一种新型地铁车辆跨轨调试连接工装的制作方法

技术特征：
1.一种新型地铁车辆跨轨调试连接工装，包括路基（1）、调试轨道（2）和地铁本体（3），其特征在于，所述调试轨道（2）固定安装在所述路基（1）的顶部，所述地铁本体（3）设置在所述调试轨道（2）的顶部，所述地铁本体（3）的一侧设置有插孔（4），所述地铁本体（3）的一侧固定安装有固定壳（5），所述固定壳（5）内设置有接头（6），所述接头（6）的一端固定安装有线缆（7），所述路基（1）的顶部固定安装有卷线箱（8），所述卷线箱（8）的底部的内侧壁上转动安装有卷线杆（9），所述卷线箱（8）的内侧壁上固定安装有安装板（10），所述卷线杆（9）的一端贯穿所述安装板（10），所述卷线杆（9）的一端固定安装有第一锥齿轮（11），所述安装板（10）的顶部固定安装有蓄电池（12），所述卷线箱（8）的内侧壁上固定安装有电动推杆（13），所述电动推杆（13）的一端固定安装有电动机（14），所述电动机（14）的输出轴固定安装有第二锥齿轮（15）。2.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆跨轨调试连接工装，其特征在于，所述固定壳（5）内从上往下依次设置有滑动槽和第一通孔（16），所述接头（6）的顶部固定安装有滑动块（17），所述滑动块（17）滑动安装在所述滑动槽内。3.根据权利要求2所述的一种新型地铁车辆跨轨调试连接工装，其特征在于，所述滑动块（17）与固定壳（5）上均设置有螺纹孔，所述螺纹孔内穿设有螺纹杆（18），所述螺纹杆（18）的数量为两个。4.根据权利要求2所述的一种新型地铁车辆跨轨调试连接工装，其特征在于，所述接头（6）的一端通过所述第一通孔（16）设置在所述插孔（4）内。5.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆跨轨调试连接工装，其特征在于，所述卷线箱（8）的前侧设置有安装槽，所述安装槽的内侧壁上固定安装有观察窗（19）。6.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆跨轨调试连接工装，其特征在于，所述卷线杆（9）的底部和顶部均套设有挡板（20）。7.根据权利要求1所述的一种新型地铁车辆跨轨调试连接工装，其特征在于，所述卷线箱（8）的一侧设置有第二通孔（21），所述线缆（7）通过所述第二通孔（21）缠绕在所述卷线杆（9）上。

技术总结
本实用新型公开了一种新型地铁车辆跨轨调试连接工装，涉及轨道交通技术范围，包括路基、调试轨道和地铁本体，调试轨道固定安装在路基的顶部，地铁本体设置在调试轨道的顶部，地铁本体的一侧设置有插孔，地铁本体的一侧固定安装有固定壳，固定壳内设置有接头，接头的一端固定安装有线缆，路基的顶部固定安装有卷线箱，卷线箱的底部的内侧壁上转动安装有卷线杆，卷线箱的内侧壁上固定安装有安装板，卷线杆的一端贯穿安装板，卷线杆的一端固定安装有第一锥齿轮，安装板的顶部固定安装有蓄电池，卷线箱的内侧壁上固定安装有电动推杆，该一种新型地铁车辆跨轨调试连接工装，结构简单，方便使用，功能多样。功能多样。功能多样。


技术研发人员：周柳清 杨国庆 雷江辉
受保护的技术使用者：周柳清
技术研发日：2021.02.22
技术公布日：2021/11/30