一种用于压缩机的加油称重装置的制作方法

1.本实用新型涉及压缩机制造技术领域，具体为一种用于压缩机的加油称重装置。


背景技术：

2.目前在压缩机制造行业，压缩机的加油工序都是完全靠人工操作完成的。操作时工人先要称取一定重量的润滑油，然后眼手协作从压缩机的加油孔倒入压缩机中，这样的操作由于人的精力、体力的不稳定性，很容易将油倒在压缩机外表面，造成油的浪费和压缩机的污化，而且当压缩机的型号较多，所加的润滑油的重量不一致时，工人也可能因为记混所加润滑油的油量，而导致加油量的错误，这使得人工加油效率低下。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，而提供一种用于压缩机的加油称重装置。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：提出一种用于压缩机的加油称重装置包括：
5.机架；
6.供油机构，其设置在所述机架上，所述供油机构具有：横移组件，其设置在所述机架上；竖直移动组件，其设置在所述横移组件上，所述竖直移动组件的端部设有加油嘴，所述加油嘴能够为压缩机加注润滑油；
7.夹持机构，其设置在所述机架上并处于所述供油机构的下方，所述夹持机构用来夹持待加油的压缩机；
8.称重机构，其设置在所述机台上并处于所述夹持机构的下方，所述称重机构用来量取加油后的压缩的重量。
9.在上述的一种用于压缩机的加油称重装置，所述供油机构还包括：
10.加油台，其设置在所述机架上；
11.接漏杯，其设置在所述加油台上并处于所述加油嘴的正下方。
12.在上述的一种用于压缩机的加油称重装置，所述横移组件包括：
13.横移气缸，其设置在所述加油台上；
14.横向移动台，其设置在所述横移气缸的输出端，并且所述横向移动台可移动的设置在所述加油台上。
15.在上述的一种用于压缩机的加油称重装置，所述加油台顶部设有滑轨，所述滑轨的长度方向与所述横移气缸的轴线方向平行，所述横向移动台的底部设有滑槽，所述滑轨与所述滑槽活动抵靠。
16.在上述的一种用于压缩机的加油称重装置，所述竖直移动组件还包括竖直移动气缸，所述竖直移动气缸设置在所述横向移动台上，并且所述加油嘴设置在所述竖直移动气缸的输出端，所述竖直移动气缸能够带动所述加油嘴沿着竖直方向运动。
17.在上述的一种用于压缩机的加油称重装置，所述夹持机构包括：
18.支撑座，其设置在所述称重机构的顶端；
19.移动定位座，其可移动的设置在所述支撑座的上端；
20.固定定位座，其固定设置在所述支撑座的上端并处于所述移动定位座的侧方；
21.压缩机定位件，其可拆卸的设置在所述固定定位座远离所述移动定位座的一侧；
22.传感器，其设置在所述机架上并处于所述称重机构的两侧。
23.在上述的一种用于压缩机的加油称重装置，所述压缩机定位件包括：
24.导向轴，其沿长度方向的一侧设置在所述固定定位座上；
25.滑动定位板，其可滑动的设置在所述导向轴上；
26.定位柱，其设置在所述滑动定位板上；
27.定位气缸，其设置在所述滑动定位板上；
28.固定块，其一侧设置在所述固定定位座上，所述固定块的另一侧设置在所述定位气缸的输出端。
29.在上述的一种用于压缩机的加油称重装置，所述称重机构包括升降台，所述升降台活动设置在所述机架上，所述升降台与机台之间设有电子秤，所述电子秤能够检测润滑油加注完成后的压缩机的重量。
30.在上述的一种用于压缩机的加油称重装置，所述升降台包括：
31.支撑板，其设置在所述升降台的顶端；
32.升降气缸，其设置在所述机架上；
33.导向柱，其活动设置在所述机架上，并且所述导向柱的顶端设置在所述支撑板上；
34.推板，其设置在所述升降气缸的输出端，所述导向柱的底端设置在所述推板上。
35.在上述的一种用于压缩机的加油称重装置，所述升降台与支撑板之间设有接油盘，所述接油盘靠近所述供油机构的一侧设有吸油泵，所述吸油泵能够吸出所述接油盘内的润滑油。
36.与现有技术相比，本实用新型的优点在于通过设置自动的供油机构，可实现压缩机的自动加油，加油速度块，工作效率高，无需人工实施加油操作，避免了由于人的精力、体力的不稳定性，容易将油倒在压缩机外表面，造成润滑油的浪费和压缩机表面污化的情况，并且本实用新型设置的称重机构可以在加油完成后监控压缩机的加油量，规避了工人因为记混所加润滑油的油量，而导致加油量的错误。
附图说明
37.图1是本实用新型一种用于压缩机的加油称重装置的立体图；
38.图2是本实用新型一种用于压缩机的加油称重装置供油机构、夹持机构以及称重机构安装在一起时的立体图；
