撑臂和支撑梁提供支撑对竖板下压提供反作用力进行支撑，由于支撑梁为斜向固定，在此过程中支撑梁受压易出现弯曲的情形，此时竖板底端下压通过钢缆绳拉动支撑梁产生针对支撑梁的拉力，与支撑臂对支撑梁的压力形成相互反用力进行相互抵消对抗，避免或者降低支撑梁出现弯曲情形的概率；
31.3)本发明设有减震机构，减震机构包括顶板ⅱ、底板ⅱ、导向轴、连接块、支撑轴、弹簧ⅱ，连接块和弹簧ⅱ套接导向轴并且弹簧ⅱ设于连接块一侧，当顶板ⅱ收到压力震动时；顶板ⅱ下压使支撑轴推动连结块沿导向轴向左右两侧滑动，然后通过弹簧ⅱ推动连接块复位对顶板ⅱ实现减震，进而对钢箱梁顶面实现减震效果，避免结构主体长期受力而出
现变形的情况；
32.4)支撑板的顶部和底部分别设有u型焊接槽和焊接槽ⅱ，焊接槽ⅱ和u型焊接槽分别设有圆弧缺口ⅰ和圆弧缺口ⅱ便于焊缝的修理及结构的维护。
33.5)维修口封堵机构中设有封板、轨道ⅰ、轨道ⅱ、进入口、转动轴；封板上设有若干滚轮ⅰ、滚轮ⅱ；滚轮ⅰ、滚轮ⅱ分别设于轨道ⅱ、轨道ⅰ中，封板以转动轴为轴心转动打开进入口，滚轮ⅰ、滚轮ⅱ分别在轨道ⅱ、轨道ⅰ中转动代替普通导向机构中的滑动，有利于减小摩擦,使转动更顺利。
附图说明
34.附图1是本发明一种市政工程桥梁施工用双半定向匝道钢箱梁结构示意图；
35.附图2是附图1中钢箱梁ⅱ的剖面结构示意图；
36.附图3是附图1中支撑板的结构示意图；
37.附图4是附图2中辅助支撑机构ⅰ的结构示意图；
38.附图5是附图2中减震机构的结构示意图；
39.附图6是附图5中顶板ⅱ和连接块的结构示意图；
40.附图7是附图1中辅助横梁ⅰ的结构示意图；
41.附图8是附图7中横向筋板的结构示意图；
42.附图9是附图1中辅助支撑机构ⅱ的结构示意图；
43.附图10是维修口封堵机构的俯视图；
44.附图11是附图10中封板的结构示意图；
45.附图12是附图11中定位机构的结构示意图；
46.附图13是附图10中轨道ⅰ的结构示意图；
47.图中：1、钢箱梁ⅰ；2、辅助横梁ⅰ；201、纵向筋板ⅰ；202、横向筋板；203、吊耳；2021、焊接槽ⅰ；20211、圆弧缺口ⅰ；3、辅助横梁ⅱ；4、钢箱梁ⅱ；401、u型加强筋板；402、纵向筋板ⅱ；403、插孔；5、支撑板；501、横向加强筋；502、纵向加强筋；503、u型焊接槽；5031、圆弧缺口ⅱ；504、椭圆进入口；5041、椭圆加强筋；505、焊接槽ⅱ；6、辅助支撑机构ⅰ；601、顶板ⅰ；602、底板ⅰ；603、支撑梁；6031、固定轴座ⅰ；6032、固定轴座ⅱ；604、竖板；6041、固定轴座ⅲ；6042、固定轴座ⅳ；6043、导向柱；605、弹簧ⅰ；606、支撑臂；607、钢缆绳；7、减震机构；701、顶板ⅱ；7011、固定板；7012、导向槽；702、底板ⅱ；7021、固定座；703、导向轴；704、连接块；7041、导向块；705、支撑轴；706、弹簧ⅱ；8、辅助支撑机构ⅱ；801、顶板ⅲ；8011、卡块ⅰ；802、底板ⅲ；8021、卡块ⅱ；803、支撑槽钢ⅰ；804、支撑槽钢ⅱ；805、支撑槽钢ⅲ；806、调节臂；8061、连接座ⅰ；8062、连接臂ⅰ；8063、双向丝杠；8064、连接臂ⅱ；8065、连接座ⅱ；9、维修口封堵机构；901、轨道ⅰ；9011、楔形槽；902、轨道ⅱ；903、封板；9031、滚轮ⅰ；9032、把手；9033、定位机构；90331、固定板ⅱ；90332、导向轴；90333、楔形块；90334、限位板；90335、固定框；90336、弹簧ⅲ；9034、固定板ⅰ；9035、滚轮ⅱ；9036、转动轴；904、进入口；10、桥墩。
具体实施方式
48.为方便本技术领域人员的理解，下面结合附图1
‑
