一种叉车转向桥装配生产线的制作方法

技术特征：
1.一种叉车转向桥装配生产线，包括龙门架(10)，其特征在于，还包括：输送线体(20)，所述输送线体用于输送转向桥沿装配工序依次移动；油缸装配工位(30)，所述油缸装配工位用于将油缸安装于桥体；滚针轴承装配工位(40)，所述滚针轴承装配工位通过悬挂于龙门架的轴承压机(50)将滚针轴承压装于桥体；转向节装配工位(60)，所述转向节装配工位用于实现转向节与桥体、油缸连接；以及轮毂装配工位(70)，所述轮毂装配工位用于在转向节上安装轮毂总成。2.根据权利要求1所述的装配生产线，其特征在于，所述龙门架(10)包括框架(11)、设置在框架顶部用于搬运的kbk起重机(12)，所述kbk起重机包括设置在框架顶部的kbk轨道(13)、能够沿kbk轨道移动的行走轮(14)、设置在行走轮上用于转运的电动葫芦(15)。3.根据权利要求1所述的装配生产线，其特征在于，所述输送线体(20)包括机架(210)、分层设置在机架(210)上的倍速链线体(220)、用于驱动倍速链线体工作的线体电机(230)以及能够沿倍速链线体移动并用于放置桥体的装配托盘(240)。4.根据权利要求3所述的装配生产线，其特征在于，所述倍速链线体(220)包括沿机架(210)长度方向分布的两链条支撑导轨(221)、传动设置在链条支撑导轨上的倍速链(222)以及设置在该链条支撑导轨端部用于链条传动的链轮，所述线体电机(230)输出端与链轮相连。5.根据权利要求4所述的装配生产线，其特征在于，所述输送线体(20)首尾两端还设有用于实现在分层的倍速链线体之间转运装配托盘的升降机构(270)。6.根据权利要求4所述的装配生产线，其特征在于，所述生产线还包括用于安装转向桥油缸关节轴承的压装机构(80)，所述压装机构包括压装台(81)、设置在压装台顶部的料架(82)、设置在料架两侧呈l型的压机(83)、通过滑轨(84)能够沿压机水平部移动的定位工装(85)、设置在定位工装两侧的下压头二(86)、设置在压机竖直部顶端的增压缸(87)以及设置在增压缸输出端用于压装的上压头二(88)。7.根据权利要求6所述的装配生产线，其特征在于，所述轴承压机(50)包括基板(51)、固设在基板上方的油缸安装板(52)、固设在油缸安装板上方的吊装板(53)以及固设在基板下方并分层设置的压装板(54)，所述基板通过弹簧设有能够伸缩移动的上压头一(55)，两个所述压装板顶部分别设有中压头(56)、下压头一(57)，所述油缸安装板顶部设有用于驱动上压头伸缩移动的驱动油缸(58)，所述基板两侧设有驱动该滚针轴承压机移动的手柄二(59)。8.根据权利要求7所述的装配生产线，其特征在于，所述生产线还包括位于下料端的转向桥轮毂平行度在线检测工位(90)，所述在线检测工位包括置于倍速链线体(220)两侧的机架底座(91)、置于机架底座顶部的龙门机架(92)、置于龙门机架顶部用于压紧工件的压紧气缸(93)、用于安装在桥体轮毂上的扶正工装(94)、设置在龙门机架侧壁且其输出端延伸至龙门机架内部的扶正增压缸(95)、设置在扶正增压缸输出端的扶正压头(951)以及设置在扶正压头端面用于检测扶正状态轮毂平行度的两传感器(96)，所述机架底座(91)顶部还设有用于举升装配托盘(240)的举升气缸。9.根据权利要求4所述的装配生产线，其特征在于，所述转向节装配工位(60)和轮毂装配工位(70)还包括用于翻转桥体的手动翻转装置(100)，所述手动翻转装置包括悬吊于龙
门架(10)的翻转顶板(101)、转动设置在翻转顶板两端且相互间转动连接的的两连杆组件(102)以及转动设置在两连杆组件底端内侧用于夹持桥体前后椭圆柱的夹紧套(103)。10.根据权利要求9所述的装配生产线，其特征在于，所述翻转顶板(101)通过转动设置在其顶部的水平旋转关节(104)与龙门架相连，所述连杆组件(102)包括与翻转顶板转动相连的连杆一(1021)以及一端与连杆一转动相连、中部相互铰接的连杆二(1022)，所述连杆二的另一端侧壁还设有驱动手柄，所述夹紧套(103)通过竖向旋转关节(105)与连杆二转动相连。

技术总结
本发明提供一种叉车转向桥装配生产线，包括龙门架，还包括：输送线体，所述输送线体用于输送转向桥沿装配工序依次移动；油缸装配工位，所述油缸装配工位用于将油缸安装于桥体；滚针轴承装配工位，所述滚针轴承装配工位通过悬挂于龙门架的轴承压机将滚针轴承压装于桥体；转向节装配工位，所述转向节装配工位用于实现转向节与桥体、油缸连接；以及轮毂装配工位，所述轮毂装配工位用于在转向节安装轮毂总成。本发明利用输送线体实现桥体沿不同工序的输送，即桥体依次输送至油缸装配工位、滚针轴承装配工位、转向节装配工位、轮毂装配工位时依次实现相应零部件的装配，具有桥体搬运方便、劳动强度小的优点。劳动强度小的优点。劳动强度小的优点。


技术研发人员：吴斌 王杰 郭顺 叶俊 左改兵
受保护的技术使用者：安庆合力车桥有限公司
技术研发日：2021.08.19
技术公布日：2021/11/30