39.图3是本实用新型一种用于压缩机的加油称重装置供油机构部分结构的立体图；
40.图4是本实用新型一种用于压缩机的加油称重装置夹持机构的立体图；
41.图5是本实用新型一种用于压缩机的加油称重装置升降台的立体图；
42.图中，机架10、供油机构20、加油台21、滑轨211、横移组件22、横移气缸221、横向移动台222、滑槽2221、竖直移动组件23、竖直移动气缸231、加油嘴232、接漏杯24、夹持机构
30、支撑座31、移动定位座32、固定定位座33、压缩机定位件34、导向轴341、滑动定位板342、定位柱343、定位气缸344、固定块345、传感器35、称重机构40、升降台41、支撑板411、升降气缸412、导向柱413、推板414、电子秤42、油盘43、吸油泵44。
具体实施方式
43.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
44.如图1所示，本实用新型的一种用于压缩机的加油称重装置，包括：机架10、供油机构20、夹持机构30以及称重机构40。
45.供油机构20设置在机架10上，供油机构20具有横移组件22，其设置在机架10上；竖直移动组件23，其设置在横移组件22上，竖直移动组件23的端部设有加油嘴232，加油嘴232能够为压缩机50加注润滑油；夹持机构30设置在机架10上并处于供油机构20的下方，夹持机构30用来夹持待加油的压缩机50；称重机构40设置在机架10上并处于夹持机构30的下方，称重机构40用来量取加油后的压缩机50的重量。
46.使用时，先将待加油的压缩机50放置在夹持机构30上，并按动机台上夹持机构30的控制开关使夹持机构30将压缩机50夹紧，压缩机50夹紧之后，在启动机架10上供油机构20的控制开关，供油机构20的控制开关按下之后，横移组件22启动并带动竖直移动组件23与加油嘴232沿着横移组件22的轴线方向移动到预设位置，使加油嘴232正好处于压缩机50的进油口的正上方，然后竖直移动组件23启动带动加油嘴232竖直向下运动，使加油嘴232插入到压缩机50内并开始向压缩机50内部加注润滑油。压缩机50内部的润滑油加注到预设值后，竖直移动组件23与横向移动组件22先后动作，使加油嘴232回到初始位置并等待下一次的加油操作，加油工序完成后，称重机构40通过称量每个压缩机50与夹持机构30的总重量，从而确定每个压缩机50的加油量，最终确定压缩机50的加油量是否一致，是否有弄错加油量的情况。
47.本实用新型用于压缩机的加油称重装置在提前设置好需要添加润滑油的量之后，将压缩机50放置在夹持机构上并启动加油开关即可实现压缩机的自动加油，加油速度快，工作效率高，无需人工实施加油操作，避免了由于人的精力、体力的不稳定性，容易将油倒在压缩机外表面，造成润滑油的浪费和压缩机表面污化的情况，并且本实用新型设置的称重机构40可以在加油完成后监控压缩机50的加油量，规避了工人因为记混所加润滑油的油量，而导致加油量的错误。
48.如图1至图3所示，供油机构20还包括：加油台21以及接漏杯24。
49.加油台21设置在机架10上；接漏杯24设置在加油台21上并处于加油嘴232的正下方。
50.设置在加油嘴232正下方的接漏杯24能够用来收集一次加油操作完成后从加油嘴232滴落的润滑油，防止其滴落在机架10上对机架10造成污染。
51.进一步的，横移组件22包括：横移气缸221以及横向移动台222。
52.横移气缸221设置在加油台21上；横向移动台222设置在横移气缸221的输出端，并且横向移动台222可移动的设置在加油台21上，选用横移气缸221作为横移组件22的动力来源，能够最大程度上简化横移组件22的结构以及降低其制造成本，而横向移动台222的设置
能够更加方便竖直移动组件23的安装。
53.优选的，加油台21顶部设有滑轨211，滑轨211的长度方向与横移气缸221的轴线方向平行，横向移动台222的底部设有滑槽2221，滑轨211与滑槽2221活动抵靠，滑轨211与滑槽2221的设置能够对横向移动台222的运动方向起到限制作用，使横移气缸221带动横向移动台222运动时，横向移动台222始终会沿着横移气缸221的轴线方向运动，从而进一步保证了压缩机50供油的准确性。
54.如图2所示，竖直移动组件23还包括竖直移动气缸231，竖直移动气缸231设置在横向移动台222上，并且加油嘴232设置在竖直移动气缸231的输出端，竖直移动气缸231能够带动加油嘴232沿着竖直方向运动，竖直移动气缸231的设置能够进一步简化供油机构20的结构，降低本实用新型用于压缩机的加油称重装置的制造成本。