13，对本发明的技术方案进一步具体说明。
49.一种市政工程桥梁施工用双半定向匝道钢箱梁，包括钢箱梁ⅰ1、辅助横梁ⅰ2、辅助横梁ⅱ3、钢箱梁ⅱ4、支撑板5、辅助支撑机构ⅰ6、减震机构7、辅助支撑机构ⅱ8、维修口封堵机构9；辅助横梁ⅰ2设于钢箱梁ⅰ1一侧；辅助横梁ⅱ3设于钢箱梁ⅱ4一侧；支撑板5、辅助支撑机构ⅰ6、减震机构7、辅助支撑机构ⅱ8依次设于钢箱梁ⅱ4内；所述钢箱梁ⅰ1、钢箱梁ⅱ4内部结构相同；辅助横梁ⅰ2与辅助横梁ⅱ3结构相同并用于辅道使用和架设护栏；维修口封堵机构9设于钢箱梁ⅱ4底部。
50.所述辅助横梁ⅰ2底部设有若干纵向筋板ⅰ201和横向筋板202；纵向筋板ⅰ201均匀分布在辅助横梁ⅰ2底部，横向筋板202上设有若干均匀分布的焊接槽ⅰ2021并用于焊接纵向筋板ⅰ201，焊接槽ⅰ2021上设有圆弧缺口ⅰ20211便于维护修理焊缝。
51.所述钢箱梁ⅱ4内侧顶部设有若干均匀排列的u型加强筋板401，内侧底部设有若干均匀排列的纵向筋板ⅱ402；钢箱梁ⅱ4底部设有进入口便于维修人员进入进行维护；钢箱梁ⅱ4固定在桥墩10上。
52.所述支撑板5两侧面上设有若干横向加强筋501和纵向加强筋502；支撑板5顶部设有若干均匀排列的u型焊接槽503用于焊接u型加强筋板401，u型焊接槽503底部设有圆弧缺口ⅱ5031便于修理焊缝和维护结构，支撑板5底部设有若干均匀排列的焊接槽ⅱ505用于焊接纵向筋板ⅱ402，焊接槽ⅱ505与焊接槽ⅰ2021结构相同；支撑板5中间设有椭圆进入口504用于维修人员出入，椭圆进入口504周圈设有椭圆加强筋5041用于加强结构稳定。
53.所述辅助支撑机构ⅰ6包括顶板ⅰ601、底板ⅰ602、支撑梁603、竖板604、弹簧ⅰ605、支撑臂606、钢缆绳607；所述顶板ⅰ601设于u型加强筋板401下方并且顶触支撑u型加强筋板401，所述底板ⅰ602固定连接纵向筋板ⅱ402；所述竖板604一端固定连接顶板ⅰ601中间段，竖板604另一端设有导向柱6043插接底板ⅰ602并与底板ⅰ602通过通孔活动连接，所述弹簧ⅰ605套接导向柱6043，弹簧ⅰ605一端顶触底板ⅰ602，另一端顶触竖板604端面；所述支撑梁603设有一对并对称分布在竖板604两侧；所述支撑梁603两端分别固定连接顶板ⅰ601和底板ⅰ602，并且支撑梁603呈斜向固定；所述支撑梁603上设有固定轴座ⅰ6031和固定轴座ⅱ6032；所述竖板604两侧分别设有固定轴座ⅲ6041和固定轴座ⅳ6042，固定轴座ⅳ6042设于竖板604底端位于固定轴座ⅲ6041下方；所述固定轴座ⅰ6031与固定轴座ⅳ6042相互平行并设于竖板604一侧，所述固定轴座ⅲ6041与固定轴座ⅱ6032相互平行并设于竖板604另一侧；所述支撑臂606两端分别铰连接固定轴座ⅲ6041和固定轴座ⅱ6032；所述钢缆绳607两端分别铰连接固定轴座ⅰ6031和固定轴座ⅳ6042；当钢箱梁ⅱ4顶部受压时支撑板5起到主要支撑作用；同时顶板ⅰ601受压后竖板604和支撑梁603为顶板ⅰ601提供支撑，竖板604底部通过弹簧ⅰ605提供弹力进行辅助支撑；同时竖板604承压向下释放压力的同时通过支撑臂606和支撑梁603对竖板604下压提供反作用力进行支撑，在此过程中会使支撑梁603受压出现弯曲的情形，同时竖板604下压不仅会通过支撑臂606作用支撑梁603使其易出现弯曲，并且能够通过钢缆绳607拉动支撑梁603，与支撑臂606对支撑梁603的作用力形成相互反用力进行相互抵消，避免支撑梁603易出现弯曲的情形出现。
