1.本实用新型涉及汽车备胎安装技术领域，具体为一种货车备胎架安装结构。
背景技术：
2.汽车备胎是指轿车的备用轮胎，其规格会与原汽车轮胎规格相同，当人们驾车出去时，通常会在汽车上设置备胎架携带备用轮胎，防止轮胎在路上发生损坏的现象。目前备胎架结构大多为紧固件固定结构，需专用工具进行备胎更换作业。且作业时间长，更换不方便。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种货车备胎架安装结构，解决了现有技术备胎更换作业时间长，更换不方便的问题。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案为：
5.一种货车备胎架安装结构，包括上盖和下盖，其特征在于，所述上盖和下盖的一侧通过铰接机构活动连接，所述上盖的另一侧设有限位沿，所述限位沿的中部设有一缺口，所述下盖上设有第三安装耳，所述第三安装耳上贯穿连接有连接轴，所述连接轴上贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端贯穿连接有插销，所述插销穿插在自锁手柄上，所述自锁手柄的下端呈圆弧形，所述螺纹杆上套接有弹簧，所述弹簧位于连接轴和插销之间，所述螺纹杆上还连接有限位螺母，所述限位螺母位于连接轴的下方，所述螺纹杆与弹簧能贯穿缺口使自锁手柄的下端位于限位沿上。
6.优选的，所述铰接机构包括设置在上盖上的第一安装耳以及设置在下盖上的第二安装耳，所述第一安装耳位于第二安装耳两侧外沿，该第一安装耳和第二安装耳之间贯穿连接有销轴，所述第二安装耳能绕销轴转动。
7.优选的，所述自锁手柄的上端设有圆弧面，当自锁手柄位于限位沿上时圆弧面的凸面朝向上盖。
8.优选的，所述自锁手柄的外形呈口哨状。
9.本实用新型具备有益效果：本实用新型通过将螺纹杆上套接有弹簧，当自锁手柄锁止时，弹簧的一端挤压连接轴，使自锁手柄与限位沿呈紧绷状态，防止自锁手柄在使用的过程中松脱，锁止失败。该销轴实现下盖的翻转，可装取备胎，自锁手柄操作方便，无需其他工具，实现开启及关闭备胎箱功能。
附图说明
10.图1为本实用新型结构示意图；
11.图2为本实用新型侧视图；
12.图中：1、上盖，2、下盖，3、第一安装耳，4、第二安装耳，5、销轴，6、限位沿，7、缺口，8、第三安装耳，9、连接轴，10、螺纹杆，11、插销，12、自锁手柄，13、弹簧，14、限位螺母。
具体实施方式
13.下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
14.如图1
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2所示的一种货车备胎架安装结构，包括上盖1和下盖2，其特征在于，所述上盖1和下盖2的一侧通过铰接机构活动连接，所述上盖1的另一侧设有限位沿6，所述限位沿6的中部设有一缺口7，所述下盖2上设有第三安装耳8，所述第三安装耳8上贯穿连接有连接轴9，所述连接轴9上贯穿连接有螺纹杆10，所述螺纹杆10的上端贯穿连接有插销11，所述插销11穿插在自锁手柄12上，所述自锁手柄12的下端呈圆弧形，所述螺纹杆10上套接有弹簧13，所述弹簧13位于连接轴9和插销11之间，所述螺纹杆10上还连接有限位螺母14，所述限位螺母14位于连接轴9的下方，所述螺纹杆10与弹簧13能贯穿缺口7使自锁手柄12的下端位于限位沿6上。
15.较佳地，所述铰接机构包括设置在上盖1上的第一安装耳3以及设置在下盖2上的第二安装耳4，所述第一安装耳3位于第二安装耳4两侧外沿，该第一安装耳3和第二安装耳4之间贯穿连接有销轴5，所述第二安装耳4能绕销轴5转动。所述自锁手柄12的上端设有圆弧面，当自锁手柄12位于限位沿6上时圆弧面的凸面朝向上盖1。所述自锁手柄12的外形呈口哨状。