55.如图2与图4所示，夹持机构30包括：支撑座31、移动定位座32、固定定位座33、压缩机定位件34以及传感器35。
56.支撑座31设置在称重机构40的顶端；移动定位座32可移动的设置在支撑座31的上端；固定定位座33固定设置在支撑座31的上端并处于移动定位座32的侧方；压缩机定位件34可拆卸的设置在固定定位座33远离移动定位座32的一侧；传感器35设置在机架10上并处于称重机构40的两侧。
57.放置压缩机50之前，可以根据不同型号的压缩机50调整好移动定位座32在支撑座31上的位置，从而使移动定位座32与固定定位座33之间的距离能够满足不同型号压缩机50的定位需求，移动定位座32位置调整好了之后，压缩机定位件34能够用来将压缩机50固定在夹持机构30上，传感器35可以用来检测压缩机50的位置是否放置正确，只有在压缩机50位置放置正确时，启动供油机构20的开关才能进行供油操作，这样可以进一步的保证压缩机50加油的正确性。
58.进一步的，压缩机定位件34包括：导向轴341、滑动定位板342、定位柱343、定位气缸344以及固定块345。
59.导向轴341沿长度方向的一侧设置在固定定位座33上；滑动定位板342可滑动的设置在导向轴341上；定位柱343设置在滑动定位板342上；定位气缸344设置在滑动定位板342上；固定块345一侧设置固定定位座33上，固定块345的另一侧设置在定位气缸344的输出端。
60.夹持机构30的启动开关按下之后，定位气缸344启动并带动滑动定位板342沿着导向轴341的轴线方向向着固定块345的方向运动，滑动定位板342在运动时能够带动定位柱343向着固定定位座33的方向运动，直至定位柱343的一端与压缩机50抵靠，从而完成对压缩机50的夹持操作。
61.如图1至图2所示，称重机构40包括升降台41，升降台41活动设置在机架10上，升降台41与机台10之间设有电子秤42，电子秤42用来称量压缩机50加油后升降台41的重量。
62.压缩机50加油完成后，升降台41沿竖直方向下降，直至升降台41的上部与电子秤42接触，使电子秤42称量加油完成后压缩机50的重量，从而能够确认压缩机50的加油量是否正确；称重操作完成之后，升降台41沿竖直方向向上运动直至与电子秤42脱离接触，以防止电子秤42长时间处于负载情况下导致电子秤42的精度下降。
63.进一步的如图5所示，升降台41包括：支撑板411、升降气缸412、导向柱413以及推
板414。
64.支撑板411设置在升降台41的顶端；升降气缸412设置在机架10上；导向柱413活动设置在机架10上，并且导向柱413的顶端设置在支撑板411上；推板414设置在升降气缸412的输出端，导向柱413的底端设置在推板414上。
65.当需要调节升降台41的高度时，可以通过升降气缸412提拉/推动推板414，使推板414沿着竖直方向运动，推板414运动时能够带动导向柱413与支撑板411沿竖直方向运动，从而最终达到调节升降台41的高度的目的。
66.图2所示，作为本实用新型的又一种优选方案，升降台41与支撑板411之间设有接油盘43，接油盘43靠近供油机构20的一侧设有吸油泵44，吸油泵44能够吸出接油盘43内的润滑油。
67.当压缩机50的加油量设置的数值大于实际需要加注的润滑油的数值时，加注时多余的润滑油会从压缩机50内漏出，接油盘43能够用来收集这些从压缩机50内漏出的润滑油，而吸油泵44则能够将接油盘43内收集的润滑油吸离接油盘43，从而能够保证下一次压缩机50加注润滑油时的准确性。
68.需要说明，本实用新型实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
69.另外，在本实用新型中如涉及“第一”、“第二”、“一”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
70.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
71.另外，本实用新型各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
72.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神所定义的范围。