一种可调节张力的送板输送带的制作方法

1.本实用新型涉及传送装置领域，具体涉及一种可调节张力的送板输送带。


背景技术：

2.17世纪中，美国开始应用架空索道传送散状物料；19世纪中叶，各种现代结构的传送带输送机相继出现。1868年，在英国出现了皮带式传送带输送机；1887年，在美国出现了螺旋输送机；1905年，在瑞士出现了钢带式输送机；1906年，在英国和德国出现了惯性输送机。此后，传送带输送机受到机械制造、电机、化工和冶金工业技术进步的影响，不断完善，逐步由完成车间内部的传送，发展到完成在企业内部、企业之间甚至城市之间的物料搬运，成为物料搬运系统机械化和自动化不可缺少的组成部分。
3.目前，电路板印刷机中的传送带多为单带式的传送带，这种传送带承重能力较大，适用于层叠式传送电路板，但是其缺点是使用局限较大，传送带占用空间大，下方不能设置其他零部件，而且其张力是不可调节的，维修较为麻烦。


技术实现要素：

4.为了弥补现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种可调节张力的送板输送带，占用空间小，传送带张力可方便调节，极大地提高了使用灵活性。
5.为了达到上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种可调节张力的送板输送带，包括平行设置的两个侧板，两个所述侧板通过横板连接，两个侧板的相对面上分别设有固定轴轮和活动轴轮，所述固定轴轮和所述活动轴轮间连接有同步带，两个所述活动轴轮通过传动轴连接，所述侧板上设有沿长度方向开设的第一条孔，所述传动轴两端分别穿过所述第一条孔与一调整块连接，所述调整块与所述侧板活动连接，所述调整块旁的所述侧板上设有锁定所述调整块位置的锁定装置，所述侧板下方设有驱动电机，所述驱动电机与所述传动轴传动连接。
7.进一步的，所述锁定装置包括固定块和调节螺栓，所述固定块固定连接在所述侧板，所述固定块上设有螺纹通孔，所述调节螺栓螺纹连接在所述螺纹通孔内且端面与所述调整块侧面相抵。
8.进一步的，所述调整块上设有第二条孔，所述调整块通过螺栓穿过所述第二条孔与所述侧板活动连接。
9.进一步的，所述调整块上设有第三条孔，所述侧板上设有插入所述第三条孔的凸块。
10.进一步的，所述驱动电机连接有减速器，所述减速器通过链轮和链条与所述传动轴连接。
11.进一步的，所述减速器连接在所述减速器固定板上，所述减速器固定板上设有第四条孔，所述减速器固定板通过螺栓穿过所述第四条孔与所述调整块活动连接。
12.进一步的，所述侧板上位于所述固定轴轮与所述活动轴轮之间设有若干承重轴
轮。
13.相对于现有技术，本实用新型具有以下有益技术效果：
14.本实用新型的可调节张力的送板输送带，相对传统的单条板状的输送带，改设为两条条状的同步带，其占用空间小，同步带之间的空间还可用于设置其他功能部件，应用到电路板印刷机中具有极大的灵活性，而且同步带的张力可调节，可有效提高产品输送效率，方便维修保养。
附图说明
15.图1是本实用新型的一种可调节张力的送板输送带的结构图。
16.图2是图1中a处结构放大图。
17.其中：1、侧板；101、凸块；2、横板；3、固定轴轮；4、承重轴轮；5、活动轴轮；6、同步带；7、传动轴；8、调整块；801、第二条孔；802、第三条孔；9、驱动电机；10、固定块；11、调节螺栓；12、减速器；13、减速器固定板；1301、第四条孔。
具体实施方式
18.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型。但是本实用新型能够以很多不同于此描述的其他方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
19.实施例1
20.如图1
‑
2所示，一种可调节张力的送板输送带，包括平行设置的两个侧板1，两个侧板1通过横板2连接。两个侧板1的相对面上分别沿直线排布了有固定轴轮3、若干承重轴轮4及活动轴轮5。固定轴轮3和活动轴轮5间连接有同步带6，两个活动轴轮5通过传动轴7连接。