16.该装置的上盖1与车身底部连接，使用时，将备胎放置在下盖2上，使放置有备胎的下盖2绕销轴5顺时针旋转，此时下盖2与上盖1慢慢重合，当下盖2与上盖1快接触时，将自锁手柄12带动螺纹杆10朝向缺口7内转动，此时自锁手柄12位于限位沿6上，再将自锁手柄12以底端弧面为支点往上掰进行锁止固定，通过将螺纹杆10上套接有弹簧13，当自锁手柄12锁止时，弹簧13的一端挤压连接轴9，使自锁手柄12与限位沿6呈紧绷状态，防止自锁手柄12在使用的过程中松脱，锁止失败。该销轴5实现下盖2的翻转，可装取备胎，自锁手柄12操作方便，无需其他工具，实现开启及关闭备胎箱功能。
17.上述实施方式是对本实用新型的说明，不是对本实用新型的限定，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的保护范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种货车备胎架安装结构，包括上盖（1）和下盖（2），其特征在于，所述上盖（1）和下盖（2）的一侧通过铰接机构活动连接，所述上盖（1）的另一侧设有限位沿（6），所述限位沿（6）的中部设有一缺口（7），所述下盖（2）上设有第三安装耳（8），所述第三安装耳（8）上贯穿连接有连接轴（9），所述连接轴（9）上贯穿连接有螺纹杆（10），所述螺纹杆（10）的上端贯穿连接有插销（11），所述插销（11）穿插在自锁手柄（12）上，所述自锁手柄（12）的下端呈圆弧形，所述螺纹杆（10）上套接有弹簧（13），所述弹簧（13）位于连接轴（9）和插销（11）之间，所述螺纹杆（10）上还连接有限位螺母（14），所述限位螺母（14）位于连接轴（9）的下方，所述螺纹杆（10）与弹簧（13）能贯穿缺口（7）使自锁手柄（12）的下端位于限位沿（6）上。2.根据权利要求1所述的一种货车备胎架安装结构，其特征在于，所述铰接机构包括设置在上盖（1）上的第一安装耳（3）以及设置在下盖（2）上的第二安装耳（4），所述第一安装耳（3）位于第二安装耳（4）两侧外沿，该第一安装耳（3）和第二安装耳（4）之间贯穿连接有销轴（5），所述第二安装耳（4）能绕销轴（5）转动。3.根据权利要求1所述的一种货车备胎架安装结构，其特征在于，所述自锁手柄（12）的上端设有圆弧面，当自锁手柄（12）位于限位沿（6）上时圆弧面的凸面朝向上盖（1）。4.根据权利要求1所述的一种货车备胎架安装结构，其特征在于，所述自锁手柄（12）的外形呈口哨状。
技术总结
本实用新型公开了一种货车备胎架安装结构，包括上盖和下盖，其特征在于，所述上盖和下盖的一侧通过铰接机构活动连接，所述上盖的另一侧设有限位沿，所述限位沿的中部设有一缺口，所述下盖上设有第三安装耳，所述第三安装耳上贯穿连接有连接轴，所述连接轴上贯穿连接有螺纹杆，所述螺纹杆的上端贯穿连接有插销，所述插销穿插在自锁手柄上，所述自锁手柄的下端呈圆弧形，所述螺纹杆上套接有弹簧，所述弹簧位于连接轴和插销之间，所述螺纹杆上还连接有限位螺母，所述限位螺母位于连接轴的下方，所述螺纹杆与弹簧能贯穿缺口使自锁手柄的下端位于限位沿上。本实用新型解决了现有技术备胎更换作业时间长，更换不方便的问题。更换不方便的问题。更换不方便的问题。
技术研发人员：刘德金 王纯
受保护的技术使用者：江西昌河汽车有限责任公司
技术研发日：2021.07.19
技术公布日：2021/11/30
再多了解一些
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