54.所述减震机构7包括顶板ⅱ701、底板ⅱ702、导向轴703、连接块704、支撑轴705、弹簧ⅱ706；所述顶板ⅱ701设于u型加强筋板401下方并且顶触支撑u型加强筋板401，所述底板ⅱ702固定连接纵向筋板ⅱ402；顶板ⅱ701两端设有固定板7011；所述导向轴703两端固定连接固定板7011，所述连接块704设有一对并套接导向轴703；所述弹簧ⅱ706设有一对并
分别套接导向轴703两端，弹簧ⅱ706一端顶触固定板7011，另一端顶触连接块704；所述底板ⅱ702上设有固定座7021；所述支撑轴705两端分别铰连固定座7021和连接块704；当顶板ⅱ701受压震动时，顶板ⅱ701下压使支撑轴705受力推动连接块704沿导向轴703滑动，弹簧ⅱ706推动连接块704复位，进而支撑轴705推动顶板ⅱ701复位实现减震效果。
55.所述辅助支撑机构ⅱ8包括顶板ⅲ801、底板ⅲ802、支撑槽钢ⅰ803、支撑槽钢ⅱ804、支撑槽钢ⅲ805、调节臂806；所述顶板ⅲ801上设有若干卡块ⅰ8011，底板ⅲ802上设有若干卡块ⅱ8021；所述支撑槽钢ⅰ803、支撑槽钢ⅱ804两端固定连接顶板ⅲ801和底板ⅲ802；所述支撑槽钢ⅱ804设有一对并且对称斜向固定在支撑槽钢ⅰ803两侧，所述支撑槽钢ⅲ805两端固定连接顶板ⅲ801和支撑槽钢ⅱ804；所述调节臂806两端连接支撑槽钢ⅰ803和支撑槽钢ⅱ804；顶板ⅲ801通过卡块ⅰ8011卡接u型加强筋板401；底板ⅲ802通过卡块ⅱ8021卡接纵向筋板ⅱ402，然后再与纵向筋板ⅱ402焊接固定；所述调节臂806包括连接座ⅰ8061、连接臂ⅰ8062、双向丝杠8063、连接臂ⅱ8064、连接座ⅱ8065；连接座ⅰ8061通过螺栓固定在支撑槽钢ⅱ804上，连接臂ⅰ8062一端通过转动轴与连接座ⅰ8061活动连接；连接座ⅱ8065通过螺栓固定在支撑槽钢ⅱ804上；连接臂ⅱ8064一端通过转动轴与连接座ⅱ8065活动连接；所述双向丝杠8063两端设有反向螺纹，通过反向螺纹分别与连接臂ⅰ8062和连接臂ⅱ8064另一端活动连接；当支撑槽钢ⅱ804受压力出现轻微弯曲时，通过挪动连接座ⅱ8065至弯曲点，然后转动双向丝杠8063调整调节臂806的整体长度并配合连接座ⅰ8061实现弯曲点的定点支撑，避免另外添加焊接支撑槽钢实现支撑的情况，致使重量增加。
56.维修口封堵机构9包括轨道ⅰ901、轨道ⅱ902、封板903、进入口904；进入口904设于钢箱梁ⅱ4底部；所述轨道ⅱ902和轨道ⅰ901固定在钢箱梁ⅱ4底板上，所述轨道ⅰ901上设有楔形槽9011和螺纹孔，楔形槽9011上设有斜角；所述封板903上设有滚轮ⅰ9031、把手9032、定位机构9033、固定板ⅰ9034、滚轮ⅱ9035、转动轴9036；所述滚轮ⅰ9031设于轨道ⅱ902内，滚轮ⅱ9035设于轨道ⅰ901内；所述固定板ⅰ9034贴合轨道ⅰ901内壁；所述封板903侧边设有固定圆盘并配合转动轴9036活动连接钢箱梁ⅱ4的底板；所述定位机构9033包括固定板ⅱ90331、导向轴90332、楔形块90333、限位板90334、固定框90335、弹簧ⅲ90336；所述固定板ⅱ90331固定在封板903上并贴合轨道ⅰ901，固定框90335固定在固定板ⅱ90331上；导向轴90332插接固定框90335和固定板ⅱ90331，楔形块90333固定在导向轴90332一端，楔形块90333上设有斜角，弹簧ⅲ90336和限位板90334设于固定框90335内，限位板90334固定连接导向轴90332，弹簧ⅲ90336套接导向轴90332，弹簧ⅲ90336一端顶触固定框90335，另一端顶触限位板90334；所述楔形块90333设于楔形槽9011内，楔形块90333上的斜角和楔形槽9011的斜角贴合互补；当维护人员通过进入口进入钢箱梁ⅱ4时；通过