一种爆胎安全装置的制作方法

1.本实用新型涉及车用机械技术领域，具体为一种爆胎安全装置。


背景技术：

2.汽车轮胎是影响汽车行驶性能的重要部件之一，它与地面直接接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平稳性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承载着整个车身。
3.据不完全统计，高速上绝大多数交通事故都是因为轮胎造成的，这个比例达到了42%，其中因爆胎而发生的交通事故又占据了很大的部分。据统计，我国高速公路重大交通事故大约有70％都是由于爆胎而引起的。轮胎爆胎、超速行驶和疲劳驾驶是我国交通事故的最主要原因，而爆胎又是人为不可控制的一点，所以如何减少爆胎而引发的交通事故成了道路安全的一个重要课题。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施方式的一些方面以及简要介绍一些较佳实施方式。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.因此，本实用新型的目的是提供一种爆胎安全装置，降低车辆在爆胎时车辆失控的风险，减少交通事故的发生，保护人的生命安全。
6.为解决上述技术问题，根据本实用新型的一个方面，本实用新型提供了如下技术方案：
7.一种爆胎安全装置，其包括：
8.轮毂；
9.定位环，对称设置，且环绕包围并锁合在所述轮毂的外壁上；
10.气环安装部件，呈扇形状，多个气环安装部件设置在两个所述定位环之间，并依次连接环绕包围轮毂的外壁；
11.气环，套设在所述气环安装部件的外圈壁上；
12.烟火式气体发生器，安装在所述气环的内壁上，其中，当所述烟火式气体发生器接收到点火信号后，所述烟火式气体发生器点火，向所述气环内部填充气体。
13.作为本实用新型所述的一种爆胎安全装置的一种优选方案，其中，所述定位环的外壁上均匀间隔开设多个螺纹孔，所述气环安装部件的外壁上开设多个与所述螺纹孔一一对应的穿孔，其中一个所述定位环的螺纹孔内旋钮安装螺栓，且螺栓穿过对应的穿孔后延伸至另一个定位环的螺纹孔内。
14.作为本实用新型所述的一种爆胎安全装置的一种优选方案，其中，所述气环安装部件的外圈外壁上具有弧形凹嵌环槽，所述气环部分嵌入在弧形凹嵌环槽内。
15.作为本实用新型所述的一种爆胎安全装置的一种优选方案，其中，所述定位环的两端部均具有卡槽和与所述卡槽相适配的卡块，一端的卡块卡入至另一端的卡槽内。
16.作为本实用新型所述的一种爆胎安全装置的一种优选方案，其中，所述气环由橡胶材料制成。
17.与现有技术相比，本实用新型具有的有益效果是：该种爆胎安全装置，在车辆的汽车发生爆胎后，烟火式气体发生器迅速发生反应产生气体，使得气环迅速涨起撑起外胎维持住车辆的平衡，使车辆可以继续低速行驶，降低车辆失控的风险，进而减少了交通事故的发生，保护驾驶员和乘客的生命安全。
附图说明
18.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将结合附图和详细实施方式对本实用新型进行详细说明，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
19.图1为本实用新型一种爆胎安全装置的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型一种爆胎安全装置的整体结构爆炸图；
21.图3为本实用新型一种爆胎安全装置图2中的定位环结构示意图。
具体实施方式
22.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
23.其次，本实用新型结合示意图进行详细描述，在详述本实用新型实施方式时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本实用新型保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
24.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步地详细描述。
25.本实用新型提供一种爆胎安全装置，降低车辆在爆胎时车辆失控的风险，减少交通事故的发生，保护人的生命安全。
26.图1
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图3示出的是本实用新型一种爆胎安全装置一实施方式的结构示意图，请参阅图1
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图3，本实施方式的一种爆胎安全装置，其主体部分包括轮毂100、定位环200、气环安装部件300、气环400和烟火式气体发生器500。
27.轮毂100用于支撑安装定位环200和气环安装部件300。
28.定位环200对称设置，且环绕包围并锁合在轮毂100的外壁上，用于支撑安装气环安装部件300。作为优选，在本实施方式中，定位环200的两端部均具有卡槽220和与卡槽220相适配的卡块230，一端的卡块230卡入至另一端的卡槽220内。方便将定位环200安装在轮毂100上或者拆除。
29.气环安装部件300呈扇形状，多个气环安装部件300设置在两个定位环200之间，并依次连接环绕包围轮毂100的外壁。作为优选，在本实施方式中，为了进一步提高气环安装
部件300在轮毂100上安装的稳定性，定位环200的外壁上均匀间隔开设多个螺纹孔210，气环安装部件300的外壁上开设多个与螺纹孔210一一对应的穿孔310，其中一个定位环200的螺纹孔210内旋钮安装螺栓，且螺栓穿过对应的穿孔310后延伸至另一个定位环200的螺纹孔210内。
30.气环400套设在气环安装部件300的外圈壁上，作为优选，在本实施方式中，为了提高气环400安装的稳定性，气环安装部件300的外圈外壁上具有弧形凹嵌环槽，气环400部分嵌入在弧形凹嵌环槽内。在本实施方式中，气环400由橡胶材料制成。
31.烟火式气体发生器500安装在气环400的内壁上，其中，当烟火式气体发生器500接收到点火信号后，烟火式气体发生器500点火，向气环400内部填充气体，在本实施方式中，该烟火式气体发生器500通过无线信号与汽车的ecu电连接，接收ecu传输的点火信号。
32.结合图1
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图3，该种爆胎安全装置具体使用过程如下：正常汽车自带的胎压监测系统来检测汽车车轮的胎压情况，并传输给汽车的ecu，当胎压监测系统检测到压力低于1.2bar或者是爆胎时，向ecu发送信号，ecu接收到信号后向向烟火式气体发生器500输出点火信号，使得烟火式气体发生器500立刻发生反应产生气体向气环400内部填充气体，进而使得气环400膨胀，气环400继续撑起汽车外胎维持车辆行走的稳定性。
33.虽然在上文中已经参考实施方式对本实用新型进行了描述，然而在不脱离本实用新型的范围的情况下，可以对其进行各种改进并且可以用等效物替换其中的部件。尤其是，只要不存在结构冲突，本实用新型所披露的实施方式中的各项特征均可通过任意方式相互结合起来使用，在本说明书中未对这些组合的情况进行穷举性的描述仅仅是出于省略篇幅和节约资源的考虑。因此，本实用新型并不局限于文中公开的特定实施方式，而是包括落入权利要求的范围内的所有技术方案。