超宽组合桥面板构造的制作方法

1.本实用新型涉及桥梁建造技术领域，特别涉及超宽组合桥面板构造。


背景技术：

2.常见的钢混组合板均为一次施工成型，施工过程中桥梁无法通行交通，需要长时间封闭交通。
3.然而现有技术在施工过程中，对周边居民的出行影响较大，影响城市的正常运营。
4.因此，如何提高施工速度，降低施工对周边的影响，成为本领域技术人员急需解决的技术问题。


技术实现要素：

5.有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供超宽组合桥面板构造，实现的目的是提高施工速度，降低施工对周边的影响，减少大型起吊设备的使用，提高架设速度。
6.为实现上述目的，本实用新型公开了超宽组合桥面板构造，包括采用分幅施工建造，结构完全相同的第一阶段面板和第二阶段面板；
7.每一所述第一阶段面板和所述第二阶段面板均包括钢底板、开孔钢板和混凝土现浇板；所述钢底板是在工厂预制的预制；所述钢底板上浇筑所述混凝土现浇板；所述混凝土现浇板和所述钢底板通过开孔钢板形成叠合构件；
8.每一所述第一阶段面板和相邻的所述第二阶段面板之间通过混凝土后浇带连接。
9.优选的，在施工过程中，所述钢底板作为底模板使用。
10.优选的，所述混凝土现浇板内设有包括若按纵桥向钢筋和若干横桥向钢筋的钢筋网。
11.优选的，所述开孔钢板内设有若干穿孔钢筋。
12.优选的，所述桥面板构造下面设有若干钢板梁；每一所述钢板梁均包括钢板梁上翼缘、钢板梁腹板和钢板梁下翼缘。
13.更优选的，所述钢底板在对应每一所述钢板梁上翼缘的位置均设有连接间隙，并且靠近所述连接间隙的部分分别与相应的所述钢板梁上翼缘两侧连接；
14.所述开孔钢板通过所述间隙与每一所述钢板梁上翼缘连接。
15.更优选的，所述钢底板靠近所述连接间隙，与相应的所述钢板梁上翼缘两侧连接的部位向下突出。
16.更优选的，所述开孔钢板与每一所述钢板梁上翼缘之间均设有支撑件；
17.所述开孔钢板与每一所述钢板梁上翼缘连接的位置均设有若干栓钉；
18.若干所述栓钉分别设置于相应的所述开孔钢板与相应的所述钢板梁上翼缘之间，以及相应的所述开孔钢板与靠近相应所述连接间隙并向下突出的所述钢底板之间。
19.优选的，所述第一阶段面板的所述开孔钢板和所述钢底板与所述第二阶段面板的所述开孔钢板和所述钢底板之间在位于相应的所述混凝土后浇带的位置通过焊接方式固
定。
20.本实用新型的有益效果：
21.本实用新型中的叠合构件能够更好的承担结构上部荷载，在施工中仅需要汽车吊吊装施工，无需大型起吊设备，架设速度快，施工方便，达到了更好的社会和经济效益。
22.以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
附图说明
23.图1示出本实用新型一实施例的结构视图。
24.图2示出本实用新型一实施例中横截面局部放大结构示意图。
25.图3示出本实用新型一实施例中混凝土后浇带位置局部放大结构示意图。
26.图4示出本实用新型一实施例中钢板梁位置局部放大平面结构示意图。
27.图5示出本实用新型一实施例中钢板梁位置局部放大立面结构示意图。
28.图6示出本实用新型一实施例中开孔钢板横截面局部放大结构示意图。
29.图7示出本实用新型一实施例中钢底板横截面局部放大结构示意图。
30.图8示出本实用新型一实施例中在老桥两侧建造第一阶段新建桥梁的状态示意图。
31.图9示出本实用新型一实施例中完成施工后的状态示意图。
具体实施方式
32.实施例
33.如图1至图3，以及图5所示，超宽组合桥面板构造，包括采用分幅施工建造，结构完全相同的第一阶段面板1和第二阶段面板2；
34.每一第一阶段面板1和第二阶段面板2均包括钢底板3、开孔钢板4和混凝土现浇板5；钢底板3是在工厂预制的预制；钢底板3上浇筑混凝土现浇板5；混凝土现浇板5和钢底板3通过开孔钢板4形成叠合构件；
35.每一第一阶段面板1和相邻的第二阶段面板2之间通过混凝土后浇带6连接。
36.本实用新型的原理如下：
37.本实用新型中钢底板3可在工厂预制，现场吊装，钢底板3现场吊装好后可在其上浇筑混凝土现浇板5，施工过程中钢底板3可作为底模板使用，混凝土现浇板5和钢底板3通过开孔钢板4形成叠合构件能够更好的承担结构上部荷载，在施工中仅需要汽车吊吊装施工，无需大型起吊设备，施工周期更短，对周边影响更小。
38.在某些实施例中，在施工过程中，钢底板3作为底模板使用。
39.在某些实施例中，混凝土现浇板5内设有包括若按纵桥向钢筋7和若干横桥向钢筋8的钢筋网。
40.在某些实施例中，开孔钢板4内设有若干穿孔钢筋9。
41.如图4至图7所示，在某些实施例中，桥面板构造下面设有若干钢板梁10；每一钢板梁10均包括钢板梁上翼缘11、钢板梁腹板12和钢板梁下翼缘13。
42.在某些实施例中，钢底板3在对应每一钢板梁上翼缘11的位置均设有连接间隙，并
且靠近连接间隙的部分分别与相应的钢板梁上翼缘11两侧连接；
43.开孔钢板4通过间隙与每一钢板梁上翼缘11连接。
44.在某些实施例中，钢底板3靠近连接间隙，与相应的钢板梁上翼缘11两侧连接的部位向下突出。
45.在某些实施例中，开孔钢板4与每一钢板梁上翼缘11之间均设有支撑件14；
46.开孔钢板4与每一钢板梁上翼缘11连接的位置均设有若干栓钉15；
47.若干栓钉15分别设置于相应的开孔钢板4与相应的钢板梁上翼缘11之间，以及相应的开孔钢板4与靠近相应连接间隙并向下突出的钢底板3之间。
48.在某些实施例中，第一阶段面板1的开孔钢板4和钢底板3与第二阶段面板2的开孔钢板4和钢底板3之间在位于相应的混凝土后浇带6的位置通过焊接方式固定。
49.如图8和图9所示，本实用新型还提供超宽组合桥面板构造的施工方法，步骤如下：
50.步骤1、在老桥拆除前先在老桥两侧建造包括第一阶段面板1的第一阶段新建桥梁；
51.步骤2、待第一阶段新建桥梁实施完成后，把交通转移到第一阶段新建桥梁上，再利用第一阶段新建桥梁作为施工场地拆除老桥；
52.步骤3、在老桥拆除完成后，在老桥位置再新建包括第二阶段面板2的第二阶段新建桥梁，并与两侧已建成的第一阶段面板1连为一个整体。
53.在某些实施例中，在步骤1和步骤3中，第一阶段面板1和第二阶段面板2的钢底板3均现场吊装，并在钢底板3上浇筑混凝土现浇板5。
54.以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思做出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。