自锁止轮器的制作方法

技术特征：
1.自锁止轮器，包括底板（9），底板（9）前端上部设有斜封板（7），斜封板（7）下部设有竖直封板（8），斜封板（7）顶端后侧设有弧度踏面板（1），踏面板（1）与底板（9）之间通过筋板（13）和立板（2）相连；其特征在于：所述立板（2）制有安装孔；所述安装孔固定安装轴套（11）；所述轴套（11）内转动适配安装方轴（12）；所述方轴（12）轴端制有三角钥匙孔（1201）；所述方轴（12）轴体同轴固连棘爪（3）中部；所述棘爪（3）随方轴（12）在竖直平面内转动；所述棘爪（3）转动上部制有方形棘齿（301）；所述棘爪（3）转动下部制有圆弧凸起（302）；所述方形棘齿（301）顶点位置固连回位弹簧（4）一端；所述回位弹簧（4）另一端与立板（2）固连为一体；所述回位弹簧（4）自然回位状态下，所述方形棘齿（301）棘齿纳入自锁装置（10）顶端卡槽（1901）内，所述自锁装置（10）处于闭合锁紧状态；使用三角钥匙转动方轴（12）后，所述方轴（12）带动棘爪（3）顶部的方形棘齿（301）退出自锁装置（10）顶端卡槽（1901），所述棘爪（3）下部圆弧凸起（302）通过圆弧凸起（302）固连的撑板（303）撑开自锁装置（10）；所述自锁装置（10）处于打开状态。2.根据权利要求1所述自锁止轮器，其特征在于：所述自锁装置（10）包括左右轴对称的自锁爪（19），所述自锁爪（19）爪体顶端绕销轴（17）在竖直平面内转动；所述销轴（17）与支撑板（18）焊接固连为一体；所述支撑板（18）板体与自锁爪（19）竖直爪体平行，且支撑板（18）与立板（2）垂直焊接固连为一体；所述销轴（17）轴帽端内侧端面和自锁爪（19）外侧端面之间设有加强板（20）；所述自锁爪（19）在加强板（20）和支撑板（18）之间平行间隙中转动张开或收合。3.根据权利要求2所述自锁止轮器，其特征在于：所述自锁爪（19）爪体为左右轴对称的内凹圆弧结构；所述自锁爪（19）爪体的内凹圆弧面（1902）与撑板（303）贴合适配；所述撑板（303）为上小下大的等腰梯形结构；所述等腰梯形结构的渐变斜边上移时用于撑开自锁爪（19）；所述自锁爪（19）左右轴对称的顶端制有卡槽（1901）；所述卡槽（1901）与棘爪（3）方形棘齿（301）卡接适配，且方形棘齿（301）卡接适配卡槽（1901）时，所述自锁爪（19）闭合；所述方形棘齿（301）退出卡槽（1901）时，所述自锁爪（19）被撑板（303）撑开；所述撑板（303）与棘爪（3）底部圆弧凸起（302）固连为一体。4.根据权利要求1所述自锁止轮器，其特征在于：所述方形棘齿（301）具有向下的弯钩结构；所述圆弧凸起（302）具有向上的弯钩结构；方形棘齿（301）向下的弯钩结构与圆弧凸起（302）向上的弯钩结构相对设置。5.根据权利要求1所述自锁止轮器，其特征在于：所述方形棘齿（301）顶点位置制有通孔；所述通孔挂接固连回位弹簧（4）一端；所述回位弹簧（4）另一端挂接固连螺母（5）；所述螺母（5）与立板（2）焊接固连为一体。6.根据权利要求1所述自锁止轮器，其特征在于：所述三角钥匙孔（1201）与铁路机车通用三角钥匙相匹配。7.根据权利要求1所述自锁止轮器，其特征在于：所述立板（2）一侧设有铭牌（14）；所述铭牌（14）通过铆钉铆接固定。8.根据权利要求1所述自锁止轮器，其特征在于：所述底板（9）前端固连防脱铁链（16）；所述斜封板（7）外侧设有提手（6）。

技术总结
提供一种自锁止轮器，包括底板、斜封板、竖直封板、踏面板、筋板和立板相连；立板固定安装轴套，轴套内转动适配安装方轴，方轴轴端制有三角钥匙孔；方轴轴体同轴固连棘爪中部带动棘爪在竖直平面内转动；棘爪上部制有方形棘齿，下部制有圆弧凸起；方形棘齿顶点固连回位弹簧一端；回位弹簧另一端与立板固连；回位弹簧自然回位状态下，方形棘齿与自锁装置卡槽适配锁止；棘爪转动且其方形棘齿退出自锁装置顶端卡槽时，棘爪圆弧凸起固连的撑板撑开自锁装置，自锁装置打开。本实用新型通结构牢固稳定，锁止力大，误差小，结构紧凑，可有效防盗，实现防溜；降低事故发生率；无易损件，寿命持久；可起到更加可靠的防盗作用和安全防溜作用。到更加可靠的防盗作用和安全防溜作用。到更加可靠的防盗作用和安全防溜作用。


技术研发人员：王路 王玉龙 乔阳 张晓军 苏杰
受保护的技术使用者：中铁宝桥集团有限公司
技术研发日：2021.04.30
技术公布日：2021/11/28