把手9032推动封板903沿转动轴9036转动，此时滚轮ⅰ9031和滚轮ⅱ9035分别在轨道ⅱ902和轨道ⅰ901内转动，滚动代替滑动的方式有利于减小摩擦，楔形块90333通过斜角部位滑出楔形槽9011并沿轨道ⅰ901内壁滑动，当维修人员关闭封板903时只需回转封板903，此时定位机构9033经过楔形槽9011，导向轴90332受弹簧ⅲ90336的弹力推动楔形块90333快速插入楔形槽9011内，由于楔形槽9011斜角的对面是直角，楔形块90333斜角的对面是直角，所以楔形块90333无法滑出并被楔形槽9011固定；此时固定板ⅰ9034对齐轨道ⅰ901上的螺纹孔，通过螺栓配合固定板ⅰ9034将封板903固定锁死，最终封闭进入口904。
57.所述顶板ⅰ601和顶板ⅱ701顶部设有卡块ⅰ8011用于卡接u型加强筋板401；所述底
板ⅰ602和底板ⅱ702底部设有卡块ⅱ8021用于顺利卡接纵向筋板ⅱ402。
58.顶板ⅱ701底面设有导向槽7012，连接块704顶部设有导向块7041；导向块7041设于导向槽7012内起到辅助导向和稳定连接块704，避免连接块704受力造成沿导向轴703旋转的情况出现。
59.所述辅助横梁ⅰ2、辅助横梁ⅱ3、钢箱梁ⅰ1、钢箱梁ⅱ4顶部设有若干吊耳203用于进行吊装焊接。
60.所述钢箱梁ⅰ1和钢箱梁ⅱ4侧边设有插孔，插孔403里设有插板；当钢箱梁ⅰ1和钢箱梁ⅱ4对接焊接时，插板插入钢箱梁ⅰ1和钢箱梁ⅱ4侧边的插孔403内并与钢箱梁ⅰ1和钢箱梁ⅱ4进行焊接，起到辅助稳定机构的作用。
61.双半定向匝道钢箱梁的安装步骤如下：
62.1)吊装场地硬化：首先场地底层采用厚塘渣分层夯实，再反复碾压稳定；然后场地顶层浇筑混凝土路面；进一步的，吊装时地面铺设路基板增加强度；同时准备施工设备。
63.2)搭设临时支架：首先进行实地考察，对搭设支架所用场地进行平整、硬化或加铺钢板；然后将临时支架整体构造采用地面拼装制作的方式完成，进而采用整体吊装就位的方法进行安装，以保证临时支架的整体稳定性。
64.3)钢箱梁安装：a、首段钢箱梁ⅰ吊装：钢箱梁ⅰ端部底板顶触端部挡板，用以控制安装里程；其次钢箱梁ⅰ端部高程以支座为准，用千斤顶顶撑焊接在箱梁ⅰ端部的工字钢进行钢箱梁ⅰ端部的左右调节；钢箱梁ⅰ另一端部用立柱千斤顶调节高程，其左右方向用2t的手动葫芦调节，手动葫芦连接钢箱梁ⅰ和钢箱梁ⅰ一侧搭设的安装支架；全程用全站仪检测钢箱梁ⅰ坐标，调节检测合格后将钢箱梁ⅰ端部挡板焊接，另一端钢箱梁ⅰ与支架固定；同样的方法吊装钢箱梁ⅱ。
65.b、后段钢箱梁ⅰ吊装：首先将后段钢箱梁ⅰ吊装基本到位后，用2t的手动葫芦将首段钢箱梁ⅰ和后段钢箱梁ⅰ两节拉拢对接，以对接坡口达标为准；其次，后续安装步骤与首段钢箱梁ⅰ吊装步骤一致并对连接点进行焊接；后段钢箱梁ⅱ与首段钢箱梁ⅱ的吊装方法相同。
66.c、按照钢箱梁ⅰ的相同吊装步骤完成辅助横梁ⅰ和辅助横梁ⅱ的吊装：首先使用2t的手动葫芦配合吊耳将辅助横梁与钢箱梁拉拢，控制接口对其，对接口调节并检测合格后在不脱吊钩的状态下固定与焊接。
67.4)a、焊缝无损检测：进行100％的超声波检验，10％的x射线检验；b、按i级焊缝要求进行外观检验；c、对检测不合格处进行返修。
68.5)在双半定向匝道钢箱梁安装焊接完成后进行现场喷漆防腐；防腐完成后即可拆除支架成桥。
69.以上内容仅仅是对本发明的结构所作的举例和说明，所属本技术领域的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离发明的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本发明的保护范围。