一种用于电动车尾架的卡扣结构的制作方法

1.本实用新型涉及电动车尾架技术领域，特别涉及一种用于电动车尾架的卡扣结构。


背景技术：

2.电动车是一种方便人们出行的车辆，给人们的日常出行带来了极大的便利，很多电动车的后端都安装有电动车尾架用于安装电动车坐垫或是放置篮，便于人们放置一些物品，在安装坐垫或是放置篮时会使用到相应的卡扣结构。
3.中国专利授权公告号cn212195716u，公告日2020.12.22，公开了一种用于电动车尾架的卡扣结构，包括下安装板和上安装板，所述下安装板上端面开设有凹槽，所述凹槽一端的两侧开设有l型卡槽，所述上安装板下端面通过连接板固定有卡板，所述卡板一端套设有与卡槽配合的转轴，所述卡板远离转轴的一端转动安装有锁扣，所述下安装板下端面设有与锁扣配合的弹性锁销，所述下安装板一侧壁上竖直开设有滑槽，所述滑槽内滑动卡设有与弹性锁销连接的拨杆。该用于电动车尾架的卡扣结构采用分体式设计，通过上安装板与下安装板的快速拆装实现电动车尾架上不同工具的快速切换，从而满足不同场景的使用需求，使电动车尾架的使用功能性大大增大，拆装灵活方便，固定效果稳定可靠，实用性强。
4.上述中现有技术方案存在以下缺陷：上述技术方案中使用时，不便于根据安装物体的实际宽度，对这个卡扣结构进行调节，实用性较差，有改进空间。


