一种汽车免维护轮毂总成的制作方法

技术特征：
1.一种汽车免维护轮毂总成，其特征在于：包括轮毂(3)，所述轮毂(3)的外部设置有周向的轮毂法兰盘(6)，所述轮毂法兰盘(6)的上部设置有多个轮胎螺栓(5)，所述轮毂法兰盘(6)的下部设置有多个轮毂止口，所述轮毂止口内连接有螺栓(7)，所述轮毂(3)的内部设置有轴承安装腔(8)，所述轴承安装腔(8)内设置有免维护轴承单元(4)，所述轮毂(3)的一侧套接在制动盘(1)的内部，所述制动盘(1)的一侧内部设置有齿圈(2)。2.如权利要求1所述的汽车免维护轮毂总成，其特征在于：所述轮毂法兰盘(6)设置在轮毂(3)外部且周向固定，所述轮毂法兰盘(6)与轮毂(3)为一体结构，所述轮毂止口设置有多个，对应的螺栓(7)同样设置有多个，所述轮毂止口设置在轮毂法兰盘(6)的下部且在轮毂(3)的上方。3.如权利要求1所述的汽车免维护轮毂总成，其特征在于：所述轮毂(3)的内部中空以此形成轴承安装腔(8)，所述免维护轴承单元(4)与轴承安装腔(8)相契合，所述免维护轴承单元(4)的一侧卡接在轴承安装腔(8)的底部，所述免维护轴承单元(4)的另一侧位于轴承安装腔(8)的端部且受到制动盘(1)的限位。4.如权利要求1 所述的汽车免维护轮毂总成，其特征在于：所述免维护轴承单元(4) 有两个对称布置的圆锥滚子轴承，由轴承卡箍将两个圆锥滚子轴承连接成一个单元整体。5.如权利要求1所述的汽车免维护轮毂总成，其特征在于：所述制动盘(1)相对于轮毂(3)一侧设置有制动盘连接腔(9)，所述制动盘连接腔(9)与轮毂(3)相适应，所述轮毂(3)的前端套合在制动盘连接腔(9)内，所述制动盘连接腔(9)的端部设置有制动法兰盘(10)，所述制动法兰盘(10)上设置有多个与螺栓(7)相适应的制动盘连接孔(11)。6.如权利要求1所述的汽车免维护轮毂总成，其特征在于：所述制动盘(1)的一侧中心部位为开孔状，所述开孔的内部设置有与齿圈(2)相适应的环状空腔(12)，所述齿圈(2)设置在环状空腔(12)内，且所述齿圈(2)上周向设置有多个齿圈螺栓(13)，对应所述齿圈螺栓(13)在环状空腔(12)内设置有多个螺孔。

技术总结
本实用新型提供一种汽车免维护轮毂总成，包括轮毂，所述轮毂的外部设置有周向的轮毂法兰盘，所述轮毂法兰盘的上部设置有多个轮胎螺栓，所述轮毂法兰盘的下部设置有螺栓，所述轮毂的内部设置有轴承安装腔，所述轴承安装腔内设置有免维护轴承单元单元，所述轮毂的一侧套接在制动盘的内部，所述制动盘的一侧内部设置有齿圈，整体式的免维护轴承，增加了轴向受力长度，更有利于提高轴承的承载力的分散空间且结构紧凑，半轴长度短，重量比常规结构的轮毂总成轻，轴承外圈配合密封环以及油封保证了轴承单元的密封性避免油脂外泄，使得轴承的密封、润滑效果更好，减少保养次数，增加轮毂总成寿命。寿命。寿命。


技术研发人员：郑亮 孔相杰 屠建刚
受保护的技术使用者：郑州精通汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2021/11/28