21.侧板1上对应活动轴轮的位置设有沿长度方向开设的第一条孔(图中未示出)，传动轴7的两端分别穿过第一条孔与一调整块8通过轴承连接。调整块8与侧板1活动连接，调整块8旁的侧板1上设有锁定调整块8位置的锁定装置，侧板1下方设有驱动电机9，驱动电机9与传动轴7传动连接。优选地，驱动电机7为可逆电机。
22.具体的，锁定装置包括固定块10和调节螺栓11，固定块10固定连接在侧板1，固定块10上设有螺纹通孔，调节螺栓11螺纹连接在螺纹通孔内且端面与调整块8侧面相抵。通过转动调节螺栓11，即可推动调整块8在侧板1的长度方向进行滑动，从而带动传动轴7发生位移，最终达到张紧或松驰同步带6的效果。
23.调整块8上设有平行于侧板1的第二条孔801，调整块8通过螺栓穿过第二条孔801与侧板1活动连接。调整块8上设有第三条孔802，侧板1上设有插入第三条孔802的凸块101，起到导行作用的同时也方便调整块8的拆卸安装。
24.驱动电机9连接有减速器12，减速器12通过链轮和链条与传动轴7连接。减速器12连接在减速器固定板13上，减速器固定板13上设有垂直侧板1的第四条孔1301，减速器固定板13通过螺栓穿过第四条孔1301与调整块8活动连接，如此可以方便拆卸和调整链条。
25.以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，但是凡在本
实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种可调节张力的送板输送带，其特征在于：包括平行设置的两个侧板，两个所述侧板通过横板连接，两个侧板的相对面上分别设有固定轴轮和活动轴轮，所述固定轴轮和所述活动轴轮间连接有同步带，两个所述活动轴轮通过传动轴连接，所述侧板上设有沿长度方向开设的第一条孔，所述传动轴两端分别穿过所述第一条孔与一调整块连接，所述调整块与所述侧板活动连接，所述调整块旁的所述侧板上设有锁定所述调整块位置的锁定装置，所述侧板下方设有驱动电机，所述驱动电机与所述传动轴传动连接。2.根据权利要求1所述的可调节张力的送板输送带，其特征在于：所述锁定装置包括固定块和调节螺栓，所述固定块固定连接在所述侧板，所述固定块上设有螺纹通孔，所述调节螺栓螺纹连接在所述螺纹通孔内且端面与所述调整块侧面相抵。3.根据权利要求2所述的可调节张力的送板输送带，其特征在于：所述调整块上设有第二条孔，所述调整块通过螺栓穿过所述第二条孔与所述侧板活动连接。4.根据权利要求3所述的可调节张力的送板输送带，其特征在于：所述调整块上设有第三条孔，所述侧板上设有插入所述第三条孔的凸块。5.根据权利要求4所述的可调节张力的送板输送带，其特征在于：所述驱动电机连接有减速器，所述减速器通过链轮和链条与所述传动轴连接。6.根据权利要求5所述的可调节张力的送板输送带，其特征在于：所述减速器连接在减速器固定板上，所述减速器固定板上设有第四条孔，所述减速器固定板通过螺栓穿过所述第四条孔与所述调整块活动连接。7.根据权利要求6所述的可调节张力的送板输送带，其特征在于：所述侧板上位于所述固定轴轮与所述活动轴轮之间设有若干承重轴轮。

技术总结
本实用新型提供了一种可调节张力的送板输送带，包括平行设置的两个侧板，两个所述侧板通过横板连接，两个侧板的相对面上分别设有固定轴轮和活动轴轮，所述固定轴轮和所述活动轴轮间连接有同步带，两个所述活动轴轮通过传动轴连接，所述侧板上设有沿长度方向开设的第一条孔，所述传动轴两端分别穿过所述第一条孔与一调整块连接，所述调整块与所述侧板活动连接，所述调整块旁的所述侧板上设有锁定所述调整块位置的锁定装置，所述侧板下方设有驱动电机，所述驱动电机与所述传动轴传动连接。本实用新型提供的可调节张力的送板输送带，占用空间小，传送带张力可方便调节，极大地提高了使用灵活性。用灵活性。用灵活性。


技术研发人员：幸思强 徐康明 吴世平
受保护的技术使用者：梅州市格兰沃电子有限公司
技术研发日：2021.04.25
技术公布日：2021/11/28