技术实现要素：

5.(一)要解决的技术问题
6.本实用新型的目的是提供一种用于电动车尾架的卡扣结构，用以解决现有的不便于根据安装物体的实际宽度，对这个卡扣结构进行调节的缺陷。
7.(二)实用新型内容
8.为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种用于电动车尾架的卡扣结构，包括架体、加固杆和安装块，所述架体内部的两侧均固定有固定块，所述固定块之间固定有加固杆；
9.所述加固杆的顶端设置有安装块；
10.所述安装块的内部设置有拆装结构，安装块与架体之间设置有调节结构，所述调节结构包括活动槽、活动块和移动套圈，所述活动槽设置于架体内部的两侧。
11.优选的，所述拆装结构包括螺纹杆、转动头、限位块、滑槽和滑块，所述螺纹杆设置于安装块的两侧，所述螺纹杆的一侧均固定有转动头，所述螺纹杆的一侧均固定有转动头，所述滑槽的底端均固定有滑块，所述滑块的外部均设置有滑槽，且滑槽设置于安装块内部的两侧。
12.优选的，所述滑槽设置有两组，且滑槽关于安装块的中轴线呈对称分布。
13.优选的，所述活动槽的内部均设置有活动块，所述活动块的顶端安装有移动套圈。
14.优选的，所述活动块与活动槽之间构成滑动结构，所述移动套圈与架体之间构成滑动结构。
15.优选的，所述安装块之间设置有加强结构，所述加强结构包括加强杆、固定螺栓、调节杆和孔体，所述加强杆均固定于架体的一端，所述加强杆之间均设置有调节杆，所述调节杆的内部均匀设置有孔体，所述孔体内部的两侧均设置有固定螺栓。
16.优选的，所述孔体设置有若干个，若干个所述孔体在调节杆的内部呈等间距分布。
17.(三)有益效果
18.本实用新型提供的用于电动车尾架的卡扣结构，其优点在于：通过设置有调节结构，使用该卡扣结构时可以根据实际安装物体的宽度进行一个调节，调节时拧松移动套圈下方的固定螺栓，后通过移动套圈在架体上的滑动将安装块之间的间距调节好，从而便于将安装块之间调节到合适的间距，后安装相应的物体，使用更加方便，实用性大大增加；
19.通过设置有拆装结构，对安装在尾架上的物体进行安装时，可以通过转动螺纹杆带动其一侧的限位块向摆放物体的两侧移动，对其进行一个限位，完成对其的安装固定，当需要拆装时反向转动螺纹杆即可，使用更加方便；
20.通过设置有加强结构，加强杆安装于安装块之间对架体上方摆放的物体进行一个加固，当物体上摆放上一定重量的物体或是坐着人时，也更加稳固，使用效果更好，安全性大大提高，且加强结构结构的设置可以根据安装块之间间距的变化做出相应的调节。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1为本实用新型的正视结构示意图；
23.图2为本实用新型的尾架侧视结构示意图；
24.图3为本实用新型的安装块俯视结构示意图；
25.图4为本实用新型的加强结构正视局部剖面结构示意图；
26.图5为本实用新型的图1中a处局部放大结构示意图；
27.图6为本实用新型的安装块立体结构示意图。
28.图中：1、架体；2、安装块；3、拆装结构；301、螺纹杆；302、转动头；303、限位块；304、滑槽；305、滑块；4、调节结构；401、活动槽；402、活动块；403、移动套圈；5、加强结构；501、加强杆；502、固定螺栓；503、调节杆；504、孔体；6、加固杆；7、固定块。
具体实施方式
29.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
30.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
31.请参阅图1
‑
6，本实用新型提供的一种用于电动车尾架的卡扣结构，包括架体1、加固杆6和安装块2，架体1内部的两侧均固定有固定块7，固定块7之间固定有加固杆6；
32.加固杆6的顶端设置有安装块2；
33.安装块2的内部设置有拆装结构3，安装块2与架体1之间设置有调节结构4，调节结构4包括活动槽401、活动块402和移动套圈403，活动槽401设置于架体1内部的两侧，活动槽401的内部均设置有活动块402，活动块402的顶端安装有移动套圈403；
34.活动块402与活动槽401之间构成滑动结构，移动套圈403与架体1之间构成滑动结构，便于对移动套圈403进行一个调节，且活动块402与活动槽401之间构成滑动结构对移动套圈403的移动起到一个导向作用；
35.具体地，如图1和图2所示，使用该结构时，调节时拧松移动套圈403内部下方的固定件，后通过移动套圈403在架体1的滑动带动其上方固定的安装块2调节到合适的位置进行使用，实用性大大增加；
36.拆装结构3包括螺纹杆301、转动头302、限位块303、滑槽304和滑块305，螺纹杆301设置于安装块2的两侧，螺纹杆301的一侧均固定有转动头302，螺纹杆301的一侧均固定有转动头302，滑槽304的底端均固定有滑块305，滑块305的外部均设置有滑槽304，且滑槽304设置于安装块2内部的两侧；
37.滑槽304设置有两组，且滑槽304关于安装块2的中轴线呈对称分布，对限位块303的移动提动一定的导向，使其移动的更加平稳，使用效果更好；
38.具体地，如图1、图2、图3、图5和图6所示，使用该结构时，物体摆放在安装块2的上方后，接着转动螺纹杆301，使得转动的螺纹杆301通过滑块305在滑槽304中的滑动推动限位块303移动到被安装物体的一侧，与其贴合对其进行一个限位，完成物体的安装；
39.安装块2之间设置有加强结构5，加强结构5包括加强杆501、固定螺栓502、调节杆503和孔体504，加强杆501均固定于架体1的一端，加强杆501之间均设置有调节杆503，调节杆503的内部均匀设置有孔体504，孔体504内部的两侧均设置有固定螺栓502；
40.孔体504设置有若干个，若干个孔体504在调节杆503的内部呈等间距分布，便于根据安装块2之间的间距进行一个调节；
41.具体地，如图1和图4所示，使用该结构时，根据安装块2之间的间距将调节杆503调节到合适的位置，后向相应的孔体504内部拧入固定螺栓502即可，支撑更加稳固。
42.工作原理：使用时，首先，根据实际安装物体的大小，对安装块2之间的间距进行一个相应的调节，调节时先依次拧下调节杆503内部后的固定螺栓502，接着调节时拧松移动套圈403内部下方的固定件，后通过移动套圈403在架体1的滑动带动其上方固定的安装块2调节到合适的位置；
43.其次安装块2调节到合适的位置后，再将拧回移动套圈403对应的位置，接着调节到加强杆501内部的调节杆503，将其调节到适应安装块2之间间距的长度，后将再将之前拧
下的固定螺栓502拧入调节杆503内部对应的孔体504中；
44.最后孔体504也固定好后即可将需要安装的物体取来，接着将物体摆放安装块2的上方，调节好位置，接着依次转动安装块2两侧的转动头302，使其带动一侧的螺纹杆301转动，使得转动的螺纹杆301通过滑块305在滑槽304中的滑动推动限位块303移动到被安装物体的一侧，与其贴合对其进行一个限位，完成物体的安装，后即可进行相应的使用，当需要拆解被安装的物体时反向转动螺纹杆301使其带动限位块303脱离被安装的物体即可将其取下，最终完成该尾架卡扣的使用工作。
45.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
46.以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
47.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。